公司业务概况 - 公司长期从事高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品应用于汽车关键零部件及新能源汽车多个模块，还用于电子电器、通信等行业 [2] 汽车业务 业务现状 - 产品用于汽车发动机涡轮增压、换档驻车控制等系统及新能源汽车电池托盘等模块 [2] 未来增长点 - 海外市场：拓展汽车零部件出口，与国际一级供应商有良好合作关系 [2] - 国内市场：开发新客户如蔚来、比亚迪等；扩张产品品类提升单车价值量；受益于行业集中度提升；实现国产化替代 [2] 人形机器人业务 - 可提供多种紧固件、PEEK材质产品等，已获部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，但因产业未规模化，未取得大批量订单 [3] 商业航天业务 业务进展 - 2024年完成产线建设，主要业务为商业火箭箭体结构件制造，客户包括蓝箭航天等，已批量交付整流罩、壳段等产品，下半年将根据市场情况建设燃料贮箱产线 [3] 产品价值量 - 主流尺寸商业火箭成本中结构件占比约25%，目前可做的结构件产品价值量约1500万，完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约2500 - 3000万 [3] 业务优势 - 人才优势：有专门商业航天业务团队，部分核心人员经验丰富 [3] - 资金优势：可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [3] 可回收火箭影响 - 国内商业航天火箭可回收技术不成熟，现阶段利用国内工业基础实现盈利，未来即便部分零部件可回收也需修复，公司会同步布局 [3]

收购与业务拓展 - 收购成都新月契机：公司与成都新月同属精密制造领域，收购可使产品向航空航天领域拓展，增加应用范围，成为业绩重要增长点 [2] 商业航天业务 - 业务内容：主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 产线建设：2024年完成产线建设，已批量交付整流罩、壳段等产品，将同步建设燃料贮箱产线 [2] - 客户情况：主要客户有蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等商业航天火箭公司 [2] - 产品供应：为蓝箭朱雀三号提供尾段、整流罩等核心箭体结构件 [3] - 产品材质：主要材质是不锈钢和铝合金 [3] - 产品价值量：目前可做的结构件产品单枚价值量约1500万，完成燃料贮箱产线建设后约2500 - 3000万 [3] - 业务开展原因：人才优势，有专业团队且部分人员经验丰富；资金优势，可依靠上市公司资金进行设备购买和产线建设 [3] 人形机器人业务 - 业务产品：可提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [3] - 业务进展：已取得部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，因人形机器人未到产业规模化阶段，未取得大批量订单 [3] 汽车业务 - 产品应用：应用于汽车发动机涡轮增压、换档驻车控制、排气、内外饰等系统，新能源汽车的电池托盘、底盘与车身等模块，还应用于电子电器、通信等行业 [3][4] - 业务增长点：汽车零部件出口拓展，有与国际一级供应商的合作基础；国内业务增长动力包括新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [4] - 单车价值量：中级乘用车单车紧固件价值量市场预估2000元左右，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估800元左右 [4] 毛利率下滑原因 - 2023年上半年汽车行业增速放缓，削弱规模效应 [4] - 2021年下半年开始大宗物料上涨，导致产品成本增加 [4] - 2023年无锡超捷项目投产，固定折旧摊销增加影响业绩，但2024年已实现盈利，利润端将逐步修复 [4]

超捷紧固系统(上海)股份有限公司 投资者关系活动记录表 证券代码：301005 证券简称：超捷股份 编号 2025-011 | | 特定对象调研 分析师会议 | | --- | --- | | 投资者关系 | 媒体采访 业绩说明会 | | 活动类别 | 新闻发布会 路演活动 | | | 现场参观其他 | | 参与单位名称及 | 1、兴业证券 董昕瑞 | | 人员姓名 | 2、德邦基金 申屠旺 | | 时间 | 2025年6月9日上午10:00-12:00 | | 地点 | 公司会议室 | | 上市公司接待人 员姓名 | 1、公司董事会秘书、财务总监 李红涛 | | | 2、公司证券事务代表 刘玉 | | | 1、请介绍下公司汽车业务的基本情况。 | | | 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研 | | | 发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统，换档 | | | 驻车控制系统，汽车排气系统，汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰 | | | 系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上，产品主要 | | | 应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此 ...

