2025年福建省港口与交通发展核心数据 - 2025年福建省沿海港口完成货物吞吐量7.56亿吨，集装箱吞吐量1844万标箱 [1] - 宁德市域港口吞吐量在2025年首次突破1亿吨大关 [1] - 2025年福建省公路水路交通投资额达到1022.6亿元人民币 [2] “丝路海运”品牌与航线网络扩张 - “丝路海运”作为国际航运综合服务品牌，是服务高质量共建“一带一路”的重要平台 [1] - 2025年“丝路海运”新增15条命名航线及14家联盟成员，命名航线总数达到148条 [1] - “丝路海运”航线网络通达全球48个国家和地区的150座港口 [1] 海铁联运发展与港口效率提升 - 2025年福建省新开辟5条海铁联运线路，例如襄阳—厦门—东南亚、萍乡至福州线路 [1] - 外省通过海铁联运进出福建省的集装箱量在2025年同比增长31.7% [1] - 福州港集装箱港口绩效指数跃升至全球第2位，厦门港船舶平均在港停时位居全球前5位 [1] “十四五”期间交通投资与建设成就 - “十四五”期间（过去五年）福建省公路水路交通累计完成投资约5136亿元人民币，是投资规模最大、发展速度最快的时期 [2] - 福建省高速公路综合密度稳居中国前列，全省港口“一盘棋”格局逐步形成 [2] - 闽江干流复航取得历史性突破 [2]

文章核心观点 - 福建省港口集团通过织密航线网络、拓展海铁联运通道以及推进智慧绿色港口建设，显著提升了港口运营效率与区域辐射能力，为区域经济高质量发展注入了新动能，并积极服务于“一带一路”和海洋强国战略 [2][4][13] 航线网络拓展与新兴市场布局 - 福建省持续加快新兴市场布局，截至11月底集团新增外贸航线36条，航线总数达142条，通达55个国家及地区的157个港口 [5] - 前11个月多条航线吞吐量高速增长：东南亚线同比增长31%，南美线增长2031%，非洲线增长35%，中东线增长90% [5] - 今年7月开通厦门港首条直航印度蒙德拉港航线，运输时间缩短至20天，搭建起直通印度新兴市场的海上高速路 [3] - “丝路海运”品牌持续发展，联盟成员增至367家，今年9月新增15条命名航线，覆盖全球48个国家和地区的150个港口 [2][4] - “丝路海运”电商快线完成迭代升级，首批整合27条厦门港至东南亚直航航线，途经5个国家10个港口，实现点对点直航，配套措施使货物综合物流效率提升20%以上 [4] 对台通道巩固与物流体系构建 - 福建已构建多港区、广覆盖、高效率的对台物流体系，前11个月对台港口货物吞吐量、集装箱吞吐量等指标稳定增长 [6] - 福州港对台货物吞吐量首次突破千万吨大关，“连江黄岐—马祖白沙”航线客流量突破30万人次 [6] - 开通厦门—台北“大三通”直航海空联运跨境电商快线 [6] 海铁联运与陆海新通道建设 - 集团积极构建“丝路海运”东南陆海新通道，优化海铁联运模式，向内陆腹地延伸 [8] - 11月20日，赣州国际陆港—厦门港海铁联运“一单制”出口首发专列开通，实现“一次委托、一单到底、一次结算”，全程“一箱到底” [8] - 该专列将江西货物出海时效从原本5天提升到最快18小时，相较于传统公路运输物流成本降低约30% [8] - 10月，“南昌—厦门港”集装箱铁水联运线路入选2025年全国10条集装箱铁路联运品牌线路培育典型案例 [8] - “麻城—厦门”海铁联运班列增至每周3班，并开通“昌厦—港通”、“襄阳—厦门—东南亚”等多条常态化运营班列，构筑贯通闽赣、闽鄂的陆海新通道 [9] - 1—11月，福建省港口集团集装箱海铁联运完成19.81万TEU，同比增长14.41% [9] 智慧绿色港口与科技创新 - 厦门港完成全国首个传统集装箱码头全智能化改造项目，并获评首批中国智慧港口称号 [10] - 正在测试的水平运输智能调度系统可实现各品牌拖车、有人及无人驾驶设备协同调度与融合作业，动态优化运输，提升装船效率和运行秩序 [10] - 福建港口科技集团于今年6月揭牌成立，加速构建港口领域自主创新体系 [11] - 该集团旗下“海睿未来”的“港口起重设备自主智能体集群协同作业系统与应用实践”项目，荣获第六届中国人工智能大赛一等奖，标志着具身智能技术开始助力港口运营 [12] - 该方案采用AI多模态融合感知系统，通过深度学习视觉技术精准识别箱号、箱门方向等信息，并引入基于智能体的自主决策与控制 [12] - 该方案已在国内外80多个主要港口落地应用，累计覆盖约3000台套系统，覆盖国内及多个“一带一路”共建地区及金砖国家 [13] - 全省15万吨级以上外贸集装箱码头实现智能化或自动化操作系统全覆盖，30万吨级以上干散货码头具备自动化作业技术 [13] - 厦门港、福州港等智慧物流平台广泛应用，上线“丝路海运”智能集装箱，实现物流链全程可视化监测与全天候实时跟踪 [13]

