行业会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行，主办单位为高工钠电和高工产业研究院（GGII），总冠名为众钠能源 [1] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举办，主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院（GGII），总冠名为利元亨 [1] 末端快充技术趋势 - 电池行业研发重点转向"末端快充"技术，即缩短电量从80%充至100%所需时间，以解决用户实际痛点并争取市场份额 [2] - 传统充电方式在恒压阶段充电功率大幅衰减，例如小米SU7 Pro在电量达到80%后充电功率从240kW降至71kW，衰减幅度达70% [5] - 行业此前普遍关注10%-80% SOC（EV）或30%-80% SOC（PHEV）的充电时间，但数据显示超过60%车主有完全充满电池的习惯 [5] 企业技术进展 - 吉曜通行发布金砖电芯超级混动系列，末端充电时间（80%-100%）缩短至11.5分钟，较一般电池提升75%，亏电工况下5秒加速功率达2100W，比同类提高23.5% [2] - 蜂巢能源4C快充项目将全窗口充电时间优化至15分钟，其中80%-100% SOC充电时间缩短至5分钟提升30%，其"二代龙鳞甲"电池65度电量从20%充至80%仅需12.1分钟 [3] - 比亚迪发布搭载末端快充技术的e平台3.0 Evo平台 [4] 技术实现路径 - 比亚迪采用脉冲充电技术，通过间歇性充电降低电池极化，可能包含负脉冲电流缓解负极锂离子堆积，研究表明可减轻石墨负极结构性损伤 [6] - 蜂巢能源通过叠片工艺提升电芯充电能力边界，配合双温控监控系统和双项五维快充策略实现高效末端补能 [6] - 目前提出末端快充解决方案的企业多为刀片电池生产商，可能与叠片工艺优化散热性能有关 [7] 固态电池发展 - 半固态电池技术预计将在2025年实现突破 [14] - 利元亨作为固态电池峰会总冠名方，聚焦打通固态电池产业化最后环节 [15]

行业趋势 - 电池技术加速迭代，呈现五大核心趋势：固态电池产业化破局、极速充电迎来新突破、大圆柱电池场景多元化、储能大电芯量产攻坚、钠电商业化起势 [1] - 固态电池凭借高能量密度、本征安全性和宽温域性能，正从实验室迈向产业化，理论能量密度可达液态电池的2-3倍 [1] - 极速充电(XFC)成为电池技术竞争焦点，头部企业推出6C高倍率电池，目标是达到油电补能同速 [4] - 大圆柱电池从新能源汽车向多元化应用场景渗透，包括电动两轮车、小动力设备、启停电源等 [7] - 储能电芯迈入"600Ah+"时代，头部企业通过材料革新、工艺优化推动大容量电芯规模化量产 [10] - 钠离子电池加速走向产业化应用，率先在小动力设备和EV启停电源领域实现突破 [13] 固态电池进展 - 宁德时代凝聚态电池(半固态)能量密度最高达500Wh/kg，正在推进民用电动载人飞机项目合作开发 [3] - 比亚迪计划2027年启动全固态电池批量装车，2030年大规模量产 [3] - 国轩高科G垣准固态电池电芯能量密度达300Wh/kg以上，系统能量密度235Wh/kg以上，已向5家以上客户送样测试 [3] - 赣锋锂业展示500Wh/kg级全固态电池产品，10Ah级样品已实现小批量生产，计划年内向eVTOL企业交付验证样品 [3] 极速充电技术 - 欣旺达展出全球首款1400A闪充电池欣星驰2.0，1分钟实现150公里以上极速充电，长续航版提供超800公里续航 [7] - 蜂巢能源"二代龙鳞甲"电池拥有65度电量，800V快充，20%-80%充电需12.1分钟，快充循环超1600圈 [7] 大圆柱电池应用 - 比亚迪展出适配电动两轮车的46120大圆柱电池，支持2000次完全充放电循环，常规使用可用8-10年 [9] - 钠美科技展示SR33140钠离子圆柱电池，能量密度120+Wh/Kg，循环次数超2000次 [9] - 多氟多展出60系超大圆柱电池，60180-65Ah能量密度大于180Wh/kg，成本优势突出 [9] 储能大电芯发展 - 瑞浦兰钧展出587Ah大容量储能电芯，能量密度430Wh/L，循环寿命突破10000次，生命周期25年 [12] - 欣旺达625Ah储能电芯能量密度430+Wh/L，支持超15000次循环，25年生命周期 [12] - 比克电池688Ah储能大电芯能量密度超435Wh/L，系统能量6.9MWh，循环寿命大于12000次 [12] 钠离子电池突破 - 宁德时代钠新24V启驻一体蓄电池可在-40℃极寒环境下一键启动，全生命周期成本较铅酸电池降低61% [15] - 超钠新能源启停电池能量密度110Wh/kg，-40℃环境下可瞬间点燃燃油发动机 [15] - 雅迪华宇钠离子电池能量密度145Wh/kg，常温循环寿命1500次，-20℃放电保持率超92% [15] 行业展望 - 电池技术突破传统边界，中国企业凭借材料创新和生态协同抢占技术制高点 [16] - 未来竞争焦点在于降低成本和实现场景适配，率先突破者有望引领下一轮能源革命 [16]