公司业务概况 - 公司长期从事高强度精密紧固件、异形连接件等产品研发、生产与销售，产品应用于汽车关键零部件连接紧固，在新能源汽车上应用于多个模块，还应用于电子电器、通信等行业 [2] 汽车业务 业务增量 - 海外市场是战略重点，与国际一级供应商的合作关系为海外拓展提供基础 - 国内业务增长动力包括新客户开发（蔚来、比亚迪等）、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [3] 竞争格局与优势 - 汽车紧固件领域入门门槛低、中小规模企业多，但市场份额向头部企业集中 - 公司优势在于优质客户资源、丰富技术积累、品质管控能力、稳定产能供应、良好客户服务、金属件与塑料件结合符合轻量化需求 [3] 一体化压铸影响 - 一体化压铸使底盘紧固件用量减少，但新能源汽车发展带来其他方面紧固件用量增加，公司紧固件产品在新能源汽车单车价值量比燃油车增加 [3] 产能情况 - 已完成汽车零部件业务产能布局（上海、无锡、镇江等基地），可满足未来三至五年产能需求，业务将稳定增长 [3] 单车价值量 - 中级乘用车单车紧固件价值量市场预估2千元左右，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估800元左右 [4] 人形机器人业务 - 是公司重要业务方向，可提供多种产品，已取得部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，因人形机器人未到产业规模化阶段，未取得大批量订单 [5] 商业航天业务 业务进展 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，2024年完成产线建设，已批量交付整流罩、壳段等产品，会同步建设燃料贮箱产线 [5] 产品价值量 - 主流尺寸商业火箭成本中结构件占比25%左右，目前公司可做的结构件产品价值量约1500万左右，完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约2500 - 3000万 [5] 业务优势 - 人才优势，有专门商业航天业务团队，部分人员经验丰富 - 资金优势，可依靠上市公司资金进行设备购买和产线建设 [6] 可回收火箭影响 - 国内商业航天火箭可回收技术不成熟，现阶段利用国内工业基础实现盈利市场，未来即便可回收预计部分零部件可回收且需修复，公司会同步布局 [6][7] 航天紧固件研发 - 凭借汽车紧固件领域技术积累研发航天紧固件产品，已取得国内若干家头部客户批量订单 [7] 低空经济领域业务 - 产品主要应用于汽车、航空航天领域，已拓展包括飞行汽车等低空经济领域，该业务在公司营收端占比较低，对业绩未构成重大影响 [7]

汽车业务 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统等 [1] - 在新能源汽车上，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身等模块 [1] - 公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [1] - 报告期内深度开发现有潜力客户，主要开发板块包含车身底盘系统、视觉系统、内外饰、中控平台系统等 [2] 人形机器人业务 - 人形机器人业务是公司的重要业务方向之一 [1] - 公司可以提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [1] - 目前已取得包括智元机器人等部分客户小批量正式订单，同时还有给其他客户打样 [1] - 因人形机器人尚未到产业规模化阶段，故尚未取得大批量订单 [1] - 报告期内成立了人形机器人业务专项小组，研究开发关于人形机器人相关紧固连接件产品，同时积极开拓市场、开发客户 [3] 商业航天业务 - 商业航天业务领域广阔，公司相关业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括壳段、整流罩、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，目前已经批量交付客户整流罩、壳段等火箭结构件产品 [2] - 会根据市场情况同步建设燃料贮箱产线 [2] - 目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中，结构件占比在25%左右 [2] - 目前公司可做的壳段、整流罩、阀门等结构件产品价值量约为1500万元 [2] - 后续完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约为2500万—3000万元 [2] 财务表现 - 2025年一季度实现营业收入1.89亿元，同比增长38% [2] - 2025年一季度净利润为1599万元，同比增长27% [2] - 2024年新增营业收入1.37亿元 [2] - 截至2024年末在手订单约2.12亿元 [2] 海外市场 - 海外市场作为公司战略重点之一 [2] - 报告期内利用墨西哥驻外销售的优势，推动墨西哥客户的开发，如麦格纳、佛吉亚、法雷奥、博世、博泽等 [2] - 实现多个项目定点 [2]

