行业核心动态：储能电芯供需结构性变化 - 国内储能市场因“136号文”政策引发“5.31抢装潮”，直接推高大储电芯需求，导致头部电芯厂产能利用率突破80%，部分厂商接近90% [2][3] - 上半年新型储能招标量达126.3GWh，同比增长100.8%，中标量合计189.8GWh，同比增长181.6% [4] - 海外储能订单激增，阳光电源、海博思创、远景、亿纬等集成商和电芯厂接连拿下海外大单，进一步加剧大储电芯产能紧张 [5] 大储电芯产能挤压与小储电芯短缺 - 主流电芯厂为保证大储项目交付，优先将产能分配给大储电芯，因其需求更大且规模化生产可有效摊薄成本、提升营收规模 [6] - 产能倾斜导致小储电芯出现结构性产能不足，户储领域主要短缺100Ah方形电芯 [7] - 大储电芯需求高涨的背景下，部分集成商因电芯短缺被迫停工，部分订单已转向二三线乃至腰部企业交付 [14][15] 大圆柱电池的崛起与市场机遇 - 大圆柱电池产能逐步释放，2025年国内大圆柱储能产品几近脱销，全年出货量有望超15GWh [9] - 大圆柱电池凭借带电量更高、成组效率更高、零部件更少、更安全等综合优势，在储能领域完成技术验证与市场验证 [9] - 预计到2030年，大圆柱电池在户储、便携式储能等对倍率性要求高的市场出货量有望达到100GWh [9] - 国内32系以上大圆柱产能持续释放，预计2026年实现百GWh产能突破，部分头部厂商产能已被乘用车锁定，二三线企业有望成为切入户储市场的主力军 [9] 全球户储市场复苏与区域表现 - 2025年全球户储市场走出低谷，欧洲市场企稳回暖，澳洲市场在补贴刺激下爆发增长 [10] - 今年1-5月国内出口至欧洲的逆变器金额接近13亿美元，同比增长2%，反映欧洲户储回暖迹象 [10] - 澳洲政府推出约100亿人民币的补贴计划，每户家庭安装户储电池最高可获得约14000元人民币补贴，刺激首月户储安装量达1.96万套，同比增长2-3倍 [11] - 英国市场在政府补贴及产品降价双重因素下，上半年新增1.8万套储能系统安装，为去年同期的2倍 [11] 企业动态与技术路线 - 在澳洲市场活跃的户储品牌包括思格、特斯拉、阳光电源、麦田、固德威等，电芯配套路线各异，思格导入280Ah大电芯，特斯拉主要采用小圆柱，其他主流企业偏向100Ah方形电芯 [12] - 特斯拉近期因户储电芯安全问题在澳洲市场大量召回，凸显户储专用电芯性能升级需求 [13] - 鹏辉能源HOME系列大圆柱产品（33、40、46系）出货量接近一亿颗，广泛应用于户用储能、便携式储能等场景 [16] - 创明新能源采用32140大圆柱电芯方案部署高压堆叠户储产品，力华电源的46系大圆柱可为家庭储能提供稳定电力，多氟多认为100Ah以内应用场景的最佳解决方案是大圆柱电池 [16]

