中国重汽与河南骏通新能源合作项目 - 中国重汽与河南骏通在新疆举行了300辆新能源自卸车的发车仪式，这是双方深化新能源战略合作的重要落地[1] - 活动现场有双方领导及来自河南、新疆两地的经销商、大客户代表等50余人到场见证[1] 合作模式与产品优势 - 合作模式为强强联合：中国重汽提供核心底盘技术与研发实力，河南骏通依托精湛的上装工艺与充足的产能保障[3] - 双方聚焦新能源商用车赛道进行深度协作，此次为新疆地区量身打造的新能源自卸车兼具零排放环保属性与低运维经济优势[3] - 该合作旨在精准匹配新疆地区的环保政策与工程运输需求，既能助力客户降本增效，也能为区域绿色物流转型注入新动能[3] 签约与交付详情 - 中国重汽、河南骏通与新疆经销商乌鲁木齐顺迎万里汽车销售服务有限公司三方正式签署了300台新能源自卸车的合作协议[5] - 在交付环节，三方代表向客户代表交付了车辆金钥匙，随后百台崭新车辆鸣笛列队奔赴新疆[5] - 此次百台新能源车辆的交付，被视作双方践行“双碳”使命、赋能客户发展的生动实践[5] 合作方未来规划 - 河南骏通负责人表示，双方将持续依托各自优势深化合作，加速新能源商用车产品迭代[5] - 合作目标包括完善绿色商用车生态服务体系，为推动行业可持续发展贡献合力[5] 行业近期动态 - 行业内有超5500万元的公交车采购项目发布[10] - 三一重卡入选了央视2025新质生产力年度案例，其董事长梁林河登台演讲[10] - 陕汽控股的党委书记职务进行了调整[10] - 有行业评论分析了2025年商用车行业的六大特点及2026年的走势[10] - 徐工连续三年蝉联新能源重卡销量冠军，其产品以高性能、强生态、好口碑为特点[10]

2025年11月新能源自卸车市场表现 - 2025年11月，新能源自卸车实销2606辆，环比增长17%，同比增长105%，创下该细分市场史上最高月销量纪录 [4] - 11月新能源自卸车在自卸车终端销量中的渗透率达到52.84%，较上月提升4.68个百分点，再次刷新单月最高渗透率纪录 [11] - 2025年1-11月，新能源自卸车累计实销2.17万辆，同比增长86% [22] 新能源自卸车在整体市场中的位置 - 2025年11月，新能源自卸车在新能源重卡市场中的占比为9.32%，较上月（11.07%）下滑，是统计以来首次不足10% [7] - 2025年1-11月，新能源自卸车在新能源重卡市场中的占比为11.65%，低于2024年全年的16.03%和去年同期的17.42% [7] - 2025年1-11月，新能源自卸车在自卸车终端销量中的占比为39.37%，比重卡市场整体新能源渗透率高出13.42个百分点，是重卡市场新能源渗透率最高的细分领域 [11] 月度走势与市场热度 - 2025年3-8月新能源自卸车月销量在2000辆左右，9-11月平均月销量超2400辆，这9个月是新能源自卸车市场有史以来销量最高的9个月 [9][26] - 2025年11月过后，新能源自卸车市场的参与者达到26家，已超过2024年全年的25家，显示市场对重卡生产企业仍具吸引力 [20] 技术路线与区域分布 - 2025年1-11月，新能源自卸车以纯电动技术路线为主，占比达97.00%，其中包含5475辆换电自卸车；混合动力和燃料电池占比分别为1.22%和1.78% [13] - 纯电动车型在自卸车领域的占比（97.00%）低于其在整个新能源重卡市场的占比（97.81%） [13] - 2025年1-11月，新能源自卸车在全国31个省级行政区均有销售，但区域分布不均，上牌量前8位的省份合计占据超6成销量 [13] - 上牌量靠前的城市包括成都、广州、昆明、玉溪、太原、武汉、上海、楚雄、沧州等 [13] 主要企业竞争格局 - 2025年11月，中国重汽以648辆的销量登顶月度销量榜，徐工以511辆位列第二，三一、陕汽、解放、福田和东风分列3-7位 [18] - 11月，重汽、陕汽、解放、福田和东风销量同比分别大增254%、299%、187%、291%和230%，均实现翻倍增长并跑赢市场大盘 [18] - 2025年1-11月累计销量前三名为徐工（4962辆）、中国重汽（4229辆）和三一集团（3886辆） [22] - 累计销量前12的企业中有8家实现翻倍增长，其中东风公司同比增长204%，联合重卡同比增长1000% [22] 企业市场份额变化 - 2025年1-11月，新能源自卸车市场有4家企业份额超过10%，徐工以22.91%的份额排名第一 [24] - 与去年同期相比，中国重汽、东风公司和陕汽集团市场份额提升最为明显，分别提升了4.26、2.16和1.85个百分点 [24] - 徐工和一汽解放的市场份额分别提升了1.59和1.21个百分点 [24]

2025年10月及1-10月新能源自卸车市场整体表现 - 2025年10月新能源自卸车实销2223辆，环比下降14%，但同比增长99% [4] - 2025年1-10月新能源自卸车累计实销1.91万辆，同比增长84%，累计增幅较9月过后扩大2个百分点 [23] - 2025年3-10月是新能源自卸车市场有史以来销量最高的8个月，其中9月和10月销量均超2200辆 [8] 市场渗透率与行业地位 - 2025年10月新能源自卸车在自卸车终端销量中的占比达48.16%，创下单月最高渗透率纪录，较上月提升1.45个百分点 [10] - 2025年1-10月新能源自卸车在自卸车终端销量中的占比为38.05%，比重卡市场整体新能源占比高出13.35个百分点，是重卡市场新能源占比最高的细分领域 [10] - 10月新能源自卸车在新能源重卡市场中占11.07%的比重，今年1-10月累计占比为12.07%，低于2024年全年的16.03% [6] 技术路线与区域分布 - 新能源自卸车技术路线以纯电动为主，2025年1-10月纯电动车型占比96.70%，其中包含4995辆换电自卸车 [11] - 混合动力和燃料电池自卸车占比分别为1.28%和2.02% [11] - 市场区域分布不均衡，上牌量前8的省级行政区（云南、四川、河北、山西、广东、河南、湖北、浙江）合计占据超6成销量 [13] - 成都、广州、昆明、太原、玉溪、郑州、石家庄、武汉、楚雄等城市是新能源自卸车上牌量靠前的城市 [13] 主要企业竞争格局 - 2025年10月徐工汽车以612辆销量登顶月榜，这是其今年第6个月度销冠；中国重汽销售460辆排名第二 [19] - 10月多家企业销量同比翻倍增长：徐工（+110%）、重汽（+184%）、解放（+141%）、陕汽（+145%）、远程（+155%）、东风（+326%） [19] - 2025年1-10月累计销量前三名为：徐工汽车（4451辆，份额23.36%）、中国重汽（3581辆，份额18.80%）、三一集团（3499辆，份额18.37%） [23][25] - 累计销量前12企业中有8家实现翻倍以上增长，其中东风公司同比增长201%，联合重卡同比增长955% [23] - 与去年同期相比，徐工、重汽和东风的市场份额提升最为明显，分别提升2.65、3.42和2.14个百分点 [25] - 市场参与者增至26家，已超过2024年全年数量，显示市场仍具吸引力 [21]

项目里程碑 - 雅砻江流域水风光一体化基地的孟底沟和牙根一级两座大型水电站于10月28日实现同步大江截流 [1] - 大江截流标志着项目进入主体工程施工新阶段 [1][11] 绿色智能建设 - 基地着力打造“零碳”工地，大规模应用电动重卡、电动挖掘机等新能源施工机械 [2] - 电动重卡满电状态下可不间断运输10趟，运载量超400吨施工物料 [4] - 电动重卡电池容量为325度，充电时间约45-50分钟，可实现两把充电枪同时充电 [6] - 项目通过“通用地质模型”、“智能仿真”、“智能灌浆”等推进智能系统建设，实现工程全生命周期智能化管控 [8] - 孟底沟水电站建设期将安装上万套传感器，通过数字孪生技术复制虚拟电站，预计缩短工期至少6个月，节省投资超5亿元 [10] 基地发展规划 - 雅砻江流域水风光一体化基地是我国首个此类基地，共规划两河口、雅中、锦官、二滩4个项目群 [13] - 基地总规划装机容量为7800万千瓦，计划于2035年全部建成 [13] - 目前基地清洁能源装机约2100万千瓦，在建项目装机约1400万千瓦，累计贡献清洁电能超1.1万亿千瓦时 [15] - 基地以水电为核心，旨在带动风光新能源规模化、集约化开发，构建100%可再生能源供应体系 [13][15] - 未来将规划布局绿电制氢、算电融合等战新产业，打造水风光储氢全要素清洁能源大基地 [17]

