核心财务表现 - 上半年营业收入28.29亿元 同比下降23.80% [1] - 归属于母公司所有者净利润亏损3.01亿元 较上年同期亏损6.89亿元同比减亏 [1] 柴油机业务 - 柴油机销售86,265台 同比增长13.60% [1] 整车制造业务 - 全资子公司上汽红岩上半年整车销售仅569辆 同比大幅下降87.57% [1] - 子公司面临资不抵债、生产营运资金紧张和经营困难等挑战 [1]

核心财务表现 - 营业总收入15.61亿元，同比增长4.36% [1] - 归母净利润7342.28万元，同比增长46.56%，第二季度单季净利润2970.22万元，同比增长67.67% [1] - 扣非净利润5629.75万元，同比下降5.93% [1] 盈利能力指标 - 毛利率12.79%，同比下降9.41个百分点 [1] - 净利率4.93%，同比上升36.7% [1] - 每股收益0.1元，同比增长46.48% [1] 资产与负债结构 - 货币资金8.58亿元，同比增长8.39% [1] - 应收账款12.52亿元，同比增长5.79%，占归母净利润比例达6773.74% [1][4] - 短期借款同比减少100%，主因上年贴现信用等级较低的银行承兑汇票而本期无此类活动 [2] 现金流状况 - 每股经营性现金流-0.11元，同比改善54.08% [1] - 经营活动现金流改善主因消化库存商品减少采购现金支出及出口退税增加 [2] - 筹资活动现金流净额改善78.72%，主因现金分红金额减少 [2] 重要财务变动说明 - 应收款项激增181.92%，系多缸机客户账期较长及为产品排放升级加大市场拓展力度 [1][2] - 存货减少31.16%，因产品销售增加消耗期初柴油机库存 [2] - 在建工程增加57.93%，源于技改项目投入 [2] - 所得税费用增长213.57%，系子公司交易性金融资产公允价值增加导致递延所得税负债上升 [2] 历史业绩表现 - 近10年ROIC中位数2.09%，2024年ROIC仅0.2% [3] - 上市30份年报中出现3次亏损，生意模式存在脆弱性 [3] - 现金资产状况健康，但经营性现金流/流动负债比值仅12.47% [3][4]

内燃机行业整体表现 - 2025年7月内燃机销量435.39万台，环比增长4.14%，同比增长14.28% [1] - 1-7月累计销量2964.17万台，同比增长12.50%，反映宏观政策推动内需释放 [1] - 商用车用多缸柴油机7月销量13.94万台，环比下降16.71%，但同比增长12.84% [1][13] 柴油机市场动态 - 7月柴油机销量36.72万台，环比下降11.39%，同比增长6.68% [2] - 1-7月累计销量突破300万台大关达303.22万台，同比增长4.45% [2] - 多缸柴油机1-7月累计销量244.41万台，同比增长4.14%，前十企业集中度达77.85% [5][6] 企业竞争格局 多缸柴油机领域 - 潍柴7月销量5.39万台（环比+17.13%），1-7月累销43.04万台（市占17.61%） [8][10] - 玉柴累计销量35.27万台（同比+28.90%），市占提升3.14个百分点至14.43% [10] - 安徽全柴累计销量20.95万台（同比+12.54%），市占增长0.89个百分点 [10] 商用车用多缸柴油机领域 - 潍柴1-7月累销23.67万台（市占20.37%），玉柴累销15.44万台（同比+47.77%） [14][17] - 云内动力累计销量12.40万台（同比+5.09%），安徽全柴销量6.84万台（同比+27.52%） [17] - 前四名企业（潍柴/玉柴/云内/江铃）销量均超10万台，行业集中度达88.26% [14] 市场趋势与事件 - 7月商用车产销环比下降15.8%-17.1%，但同比保持14.1%-16.3%增长 [6] - 全柴动力提出技术深耕与极端验证策略，云内动力与博世深化合作应对行业变革 [8] - 蜂巢动力作为新进入者，1-7月累计销量9.85万台，位列第九 [10]

