核心事件与股权变动 - 新泉股份创始人、实际控制人之一唐敖齐于2025年10月26日逝世，享年80岁 [1][7][16] - 创始人配偶朱玉琴自愿放弃遗产继承权，并将其在夫妻共同财产中归属本人的股权无偿赠与子女 [1][4][13] - 本次权益变动导致公司实际控制人由唐敖齐、唐志华父子变更为唐志华 [1][5][14] 股权继承与分配详情 - 唐敖齐持有新泉投资51%股权（新泉投资持有新泉股份24.93%股权），该股权属于夫妻共同财产 [2][12] - 共同财产中50%归属于配偶朱玉琴，剩余50%为遗产应由朱玉琴、唐志华和唐美华共同继承 [2][12] - 朱玉琴将其拥有的新泉投资25.5%股权（对应新泉股份市值约22亿元）赠与子女，唐志华与唐美华各继承新泉投资12.75%股权 [4][13] 权益变动后股权结构 - 权益变动后，唐志华直接持有公司股份4432.41万股（占总股本8.69%），通过新泉投资间接持股18.57%，合计持股27.26% [5][14] - 权益变动后，唐美华直接持有公司股份905.37万股（占总股本1.77%），通过新泉投资间接持股6.36%，合计持股8.13% [5][14] 公司创始人背景与公司概况 - 唐敖齐于1982年借款4000元创业，1993年与儿子唐志华共同创办汽车仪表盘生产作坊（公司前身） [7][17] - 公司于2017年3月17日在上交所主板上市，已发展成为国内第一梯队的汽车饰件供应商 [7][17] - 唐敖齐曾以100亿元人民币财富位列《2025胡润全球富豪榜》第2575名 [8][18] 公司业务与市场表现 - 新泉股份是汽车饰件整体解决方案提供商，主要产品包括仪表板总成、门内护板总成、保险杠总成等，产品覆盖商用车及乘用车领域 [8][18] - 截至2025年12月3日收盘，公司股价报68.4元/股，总市值达349亿元 [9][18] - 公司股价自2025年初以来累计涨幅超过60% [9][18]

公司创始人逝世及控制权变更 - 公司创始人、实际控制人之一唐敖齐于2025年10月26日逝世，享年80岁 [1][3][8] - 创始人配偶朱玉琴自愿放弃遗产继承权，并将其夫妻共同财产中归属于其本人的股权无偿赠予其子女 [1][2][5] - 本次权益变动后，公司实际控制人由唐敖齐、唐志华父子变更为唐志华 [1][6] 股权继承与权益变动详情 - 唐敖齐持有的新泉投资51%股权为夫妻共同财产，其中50%归配偶朱玉琴，剩余50%为遗产由朱玉琴、唐志华和唐美华共同继承 [3] - 朱玉琴将新泉投资25.5%的股权（按其持股的新泉股份最新收盘价估算，对应持股市值约22亿元）赠予子女，唐志华与唐美华各继承新泉投资12.75%的股权 [5] - 权益变动后，唐志华直接及间接合计持有公司总股本的27.26%，唐美华直接及间接合计持有公司总股本的8.13% [7] 公司创始人背景与公司概况 - 创始人唐敖齐于1982年下海创业，1993年与儿子唐志华共同创办汽车仪表盘生产作坊（公司前身），公司于2017年3月17日在上交所主板上市 [8][10] - 公司是国内第一梯队的汽车饰件整体解决方案提供商，产品覆盖仪表板总成、门内护板总成等，并实现商用车及乘用车应用领域全覆盖 [10][11] - 截至2025年4月，唐敖齐以100亿元人民币财富位列《胡润全球富豪榜》第2575名 [11] 公司当前市场表现 - 截至12月3日收盘，公司股价报68.4元/股，总市值为349亿元 [11] - 今年以来，公司股价累计上涨超过60% [11]