新能源自卸车市场整体表现 - 2025年9月新能源自卸车实销2570辆，环比增长36%，同比增长127%，同比增幅较上月扩大14个百分点 [4][5] - 2025年1-9月新能源自卸车累计实销1.68万辆，同比增长82%，累计增幅较8月过后扩大6个百分点 [24] - 2025年3月至9月是新能源自卸车市场有史以来销量最高的7个月，其中9月销量超2500辆为历史最高水准 [9][28] 新能源自卸车市场占比与渗透率 - 2025年9月新能源自卸车在新能源重卡市场占比为10.65%，较上月略微下降；1-9月累计占比为12.21%，低于2024年全年的16.03%和去年同期的19.07% [7] - 2025年9月新能源自卸车在自卸车整体市场的渗透率达到46.71%，较上月提升2.14个百分点，且自卸车市场新能源渗透率已连续3个月超过40% [11] - 2025年1-9月新能源自卸车在自卸车终端销量占比为37.02%，比重卡市场整体新能源占比高出12.81个百分点，是重卡市场新能源占比最高的细分领域 [11] 新能源自卸车技术路线与区域分布 - 2025年1-9月新能源自卸车技术路线以纯电动为主，占比96.47%，其中换电自卸车为4479辆；混合动力和燃料电池占比分别为1.35%和2.18% [13] - 纯电动车型在自卸车领域的占比略低于在整个新能源重卡市场97.83%的占比 [13] - 2025年1-9月全国31个省级行政区均有新能源自卸车挂牌，区域分布不均衡，上牌量前7位的云南、四川、河北、广东、河南、湖北和山西合计占比近6成 [14] 主要企业竞争格局 - 2025年9月徐工汽车销售584辆登顶月销量榜，重汽销售502辆排名次席，这是徐工今年第5个月度销冠 [18][20] - 2025年1-9月累计销量排行前12企业有8家实现翻倍增长，徐工、重汽、东风同比分别增长107%、118%、190% [24] - 2025年1-9月徐工汽车市场份额达22.81%排名首位，三一集团、中国重汽、陕汽集团市场份额分别为18.57%、18.55%、10.96% [24][26] - 与去年同期相比，徐工、重汽和东风市场份额分别提升2.75、3.07和2.07个百分点，提升最为明显 [26]

九月交付活动概览 - 公司在九月于全国多地举行隆重的交车仪式，市场捷报频传 [1][3] - 交付活动覆盖地域广泛，从湖北武汉到云南文山，涉及从快递快运到资源运输等多种场景 [1][3] - 每一场交付被视为对公司品质的认可，并体现了合作共赢的期许 [11] 具体交付数据 - 在湖北武汉交付新能源重卡70台 [4] - 在成都新都交付新能源牵引车50台 [5] - 在山西交付新能源牵引车30台 [5] - 在江西南昌交付新能源自卸车15台 [6] - 在浙江温州交付燃气/燃油牵引车300台 [6] - 在河南郑州举行100台燃气牵引车签约仪式，并首批交付20台 [7] - 在湖北十堰交付燃气危化牵引车60台 [7] - 在河南濮阳举行80台燃气车签约仪式，并首批交付40台 [8] - 在云南文山交付燃气牵引车10辆 [9] 公司发展势能 - 公司正以澎湃的发展势能，持续为客户创造价值 [11] - 公司的活动为行业发展注入了强劲动力 [11] - 公司期待在2025年再创更多辉煌 [11]

