公司2025年年度业绩预告 - 预计实现归属于母公司所有者的净利润约为4100万元，较上年同期减少约6056.62万元，同比减少59.63%左右 [1] - 预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润约为1960万元，较上年同期减少约5596.59万元，同比减少74.06%左右 [1] 业绩变动主要原因 - 公司加大项目研发力度，导致2025年研发投入大幅增加 [1] - 因客户项目预算缩减及产品价格下降，同时部分产品结构变化，导致综合毛利率下降 [1] - 公司部分重大项目生产周期长，未完成交付，导致2025年确认收入减少 [1]

核心观点 - 报告认为美国债务主体加杠杆能力显著弱化，政府、企业和居民的杠杆扩张难以为继，这将导致美国需求和信用扩张能力恶化，并拖累非美经济体的需求与信用扩张 [2] - 美元债务扩张能力恶化或将推动全球主要高ROE行业长期下行，而近期海外大宗商品和科技股的上涨，本质是全球金融资本对美元债务问题的避险行为 [3] - 美元信用恶化将导致全球生产、需求和信用秩序混乱，全球大类资产有望逐渐进入供给定价阶段，并对生产和非美信用扩张能力给予估值溢价 [3] - 中国市场长期趋势是低波慢牛，但中期受美国影响较大，波动加剧，未来一个季度可能进入风格切换的时间窗口，中国定价驱动的资产有望进入长牛，而美国定价的资产或逐渐边缘化 [3] - 长期看好保险、央国企、反内卷、中概互联网，短期看好太空AI和国产算力 [3] 美国经济与通胀分析 - 2025年11月美国PCE通胀和核心PCE通胀同比均为**2.8%**，增速符合市场预期，核心商品通胀同比为**2.8%**，前值**2.7%**，核心服务同比为**3.3%**，与前值持平 [7] - 11月美国PCE实际消费支出同比为**2.6%**，与前值持平，核心PCE消费支出同比为**2.6%**，前值为**2.8%**，显示消费走弱，其中耐用品消费走弱较为明显，但餐饮住宿消费逆势走强 [7] - 在滞胀格局下，美国债务主体加杠杆能力弱化，需求和信用扩张能力恶化，这一过程可能推动全球主要高ROE行业长期下行 [8] 港股市场复盘 - 本周港股收跌，恒生指数收跌**-0.36%**，恒生中国企业指数收跌**-0.65%**，恒生科技指数收跌**-0.42%** [14] - 港股细分行业中，建筑节能、一体化压铸和核电核能方向超额收益领先 [18] A股市场复盘 - 本周A股宽基指数涨跌互现，上证指数收涨**0.84%**，中证1000指数大幅收涨**+2.89%**，上证50指数收跌**-1.54%** [19] - 从因子表现看，高贝塔值、低价股和业绩扭亏因子领涨，呈现高波动与基本面定价同涨的特征 [27] - 从产业层面看，周期和先进制造涨幅居前，金融地产和医药医疗收跌，报告认为周期板块大幅领涨 [28] - 细分行业层面，贵金属、航天装备和装修建材相对上证指数超额收益领先，国有大型银行、保险和数字媒体表现相对较弱 [32] - 外资期指持仓方面，IC、IM和IF合约的净空仓均有所收敛，但下半周净空仓有所走阔，IH合约净空仓收敛 [39] 下周关注热点 - 下周（2026年1月26日至31日）需重点关注美国贸易帐、美联储利率决议、美国PPI同比数据，以及中国的规模以上工业企业利润累计同比、官方制造业PMI和非制造业PMI数据 [40][44]