业务布局 - 汽车业务产品用于汽车关键零部件连接紧固，在新能源汽车多个模块及电子电器、通信等行业也有应用 [2] - 人形机器人业务可提供多种产品，已获部分客户小批量正式订单并给其他客户打样 [2] - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，已完成产线建设并批量交付产品，还将建设燃料贮箱产线 [3] 业务数据 - 主流尺寸商业火箭成本中结构件占比约25%，公司现有结构件产品单枚价值量约1500万，完成燃料贮箱产线建设后约2500 - 3000万 [3] 业务优势 - 商业航天业务有人才和资金优势，有专业团队且可依靠上市公司资金进行设备购买和产线建设 [3] 业务增量 - 汽车业务海外市场拓展基于与国际一级供应商的合作关系，国内业务增长动力包括新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升和国产化替代 [3] 产品研发 - 凭借汽车紧固件技术积累研发航天紧固件产品，已有部分产品交付客户 [3]

公司业务介绍 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车关键零部件及新能源汽车模块，还应用于电子电器、通信等行业 [2] 营收增长动力 - 汽车零部件出口拓展，与国际一级供应商多年良好合作关系为海外市场拓展提供基础 [2] - 国内汽车零部件业务增长动力包括新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [2] 毛利率下滑原因 - 2023 年上半年汽车行业增速放缓，削弱公司规模效应 [3] - 自 2021 年下半年开始大宗物料上涨，导致产品成本增加 [3] - 2023 年无锡超捷项目投产，固定折旧摊销增加影响公司业绩，但 2024 年无锡工厂已实现盈利，利润端将逐步修复 [3] 人形机器人业务进展 - 公司可提供多种紧固件、PEEK 材质产品、传感器基座及高精密机加工产品，已取得部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，因人形机器人未到产业规模化阶段，尚未取得大批量订单 [3] 商业航天业务进展 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，2024 年已完成产线建设，已批量交付整流罩、壳段等火箭结构件产品，会根据市场情况同步建设燃料贮箱产线 [3] 单枚商业火箭产品价值量 - 目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比约 25%，公司现可做的结构件产品价值量约为 1500 万左右，完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约为 2500 - 3000 万 [3]