全国政策 - 工业和信息化部就《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见 该标准旨在填补组合驾驶辅助系统产品安全基线空白 为行业准入和质量监督提供技术依据 征求意见截止日期为2025年11月15日 [3][5] - 交通运输部发布《氢气（含液氢）道路运输技术规范》 规定了氢气道路运输的装备条件以及运输、停放、应急处置等要求 该标准适用于采用长管拖车、罐车等装备进行的氢气道路运输 自2026年3月1日起施行 [6][8] - 交通运输部等部门颁布《核电站乏燃料运输管理办法》 明确了主管部门工作、许可管理要求、各环节管理要求及应急保障措施 该办法自2025年10月1日起施行 [10][12] - 交通运输部发布《公路避险车道设计规范》 该规范自2025年10月1日起施行 [13] 地方政策 - 重庆市实施《重庆市公路货物运输超限超载治理办法》 细化了货物车辆逃避超限检测的方式 并建立违法超限超载货物装载源头溯源机制 [16] - 河南省对连霍二广高速联络线部分路段实行通行费差异化收费政策 对四至六类货车实行6折通行费优惠 优惠期限从2025年10月1日至2026年9月30日 [19] - 安徽省自2025年9月20日起免收高速公路清障救援服务费 包含对故障车辆和事故车辆的拖车费、吊车作业费 [21][22] - 湖北省延续调整高速公路差异化收费政策 对安装使用ETC且通行特定路段的合法装载货运车辆 在5%基本优惠基础上再给予省内通行费3%优惠 [23] - 湖南省印发建设方案 提出打造全省LNG加气网络 计划在高速公路布局LNG加气站174座 实现高速路网LNG加气基础服务全覆盖 [25][26] - 内蒙古自治区联合开展车辆运输车专项治理行动 督促汽车整车物流企业整改不合规车辆运输车 行动持续至2025年12月底 [28] - 广东省印发实施方案 提出到2027年社会物流总费用与GDP的比率下降至13%左右 大宗货物采用绿色运输方式运输的比例稳定在90%以上 [30] - 云南省优化调整设备更新实施方案 自2025年9月15日起 补贴资金每工作日投放约50万元 工作日上午10:00开放申请 先领先得 [33] - 甘肃省印发工作措施 提出推动诉求办理、改善从业环境、建功平安运输等11条具体措施 以解决货车司机群体的突出问题 [35]

玉柴发动机海外市场拓展 - 公司向中亚客户批量交付600台搭载玉柴天然气发动机的公交车 [1] - 该批车辆服务范围覆盖哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个国家的主要城市及城郊与高原边境地区 [3] - 公司对发动机进行了高温启动、冷启动和可靠性等方面的优化升级，以适应复杂的运营环境 [3] 玉柴发动机产品性能优势 - 优化后的天然气发动机具备快速起步、平顺加速、精准热管理、高效燃气利用等多重优势 [3] - 产品能够在高温干燥的南部和低温寒冷的北部地区提供强劲动力和良好响应 [3] - 发动机技术优势大幅降低了用户的运营成本 [3] 中亚市场战略布局 - 此次交付是公司多年来深耕中亚市场的成果 [5] - 随着该地区对绿色环保公共交通的日益重视，公司计划以高效可靠的产品和快速服务继续助力当地公交体系建设 [5] 行业动态摘要 - 8月新能源自卸车销售1895辆，同比增长113% [10] - 前8月客车出口总量为4.8万辆 [10] - 某地有371辆公交车重新招标，项目金额达3.2亿元 [10]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年8月新能源重卡整体销量达1.78万辆，环比增长7%，同比增长182% [1][2] - 新能源牵引车等细分领域同比增幅均超过200%，销量保持超万辆水准 [1] 新能源自卸车市场表现 - 2025年8月新能源自卸车实销1895辆，环比下降10%，但同比增长113%，同比增幅较上月扩大46个百分点 [2][3] - 2025年1-8月新能源自卸车累计实销1.43万辆，同比增长76%，累计增幅较7月过后扩大5个百分点 [22] - 2025年3-8月是新能源自卸车市场有史以来销量最高的6个月，月度销量均在2000辆左右 [7][28] 