报告行业投资评级 - 增持（维持） [6] 报告的核心观点 - 核心观点一：商业航天短期波动提供布局机会，强势行情持续演绎 [9][28][30] - 核心观点二：全面看多国产大飞机产业链，关注国产化关键节点 [15][34] 根据相关目录分别进行总结 一、本周市场回顾 - 市场表现：本周（统计时段为2026年1月19日至1月23日）申万国防军工指数上涨4.37%，在31个申万一级行业中排名第10，上证综指上涨0.84%，创业板指下跌0.34%，沪深300指数下跌0.62%，板块在周四（1月22日）涨幅最大为3.23% [8][60] - 板块估值：截至周五收盘，申万国防军工板块PE(TTM)为89.4倍，子板块中航空装备为89.8倍，航天装备为652.9倍，地面兵装为93.7倍，军工电子90.6倍，航海装备42.6倍，板块过去五年PE(TTM)分位数为99.8% [8][67] - 交易活跃度：本周五（1月23日）板块总成交量约为66.61亿股，总成交金额约为2015.59亿元，为本周内最高水平 [66] - 融资融券：截至1月23日，板块融资融券余额513.09亿元，其中融资余额510.14亿元，占流动市值比例1.56%，本周融资买入额668.11亿元，较上周减少542.03亿元，同比减少44.79% [71][72] - 个股表现：本周板块内138家公司中102家上涨，航发科技、航天电子、三角防务涨幅居前三，其中航发科技本周上涨40.45% [80][81] 二、核心观点：商业航天 - 产业趋势判断：近期板块波动是情绪与资金面扰动，而非产业趋势变化，未来两年全球有望进入商业航天产业爆发期，长期景气上行趋势不变，短期回调提供布局机会 [9][30] - 政策支持：“十五五”规划将航空航天列为战略性新兴产业，政治定位达到新高度，国家航天局设立商业航天司并发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，北京市发布促进商业卫星遥感数据资源开发利用措施（2026-2030年） [10][28] - 技术突破：“朱雀三号”新型中大推力火箭首飞入轨成功，长征十二号甲运载火箭首飞即尝试回收，为低轨卫星组网和高频发射提供技术支撑，载人登月工程“梦舟”飞船与“长征十号”火箭将于2026年前后关键试验，北京火箭大街正式交付启用 [10][11][28][29] - 融资环境改善：上交所发布指引，允许商业火箭企业适用科创板第五套上市标准，蓝箭航天IPO已受理，拟募资75亿元，中科宇航完成IPO辅导，天兵科技、星河动力等公司IPO已启动 [11][12][29][31][32] - 需求驱动：“太空算力”从概念转为商业现实，吸引SpaceX、英伟达等巨头布局，北京市计划于2025—2027年推进首期算力星座部署，2026北京国际商业航天展览会带动万亿采购需求，287家核心采购商携带1.2万亿元订单 [12][13][32] - 国际竞争加剧：全球加速进入“太空圈地运动”，中国申报近20万颗卫星星座计划，美国批准SpaceX再部署7500颗星链卫星，使其在轨卫星总数达1.5万颗，SpaceX星舰计划四年内实现每小时发射一次以上 [14][33] 三、核心观点：国产大飞机产业链 - 交付与运营：C919飞机2022-2025年分别交付1、3、12、16架，2025年11月和12月各交付4架创历史新高，C909支线机2024年交付35架，2025年交付25架，并在印尼、老挝、越南等东南亚国家运营 [15][34] - 2026年展望：C919全年交付或达25架左右，并计划开辟海外用户，高原型和加长型客机研发进展顺利 [18][36] - 适航认证与国际合作：欧洲航空安全局（EASA）于2025年11月启动对C919的验证飞行，2026年全国民航工作会议提出将统筹推进C919、C909设计优化审定，加强适航双边合作以拓展国际市场 [15][16][17][35] - 发动机国产化：CJ-1000A发动机基本完成大部地面与飞行测试，处于适航认定冲刺阶段，2026年有望完成TC（型号合格证）取证，并逐步进入小批爬坡阶段 [18][36][41] - 产能与材料：C919二期项目主体工程完工、商发批产能力项目开工，国内新一代航发/国产商发有望成为陶瓷基复合材料（CMC）验证和应用平台，推动上游SiC纤维及CMC构件需求释放 [18][36] 四、重点赛道动态 - 航空装备：中国航发1200千瓦级涡桨发动机ATP120A在零下30℃低温条件下成功完成点火试验，“太行”系列燃气轮机创新发展示范项目完成评估验收 [19][43][46][49] - 航天装备：1月19日，长征十二号运载火箭成功发射卫星互联网低轨19组卫星入轨，此次卫星由民营商业航天企业银河航天研制 [20][50][52] - 军工信息化：信息支援部队新型国产自主可控装备项目通过立项初审，聚焦前沿领域探索 [21][53] - 低空经济：2026年低空资源和经济发展大会在北京举行，主题为“融资源、融技术、融资本、融场景、融人才” [22][54][56] - 核工装备：全球首个压水堆与高温气冷堆双堆耦合的核能综合利用项目“江苏徐圩核能供热发电厂1号机组”开工，一期工程投产后年供工业蒸汽3250万吨，最大发电量超115亿度 [23][57][59] 五、建议关注公司 - 导弹及军工电子：军工电子元器件关注鸿远电子、火炬电子、宏达电子、振华科技等，导弹产业链关注智明达、北方导航、国博电子等 [24][37] - 航空制造：国产大飞机关注中航西飞、广联航空等，航空发动机关注航发动力、航发控制、航材股份等 [25][38] - 军贸：整机关注中航成飞、中航沈飞、航天彩虹等，系统关注航天南湖、国睿科技 [25][39] - 新域新质建设：商业航天关注广联航空、斯瑞新材、中国卫星、盟升电子等，低空经济（无人机）关注利君股份、广联航空、中科星图等 [25][42]