股价表现 - 截至2025年8月7日收盘，潍柴重机股价报41.73元，较前一交易日下跌1.59元，跌幅3.67% [1] - 当日成交量为179959手，成交金额达7.59亿元，换手率为11.10% [1] 资金流向 - 2025年8月7日主力资金净流出15353.14万元，占流通市值的2.27% [1] - 近五个交易日主力资金累计净流出20679.63万元，占流通市值的3.06% [1] 公司业务 - 潍柴重机是山东省一家主要从事柴油机及配套产品研发、生产和销售的企业 [1] - 公司产品广泛应用于船舶、工程机械、发电设备等领域 [1] 收购事项 - 公司拟以现金4.92亿元收购控股股东潍柴集团持有的常州玻璃钢造船厂有限公司100%股权 [1] - 常玻公司主营业务为30米以下复合材料、钢质、铝质等各类船艇的研发及生产 [1]

诉讼案件核心信息 - 明志科技就ST云动拖欠货款人民币3096.55万元及逾期付款损失人民币441.42万元提起诉讼，合计涉诉金额人民币3537.97万元 [2] - 案件目前处于已立案暂未开庭阶段，明志科技已对ST云动应收款项计提坏账准备人民币1243.32万元 [5] - 明志科技请求法院判令ST云动支付货款及逾期付款损失（以LPR的1.5倍为标准自2022年2月1日起计算），并承担诉讼费用 [7] 拖欠货款背景及影响 - 拖欠货款源于2016年12月签订的长期战略框架协议，明志科技已完成D19TCI-EU5和4D25缸盖毛坯保供交付任务，但ST云动未支付剩余货款 [6] - 拖欠货款金额人民币3096.55万元占明志科技2024年归母净利润人民币6634万元的47% [8] - ST云动货币资金余额人民币19.02亿元，但短期借款达人民币44.50亿元，面临较大短期偿债压力 [10] 双方财务及经营状况 - 明志科技2024年营收人民币6.31亿元（同比增长18.37%），归母净利润人民币6634万元（同比增长352.42%） [8] - ST云动2022-2024年连续三年亏损，归母净利润分别为人民币-13.22亿元、-12.92亿元、-12.17亿元 [10] - ST云动2025年上半年预计亏损人民币1亿元至1.5亿元，因产品结算模式调整导致单价下滑及毛利率下降 [11] 市场表现 - 明志科技股价报收人民币19.74元/股（上涨0.71%），总市值人民币24.47亿元 [11][12] - ST云动股价报收人民币3.10元/股（上涨0.65%），总市值人民币59.98亿元 [11][13]

报告公司投资评级 - 买入（维持） [6] 报告的核心观点 - 公司2024年营收517亿元，同比增长15%，归母净利润13.91亿元，同比增长78%，2025Q1归母净利润3.96亿元，同比增长349%，超预期 [6] - 柴油机交付量与毛利率提升，新签订单专注高质量机型，未来分部收入与利润率有望持续增长 [6] - 积极开拓维保业务，若维保业务100%覆盖WinGD品牌，初步估测每年可贡献约11亿元归母净利润，有望开辟第二成长曲线 [6] - 收回中船柴油机少数股权的对价为估值博弈核心 [6] - 301利空落地，新方案对船厂影响大幅弱化，有望带动造船订单量及船价重新企稳上行 [6] - 上调公司2025 - 2026年盈利预测，新增2027年预测，预计2025E - 2027E年归母净利润分别为20.53、31.01、35.72亿元，对应PE为23、15、13倍，维持“买入”评级 [6] 财务数据总结 营收与利润 - 2024 - 2027E营业总收入分别为516.97亿、546.11亿、630.49亿、673.97亿元，同比增长率分别为14.6%、5.6%、15.4%、6.9% [2] - 2024 - 2027E归母净利润分别为13.91亿、20.53亿、31.01亿、35.72亿元，同比增长率分别为78.4%、47.6%、51.0%、15.2% [2] 其他指标 - 2024 - 2027E每股收益分别为0.63、0.91、1.38、1.59元/股，毛利率分别为14.8%、16.2%、18.3%、18.9%，ROE分别为3.5%、5.0%、7.2%、7.8% [2] - 2024 - 2027E市盈率分别为34、23、15、13 [2] 市场与基础数据 - 2025年4月25日收盘价20.85元，一年内最高/最低为28.51/18.01元，市净率1.2，股息率0.66%，流通A股市值469.70亿元 [3] - 2025年3月31日每股净资产17.57元，资产负债率53.90%，总股本/流通A股均为22.53亿股 [3]