新航线开通与物流效率提升 - “丝路海运”新航线VTX7首航船舶平稳靠泊厦门港海天码头，该航线主要承运柬埔寨和越南胡志明市的木薯淀粉、木薯干、大米、芒果等特色农产品 [1] - VTX7航线覆盖柬埔寨西哈努克、越南胡志明等主要港口，将柬埔寨至厦门直航时间从原来的12天缩短到6天，航程效率提升约一倍，成为厦门港通往柬、越两地最快的直航航线 [2] - 新航线的开通为东南亚优质农产品进入中国市场搭建了新的“海上高速路”，标志着厦门港在共建“一带一路”互联互通、拓展东南亚航运网络上迈出新步伐 [2] 港口运营与通关服务优化 - 为保障新航线高效运行，厦门东渡边检站执勤二队启动“丝路海运”专线服务机制，实施“一船一策”精准保障，通过主动对接相关方并依托“专窗受理、优先办理、即到即检”通关模式，大幅压缩船舶在港时间，实现通关“零延误” [4] - 针对海天码头岸线长、船舶多、监管要素复杂的实际情况，边检站通过“码上办”勤务室推行线上线下一体化服务，推动警力前置、动态调整监管重点，实现对航线船舶从入境至出境的全链条、闭环式安全保障 [4] “丝路海运”平台发展概况 - “丝路海运”是中国首个以航运为主题的共建“一带一路”国际综合物流服务品牌与平台，由福建省交通运输集团、厦门港务控股集团及中远海运集团于2018年联合发起 [4] - 该平台致力于提升“21世纪海上丝绸之路”沿线港口联通效率，截至今年9月，其命名航线达148条，覆盖全球48个国家和地区的150个港口 [4]

历史沿革与市场地位 - 厦门港历史悠久，现为中国沿海第7大集装箱港口，2024年集装箱吞吐量达1225万标箱，全球排名第14位 [2] - 公司为全国首家政企分设的港口企业，自1998年推向市场后，不断优化码头运营效率和服务水平，依靠竞争优势生存 [6] - 厦门市以福建省1.4%的土地面积创造了全省近一半的外贸进出口额，连续15年外贸依存度超100% [6] 改革与资本运作 - 早年通过税利分流改革实现“放水养鱼”，改革首年即盈利2000多万元，数年内累计盈利超7亿元 [5] - 2004年通过资产重组将港口资产与大桥收费权置换，2005年国际港务于H股上市，成为内地首家赴港上市的港口企业，形成“H控A”结构 [5] - 公司员工考核激励机制与业绩挂钩，拖轮公司利润从八九千万元增长至1.4亿元，业务拓展至泉州、福州、海南、广西及广东深汕合作区 [6] 重大资产重组 - 公司拟以约61.78亿元交易对价，向控股股东国际港务发行股份及支付现金购买其持有的集装箱码头集团70%股权 [8] - 集装箱码头集团2024年全年及2025年一季度归母净利润分别为5.67亿元和1.54亿元，资产注入预计将对上市公司资产规模及盈利能力产生重大积极影响 [8] - 重组旨在响应新“国九条”等政策，推动公司从单一散杂货码头运营商转型为涵盖集装箱、散杂货及综合供应链的现代港口物流服务商 [9] - 重组事项已于2025年9月12日获临时股东大会表决通过，进入监管审核及注册流程 [9] 业务运营与“丝路海运” - “丝路海运”命名航线达148条，通达48个国家150座港口，累计开行超2.1万艘次，完成集装箱吞吐量超2480万标箱 [7] - “丝路海运”散杂货特色航线开行497艘次，吞吐量约2959万吨，贸易额达275亿元 [7] - 2024年上半年厦门港重箱进出口保持增长，反映出外贸良好态势 [7] 绿色与智能港口建设 - 公司累计投资上亿元用于智慧绿色港口建设，购置新能源拖车120台、新能源流动机械118台套、新能源拖轮1艘 [12] - 布设太阳能光伏发电设施20.90MW，实现散杂货泊位岸电覆盖率100% [12] - 集装箱智慧物流平台项目实现单证无纸化与电子化，采用区块链技术推动绿色转型，实现闸口无人化和网上营业厅全覆盖 [10] - 海润码头改造采用5G+北斗+激光导航技术，实现边生产边改造，项目获中国港口协会科技进步奖特等奖 [11] - 公司首创集装箱智能理货系统，通过图像抓拍自动获取箱号、残损等理货要素，创新服务模式 [11]