新能源汽车及电池行业动态 - 2025年一季度全球新能源汽车累计销售393.8万辆，同比增长29%，带动动力电池装机量206.9GWh，同比增长36% [2] - 磷酸铁锂电池装机量达106.6GWh，占全球51.5%市场份额 [2] - 电池技术路线多样化，包括大圆柱、超快充、固态电池等，下游应用场景扩展至商用电动车、人形机器人、航空飞行器等领域 [2] 蜂巢能源技术进展 - 公司展示第二代龙鳞甲电池和最新叠片技术，董事长杨红新认为超充和固态是未来电池技术进化方向，叠片是实现量产的最佳解决方案 [3][4] - 超充电芯要求极片、集流体内阻低且受力均匀，叠片工艺相比卷绕更具优势 [4] - 固态电池因电解质特性，叠片成为全固态电池量产的唯一技术路线 [5] 二代龙鳞甲电池性能 - 全球最大800V 65度电增混电池，续航超400KM，支持5C快充，系统能量密度达185kWh/kg [7] - 采用CTP设计，体积利用率提高2-4%，快充循环超1600圈，BDU冷却技术使温度降低40% [7] - 通过叠片工艺提升80-100%SOC快充性能30%以上，采用数智双温控监控系统和双项5维快充策略 [7] - 采用热电分离技术、智能熔断器（响应时间<2ms）和双层防护结构，安全标准达行业6倍以上 [9] 短刀电芯与热复合飞叠工艺 - 最新短刀电芯支持6C充电倍率，能量密度195kWh/kg，循环寿命超5000次 [10] - 热复合飞叠技术通过多极耳并联结构降低内阻，提升快充性能，并增加电解液储液空间 [10] - 第三代热复合飞叠技术将全固态电池制备工序从四道简化为一道，生产效率提升100%，良品率超99.5%，成本降低53% [12] - 专用隔膜技术使极片粘结力提升5倍，Hi-pot不良率降低30%，AI全检系统降低不良品流出风险60% [13] 行业会议信息 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州举办，聚焦钠电技术 [1] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在苏州举办，探讨固态电池产业化 [2]

电池技术发展方向 - 叠片工艺被认为是超充技术和固态电池量产的最佳解决方案，因其在极组应力分布、金属沉积形貌等方面优于卷绕工艺 [1] - 叠片工艺下电芯内部金属沉积更均匀，而卷绕工艺的R角容易出现沉积不均问题 [1] - 固态电解质材质脆且易断裂，叠片工艺是全固态电池量产的唯一技术路线 [1] - 热复合飞叠技术可加速全固态电池量产 [1] - 越来越多的企业开始采用叠片路线生产电池，包括吉利旗下吉曜通行和广汽埃安旗下因湃电池等 [2] 蜂巢能源技术突破 - 公司自成立之初就深耕叠片工艺，提出短刀电池并"all in"叠片工艺 [1] - 采用热复合飞叠技术，第三代产线叠片效率达0.125秒/片，生产效率接近常规卷绕工艺 [2] - 热复合飞叠工艺涉及电芯设计、制造工艺、产线算法和原材料调整，是整个生产链条的颠覆 [2] - 4C快充项目全窗口充电时间优化至15分钟，80%-100% SOC充电时间缩短至5分钟，较竞品提升30% [3] - 4C快充项目使用叠片工艺制造，支持末端更大倍率充电，并采用数智双温控监控系统 [3] 蜂巢能源产品创新 - 推出"二代龙鳞甲"电池，是全球最大的增混电池，拥有65度超大电量，支持800V快充，续航超400公里 [3] - 二代龙鳞甲电池从20%充至80%SOC仅需12.1分钟，快充循环超过1600圈，可拓展6C超充 [4] - 采用"热-电分离"技术，通过CTP设计实现电芯上下粘接，排气间隙与底部防护间隙共用 [4] - 底部采用超高强钢底护板+T形双层型材防护结构，可承受1000J冲击，是新国标6倍强度 [4] - 二代龙鳞甲电池将于2025年6月中旬大规模量产，首搭高端MPV、轿车和SUV车型 [4] 行业快充技术现状 - 60%以上EV/PHEV用户会直接将电池充满，但行业普遍关注10%-80% SOC（EV）或30%-80% SOC（PHEV）的充电时间 [3] - 行业普遍忽略末端（80%-100% SOC）充电效率 [3] - 公司技术目标是提升末端快充性能，实现"真快充" [3]