汽车业务增长驱动因素 - 海外市场拓展战略基于与国际一级供应商（麦格纳、法雷奥、博世）的长期合作关系 [2] - 国内增长动力包括新客户开发（蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张（单车价值量提升）、行业集中度提升及国产化替代 [2] - 汽车紧固件产品定位中小尺寸，单车价值量达800元（市场整体约2000元） [4] 增收不增利原因 - 控股子公司成都新月数控航空业务订单减少影响2024年业绩 [3] - 商业航天火箭结构件业务2024年下半年获订单但未大规模交付 [3] - 销售及管理费用随业务规模增加快速上升 [3] - 2025年计划通过降本增效及客户开发提升盈利能力 [3] 人形机器人业务进展 - 提供紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [5] - 已获智元机器人等客户小批量订单，其他客户处于打样阶段 [5] - 因产业未规模化尚未实现大批量订单 [5] 航空航天业务发展 - 商业航天业务聚焦火箭箭体结构件（壳段、整流罩、发动机阀门），2024年完成产线建设并批量交付 [6] - 计划根据市场需求建设燃料贮箱产线 [6] - 单枚火箭结构件当前价值量约1500万元，未来扩充产线后可达2500-3000万元（占火箭成本25%） [8] - 航天紧固件研发进展顺利，部分产品已交付客户 [10] 核心财务数据 - 2025年一季度主营收入1.89亿元（同比+38.36%），归母净利润1598.7万元（同比+27.18%） [10] - 扣非净利润1564.15万元（同比+47.22%），毛利率23.48%，负债率35.81% [10] - 近3个月融资净流入8024.75万元 [10] 竞争优势 - 商业航天业务具备人才优势（经验丰富的专业团队）及资金优势（上市公司资源支持产线建设） [7] - 汽车紧固件技术积累助力航天紧固件研发 [10]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [2] - 参与单位为民生证券，人员为崔若瑜 [2] - 时间为2025年5月7日上午9:50 - 11:30 [2] - 地点在公司会议室 [2] - 上市公司接待人员为董事会秘书、财务总监李红涛和证券事务代表刘玉 [2] 汽车业务情况 营收增长驱动因素 - 海外市场：汽车零部件出口拓展，与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商有良好合作关系 [2] - 国内市场：新客户开发（蔚来、比亚迪等）、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [2] 增收不增利原因 - 2024年控股子公司成都新月数控机械航空业务订单减少，商业航天火箭结构件业务未大批量交付 [2] - 2024年业务规模增加使销售费用、管理费用上升较快 [2] - 2024年加大汽车零部件出口市场拓展和国内新客户开发 [2] 单车价值量 - 中级乘用车单车紧固件价值量市场预估约2千元，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估约800元 [3] 人形机器人业务情况 - 可提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及精密机加工产品 [3] - 已取得智元机器人等部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，未取得大批量订单 [3] 航空航天业务情况 业务进展 - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，2024年完成产线建设，已批量交付整流罩、壳段等产品 [3] - 会根据市场情况同步建设燃料贮箱产线 [3] 业务优势 - 人才优势：有专门商业航天业务团队，部分核心人员经验丰富 [3] - 资金优势：可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [3] 产品价值量 - 主流尺寸商业火箭成本中结构件占比约25%，目前公司可做结构件产品价值量约1500万 [3] - 完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约2500 - 3000万 [3] 产品研发进展 - 凭借汽车紧固件领域技术积累，积极研发航天紧固件产品，已有部分产品交付客户 [4]

公司业绩与财务表现 - 2024年经营性现金流下降主要因客户支付票据比例增加，现金收款比例减少，计划通过加强客户沟通和优先使用票据支付应付款改善[2] - 2024年营收上涨但利润下滑原因包括：控股子公司成都新月航空业务订单减少、商业航天订单尚未大批量交付、销售管理费用上升较快、汽车零部件市场拓展投入增加[4] - 2025年一季度实现营收1.89亿元（同比+38.36%），归母净利润1598.7万元（同比+27.18%），扣非净利润1564.15万元（同比+47.22%），毛利率23.48%[10] - 近3个月融资净流入7068.84万元，融资余额增加[11] 业务板块发展 汽车零部件业务 - 产品涵盖金属/塑料紧固件，应用于涡轮增压系统、底盘系统、车身系统、新能源电控/换电系统等模块，满足汽车轻量化需求[5] - 2024年该业务营收利润保持稳定增长，2025年重点方向为出口拓展、国内重点客户开发及国产替代[4][8] - 无锡募投项目2023年投产后产能充足，拥有200余项国内专利和覆盖全工艺流程的核心技术[5][8] 人形机器人业务 - 可提供紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品，已获智元机器人等客户小批量订单[3] - 当前处于打样和小批量阶段，尚未规模化，2025年计划配合重点客户研发并拓展国内外客户[8] 航空航天业务 - 商业航天业务2024年下半年取得超千万订单，2025年一季度营收同比环比大幅增长并实现盈利[5] - 主要产品包括箭体大部段、卫星整流罩、燃料贮箱等（占火箭制造成本30%），目前订单充足且批量交付中[5][8] - 定位商业航天火箭箭体结构件头部企业，计划拓展紧固件、阀门等业务[8] 行业前景与战略 - 汽车产业作为国家第一产业前景广阔，产品可应用于燃油车、新能源车、无人驾驶车等多类型车辆[9] - 航空航天为国家战略性新兴产业，市场空间巨大，公司计划将其打造为第二主业[9] - 2025年战略聚焦汽车零部件、航空航天、人形机器人三大方向，目标实现高质量可持续发展[8]