行业活动信息 - CINE2025固态电池展暨固态电池行业年会将于2025年11月6-8日在广州南沙国际会展中心举办 活动规模包括展商200+ 参会企业2000+ 专业观众20000+ [1] - 同期举办2025起点固态电池金鼎奖颁奖典礼和SSBA固态电池产业联盟理事会 [1][7] - 第一批展商及赞助商包括金钠科技 茹天科技 海四达 融捷能源等超过35家企业 [1][8] 鹏博新材产能扩张 - 鹏博新材在阳泉高新区建设年产10万吨高性能磷酸铁锂正极材料项目 占地170余亩规划8条生产线 [1] - 项目一期总投资18.5亿元 建设8条磷酸铁锂生产线 计划于2025年9月中旬投料试生产 10月批量交付 二期10万吨/年产能仍在筹建中 [2] - 公司拥有长沙 阳泉 毕节三大生产基地 合计总产能将超过35万吨/年 其中长沙基地一期5万吨/年产能已释放 阳泉规划20万吨/年 毕节规划10万吨/年 [2] - 公司目前具备年产3GWh电芯 2GWh PACK电池组生产能力 主要产品包括磷酸铁锂正极材料 大圆柱电芯 储能电池等 [2] 磷酸铁锂技术进展 - 鹏博新材采用草酸亚铁制备高压实磷酸铁锂技术生产第五代磷酸铁锂 工艺效率高 只需一次烧结 周期缩短至12-15小时 [2] - 该技术产品压实密度可达2.7g/cm³以上 适配快充 长续航和长寿命市场需求 [2] - 高压实密度铁锂产品可获得市场溢价 压实密度达2.5-2.7g/cc的产品普遍可获得1000-3000元溢价 [4] - 2025年第四代磷酸铁锂产品出货量占比预计达15% 高性能产品占比持续提升 [4] 磷酸铁锂行业供需格局 - 截至2025年6月底全球磷酸铁锂已建成产能达617万吨 上半年产量仅163.2万吨 产能利用率仅为52.8% 行业产能过剩现象突出 [3] - 传统工艺低端产能面临淘汰 大量中小企业因产品质量不达标或订单不足被迫停产 而四代 五代磷酸铁锂因技术门槛高仅少数企业具备量产能力 [4] - 行业在电动汽车高性能动力电池需求攀升和储能政策落地双驱动下 通过技术升级提升盈利空间 未来市场趋向性能高端化 格局集中化发展 [4]

公司业务关系 - 逸飞激光为公司上游设备供应商 提供大圆柱电芯相关设备 [1] 产品技术优势 - 自主研发大圆柱电芯采用全极耳设计 通过单体电池针刺试验 [1] - 产品兼顾性能优势与成本优势 [1] 技术研发进展 - 固态电池处于从研发向示范应用过渡阶段 [1] 未来应用场景 - 固态电池未来有望在高速电摩实现产业化应用 [1] - 技术有望在机器人领域实现产业化应用 [1] - 产品未来可能在低空经济场景实现产业化应用 [1]

公司业务关系 - 逸飞激光是鹏辉能源的设备供应商之一 [1] 产品研发进展 - 公司已研发生产销售大圆柱电芯产品多年 [1] - 目前研发的全固态电池技术采用软包形态 [1]

公司业务表现 - 2025年上半年营业收入和净利润双增长 主要受益于两轮车换电细分赛道快速切入及与共享换电头部客户深度合作 [1] - 欧洲市场恢复拉动电动两轮车出货量增长 北美储能客户出货量增加带动储能业务同比增长 [1] - 大圆柱电芯产能利用率提升且已达满产状态 自用比例约80% [1] 产能与技术进展 - 印尼工厂已建成投产 正在进行本地供应链建设 即将获得首张原产地证 [1] - 半固态/固态电池进入中试阶段 加速推进半固态技术在大圆柱产品中的产业化应用 [1] 行业市场前景 - 2031年全球两轮车换电服务市场销售额预计达1074.8亿元 未来年复合增长率为17.1% [1] - 公司致力于成为两轮车换电细分领域龙头企业 积极把握行业发展机会 [1] 调研机构背景 - 调研机构保银投资持有香港9号牌照 专注权益类和大宗商品投资 [2] - 机构通过基本面分析和深度研究获取超额回报 团队拥有大中华地区及全球商品市场丰富经验 [2]

