人形机器人业务发展 - 人形机器人业务是公司的重要业务方向之一，公司在该领域可提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [1] - 公司已取得包括智元机器人在内的部分客户小批量样品及正式小批量订单 [1] - 由于人形机器人尚未到产业规模化阶段，公司尚未取得大批量订单 [1] 业务现状及影响 - 目前人形机器人业务在公司营收端占比较低，对公司业绩未构成重大影响 [1]

公司业务介绍 - 汽车业务：产品用于汽车关键零部件连接紧固，新能源汽车多模块及电子电器、通信等行业 [2] - 商业航天业务：主要为商业火箭箭体结构件制造，2024年完成产线建设，已批量交付整流罩、壳段等产品 [3] - 人形机器人业务：可提供多种产品，已取得部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样 [3] 汽车业务增长点 - 出口拓展：与国际一级供应商多年合作，为海外市场拓展提供基础 [3] - 国内增长动力：新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [3] 汽车业务优势 - 优质客户资源、丰富技术积累、品质管控能力、稳定产能供应、良好客户服务、符合轻量化需求 [3] 毛利率下滑原因 - 2023年上半年汽车行业增速放缓，削弱规模效应；2021年下半年大宗物料上涨，成本增加；无锡超捷项目投产，固定折旧摊销增加 [3] 商业航天业务产能 - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，下半年将根据市场情况建设燃料贮箱产线 [4] 商业航天业务优势 - 人才优势：有专门团队，部分人员经验丰富；资金优势：可依靠上市公司资金进行设备购买和产线建设 [4] 商业火箭产品价值量 - 主流尺寸商业火箭结构件占成本25%左右，目前结构件产品价值量约1500万，完成燃料贮箱产线建设后约2500 - 3000万 [4] 可回收火箭影响 - 国内可回收技术不成熟，现阶段利用工业基础实现盈利，未来即便可回收部分零部件需修复，公司会同步布局 [4] 航天紧固件研发进展 - 凭借汽车紧固件技术积累，已取得国内若干家头部客户批量订单 [4]

公司业务概况 - 公司长期从事高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品应用于汽车关键零部件及新能源汽车多个模块，还用于电子电器、通信等行业 [2] 汽车业务 业务现状 - 产品用于汽车发动机涡轮增压、换档驻车控制等系统及新能源汽车电池托盘等模块 [2] 未来增长点 - 海外市场：拓展汽车零部件出口，与国际一级供应商有良好合作关系 [2] - 国内市场：开发新客户如蔚来、比亚迪等；扩张产品品类提升单车价值量；受益于行业集中度提升；实现国产化替代 [2] 人形机器人业务 - 可提供多种紧固件、PEEK材质产品等，已获部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，但因产业未规模化，未取得大批量订单 [3] 商业航天业务 业务进展 - 2024年完成产线建设，主要业务为商业火箭箭体结构件制造，客户包括蓝箭航天等，已批量交付整流罩、壳段等产品，下半年将根据市场情况建设燃料贮箱产线 [3] 产品价值量 - 主流尺寸商业火箭成本中结构件占比约25%，目前可做的结构件产品价值量约1500万，完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约2500 - 3000万 [3] 业务优势 - 人才优势：有专门商业航天业务团队，部分核心人员经验丰富 [3] - 资金优势：可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [3] 可回收火箭影响 - 国内商业航天火箭可回收技术不成熟，现阶段利用国内工业基础实现盈利，未来即便部分零部件可回收也需修复，公司会同步布局 [3]

收购与业务拓展 - 收购成都新月契机：公司与成都新月同属精密制造领域，收购可使产品向航空航天领域拓展，增加应用范围，成为业绩重要增长点 [2] 商业航天业务 - 业务内容：主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 产线建设：2024年完成产线建设，已批量交付整流罩、壳段等产品，将同步建设燃料贮箱产线 [2] - 客户情况：主要客户有蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等商业航天火箭公司 [2] - 产品供应：为蓝箭朱雀三号提供尾段、整流罩等核心箭体结构件 [3] - 产品材质：主要材质是不锈钢和铝合金 [3] - 产品价值量：目前可做的结构件产品单枚价值量约1500万，完成燃料贮箱产线建设后约2500 - 3000万 [3] - 业务开展原因：人才优势，有专业团队且部分人员经验丰富；资金优势，可依靠上市公司资金进行设备购买和产线建设 [3] 人形机器人业务 - 业务产品：可提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [3] - 业务进展：已取得部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，因人形机器人未到产业规模化阶段，未取得大批量订单 [3] 汽车业务 - 产品应用：应用于汽车发动机涡轮增压、换档驻车控制、排气、内外饰等系统，新能源汽车的电池托盘、底盘与车身等模块，还应用于电子电器、通信等行业 [3][4] - 业务增长点：汽车零部件出口拓展，有与国际一级供应商的合作基础；国内业务增长动力包括新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [4] - 单车价值量：中级乘用车单车紧固件价值量市场预估2000元左右，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估800元左右 [4] 毛利率下滑原因 - 2023年上半年汽车行业增速放缓，削弱规模效应 [4] - 2021年下半年开始大宗物料上涨，导致产品成本增加 [4] - 2023年无锡超捷项目投产，固定折旧摊销增加影响业绩，但2024年已实现盈利，利润端将逐步修复 [4]