财务表现 - 2025年前三季度公司实现营收114亿元，同比增长19% [3] - 2025年前三季度归母净利润6.2亿元，同比下降9% [3] - 2025年第三季度单季实现营业收入39.54亿元，同比增长15% [3] - 2025年第三季度单季归母净利润2.00亿元，同比下降27% [3] - 公司收入增速超越行业整体，2025年第三季度中国汽车产量同比增长10.9%，公司收入同比增长15% [12] - 公司核心客户销量增长迅速，吉利/奇瑞2025年第三季度销量同比分别增长43%和15% [3][12] 盈利能力 - 2025年第三季度公司毛利率为15.6%，同比下降5.7个百分点，环比下降1.2个百分点 [5][15] - 2025年第三季度销售费用率为0.66%，同比下降1.29个百分点 [5][15] - 2025年第三季度管理费用率为5.34%，同比上升1.30个百分点 [5][15] - 2025年第三季度研发费用率为4.20%，同比下降0.07个百分点 [5][15] - 2025年第三季度财务费用率为0.58%，同比下降0.84个百分点 [5][15] - 主机厂价格战内卷加剧导致公司毛利率短期承压，公司持续降本增效 [5][15] 业务拓展与产品布局 - 2025年10月，公司投资1亿元设立常州新泉智能机器人有限公司，加速拓展机器人新业务 [7][26] - 2025年4月，公司收购安徽瑞琪70%股权，完善整车大内饰产品布局 [9] - 公司当前乘用车内饰产品单车价值量约6500元，商用车内饰产品单车价值量约4500元 [9] - 公司仪表板总成在国内市场占有率从2020年的5.6%提升至2024年的23.7% [27] - 公司拓展保险杠总成等外饰产品，外饰件单车价值总和约2700元 [9][26] - 拓展座椅产品后，单车价值增量有望从2000元-4000元提升至上万元水平 [9] 产品结构与单车价值 - 仪表板总成是公司核心产品，2023年收入69.83亿元，占总收入73.45%，毛利率22.02% [33] - 门板总成2023年收入17.49亿元，占总收入18.40%，毛利率16.43% [33] - 乘用车内饰平台化供应体系单车配套价值量在万元以上 [26][27] - 商用车内饰产品总和单车价值量为5334元，其中仪表板总成约3000元，门板总成约1000元 [27] 产能与全球化布局 - 公司在国内19个城市设立生产制造基地，提高供应效率和交付能力 [32][33] - 公司围绕主机厂持续推进合肥、安庆、常州、上海、墨西哥等地产能建设 [10][32] - 在建产能预计新增210万套仪表板总成、95万套门内护板、90万套座椅背板等配套 [10][33] - 公司在斯洛伐克投资6500万欧元设立子公司，并于2025年初建成投产 [10][34] - 公司在美国投资5000万美元、德国投资3600万欧元设立子公司，拓展海外市场 [10][34] - 2023年公司向墨西哥子公司增资9500万美元，以满足新增定点项目的产能扩充 [34] 历史增长与客户结构 - 公司2013年至2024年营收复合增速为30.7%，远超乘用车行业销量复合增速5.37% [28] - 公司乘用车业务起家于自主品牌，与奇瑞、吉利、上汽自主等主流自主品牌深度绑定 [28] - 2019年公司突破合资客户，获得上汽大众、一汽大众、长安福特等新车型项目定点 [28][29] - 2020年公司与上海大众、长安福特、国际知名品牌电动车企业等达成合作 [29]

投资评级 - 报告对公司的投资评级为"优于大市"，并维持该评级 [1][3][5][28][29] 核心观点 - 公司客户结构持续拓展，全球产能陆续释放，核心产品竞争力强悍 [3][28] - 考虑收购子公司盈利不确定性及主机厂价格战压力加剧，下调盈利预测，但维持"优于大市"评级 [3][28] 财务业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营收114亿元，同比上升19%；归母净利润6.2亿元，同比下降9% [1][8] - 2025Q3单季度实现营业收入39.54亿元，同比增长15%；归母净利润2.00亿元，同比下降27% [1][8] - 公司核心客户销量增长迅速，吉利/奇瑞2025Q3销量同比增长43%/15%，特斯拉中国销量略有下滑 [1][8] - 2025Q3公司毛利率15.6%，同比-5.7个百分点，环比-1.2个百分点 [1][13] - 