浙江锋龙股份股价异常波动 - 公司在14个交易日内连续14个涨停板，股价累计上涨279.93% [1] - 公司静态市盈率飙升至3557倍，而行业平均市盈率仅为43倍，估值严重偏离基本面 [1][6] - 公司主营业务为园林机械、汽车零部件和液压件，与当前市场热点AI、机器人等概念无直接关系 [4] - 公司多次发布公告澄清，表示未进行资产重组、未签署重大合同，且与优必选在36个月内无借壳上市计划，控制权变更事项亦未完成 [4][9] - 公司2023年净利润亏损700多万元，2024年净利润仅400多万元，盈利水平无法支撑当前股价 [4] - 公司面临市场竞争、外贸风险及园林机械电动化冲击等经营挑战 [4] - 此轮股价暴涨被归结为非理性炒作和游资炒概念，公司提醒投资者注意风险 [6][9] 中国长城2025年业绩预告 - 公司预计2025年全年归属于上市公司股东的净利润亏损3500万元至7000万元 [3] - 与去年同期相比，净利润减亏幅度超过95%，扣除非经常性损益后的净利润也减亏一半以上 [3] - 业绩减亏主要得益于出售资产获得收益、营业收入增长以及成本下降 [3] - 公司扣除非经常性损益后的净利润预计仍亏损6.3亿元至7.4亿元，表明主营业务尚未完全好转 [7] - 公司计提了资产减值准备，导致最终业绩仍为亏损 [3] - 公司已与审计机构进行预沟通，数据无重大分歧，具体数据需待正式年报披露 [3] - 公司正在进行业务结构调整，剥离非盈利资产，以期尽快实现整体盈利 [7] 航天电子2026年关联交易计划 - 公司预计2026年将与控股股东中国航天科技集团旗下单位发生关联交易，总金额不超过107.2亿元 [3] - 该交易金额较2025年的92.92亿元增长约15% [3] - 关联交易主要内容包括：向集团销售产品不超过80亿元，采购原材料不超过16亿元，支付燃料动力费及租赁设备等费用合计约11.2亿元 [6] - 交易目的是为了保证科研生产的稳定进行和供应链安全 [3][6] - 交易定价遵循国家规定或市场价格，且关联方信用良好，历史合作未出现问题 [3][6] - 该关联交易计划已通过董事会审议（关联董事回避表决），尚需提交股东大会批准，独立董事已发表同意的独立意见 [3][11] 利欧股份股价异常波动 - 公司股票在1月21日与22日连续两日大幅下跌，累计跌幅超过20%，触发交易异常波动 [4] - 公司经自查后声明，不存在应披露未披露的重大信息，前期披露的信息亦不存在需要更正、补充之处 [4] - 公司近期经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化 [4] - 公司控股股东、实际控制人及董监高在异常波动期间未买卖公司股票，也未筹划重大事项 [4] - 公司2025年财务数据尚在核算中，未向外部提供，也未公开披露 [4][7] - 公司主营业务聚焦于数字营销和泵类产品，AI应用相关业务仍处于探索阶段，尚未形成规模 [7]

