文章核心观点 - 中国泛出行行业正以全新姿态开启全球化新征程，主要参与者包括出行平台、自动驾驶企业及各类新模式入局者，他们通过构建生态系统、技术输出和资本运作等方式进行全球扩张 [1][10][25] 出行平台：生态铺路 - 滴滴的国际化进程始于2015年，通过投资Grab、Lyft、Ola、Bolt、Careem等海外平台进行合纵连横 [2] - 2018年是滴滴国际化的转折点，公司全资收购巴西本土平台99，并以自有品牌进入墨西哥等市场，标志着从资本参股进入深耕当地市场阶段 [2] - 目前滴滴业务覆盖拉美、亚太、非洲的14个国家和地区，在巴西拥有5500万活跃用户和150万司机，服务3300多个城镇 [2] - 滴滴探索业务多元化，如2019年在巴西上线“99Food”外卖业务，并于2024年4月重启 [2] - 滴滴的出海模式已升级为生态型出海，与中国新能源汽车产业协同，融合充电基础设施、汽车后市场等环节 [5] - 例如，在圣保罗上线的“99electric-Pro”电动网约车服务登记车辆超3万辆，主要使用比亚迪D1车型，并与比亚迪、广汽埃安、江淮等车企通过“采购+租赁”合作共建充电设施 [6] - 2025年第三季度，滴滴国际业务订单量同比增长24.3%至11.62亿单，日均订单达1263万单；GTV同比增长31%至298亿元，保持超20%的增长速度 [8] - 曹操出行是另一出海较快的平台，2024年GTV达170亿元，市占率5.4%，为中国第二大网约车平台 [8] - 曹操出行背靠吉利生态，通过收购耀出行和吉利商旅，获得覆盖全球12个国际都市的服务网络，并可共享吉利集团的定制车辆研发、易易互联换电网络、低轨卫星及eVTOL航空器等资源，降低运营成本 [8][9] 自动驾驶：全球扩张 - 自动驾驶是出行行业重要外延产业，全球众多企业参与竞争，中东地区成为必争之地 [11][14] - 文远知行于2024年11月获得阿联酋批准，将在阿布扎比开展全域纯无人Robotaxi商业化运营，这是美国之外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照 [14] - 文远知行全球Robotaxi车队规模达1023辆，计划在2030年前达到数万台规模，并宣称是首个集齐中国、美国、阿联酋等八国自动驾驶运营牌照的企业 [14] - 小马智行也在中东布局，在卡塔尔多哈开展Robotaxi路测，获得迪拜路测许可，并曾获得沙特新未来城（NEOM）及旗下投资基金1亿美元注资 [14] - 根据对比表格，在中东地区，文远知行活跃车队约150辆（2025年11月），目标2026年达1000辆；小马智行活跃车队约50-100辆（2025年5月测试中），目标2028年达1000辆 [16] - 小马智行总车队规模已达1159辆，与文远知行构成中国自动驾驶出海的双子星 [16] - 百度Apollo Go采取多元化出海策略：在阿联酋与AutoGo合作启动全无人驾驶商业化运营；在欧洲借助Uber和Lyft在伦敦“曲线落地”，以技术输出模式规避《欧盟数据法案》；在瑞士与PostBus合作推出“AmiGo”服务 [17] - 出行平台也渗透自动驾驶领域：滴滴自动驾驶于2024年11月进驻阿布扎比SAVI产业集群；曹操出行同期与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，计划试点Robotaxi [17] - 行业融资活跃：Waymo于2025年2月完成160亿美元融资，投后估值1260亿美元；滴滴自动驾驶在D轮获20亿元融资；哈啰进军该领域获30亿元注资；文远知行和小马智行实现“美国+H股”双重上市 [17][18] - 根据运营数据表，截至2025年12月底，Waymo车队规模超2500辆，单车日均单量26次；小马智行单车日均单量（广州）23次；文远知行单车日均单量（广州）25次 [20] 新入局者：X变量 - 中国出行产业规模巨大，2024年达8万亿元，到2029年有望提升至10万亿元级别，技术进步不断拓展产业边界 [21] - 哈啰出行作为共享单车幸存者，业务已扩展至两轮共享、四轮出行及本地生活服务，并在海外聚焦新加坡和澳洲市场 [21][23] - 哈啰在新加坡累计骑行量已超1000万公里，在悉尼接近100万公里，并发布海外版HelloRide接入微信支付 [23] - 2024年6月，哈啰联手蚂蚁集团、宁德时代成立造父智能，专注于L4级自动驾驶研发，正式进入Robotaxi领域 [23] - 高德地图在面临车企减少对高精地图依赖的背景下，将出海作为重要破局思路 [23][24] - 低空飞行（eVTOL）企业开始出海：时的科技于2024年7月获得阿联酋企业Autocraft的10亿美元订单，计划采购350架E20 eVTOL；小鹏汇天随后在中东签下600台订单（首批），总金额约12亿元，创下相关纪录 [24] 行业背景与展望 - 中国汽车出口持续强劲，2025年同比增长21.1%至709.8万辆，蝉联全球最大汽车出口国，为出行行业全球化奠定基础 [25] - 出行企业出海考验软件能力、无人驾驶技术适配性、生态系统构建能力及全球化资本实力，相较于汽车制造销售更为复杂 [25] - 中国拥有发展全球出行经济的众多商业要素，行业正进入一个“大航海时代” [26]