2025Q3销售/管理/研发/财务费用率分别为0.66%/5.34%/4.20%/0.58%；同比变化-1.29/+1.30/-0.07/-0.84个百分点 [1][13] - 预测公司2025-2027年归母净利润为10.15/13.95/18.09亿元（原2025/2026年为11.57/15.38/19.6亿元） [3][28] - 预测2025-2027年营业收入分别为171.90/209.06/245.79亿元，同比增长29.6%/21.6%/17.6% [4] 业务拓展与战略布局 - 2025年10月，公司投资1亿元设立常州新泉智能机器人有限公司，加速拓展机器人新业务 [2][17] - 2025年4月获安徽瑞琪70%股权，完善整车大内饰产品布局 [2] - 当前乘用车内饰单车价值约6500元，商用车内饰单车价值约4500元 [2] - 仪表板总成在国内市占率达23%，扩展保险杠总成等外饰产品，单车价值约2700元；拓展座椅产品，单车价值增量有望从2000元-4000元-上万元水平提升 [2][17] - 公司产品主要包括仪表板、门内护板、保险杠等，乘用车内饰件产品单车价值量万元以上 [17][18][19] 产能建设与全球化布局 - 公司围绕主机厂持续推进合肥、安庆、常州、上海、墨西哥等地产能建设，在建预计新增210万套仪表板总成、95万套门内护板、90万套座椅背板等产能配套 [3][23] - 公司在斯洛伐克投资6500万欧元设立子公司，并于2025年初建成投产；在美国投资5000万美元、德国投资3600万欧、斯洛伐克增资4500万欧元设立子公司，持续拓展海外市场 [3][23][25][26] - 公司在德国慕尼黑和拜仁州因戈尔施塔特市设立子公司开拓欧洲市场业务，国际化战略进一步推进 [3] - 公司已在19个城市设立生产制造基地，并在马来西亚、墨西哥、美国、新加坡等地设立子公司或生产基地，持续推进全球化业务布局 [23][25][26][27] 市场地位与竞争优势 - 公司以商用车仪表板总成业务起家，是国内中重卡车仪表板总成细分行业龙头，近几年市占率约为30%水平 [19][21] - 乘用车业务不断放量，2020-2024年公司在乘用车仪表板总成领域市占率从5.6%提升至23.7% [19][21] - 2013年至2024年公司营收复合增速为30.7%，远超乘用车行业销量复合增速的5.37% [20] - 公司与奇瑞、吉利、上汽自主等主流自主品牌深度绑定，并突破合资客户如上海大众、长安福特等，客户结构覆盖全面 [20][21]

核心观点 - 公司2025H1营收同比增长21%至74.59亿元 核心客户加速放量推动增长[3][10] - 通过收购安徽瑞琪70%股权切入座椅领域 完善内饰平台化供应体系[5][6][21] - 全球化产能布局持续推进 海外投资覆盖北美、欧洲及东南亚市场[8][30][32][33] 财务表现 - 2025H1营收74.59亿元（同比+21.01%） 归母净利润4.2亿元（同比+2.80%）[3][10] - 2025Q2单季度营收39.40亿元（同比+26%） 净利润2.09亿元（同比+1.19%）[3][10] - 2025Q2毛利率16.84%（同比-3.02pct 环比-2.66pct）受主机厂价格战影响[14] - 期间费用率优化 销售/管理/研发/财务费用率分别同比-1.00/0.74/0.59/-1.71pct[14] 客户与市场 - 核心客户2025Q2销量表现分化：吉利同比+47% 奇瑞同比+12% 理想同比+2%[3][10] - 特斯拉中国销量下滑 但公司通过配套北美及欧洲市场获得增量[3][10] - 乘用车仪表板总成市占率从2020年5.6%提升至2024年23.7%[26] - 商用车仪表板总成市占率约30% 稳居细分领域龙头[26] 产品与业务布局 - 收购安徽瑞琪70%股权 获取整椅生产能力及奇瑞等客户资源[5][6][21] - 乘用车内饰单车价值超万元 商用车内饰单车价值约4500元[6][22] - 外饰产品（保险杠/前端模块等）单车价值约2700元[6][22] - 