政策核心目标 - 国家发展改革委等部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，明确到2027年底实现充电服务能力翻倍增长 [1] 行业发展现状与挑战 - 截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，比"十三五"时期末增长5倍多 [1] - 充电基础设施建设相对滞后，充电难题仍是制约行业健康快速发展和影响公众购车意愿的短板 [1] - 充电难体现在空间分布不均（一线城市核心区域密集，三四线城市和农村地区较少）、时间错配（小区白天闲置、夜间紧张）以及质量问题（故障维修不及时、平台不兼容、充电速度慢） [1] - 挑战原因包括充电桩建设投入大、回报周期长困扰运营商，居民区配电容量不足及老旧小区电路改造难，以及人口密集区域面临"找地难"困境 [1] 政策与系统解决方案 - 补短板需强化系统思维，政策需在用地规划、电力扩容、标准制定等方面打出组合拳，并推动新建小区与商业区严格执行充电设施配建标准 [2] - 提供财政补贴是解决方案的一部分 [2] 技术创新方向 - 技术创新是关键变量，生产企业需加大力度在电池技术上实现新突破 [2] - 有条件的充电站可考虑利用光伏系统和储能电池等设备以降低用户使用成本 [2] - 平台一体化建设能提高效率并改善用户体验 [2] 农村市场机遇 - 农村充电网络是蓝海市场，随着新能源汽车下乡活动推进，农村地区充电需求逐渐增多 [2] - 结合农村分布式光伏等资源优势，建设低成本、易维护的充电设施，可为乡村全面振兴注入绿色动能 [2]

假期充电需求激增 - 国庆中秋假期（10月1日至8日）全省公共充电站充电355.22万次，较去年同期增长77.13% [2] - 同期充电量达1.2亿千瓦时，较去年同期大幅增长116.03% [2] - 绿色出行需求持续表现强劲 [2] 高速公路充电网络表现 - 假期期间高速路网自营充电桩总充电量达531.82万千瓦时，占总体充电量的66.05% [2] - 日均充电量66.48万千瓦时，较2024年国庆假期增长10.69%，是平日水平的3.56倍 [2] - 公司已在全省高速公路服务区建成501座充电站、1562台充电桩、2040个充电枪，实现100%全覆盖 [2] 充电设施运营与保障 - 公司全天候监控平台，建立2小时一次故障桩督办机制，实现快速抢修 [3] - 假期累计安排运维值守人员544人次，巡视充电站1064座次、充电桩5444台次 [3] - 通过视频监控远程轮巡和现场运维联动，保障充电网络整体运行平稳 [3]

充电设施运营数据 - 监测平台覆盖4.84万台高速公路充电设施（枪）[1] - 国庆假期（10月1日至8日）新能源汽车充电总次数为516.90万次[1] - 同期充电总量达到1.23亿千瓦时[1] 充电量增长趋势 - 国庆假期日均充电量为1535.91万千瓦时[1] - 日均充电量是今年平日水平的2.59倍[1] - 日均充电量较今年"五一"假期增长23.61%[1] - 日均充电量较去年国庆假期增长45.73%[1] - 充电量创历史新高[1]

跨区域人员流动总体情况 - 国庆中秋8天假期全社会跨区域人员流动量累计24.33亿人次，日均3.04亿人次，同比增长6.3% [1] - 日均超过3亿人次的跨区域人员流动带动了餐饮、住宿、商贸等假日期间消费火爆 [15] 公路出行与自驾市场 - 假期期间22.4亿人次选择公路出行，其中自驾出行比例高达八成，日均达2.4亿人次 [2] - 租车出行同比增长18%，成为假日经济新的增长点 [2] - 全国各地共投入租赁车辆约100万辆，日均租出占比超过60% [4] - 全国高速公路日均流量超6200万辆，较平日增长约80% [4] 新能源汽车出行与充电需求 - 新能源车出行需求旺盛，日均出行量1250万辆，较平日增长70% [4] - 全国高速公路新能源汽车充电次数共计516.9万次，充电量达到1.23亿千瓦时 [4] - 日均充电量1535.91万千瓦时，是今年平日的2.59倍，比今年"五一"假期增长23.61%，比去年国庆假期增长45.73%，创历史新高 [4][6] - 充电量排名前五的高速公路为长深高速、沈海高速、大广高速、京昆高速、京沪高速，充电量均超228万千瓦时 [8] - 浙江、江苏、安徽、山东、河南等省份的高速公路充电量均超530万千瓦时 [8] 铁路运输 - 全国铁路累计发送旅客超1.5亿人次，同比增长2.6% [10] - 10月1日全国铁路发送旅客2313.2万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高，假期中有6天的旅客发送量超过1800万人次 [10] - 铁路出行十大热门区间包括沈阳至北京、南宁至广州、太原至北京等 [12] - 新投入运营的襄荆高铁、沈白高铁在华中和东北地区形成新的高铁旅游环线，带动沿线旅游客流井喷式增长 [12] 民航运输 - 全国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，比去年同期日均增加3.5个百分点 [13] - 高峰日10月1日运输旅客247.49万人次，超过国庆假期历史峰值 [13] 新兴出行模式与消费趋势 - 城市群内部跨城串游成为新热点，高铁、民航加落地租车的需求激增 [4]