公司业务概况 - 公司长期从事高强度精密紧固件、异形连接件等产品研发、生产与销售，产品应用于汽车关键零部件连接紧固，在新能源汽车上应用于多个模块，还应用于电子电器、通信等行业 [2] 汽车业务 业务增量 - 海外市场是战略重点，与国际一级供应商的合作关系为海外拓展提供基础 - 国内业务增长动力包括新客户开发（蔚来、比亚迪等）、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [3] 竞争格局与优势 - 汽车紧固件领域入门门槛低、中小规模企业多，但市场份额向头部企业集中 - 公司优势在于优质客户资源、丰富技术积累、品质管控能力、稳定产能供应、良好客户服务、金属件与塑料件结合符合轻量化需求 [3] 一体化压铸影响 - 一体化压铸使底盘紧固件用量减少，但新能源汽车发展带来其他方面紧固件用量增加，公司紧固件产品在新能源汽车单车价值量比燃油车增加 [3] 产能情况 - 已完成汽车零部件业务产能布局（上海、无锡、镇江等基地），可满足未来三至五年产能需求，业务将稳定增长 [3] 单车价值量 - 中级乘用车单车紧固件价值量市场预估2千元左右，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估800元左右 [4] 人形机器人业务 - 是公司重要业务方向，可提供多种产品，已取得部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，因人形机器人未到产业规模化阶段，未取得大批量订单 [5] 商业航天业务 业务进展 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，2024年完成产线建设，已批量交付整流罩、壳段等产品，会同步建设燃料贮箱产线 [5] 产品价值量 - 主流尺寸商业火箭成本中结构件占比25%左右，目前公司可做的结构件产品价值量约1500万左右，完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约2500 - 3000万 [5] 业务优势 - 人才优势，有专门商业航天业务团队，部分人员经验丰富 - 资金优势，可依靠上市公司资金进行设备购买和产线建设 [6] 可回收火箭影响 - 国内商业航天火箭可回收技术不成熟，现阶段利用国内工业基础实现盈利市场，未来即便可回收预计部分零部件可回收且需修复，公司会同步布局 [6][7] 航天紧固件研发 - 凭借汽车紧固件领域技术积累研发航天紧固件产品，已取得国内若干家头部客户批量订单 [7] 低空经济领域业务 - 产品主要应用于汽车、航空航天领域，已拓展包括飞行汽车等低空经济领域，该业务在公司营收端占比较低，对业绩未构成重大影响 [7]

汽车业务 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统等 [1] - 在新能源汽车上，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身等模块 [1] - 公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [1] - 报告期内深度开发现有潜力客户，主要开发板块包含车身底盘系统、视觉系统、内外饰、中控平台系统等 [2] 人形机器人业务 - 人形机器人业务是公司的重要业务方向之一 [1] - 公司可以提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [1] - 目前已取得包括智元机器人等部分客户小批量正式订单，同时还有给其他客户打样 [1] - 因人形机器人尚未到产业规模化阶段，故尚未取得大批量订单 [1] - 报告期内成立了人形机器人业务专项小组，研究开发关于人形机器人相关紧固连接件产品，同时积极开拓市场、开发客户 [3] 商业航天业务 - 商业航天业务领域广阔，公司相关业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括壳段、整流罩、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，目前已经批量交付客户整流罩、壳段等火箭结构件产品 [2] - 会根据市场情况同步建设燃料贮箱产线 [2] - 目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中，结构件占比在25%左右 [2] - 目前公司可做的壳段、整流罩、阀门等结构件产品价值量约为1500万元 [2] - 后续完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约为2500万—3000万元 [2] 财务表现 - 2025年一季度实现营业收入1.89亿元，同比增长38% [2] - 2025年一季度净利润为1599万元，同比增长27% [2] - 2024年新增营业收入1.37亿元 [2] - 截至2024年末在手订单约2.12亿元 [2] 海外市场 - 海外市场作为公司战略重点之一 [2] - 报告期内利用墨西哥驻外销售的优势，推动墨西哥客户的开发，如麦格纳、佛吉亚、法雷奥、博世、博泽等 [2] - 实现多个项目定点 [2]

业务布局 - 汽车业务产品用于汽车关键零部件连接紧固，在新能源汽车多个模块及电子电器、通信等行业也有应用 [2] - 人形机器人业务可提供多种产品，已获部分客户小批量正式订单并给其他客户打样 [2] - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，已完成产线建设并批量交付产品，还将建设燃料贮箱产线 [3] 业务数据 - 主流尺寸商业火箭成本中结构件占比约25%，公司现有结构件产品单枚价值量约1500万，完成燃料贮箱产线建设后约2500 - 3000万 [3] 业务优势 - 商业航天业务有人才和资金优势，有专业团队且可依靠上市公司资金进行设备购买和产线建设 [3] 业务增量 - 汽车业务海外市场拓展基于与国际一级供应商的合作关系，国内业务增长动力包括新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升和国产化替代 [3] 产品研发 - 凭借汽车紧固件技术积累研发航天紧固件产品，已有部分产品交付客户 [3]

