证券日报网讯1月23日，奥普光电（002338）在互动平台回答投资者提问时表示，子公司长光宇航可为 商业航天运载火箭及卫星提供结构件及功能件，如整流罩、舱段等，目前多款产品已在商业航天中成功 应用，但相关业务占比还比较低。 ...

证券日报网讯1月23日，奥普光电（002338）在互动平台回答投资者提问时表示，子公司长光宇航产品 广泛应用于载人航天、深空探测、武器装备、商业航天等多个领域。商业航天方面可为运载火箭及卫星 提供结构件及功能件，如整流罩、舱段等，目前多款产品已在商业航天中成功应用，但相关业务占比还 比较低。2025年上半年长光宇航实现主营业务收入1.42亿元，占公司合并口径营业收入比重为39.35%； 实现净利润4163万元，按公司持股比例并表后，占公司合并口径净利润比重为68.8%。 ...

格隆汇1月23日丨奥普光电(002338.SZ)在投资者互动平台表示，子公司长光宇航产品广泛应用于载人航 天、深空探测、武器装备、商业航天等多个领域。商业航天方面可为运载火箭及卫星提供结构件及功能 件，如整流罩、舱段等，目前多款产品已在商业航天中成功应用，但相关业务占比还比较低。2025年上 半年长光宇航实现主营业务收入1.42亿元，占公司合并口径营业收入比重为39.35%；实现净利润4163万 元，按公司持股比例并表后，占公司合并口径净利润比重为68.8%。 ...

商业航天业务 - 业务范围主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、发动机零部件等 [2] - 2024年上半年已完成铆接产线建设，当前产能为年产10发火箭结构件 [2] - 火箭结构件制造行业当前供给相对紧张，是行业发展的瓶颈之一，市场维持供不应求格局 [3] - 国内具备规模化交付能力的结构件供应商数量有限，存在高技术、人才和资金壁垒 [3][4] - 公司已实现对国内多家头部民营火箭公司的稳定、小批量产品交付 [3] - 公司核心优势包括：拥有具备“国家队”背景的资深专业团队，以及上市公司的资金资源优势 [3] - 结构件占一枚主流商业火箭成本的25%以上 [6] - 可回收技术成熟后，将通过“高频发射+维护更新”双轮驱动，为公司创造新的业务增长点，而非削弱产品价值 [3][4] - 3D打印技术目前受限于设备尺寸和成本，无法规模化制造公司所产的大型薄壁结构件，不构成直接替代威胁 [3] 汽车主业（精密紧固件）情况 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压、换挡驻车控制、排气系统、内外饰以及新能源汽车的电池托盘、底盘车身、电控逆变器等关键部件 [7] - 2025年前三季度，汽车主业营收实现较快同比增长，利润水平有所修复 [8] - 2025年利润受到因产能调整产生的处置费用的阶段性影响，剔除后主业盈利能力表现更佳 [8] - 汽车紧固件行业市场份额有向头部企业集中的趋势，因大型厂商更易通过主流主机厂的合格供应商认证 [9] 公司发展战略与增长点 - 通过收购成都新月切入商业航天赛道，旨在将产品向航空航天领域拓展，打造业绩第二增长点 [4][5] - 汽车主业未来增长点包括：拓展海外市场（基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际供应商的合作），以及国内新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升和国产化替代 [10][11]

公司商业航天业务产能建设情况 - 公司披露了其商业航天业务现阶段的产能建设情况 [1] - 公司在2024年上半年完成了铆接产线建设 [1] - 该产线当前产能为年产10发 [1] - 该产线可提供壳段、整流罩、发动机零部件等产品 [1] 公司产能扩张计划与灵活性 - 后续产能可根据订单情况随时增加 [1] - 新增产能的建设周期约为4个月左右 [1]

商业航天业务 - 公司商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、发动机零部件等，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [2] - 一枚主流商业火箭成本中，结构件占比在25%以上 [2] - 火箭可回收技术不会削弱公司产品价值量，反而可能通过“高频发射+维护更新”双轮驱动创造新增长点，因为回收后结构件通常需返厂检测、修复或更换，且发射频率提升会带动新造箭体需求 [2][3] - 公司于2024年上半年完成铆接产线建设，当前产能为年产10发，后续可根据订单在4个月左右增加产能 [3] - 公司通过收购成都新月跨界进入该领域，旨在拓展产品至航空航天领域，将其打造为业绩第二增长点 [3] - 商业航天火箭结构件制造行业存在高技术壁垒、突出人才壁垒（核心团队多具“国家队”背景）以及资金与资源壁垒 [3][4] - 公司在商业航天领域具备人才优势（拥有经验丰富的专门团队）和资源优势（可依靠上市公司资金进行产线建设） [4] 汽车主营业务 - 2025年前三季度，公司汽车主业营收实现较快同比增长，利润水平有所修复，若剔除产能调整产生的处置费用影响，主业盈利能力表现更为良好 [4] - 汽车业务未来增长点包括：拓展基于国际一级供应商（如麦格纳、法雷奥、博世）合作关系的零部件出口；以及国内新客户开发（如蔚来、比亚迪）、产品品类扩张（提升单车价值量）、行业集中度提升和国产化替代 [4] 投资者关系活动基本信息 - 本次投资者关系活动类别为策略会，于2026年1月7日在上海举行 [2] - 公司接待人员为董事会秘书兼财务总监李红涛及证券事务代表刘玉 [2] - 共有来自94家机构的代表参与本次活动 [6][7][8]

公司产能建设 - 公司计划在2024年上半年完成铆接产线建设 [2] - 新建产线设计产能为年产10发 [2] - 该产线可提供壳段、整流罩、发动机零部件等产品 [2] 产能弹性与扩张 - 后续产能可根据订单情况随时增加 [2] - 新增产能的建设周期约为4个月左右 [2]

（编辑 丛可心） 证券日报网讯 1月5日，新劲刚在互动平台回答投资者提问时表示，公司的整流罩项目已按照客户要求 完成了一系列研发任务，已具备配套能力，由于下游行业需求变化，现处于技术调整阶段，后续是否能 形成收入取决于下游客户的具体需求，公司将持续关注市场动态，积极推进技术升级，并根据客户需求 适时推广相关产品。 ...

（文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：董秘您好，前几年公司好像有研发整流罩吧？是不是 没成功停止研发了啊？ 新劲刚（300629.SZ）1月5日在投资者互动平台表示，尊敬的投资者，您好！公司的整流罩项目已按照 客户要求完成了一系列研发任务，已具备配套能力，由于下游行业需求变化，现处于技术调整阶段，后 续是否能形成收入取决于下游客户的具体需求，公司将持续关注市场动态，积极推进技术升级，并根据 客户需求适时推广相关产品。感谢您的关注！ ...

公司项目进展 - 公司的整流罩项目已按照客户要求完成了一系列研发任务 [1] - 项目目前已具备配套能力 [1] - 项目现处于技术调整阶段 [1] 项目前景与公司策略 - 项目后续是否能形成收入取决于下游客户的具体需求 [1] - 公司将持续关注市场动态，积极推进技术升级 [1] - 公司将根据客户需求适时推广相关产品 [1] 行业与市场环境 - 下游行业需求发生变化 [1]