召回事件概述 - 宝马及华晨宝马合计召回超23万辆进口及国产汽车，涉及国产i3、iX1、i5及进口i4、i7、iX等多个车型 [1] - 召回分为四个编号，其中编号S2025M0120V涉及1辆进口5系汽车，编号S2025M0121V涉及379辆国产X5和1012辆国产5系汽车 [1] - 召回原因为起动器发电机连接松动、高压系统误关闭等安全隐患 [1][3] 召回车型及数量 - 编号S2025M0122V涉及4609辆进口i4、91辆进口i5、3244辆进口i7、7730辆进口iX [2] - 编号S2025M0123V涉及95753辆国产i3、5657辆国产i5、6022辆国产iX1、106000辆国产iX3 [2] - 国产i3召回数量占总召回量近四成，成为受影响最集中的车型 [3] 召回原因及解决方案 - 起动器发电机电源连接器可能未按规格生产，导致连接松动，极端情况下可能引发车辆熄火或发动机舱起火 [1] - 高压系统因绝缘故障监测机制问题可能出现误关闭，导致电气驱动单元失去动力，增加碰撞风险 [3] - 公司将为召回车辆免费进行软件升级以消除安全隐患 [3] 宝马市场表现 - 2024年宝马集团在华交付71 45万辆宝马及MINI品牌汽车，同比下滑13 4%，在"BBA"豪华品牌中跌幅居首 [3] - 2024年上半年宝马亚洲累计销量43 83万辆，同比下滑11 1%，其中中国市场销量31 79万辆，同比下滑15 5% [3] 宝马战略调整 - 公司3月与华为合作推进鸿蒙生态整合，联合阿里加强AI语音交互研发 [4] - 4月引入DeepSeek的AI技术，携手宁德时代、亿纬锂能加速大圆柱电芯量产 [4] - 7月宣布与中国科技企业Momenta合作开发面向中国市场的智能驾驶辅助解决方案 [4]

行业趋势与会议信息 - 2025年全球新能源产业迎来关键转折点：动力电池渗透率突破50%，储能市场电池出货同比激增超60%，新兴场景（低空经济、人形机器人等）对电池性能提出多元需求[3] - 动力电池新国标（2026年实施）重构安全红线，行业面临技术攻坚与场景破局的双重挑战，材料体系迭代（如固态电池）、结构设计创新（大圆柱）成为破局方向[3] - 高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州举办，聚焦钠电技术[1][2]；高工固态电池峰会将于6月10日同期举行，探讨固态电池技术应用[2] 企业技术动态 亿纬锂能 - 展示全场景锂电池解决方案：动力领域覆盖磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等材料体系，轻型动力圆柱电池具备超高倍率、比能及安全性[5][6] - 氢能技术：开发kW级碱性膜电解槽，产氢电流密度达10000A/㎡（传统技术2.5倍），发布"悟空"AEM制氢系统，直流电耗低至4.5kWh/Nm³[7][8] - 新兴场景：无人机电池获小鹏汇天定点，医疗电池覆盖除颤仪等设备，机器人电池支持高功率需求[9] 国轩高科 - 全产业链布局：高压实磷酸铁锂材料能量密度达200Wh/kg以上，三元材料支持6C高功率[10][12] - 动力电池创新：46系大圆柱电芯应用于低空飞行器，UC标准电芯已投产；G刻电池支持5C快充（9.8分钟充80%），G行重卡电池实现前3000次循环零衰减[13][14] - 准固态电池：能量密度超300Wh/kg，已规划12GWh产线，样车总里程超1万公里[15] 力华电源 - 技术突破：46系大圆柱电池采用真无极耳结构，内阻降低20%，兼容七种材料体系[16][18] - 场景适配：低空经济电池系统支持288A放电，机器人电芯支持20C放电，工商储能电芯循环≥8000次[19][20] 瑞浦兰钧 - 低空飞行器电池：问顶50Ah三元电池能量密度达350Wh/kg，支持5C放电与3C快充[21][23] - 商用车电池：岁星324Ah Pro版循环寿命超10000次，成本零增长，最大运营里程160万公里[24] 邢东锂电 - 极寒环境技术：-35℃低温电芯充电容量保持率≥90%，放电≥95%，通过军工级枪击测试[25][28] - 长寿命电池：标准循环≥8000次（最高15000次），-20℃能量保持率95%[27] 欣旺达 - 两轮车超充电池：支持20分钟充至80%，续航突破200公里，散热效率提升40%[29][31] - 消费电池：18650/21700圆柱电芯适配扫地机器人等设备，全球出货量前三[32] 睿恩新能源 - 无极耳圆柱电池：21700-6.0Ah能量密度突破300Wh/kg，支持50C脉冲放电，10分钟快充[33][35] - 制造优势：21/46系列实现高合格率生产，电动工具领域服务全球前20大客户[36] 行业技术方向 - 企业普遍认为动力电池新国标将加速行业洗牌，推动高可靠性、长寿命技术发展，中国电池技术正向全球化标杆迈进[36]