研发投入 - 公司研发体系产出ROI提高明显 [1] - 明年每个季度研发投入将保持在20亿至25亿元 [1] - 研发投入主要用于新车型开发 [1]

关税政策调整 - 特朗普政府将钢铁和铝衍生品关税覆盖范围扩大50%，涵盖400多种产品包括机械设备、轨道车辆及日常消费品 [1][3] - 关税政策被解释为堵塞漏洞，但实际推高企业成本并扰乱全球供应链 [3] 行业成本与价格影响 - 建筑、汽车、能源等制造业领域生产成本因依赖进口原材料而上升 [3] - 关税成本通过零售端转嫁导致商品价格上涨，服装和新车型价格将显著上升 [3][5] - 通胀压力可能在数月内加剧，因关税实施前激增的进口商品库存即将耗尽 [5] 全球贸易格局变化 - 美国关税政策导致巴西等贸易伙伴寻求替代市场以取代北美市场 [7] - 政策不确定性促使多国调整贸易关系，全球供应链格局面临重组 [7] 经济与地缘政治后果 - 关税政策造成美国经济自残，消费者成为主要成本承担者 [9] - 地缘政治关系受损，盟友与美国在共同利益问题上的合作可能性降低 [9]

自动驾驶技术展示活动 - 联合国道路安全周期间在泰国曼谷举办自动驾驶技术和产品展示体验活动，由中国汽车企业国际化发展创新联盟组织多家中国车企参与[1] - 参与展示的中国车企包括长安汽车、广汽集团、比亚迪汽车、长城汽车等，与国际厂商奔驰汽车、路虎汽车同台竞技[1] - 展示内容涵盖自适应巡航、自动紧急制动、自动泊车等最新自动驾驶系统及产品[1] 中国车企国际化进展 - 中国车企携畅销车型参加"静态展示+动态试乘"活动，面向东南亚市场推广新技术[1] - 活动吸引了来自联合国机构、国际组织和多国专家的100多位专业人士现场观摩体验中国新技术新产品[1] - 中国车企借助智能化网联化技术为东南亚市场提供更安全、更绿色、更智能的新车型[1]

马鲁蒂铃木执行官：新车型的推出推动了五月份对经销商的出货量增长，但零售销量持平。 ...