新能源自卸车市场占比分析 - 8月新能源自卸车在新能源重卡市场占比为10.67%，较上月12.57%有所下降 [5] - 1-8月新能源自卸车在新能源重卡市场占比为12.55%，低于2024年全年的16.03%和去年同期的19.99% [5] - 8月新能源自卸车在自卸车整体市场的渗透率达44.57%，较上月44.45%略有提升，较去年同期33.91%提升近15个百分点 [9] - 1-8月新能源自卸车在自卸车终端销量占比为35.69%，比重卡市场整体新能源占比高出12.29个百分点，是重卡市场新能源占比最高的细分领域 [9] 技术路线与区域分布 - 新能源自卸车技术路线以纯电动为主，1-8月纯电动车型占比96.33%，其中换电自卸车为3817辆 [11] - 混合动力和燃料电池自卸车占比分别为1.37%和2.31% [11] - 区域分布不均衡，云南、四川、河北、河南、广东和湖北六大省份合计占据超5成终端销量 [11] - 成都、广州、石家庄、昆明等城市是新能源自卸车上牌量靠前的城市 [11] 企业竞争格局 - 徐工、三一和重汽是月销量榜主要竞争者，2025年前8月月榜冠军均出自这三家企业 [15][16] - 8月徐工以365辆登顶，三一和重汽分别销售351辆和336辆，三家企业月销量均超300辆 [18] - 1-8月累计销量排名前四的企业市场份额均超10%，徐工以3255辆和22.83%的份额居首 [22][24] - 三一、重汽和陕汽1-8月累计销量分别为2711辆、2619辆和1584辆，市场份额分别为19.01%、18.37%和11.11% [22][24] - 多数领先企业实现高增长，徐工、重汽、陕汽、东风、福田和联合重卡1-8月累计销量同比分别增长112%、101%、101%、192%、123%和882% [18][22] - 市场竞争者数量增加，2025年参与者已达26位，超过去年全年25位的数量 [20]

新能源自卸车市场整体表现 - 2025年7月新能源自卸车销量达2094辆 环比增长5% 同比增长67% 创历史最高月销量 [3][4] - 2025年1-7月累计销量1.24万辆 同比增长71% 但增速较1-6月缩窄1个百分点 [22] - 新能源自卸车在新能源重卡市场占比12.57% 较上月提升1.55个百分点 但1-7月累计占比12.89% 较去年同期21.07%下降超8个百分点 [6] 细分领域渗透率与技术路线 - 新能源自卸车在自卸车市场渗透率达44.45% 较上月提升6.65个百分点 较去年同期提升10.54个百分点 [10] - 1-7月纯电动车型占比96.23% 其中换电车型3307辆 混合动力占比1.49% 燃料电池占比2.28% [12] - 新能源自卸车渗透率34.63% 高于牵引车市场3.31个百分点 高于重卡整体市场11.75个百分点 [10] 区域市场与企业竞争格局 - 销量前五省份（云南/四川/河北/河南/广东）合计占比近50% 主要城市包括成都/广州/石家庄/昆明等 [12] - 徐工以615辆获7月销量冠军 陕汽284辆/三一271辆/重汽254辆分列2-4位 头部企业差距较小 [18] - 徐工/陕汽/东风/远程7月同比分别增长156%/154%/573%/191% 多家企业实现翻倍增长 [18] 头部企业市场份额变化 - 1-7月徐工累计销量2890辆 同比增长104% 市场份额23.37% 较去年同期提升3.8个百分点 [22][24] - 三一累计2360辆增94% 份额19.09% 重汽2283辆增90% 份额18.46% 陕汽1379辆增89% 份额11.15% [22][24] - 福田/东风/联合重卡累计增速达134%/138%/827% 市场份额分别提升1.41/1.29/0.67个百分点 [22][24] 市场竞争与行业动态 - 2025年市场参与者达25家企业 与2024年全年持平 显示行业持续吸引力 [20] - 3-7月销量均处历史前五高位 徐工/三一/重汽三家企业轮流获得月销量冠军 竞争激烈 [8][16][26]