公司业务介绍 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车关键零部件及新能源汽车模块，还应用于电子电器、通信等行业 [2] 营收增长动力 - 汽车零部件出口拓展，与国际一级供应商多年良好合作关系为海外市场拓展提供基础 [2] - 国内汽车零部件业务增长动力包括新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [2] 毛利率下滑原因 - 2023 年上半年汽车行业增速放缓，削弱公司规模效应 [3] - 自 2021 年下半年开始大宗物料上涨，导致产品成本增加 [3] - 2023 年无锡超捷项目投产，固定折旧摊销增加影响公司业绩，但 2024 年无锡工厂已实现盈利，利润端将逐步修复 [3] 人形机器人业务进展 - 公司可提供多种紧固件、PEEK 材质产品、传感器基座及高精密机加工产品，已取得部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，因人形机器人未到产业规模化阶段，尚未取得大批量订单 [3] 商业航天业务进展 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，2024 年已完成产线建设，已批量交付整流罩、壳段等火箭结构件产品，会根据市场情况同步建设燃料贮箱产线 [3] 单枚商业火箭产品价值量 - 目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比约 25%，公司现可做的结构件产品价值量约为 1500 万左右，完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约为 2500 - 3000 万 [3]

汽车业务增长驱动因素 - 海外市场拓展战略基于与国际一级供应商（麦格纳、法雷奥、博世）的长期合作关系 [2] - 国内增长动力包括新客户开发（蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张（单车价值量提升）、行业集中度提升及国产化替代 [2] - 汽车紧固件产品定位中小尺寸，单车价值量达800元（市场整体约2000元） [4] 增收不增利原因 - 控股子公司成都新月数控航空业务订单减少影响2024年业绩 [3] - 商业航天火箭结构件业务2024年下半年获订单但未大规模交付 [3] - 销售及管理费用随业务规模增加快速上升 [3] - 2025年计划通过降本增效及客户开发提升盈利能力 [3] 人形机器人业务进展 - 提供紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [5] - 已获智元机器人等客户小批量订单，其他客户处于打样阶段 [5] - 因产业未规模化尚未实现大批量订单 [5] 航空航天业务发展 - 商业航天业务聚焦火箭箭体结构件（壳段、整流罩、发动机阀门），2024年完成产线建设并批量交付 [6] - 计划根据市场需求建设燃料贮箱产线 [6] - 单枚火箭结构件当前价值量约1500万元，未来扩充产线后可达2500-3000万元（占火箭成本25%） [8] - 航天紧固件研发进展顺利，部分产品已交付客户 [10] 核心财务数据 - 2025年一季度主营收入1.89亿元（同比+38.36%），归母净利润1598.7万元（同比+27.18%） [10] - 扣非净利润1564.15万元（同比+47.22%），毛利率23.48%，负债率35.81% [10] - 近3个月融资净流入8024.75万元 [10] 竞争优势 - 商业航天业务具备人才优势（经验丰富的专业团队）及资金优势（上市公司资源支持产线建设） [7] - 汽车紧固件技术积累助力航天紧固件研发 [10]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [2] - 参与单位为民生证券，人员为崔若瑜 [2] - 时间为2025年5月7日上午9:50 - 11:30 [2] - 地点在公司会议室 [2] - 上市公司接待人员为董事会秘书、财务总监李红涛和证券事务代表刘玉 [2] 汽车业务情况 营收增长驱动因素 - 海外市场：汽车零部件出口拓展，与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商有良好合作关系 [2] - 国内市场：新客户开发（蔚来、比亚迪等）、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [2] 增收不增利原因 - 2024年控股子公司成都新月数控机械航空业务订单减少，商业航天火箭结构件业务未大批量交付 [2] - 2024年业务规模增加使销售费用、管理费用上升较快 [2] - 2024年加大汽车零部件出口市场拓展和国内新客户开发 [2] 单车价值量 - 中级乘用车单车紧固件价值量市场预估约2千元，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估约800元 [3] 人形机器人业务情况 - 可提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及精密机加工产品 [3] - 已取得智元机器人等部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，未取得大批量订单 [3] 航空航天业务情况 业务进展 - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，2024年完成产线建设，已批量交付整流罩、壳段等产品 [3] - 会根据市场情况同步建设燃料贮箱产线 [3] 业务优势 - 人才优势：有专门商业航天业务团队，部分核心人员经验丰富 [3] - 资金优势：可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [3] 产品价值量 - 主流尺寸商业火箭成本中结构件占比约25%，目前公司可做结构件产品价值量约1500万 [3] - 完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约2500 - 3000万 [3] 产品研发进展 - 凭借汽车紧固件领域技术积累，积极研发航天紧固件产品，已有部分产品交付客户 [4]