座椅产品单车价值增量可达2000-4000元至上万元[6] 产能与全球化 - 国内拥有19个生产基地 覆盖常州、宁波、合肥等主机厂集群区域[30][32] - 在建产能包括：210万套仪表板总成、95万套门内护板、90万套座椅背板[8][32] - 海外投资布局：墨西哥（9500万美元）、斯洛伐克（6500万欧元+4500万欧元增资）、美国（5000万美元）、德国（3600万欧元）[8][32][33] - 斯洛伐克工厂于2025年初投产 墨西哥工厂计划2024年12月投产[32][33] 历史增长与战略 - 2013-2024年营收复合增速30.7% 超越乘用车行业增速25pct[27] - 客户结构从自主品牌（奇瑞/吉利）扩展至合资品牌（大众/福特）及国际电动车企[27] - 产品从商用车仪表板扩展至乘用车内饰、外饰及座椅 形成平台化供应体系[22][26][27]

投资评级 - 维持"优于大市"评级 [4][6][34] 核心观点 - 公司处于十年内第三轮高速增长期 增速超越行业整体 核心受益于下游客户销量及在客户内配套份额提升 [9] - 客户结构持续拓展 全球产能陆续释放 核心产品竞争力强悍 [4][34] - 主机厂价格战内卷加剧 公司毛利率短期承压 降本增效加速 期间费用率持续下降 [2][12] 财务表现 - 2025H1营收74.59亿元 同比上升21.01% 归母净利润4.2亿元 同比上升2.80% [2][9] - 2025Q2营收39.40亿元 同比增长26% 归母净利润2.09亿元 同比增长1.19% [2][9] - 2025Q2毛利率16.84% 同比-3.02pct 环比-2.66pct [2][12] - 销售/管理/研发/财务费用率分别0.63%/5.10%/4.31%/-0.08% 同比-1.00/0.74/0.59/-1.71pct [2][12] - 预测2025-2027年归母净利润11.57/15.38/19.6亿元（原25/26年为13.64/17.46/20.50亿元） [4][34] 业务发展 - 收购安徽瑞琪70%股权 加速奇瑞等自主客户整椅拓展 [3][19] - 乘用车内饰单车价值约6500元 商用车内饰单车价值约4500元 仪表板总成国内市占率达23% [3] - 扩展保险杠总成等外饰产品 单车价值约2700元 拓展座椅产品 单车价值增量有望从2000元-4000元-上万元水平提升 [3][23] - 核心客户2025Q2销量同比增长：吉利47% 奇瑞12% 理想2% 特斯拉中国销量略有下滑但配套北美及欧洲市场获持续增量 [2][9] 产能与全球化 - 在建产能预计新增210万套仪表板总成 95万套门内护板 90万套座椅背板等产能配套 [3][27] - 斯洛伐克投资6500万欧元设立子公司 25年初建成投产 [3] - 美国投资5000万美元 德国投资3600万欧 斯洛伐克增资4500万欧元设立子公司 [3] - 德国慕尼黑和拜仁州因戈尔施塔特市设立子公司开拓欧洲市场 [3] - 墨西哥生产基地扩建项目投资9500万美元 预计2024年12月投产80万套仪表板总成 40万套座椅背板 [32]

财务表现 - 2025年第二季度归母净利润2.09亿元，同比增长1.2%，环比下降2.0% [1] - 2025年第二季度扣非归母净利润2.06亿元，同比下降1.2%，环比下降1.6% [1] - 2025年第二季度营收39.4亿元，同比增长26%，环比增长12% [2] - 2025年上半年营收74.6亿元，同比增长21%，其中国内营收59.8亿元同比增长6.9%，海外营收14.8亿元同比增长159% [2] - 2025年第二季度毛利率16.8%，同比下降3.0个百分点，环比下降2.7个百分点 [3] - 2025年上半年国内毛利率16.9%同比下降2.9个百分点，海外毛利率22.8%同比上升1.0个百分点 [3] - 2025年第二季度期间费用率10.0%，同比下降1.4个百分点，环比下降2.7个百分点 [3] 海外业务拓展 - 海外营收占比提升12个百分点至20% [2] - 