充电量数据表现 - 国庆假期高速公路新能源汽车充电量达1.23亿千瓦时，充电次数为516.90万次 [1] - 日均充电量为1535.91万千瓦时，是平日水平的2.59倍 [1] - 日均充电量较去年国庆假期增长45.73%，较今年“五一”假期增长23.61%，创历史新高 [1] 充电设施与服务 - 监测平台覆盖4.84万台高速公路充电设施（枪） [1] - 通过增配临时充电设备、加派引导人员及提前设备检修等措施提升服务保障水平 [1] - 行业将持续加强充电基础设施建设以保障重大节假日出行需求 [1]

充电量数据表现 - 国庆中秋假期高速公路新能源汽车日均充电量同比增长超45%创历史新高[1] - 假期期间高速公路充电总次数516.90万次，总充电量1.23亿千瓦时[1] - 国庆节当日（10月1日）高速公路充电量1748.58万千瓦时，同比增长41.95%创历史新高[1] - 假期日均充电量1535.91万千瓦时，是平日的2.59倍，较今年“五一”增长23.61%，较去年国庆增长45.73%[1] 充电设施与服务保障 - 国家充电设施监测服务平台统计覆盖4.84万台高速公路充电设施（枪）[1] - 各地通过增配临时充电设备、加派引导人员、提前检修设备保障充电需求[1] - 沈海高速平湖服务区引入3台移动充电桩提供灵活便捷充电服务[1] - 日兰高速泗水服务区安装1台移动应急充电仓，配置3台120千瓦充电桩，1小时可为新能源汽车充电至80%左右[1] 智能充电技术应用 - G60沪昆高速枫泾服务区部署智能移动充电机器人，可自主为新能源汽车充电[2] - 每台机器人容量为100千瓦时，最快半小时即可为新能源车充电至80%以上[2]

充电设施使用情况 - 国庆假期高速公路新能源汽车充电次数共计516.90万次 [1] - 同期充电量达到1.23亿千瓦时 [1] - 纳入监测的高速公路充电设施共计4.84万台（枪） [1] 充电量增长趋势 - 国庆假期日均充电量为1535.91万千瓦时 [1] - 日均充电量是今年平日的2.59倍 [1] - 日均充电量比今年"五一"假期增长23.61% [1] - 日均充电量比去年国庆假期增长45.73% [1] - 国庆假期充电量创历史新高 [1] 行业政策方向 - 国家能源局表示将持续加强充电基础设施建设 [1] - 行业将持续保障重大节假日新能源汽车出行充电需要 [1]

假期充电数据概览 - 国庆中秋假期全国高速公路新能源汽车充电量达12287.32万千瓦时，日均充电量1535.91万千瓦时 [1] - 假期充电总次数为516.9万次 [1] - 日均充电量是今年平日的2.59倍，较今年"五一"假期增长23.61%，较去年国庆假期增长45.73% [1] 区域充电表现 - 充电量排名前五的高速公路为长深高速、沈海高速、大广高速、京昆高速、京沪高速，充电量均超过228万千瓦时 [1] - 高速公路充电量排名前五的省份为浙江、江苏、安徽、山东、河南，充电量均超过530万千瓦时 [1]

新能源汽车充电数据 - 国庆假期全国高速公路新能源汽车充电次数达516.9万次 [1] - 同期充电量达12287.32万千瓦时 [1] - 日均充电量为1535.91万千瓦时 [1] 充电量增长趋势 - 日均充电量是今年平日的2.59倍 [1] - 充电量比今年"五一"假期增长23.61% [1] - 充电量比去年国庆假期增长45.73%，创历史新高 [1]

国庆假期高速公路新能源汽车充电数据 - 监测期内（10月1日零时至10月8日24时）高速公路新能源汽车充电次数共计516.90万次，充电量达到1.23亿千瓦时 [1][2] - 国庆假期日均充电量为1535.91万千瓦时，是今年平日日均充电量的2.59倍 [1][2] - 国庆假期日均充电量相比今年“五一”假期增长23.61%，相比去年国庆假期增长45.73%，创历史新高 [1][2] 充电基础设施与服务保障 - 国家充电设施监测服务平台共监测了4.84万台高速公路充电设施（枪） [1][2] - 为保障充电服务，有关部门采取了增配临时充电设备、加派引导人员、提前检修设备等措施 [2] - 行业将持续加强充电基础设施建设，以保障重大节假日新能源汽车的充电需求 [2]