财务业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入83.6亿元，同比增长27%，实现归母净利润8.9亿元，同比增长14.6% [1] - 2025年第三季度单季实现营收32亿元，同比增长22.5%，环比增长26.4%，实现归母净利润3.7亿元，同比增长15%，环比大幅增长46.5%，业绩超预期 [1] - 预计2025-2027年收入分别为125/156/201亿元，归母净利润分别为14.5/18.9/24.9亿元，对应PE分别为21/16/12倍 [4] 核心产品与技术进展 - 公司以"XYZ+智驾辅助"智能底盘全系解决方案为核心，集成电子机械制动EMB、线控制动冗余系统WCBS 2.0H、DP-EPS电动助力转向、空气悬架等产品 [1] - 机械式线控制动系统正式获得国内某大型车企项目定点，将为旗下纯电中大型豪华轿车全系提供完整EMB解决方案，此为第二个EMB量产开发项目 [2] - EMB作为高阶辅助驾驶核心执行部件，通过电信号直接控制制动器，响应速度大幅提升，支持L3及以上高阶智驾 [2] - 行业首创空气悬架双模供气单元方案，调节速度相较闭式竞品提升25%，电控减振器系统采用传感器融合及与制动控制器集成方案，减少通讯时延 [2] 市场地位与量产规模 - 公司高性能固定钳与EPB电子驻车制动钳获得华为鸿蒙智行认可，成功搭载于智界S7、智界R7、享界S9等多款车型，成为华为鸿蒙智行重要合作伙伴 [1] - 电子驻车制动系统累计量产超2000万套，基础卡钳累计量产超2600万套，One-Box线控制动系统已实现200万套每年的稳定供货，领跑国内线控制动市场 [3] - 公司拥有全球领先的制动器产品组合和系统集成经验，产品广泛应用于全球多家知名车企 [1] 新业务拓展 - 公司积极推进人形机器人关键零部件丝杠产品落地，与合作伙伴共同设立控股子公司浙江伯健传动科技有限公司，主要研发生产应用于人形机器人的滚珠丝杠、微型、行星滚柱丝杠等产品 [3] - EMB、空气悬架产线均正在调试过程中，预计年底前完成调试 [4] 全球化与供应链布局 - 墨西哥年产400万件轻量化零部件建设项目在2025年上半年实现效益885.98万元，单季度收入呈快速增加趋势，产能继续爬坡并实现总体盈利 [3] - 摩洛哥基地投产后将覆盖欧洲市场，公司持续推进核心部件国产替代，线控制动ECU加速实现全自主化，关键芯片依赖度低 [3]

市场整体表现 - A股市场整体上行，主要指数不同程度上涨 [1][2] - 科创50指数走势强劲，盘中涨幅一度超过2%，再创年内新高 [1][2] - 港股市场整体低位震荡，恒生指数盘中微跌0.10%，恒生科技指数上涨0.55% [16][17] 行业板块表现 - 有色金属板块大涨，板块盘中涨幅超过2% [4] - 铂科新材盘中涨幅一度超过18%，博迁新材、精艺股份、锡业股份等涨停 [4] - 国内黄金期货主力合约盘中再创历史新高，突破870元/克 [5] - 国防军工、电力设备、房地产、计算机等板块涨幅居前 [5] - 通信、综合、非银金融等板块走弱 [5] - 存储芯片、锂矿等概念板块明显走强 [6] A股新股表现 - 云汉芯城盘中涨幅一度超过400%，中一签新股最多可赚约5.75万元，单签盈利居于年内前列 [1][7][8] - 云汉芯城是电子元器件分销与产业互联网融合发展的创新型高新技术企业，线上商城可支持每天上百万级搜索量，搜索匹配率维持在90%左右 [10] - 截至2024年12月31日，公司注册用户数超过69.65万，累计下单企业客户超过15.89万家 [10] - 瑞立科密盘中涨幅一度接近90% [12] - 瑞立科密是专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业，是国内商用车主动安全系统龙头企业 [13] 港股新股表现 - 西普尼盘中一度涨近340%，股价超过100港元/股 [1][13] - 西普尼是中国领先的黄金表壳手表设计制造商，旗下品牌HIPINE在2024年成为中国最大的足金贵金属手表品牌，2022年至2024年营业收入从3.24亿元增长至4.57亿元 [13][18] - 紫金黄金国际涨超60%，是紫金矿业旗下除中国以外所有黄金矿山的整合主体 [13][14] - 2022至2024年度，紫金黄金国际收入由18.18亿美元增长至29.90亿美元，复合年增长率28.2%；母公司拥有人应占溢利从1.84亿美元增至4.81亿美元，复合年增长率达61.9% [14] - 博泰车联盘中涨近50%，是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案的第三大供应商，市场份额7.3% [19] 港股个股表现 - 恒生指数成份股中，药明康德、中芯国际、舜宇光学科技、比亚迪电子等盘中领涨 [20] - 华虹半导体盘中大涨，涨幅一度超过13%，公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买上海华力微电子有限公司股权 [20]