斯洛伐克新泉获得4500万欧元增资 [2] - 通过新加坡新泉以3600万欧元在德国慕尼黑设立新泉(欧洲) [2] - 新泉(欧洲)在德国拜仁州投资3000万欧元设立新泉(拜仁) [2] - 新泉美国控股在美国肯塔基州设立新泉(肯塔基) [2] 产品业务发展 - 保险杠总成2023年/2024年/2025年上半年营收增速分别为113%/415%/119% [4] - 外饰件2023年/2024年/2025年上半年营收增速分别为2600%/29%/31% [4] - 2025年上半年保险杠总成收入3.1亿元，外饰件收入1.3亿元 [4] - 2025年4月完成收购安徽瑞琪70%股权，切入汽车整椅赛道 [4] - 2025年上半年座椅及座椅附件收入达到2.0亿元 [4] - 汽车整椅赛道ASP近4000元，部分车型高达万元级别 [4] 业绩预测与估值 - 预计2025-2027年归母净利润分别为11.1亿元/13.9亿元/17.0亿元，对应增速14%/25%/22% [5] - 给予2026年PE 20-25倍估值，对应目标市值279-349亿元 [5] - 目标股价57.2-71.5元，潜在上涨空间14%-42% [5]

财务表现 - 上半年营业收入74.59亿元 同比增长21.0% 归母净利润4.22亿元 同比增长2.8% [1] - 第二季度营业收入39.40亿元 同比增长26.4% 环比增长12.0% 归母净利润2.09亿元 同比增长1.2% 环比下降2.0% [1] - 第二季度毛利率16.8% 同比下降2.0个百分点 环比下降2.7个百分点 主要受行业年降影响 [1] 业务发展 - 外饰件业务快速增长 保险杠总成收入3.11亿元 同比增长119.4% 外饰附件收入1.26亿元 同比增长30.8% [2] - 座椅业务通过收购拓展 上半年座椅业务收入4344.23万元 座椅附件收入1.61亿元 [2] - 新业务放量推动单车配套价值提升 深化与主要客户合作关系 [2] 客户与订单 - 客户覆盖吉利 奇瑞 理想 小米 长城 蔚来 比亚迪等头部乘用车企业 [2] - Model Y L上市3天订单达5万辆 理想i8于8月20日开启交付 9月将推出理想i6 [2] - 多款重点新车上市将打开新增长空间 [2] 国际化进展 - 上半年境外营收占比提升至近20% 墨西哥工厂营收9.62亿元 同比增长195.5% [3] - 斯洛伐克工厂营收3.15亿元 公司向斯洛伐克新泉增资4500万欧元 [3] - 在德国慕尼黑及因戈尔施塔特市设立子公司 进一步开拓欧洲市场 [3] 未来展望 - 预计第三季度盈利能力将实现环比改善 年降影响边际减弱 主要客户新车型上市 [1] - 海外市场竞争压力相对较低 海外营收占比提升将推动盈利能力向好 [3] - 预测2025-2027年EPS分别为2.54元 3.38元 4.35元 目标价63.5元 [3]

公司上市进程 - 江苏永成汽车零部件股份有限公司于2025年6月5日重新申请上市辅导备案，辅导机构为东吴证券[1] - 公司曾在2023年5月30日首次申请深交所创业板上市，保荐机构为中信建投，经历两轮问询后于2025年1月11日主动撤回申请[1][3][4] - 首次上市辅导历时近2年，共经历9期辅导[3] 财务数据差异 - 2023年5月审计报告显示2021年经营活动现金流净额为4.14亿元，但12月报告调整为954万元，差额达4亿元[6][7] - 同一份审计报告中2020年现金流数据前后矛盾，正文显示3.046亿元而补充资料为-3372.6万元，差额3.3亿元[9] - 2023年经营现金流为-5.31亿元，同比下滑236.75%[18] 客户与业务结构 - 公司主营汽车内外饰件，采用"一品一点"配套模式，前五大客户包括比亚迪、奇瑞、小鹏等知名车企[10] - 2021-2023年前五大客户收入占比分别为89.98%、93.17%和93.50%，集中度持续攀升[10][11] - 同期应收账款净额分别为2.32亿、2.38亿和3.56亿元，占总资产比例20%-28%[11][13] 