交通网络通达性 - "211"交通圈基本成型 全省86%设区市之间2小时通达 95%设区市至所辖县1小时通达 94%县至所辖乡镇1小时通达 [1] - 轨道交通累计开通线路10条 运营里程比"十三五"末增长149.5% [2] - 公共汽电车线路达2679条 开通"微循环"公交线路200条 覆盖217个社区和80%地铁站 [2] 城乡交通与普惠服务 - 培育城乡客运线路达1350条 92%的县（市、区）获评全国城乡交通一体化5A级 [2] - 农村客运票价最高降幅超75% 快递进村派费下降约30% [2] - 创新"客货邮+"模式 在全国提前三年率先实现建制村客货邮服务全覆盖 [2] 港口建设与吞吐能力 - "十四五"预计新增万吨级以上泊位35个 新增货物吞吐能力超1亿吨 其中集装箱约300万标箱 [3] - 预计港口货物吞吐量达到7.5亿吨 比"十三五"末增长21% 集装箱吞吐量达到1850万标箱 增长7.5% [3] - 厦门港 福州港货物吞吐量在全球排位分别较"十三五"末上升9位 5位 福州港居全球集装箱港口绩效指数第2位 [3] 航运能力与航线网络 - 全省船舶运力突破2000万载重吨 居全国第六 其中集装箱运力37万标箱 居全国第二 [3] - "丝路海运"命名航线达148条 覆盖48个国家和地区 150个港口 联盟成员超360家 [3] - 全国7家上市的民营航运公司中福建占4家 [3] 对台交通与两岸融合 - 沿海港口开通8条对台客运航线 11条对台集装箱航线 对台海上客运量占大陆99% 对台集装箱运输量占大陆约30% [4] - 两岸"小三通"2024年客运量137万人次 增长79% 今年1—8月运送旅客126万人次 增长52% [4] - 预计"十四五"末闽台港口货物吞吐量比"十三五"末增长19% 集装箱吞吐量增长33% [4]

丝路海运发展概况 - 全国"丝路海运"命名集装箱航线累计开行突破2万艘次，达20293艘次 [1][2] - 完成集装箱吞吐量2391.96万标箱，通达46个国家和地区的147座港口 [2] - 厦门港作为核心枢纽，61条命名航线累计开行13029艘次，完成集装箱吞吐量1466.15万标箱 [2] 业务模式创新 - 开通石材等特色散杂货航线，实现多元化物流服务 [1] - 散杂货航线已开行476艘次，高效装卸货2793.64万吨 [1] - 深度应用数字口岸平台优化船舶通关服务，实行365天24小时通关 [1] 商品贸易结构 - 出口商品涵盖衣食住行全品类，包括服装鞋帽、电线电缆及新能源产品 [1] - 平台构建起连接全球供应链产业链的物流通道 [1][2] 运营网络扩展 - 自2018年开行以来构建强大航线网络，覆盖"一带一路"共建国家 [1] - 厦门海关动态掌握船舶通关信息，优化登临作业模式提升效率 [1]

设施联通 - 交通运输部持续推进基础设施硬联通 六廊六路多国多港互联互通架构基本形成 为区域经济发展注入活力 [1] - 钱凯港是南美首个智慧港口 2024年11月开港 使南美至亚洲海运时间缩短10天左右 [1] - 雅万高铁 瓜达尔新国际机场等一大批标志性项目建成投运 [1] 运输畅通 - 交通运输部加强制度规则软联通 累计对外签署270多份合作协定或文件 涵盖铁路 道路运输 海运 航空运输 邮政等领域 [1] - 中欧班列通达欧洲229个城市 亚洲100余个城市 [1] - 空中丝绸之路通航境外83个国家213个城市 我国车辆首次以公路直达运输方式跨越里海抵达欧洲 [1] - 丝路海运国际航线网络遍及全球 我国海运连接度连续19年保持世界第一 [1] 合作融通 - 成功举办上海合作组织成员国交通部长第十二次会议 建立中国—中亚交通部长会议 中国—拉共体交通合作论坛等区域合作新机制 [2] - 实施全球可持续交通人文交流高级研修等项目 架起民心相通桥梁 [2] - 蒙内铁路为肯尼亚创造超过7 4万个就业岗位 员工属地化率超过90% 培养2800余名铁路人才 [2]

文章核心观点 “丝路海运”航线受外贸企业青睐，一季度开行艘次和集装箱吞吐量同比增长，累计情况良好且通达多地 [1] 分组1 - 一季度情况 - “丝路海运”128条集装箱航线一季度开行1098艘次，完成集装箱吞吐量127.06万标箱，同比分别增长17.7%、13.7% [1] 分组2 - 累计情况 - “丝路海运”集装箱航线累计开行18731艘次，完成集装箱吞吐量2210.18万标箱 [1] 分组3 - 通达范围 - “丝路海运”航线通达46个国家和地区的147座港口 [1]