上市表现 - 公司于11月6日正式登陆港交所 实时股价为120.2港元/股 较139港元/股的发行价下降13.53% 总市值为513.55亿港元 [2] 业务与技术进展 - 公司致力于提供全栈式自动驾驶技术 愿景为实现"让自动驾驶触手可及" [5] - 公司于7月25日在北京、广州、深圳启动7×24小时全天候自动驾驶公开道路测试 [5] - 公司于8月1日在上海推出首个无人驾驶出租车服务 起步价14元覆盖3公里 超出部分按每公里2.7元计费 与传统出租车定价基本持平 [5] - 第七代Robotaxi于11月起在广州、深圳投入运营 基于极狐阿尔法T5及埃安霸王龙车型打造 采用100%车规级零部件 设计寿命达60万公里 [6] 上市审批与发行 - 证监会于10月14日发布公司境外发行上市备案通知书 公司港交所IPO备案正式获批 [5] - 公司拟发行不超过102,146,500股普通股在香港联合交易所上市 [5] 服务与用户体验 - 用户可通过"小马智行"App或小程序呼叫第七代Robotaxi车辆以体验新一代自动驾驶出行服务 [6]

上海智能网联汽车示范运营进展 - 上海7月下旬发放新一批智能网联汽车示范运营牌照 标志着示范运营进入常态化、规模化新阶段 [1] - 8月上海市区首次出现面向公众常态化运营的"真无人"Robotaxi服务 实现无安全员、车内仅乘客的完全无人驾驶 [1][4] - 小马智行联合锦江出租在浦东新区金桥和花木区域落地全无人Robotaxi 运营时间为工作日早7:30至晚9:30 [5] 小马智行Robotaxi运营细节 - 车辆采用雷克萨斯RX车型 搭载第五代自动驾驶系统 配备7个摄像头、4个激光雷达和4个毫米波雷达 实现车周200米全域视野 [13] - 基于强化学习的世界模型™每周生成100亿英里测试数据 虚拟司机™已实现50万小时全场景无人驾驶运营 安全性超人类驾驶10倍 [13] - 全球累计自动驾驶路测里程超5000万公里 覆盖极端天气和复杂路况 [13] - 运营首日开放12分钟后迎来首位乘客 当天大部分车辆处于接单状态 [18] 技术表现与用户体验 - 车辆全程自主操控 遇红灯提前缓刹 流畅避让行人和车辆 转向匀速丝滑 [2][11] - 约1.3公里行程经历5个路口和1次掉头 总体匀速行驶 能根据前方路况自动调整速度 [11] - 掉头时反应略慢 需多次确认安全后缓慢完成 [14] - 行程费用14元 优惠后实付11.4元 计价参考上海市出租车标准 [16][18] 行业前景与政策支持 - 中国Robotaxi市场规模预计从2025年5400万美元增长至2035年470亿美元 复合年增长率超60% [20] - 2035年车队规模将突破190万辆 覆盖主要一线城市 [20] - 上海计划到2027年实现L4级自动驾驶载客突破600万人次 开放道路超5000公里 L2/L3功能新车占比超90% [22] - 上海将推动浦东新区全域开放自动驾驶 并扩展至奉贤区、闵行区等区域 [22] 商业化与生态建设 - 小马智行计划2023年内实现北上广深投放千台运营车辆 [20] - 车企需将自动驾驶系统深度融入车辆制造 并与自动驾驶企业、出行平台建立合作生态 [21] - 车路协同、高精地图更新等基础设施依赖政府与企业协同推进 [21]