公司概况与行业 * 公司为航天电子 是航天科技集团旗下唯一整体上市平台 核心业务为航天电子配套 营收占比超80% 包括测控通信 惯性导航等[2] * 公司已剥离民品业务 成为纯粹的军品型公司[4][5] * 公司是国内商业航天领域的绝对龙头 在星载激光通讯领域技术领先[3] 核心业务板块 * 航天电子配套业务 占公司营收80%以上 包括测控通信 惯性导航 机械机电组件 电装等子板块[7] * 无人系统业务 由控股子公司航天时代飞鸿负责 涵盖中小型无人机及无人僚机研制生产[7] * 测控通信业务 包括各类弹传星间器测控通信终端 星务计算数传终端及保密通信设备[7] * 惯性导航业务 涵盖从机械式惯导到最新量子陀螺等全系列技术路线[7] * 集成电路业务 包括北斗导航芯片 FPGA芯片等 由时代明星负责设计生产[7] 市场地位与技术优势 * 在火箭配套领域 公司产品占火箭成本的20%-30% 市场地位重要[2] * 在卫星领域 电子元器件及机电伺服系统占整体价值量的60%以上 公司技术优势显著[2] * 公司占到火箭电子电气产品价值量的20%左右[10] * 一颗卫星的电子元器件及伺服机电等占据整个卫星平台价值量的30%至40%[10] * 公司在航天电子领域具备全面覆盖能力 包括星务计算 惯性导航 测控通信等多个核心方向[10][11] * 公司覆盖了航天器八大系统中的七个[12] * 公司是科技集团唯一指定的精确制导武器单位 也是全军无人作战的重要单位[2][13] 发展机遇与动力 * 短期受益于国内型号航天任务逐年增加 以及空间站建设与运营进入新常态[8] * 中长期将在低轨星座建设方面充分受益 国内有中国星网和上海垣信千帆两个核心星座 总计2.8万颗卫星[2][8] * 商业航天处于放量中早期阶段 公司将在卫星 火箭测控通信等多个方向充分受益[15] 无人机业务发展 * 无人机产品涵盖旋翼到固定翼 小型巡飞到大型无人僚机全领域[2][13] * 公司飞鸿95 飞鸿96等稍大型无人机体量约为一吨级 技术路线独特[13] * 2023年定增项目中 无人机项目是唯一一个以自有资金投资的方向 且扩大了建设规模[4][14] * 子公司航天飞鸿与孙公司航天飞腾已实施员工持股计划和股权激励[4][14] * 公司积极拓展海外军贸市场 无人机业务毛利率显著高于内销主机厂 预计将带来超额利润[4][14] 财务与业绩表现 * 自上市以来 公司营收和利润持续增长[6] * 由于民品产品亏损影响 公司在2020年和2023年出现了业绩下滑[6] * 自2025年剥离民品业务后 公司专注于军品市场 有望进一步提升业绩稳定性[6] 其他重要信息 * 公司背靠航天九院 是唯一一家实现整体院所打包上市的平台[3] * 公司最早成立于1990年 前身是武汉电缆集团 2016年航天九院将所有经营性资产置换进上市公司[4]

公司股价表现 - 2026年1月23日，公司股票以涨停价收盘 [1] - 自2025年11月27日以来，公司股票收盘价格累计上涨幅度为193.47% [1] - 公司股票短期涨幅严重高于同期行业及上证指数涨幅 [1] 市场比较 - 同期申万军工行业涨幅为34.04% [1] - 同期上证指数涨幅为6.73% [1] 公司基本面与市场状况 - 公司基本面未发生重大变化 [1] - 存在市场情绪过热及非理性炒作的情形 [1] - 公司股票击鼓传花效应明显 [1]

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 1月23日，航天机电发布公告称，公司预计2025年度实现归属于上市公司股东的净利润为 亏损39000万元到58000万元，扣除非经常性损益事项后，归属于上市公司股东的净利润为亏损41900万 元到60900万元。 ...

公司业务与产品应用 - 奥普光电子公司长光宇航的产品广泛应用于载人航天、深空探测、武器装备、商业航天等多个领域 [1] - 在商业航天方面，长光宇航可为运载火箭及卫星提供结构件及功能件，例如整流罩、舱段等 [1] - 目前多款产品已在商业航天中成功应用，但相关业务占比较低 [1] 子公司财务表现 - 2025年上半年，长光宇航实现主营业务收入1.42亿元，占奥普光电合并口径营业收入的比重为39.35% [1] - 2025年上半年，长光宇航实现净利润4163万元，按公司持股比例并表后，占奥普光电合并口径净利润的比重为68.8% [1]

公司业务布局 - 公司本部可为商业卫星提供光学载荷 [1] - 子公司长光宇航可为商业航天运载火箭及卫星提供结构件及功能件 [1] - 目前多款产品已在商业航天中成功应用 [1] 业务发展现状 - 相关商业航天业务在公司整体业务中占比还比较低 [1]

36氪获悉，航天电子公告，公司股票短期涨幅严重高于同期行业及上证指数涨幅，但公司基本面未发生 重大变化，存在市场情绪过热及非理性炒作的情形，公司股票击鼓传花效应明显，存在短期大幅下跌的 风险，交易风险极大。截至2026年1月23日收盘，公司股票收盘价为31.46元/股，公司股票成交额205.65 亿元，成交量较大。敬请广大投资者注意二级市场公司股票交易风险，理性决策，审慎投资。 ...