负债与现金流问题 - 2023年总负债达11.46亿元，资产负债率68.89%[16] - 2020-2022年经营活动现金流净额波动剧烈，分别为3.05亿、4.14亿和-1.58亿元[6] - 2023年上半年经营活动现金流净额为-1.81亿元[8] 行业政策影响 - 2025年六部门联合出台政策，要求大型企业对中小企业付款账期不超过60天[19][20] - 比亚迪、奇瑞、小鹏等主要客户已公开承诺将支付账期统一至60天内[21][24][26] - 政策可能改善公司现金流，但上市企业披露要求或影响与主机厂的合作关系[28][29] 二次上市前景 - 公司属于二次申报企业，深交所二次申报企业被现场检查概率较高[31] - 本次辅导预计3-12个月，最快可能9月底完成[31] - 更换保荐机构但保留原审计机构容诚会计师事务所[9]

6家企业的IPO辅导备案情况 - 6月2日至8日，证监会官网新增披露6家企业进行辅导备案，包括英派瑞、江苏永成、辛巴新材、朗迅科技、凯龙洁能、能源科技 [1] 英派瑞塑料股份有限公司 - 6月3日在安徽证监局进行辅导备案，拟北交所IPO，辅导机构为国元证券 [5] - 创建于2010年8月，注册资金2.43亿元，主要产品包括尼龙扎带、钢钉线卡等塑料配件 [5] - 2022-2024年营收分别为5.67亿元、5.69亿元、6.17亿元，归母净利润分别为5265.94万元、6930.77万元、7114.8万元 [7] - 终端客户包括三一重工、中联重科、中国中铁、华为等国内知名企业 [3][7] - 控股股东长虹塑料集团持股31.92%，实际控制人郑元和家族合计控制53.76%股份 [6] 江苏永成汽车零部件股份有限公司 - 6月5日提交上市辅导备案报告，辅导机构为东吴证券 [9] - 成立于2014年6月，注册资本1.18亿元，主营汽车内外饰件 [9] - 2021-2023年营收分别为5.5亿元、7.3亿元和12.3亿元，同比增长41.4%、32.2%和69.9% [9] - 2021-2023年归母净利润分别为5060万元、6687万元和1.03亿元，同比增幅分别为125.9%、32.1%和53.4% [9] - 第一大客户为奇瑞汽车，其他客户包括比亚迪、小鹏汽车等 [9] 辛巴新材料科技股份有限公司 - 6月4日完成IPO辅导备案，拟北交所上市，辅导机构为开源证券 [11] - 成立于2018年，注册资本6177.36万元，主营光伏钢化玻璃 [11] - 2024年实现营业收入8.28亿元，同比增长53.99% [12] - 2024年归属于挂牌公司股东的净利润6629.41万元，同比增长41.59% [12] - 实际控制人荀静合计持股72.72% [12] 朗迅科技股份有限公司 - 6月4日完成IPO辅导备案，辅导机构广发证券 [14] - 成立于2010年，是国内领先的集成电路测试综合服务商 [14] - 历经5轮融资，获阿里巴巴创始人之一谢世煌青睐 [15] - 最新一轮融资发生在2022年7月26日，投资金额达数亿元 [15] - 控股股东为董事长徐振，持股23.15% [16] 凯龙清洁能源股份有限公司 - 6月6日启动IPO辅导，拟北交所上市，辅导机构为招商证券 [18] - 成立于2011年，主营油气田放空天然气净化回收业务 [18] - 2024年营业收入5.37亿元，同比下滑9.92% [19] - 2024年归属于挂牌公司股东的净利润0.66亿元，同比下降36.04% [19] - 实际控制人曾强合计控制74.69%股权 [19] 京东方能源科技股份有限公司 - 6月6日完成IPO辅导备案，拟北交所IPO，辅导机构中信建投证券 [21] - 成立于2009年，注册资本约12.4亿元，主营综合节能业务 [21] - 京东方直接持股68.4%，为控股股东 [21] - 2022-2024年营业收入分别为6.42亿元、7.54亿元和10.12亿元 [22] - 2024年营业收入同比增长34.26%，但归属于挂牌公司股东的净利润同比下降20.95% [22]