特斯拉Robotaxi试点启动 - 特斯拉在得克萨斯州奥斯汀市正式启动Robotaxi试点服务，首批乘客支付固定费用4.20美元（约合人民币30元）[1] - 服务基于Model Y车型改造，搭载自研视觉感知系统和FSD软件，运营时间为每天6点至午夜，服务区域集中在奥斯汀市中南部[2] - 每辆车配备安全员和健康监测传感器，车内摄像头和麦克风默认关闭以保护隐私[2] - 目前仅限受邀用户参与，包括部分员工、车主和Powerwall用户[2] - 内部数据显示当前运营数据为112次乘车、499英里[3] 技术路线与团队 - 特斯拉采用以摄像头为核心的计算机视觉解决方案，而非Waymo依赖的雷达传感器阵列[6] - AI团队核心成员包括印度裔工程师阿肖克·埃卢斯瓦米和德国工程师米兰·科瓦奇[12] - 阿肖克是特斯拉AI/Autopilot团队首位成员，现任Robotaxi项目AI团队负责人[13][16] - 马斯克高度评价阿肖克对特斯拉自动驾驶技术的贡献[17] 自动驾驶技术进展 - 当前测试版本基于FSD 13.2.9深度微调，针对奥斯汀本地路况优化[18] - FSD 14.0版本预计参数将达45亿（现有版本4.5倍），计划2025年底推出[19] - 技术突破包括记忆窗口从10秒扩展至30秒，提升动态环境决策能力[19] - 代码精简近90%，用神经网络替代传统条件判断逻辑[22][23] - 采用"低秩适配器"技术实现地域规则动态适配，避免开发独立模型[22] 运营与竞争情况 - 当前运营车辆数量在10-20辆之间[28] - 用户体验反馈行驶过程顺畅，车内提供视频游戏等娱乐功能[30][31] - 服务暂不支持小费功能[32] - Waymo已在多个城市商业化运营，累计完成1000万次付费乘车[5] - 国内百度萝卜快跑、小马智行等企业已在多个城市开展无人驾驶出行服务[35] 算力与未来发展 - 特斯拉超级算力中心支持技术发展，算力规模年增长4-7倍[24] - 预测全自动化将使全球GDP每10年增长100-1000倍[25] - 马斯克预测2026年可能出现"在任何任务上都比人类聪明"的数字超级智能[26]

百度自动驾驶业务出海计划 - 百度正积极探索将旗下无人驾驶出行服务"萝卜快跑"扩展至瑞士与土耳其 计划未来数月内在瑞士设立实体公司 [1] - 萝卜快跑已在北京、武汉、重庆、深圳及香港等复杂城市交通场景中积累大量真实路况落地经验 [1] 行业竞争格局与规模扩张 - 萝卜快跑当前车辆投放量约2000台 规模显著领先于文远知行(400多辆)和小马智行(260辆) [2] - 萝卜快跑计划两年内将车队规模提升至2万台 覆盖65个城市 小马智行预计今年投放量破千辆 [2] 成本下降与技术演进 - 萝卜快跑第6代无人车整车成本较5代下降60% 价格约20 46万元 [2] - 摩根大通预测文远知行Robotaxi车辆成本2026年将降至约30万元 [2] - 行业专家预测通过规模化量产 自动驾驶整车成本可降至5万元(含L4级自动驾驶设备) [2] 商业化进程与财务表现 - 萝卜快跑累计提供乘坐次数超900万次 2023年底预计在武汉实现盈亏平衡 [3] - 小马智行预计今年单车运营毛利将由负转正 [3]

热点追踪 - 墨迹天气tv版等15款APP被通报存在未逐一列出收集使用个人信息的SDK等问题 [2] - 16款SDK存在未提供个人信息收集使用规则等问题 包括CTP穿透采集、金仕达穿透采集等 [2] - 具体违规情况包括：未说明响应用户个人信息权利请求的措施、未及时响应用户投诉等 [3][4] 航空交通 - 上海虹桥机场至北京首都机场快线试运行跨航司自愿签转服务 试运行持续至8月 [5] - 长三角铁路五一假期发送旅客超2000万人次 日均400万人次 同比增幅超10% [6] - 5月1日发送426.8万人次创单日新高 连续4天客发量超390万人次 [6] 大公司动态 - 谷歌将对美国司法部广告技术案裁决提出上诉 涉及Google Ad Manager工具 [15][16] - 李宁正式签约成为2025-2028年中国奥委会体育服装合作伙伴 [19] - 私募3G资本以94亿美元现金收购斯凯奇 溢价近30% 预计三季度退市 [21] - 胖东来联合京东物流打造供应链产业基地 年产值约25亿元 6月投入运营 [22][23] - 美团、饿了么入选上海消费补贴活动第二批新增参与企业 [24] 汽车行业 - 问界M8回应电池与宣传不符问题 称出厂合格证印错 实际为三元锂电池 [25] - 小马智行Robotaxi将于下半年接入Uber平台 首站落地中东市场 [26] 房地产政策 - 长春优化住房公积金政策 多子女家庭二次贷款最高额度可上浮40% [27] 国际动态 - 德国联邦总统正式任命默茨为新任总理 [28][29] - 俄乌交换205名被俘人员 阿联酋提供人道主义调解援助 [30][31][32][33] - 加拿大总理卡尼将与特朗普会面 重点讨论贸易及双边关系 [34][36] - 欧盟酝酿对美关税政策反制措施 称美国关税或覆盖97%欧盟对美商品贸易 [37]