瑞立科密 (001285.SZ) 公司概况与业务 - 公司是专业从事机动车主动安全系统核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业 [1] - 公司具备ABS、ESC、EBS、EPB、ECAS等主动安全系统的正向开发能力，产品涵盖气压和液压制动、电控和线控制动等主流技术路线 [1][3] - 核心产品广泛应用于商用车、乘用车及摩托车制动安全领域 [1] 瑞立科密市场地位与客户 - 公司在商用车气压电控制动系统领域占据龙头地位，旗下“科密”品牌为行业一线品牌 [3] - 根据中国汽车工业协会统计，公司制动防抱死装置产量和销量连续10年排名行业第一，2021年至2023年气压电控制动系统产品市场占有率均排名行业第一位 [3] - 公司产品已覆盖一汽解放、中国重汽、东风集团、北汽福田、上汽红岩、陕汽集团、金龙客车、中通客车、中集车辆、奇瑞、吉利、春风动力、钱江摩托等国内主流整车企业，并出口欧美 [3] 瑞立科密财务与发行数据 - 2022年至2024年，公司营业收入分别为13.26亿元、17.6亿元、19.77亿元，归母净利润分别为0.97亿元、2.36亿元、2.69亿元 [4] - 公司发行价为42.28元/股，发行后市值为76.18亿元，发行市盈率为29.64倍，低于行业市盈率54.54倍 [2] - 可比公司包括万安科技、锡南科技、伯特利，其动态市盈率分别为38.52倍、24.84倍、25.47倍 [2] 瑞立科密募集资金用途 - 募集资金主要投向瑞立科密大湾区汽车智能电控系统研发智造总部，拟投入8.81亿元，占比57.88% [2] - 研发中心建设项目拟投入3.08亿元，占比20.25% [2] - 信息化建设项目和补充流动资金分别拟投入0.83亿元和2.50亿元，占比5.44%和16.43% [3] 云汉芯城 (301563.SZ) 公司概况与业务 - 公司是一家电子元器件分销与产业互联网融合发展的创新型高新技术企业，是我国电子元器件领域B2B领军企业 [4][7] - 公司聚焦电子制造产业中小批量电子元器件研发、生产、采购需求，基于自建自营的云汉芯城B2B线上商城提供供应链一站式服务 [7][10] - 服务延伸至产品技术方案设计、PCBA生产制造服务、电子工程师技术支持等领域，子公司深圳汉云拥有CNAS认证的电子元器件检测实验室 [10] 云汉芯城财务与发行数据 - 2022年至2024年，公司营业收入分别为43.33亿元、26.37亿元、25.77亿元，归母净利润分别为1.36亿元、0.79亿元、0.88亿元 [10] - 公司发行价为27元/股，发行后市值为17.58亿元，发行市盈率为20.91倍，低于行业市盈率25.98倍 [7] - 可比公司包括力源信息、润欣科技、商络电子，其动态市盈率分别为100.89倍、280.26倍、74.30倍 [7] 云汉芯城募集资金用途 - 募集资金主要投向大数据中心及元器件交易平台升级项目，拟投入2.91亿元，占比55.85% [7] - 电子产业协同制造服务平台建设项目拟投入1.34亿元，占比25.75% [7] - 智能共享仓储建设项目拟投入0.96亿元，占比18.40% [7]

公司概况与上市计划 - 公司专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售 主营业务为机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件的研发、生产和销售以及技术服务[1] - 公司首次公开发行股票数量约4504.45万股 在深圳证券交易所主板上市 初步询价时间为9月15日 网上网下申购日为9月19日[1] 技术实力与行业地位 - 公司是国内少数具备汽车制动防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、电子制动控制系统（EBS）、电子驻车制动系统（EPB）、电控空气悬架系统（ECAS）等主动安全系统正向开发能力的企业[1] - 公司核心产品涵盖气压制动/液压制动、电控制动/线控制动等主流技术路线 广泛应用于商用车、乘用车及摩托车制动安全领域[1] - 公司品牌"科密（Kormee）"已成长为行业一线品牌 根据中国汽车工业协会统计 2014年至2023年公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置（ABS）产量和销量连续10年排名行业第一位[2] - 2021年至2023年公司气压电控制动系统产品市场占有率均排名行业第一位[2] 研发投入与创新能力 - 2022年至2024年公司研发费用分别为9372.91万元、9678.97万元和11583.25万元 研发费用支出保持在较高水平[2] - 截至2024年底公司取得授权专利459项 其中发明专利58项 计算机软件著作权93项 具备22项与主营业务和产品密切相关的核心技术[2] - 2019年公司作为主要参与单位的"车用高性能制动系统关键技术及产业化"项目荣获国家科学技术进步奖二等奖[3] - 2022年公司作为主要完成单位的"路谱与载荷谱的商用车快速可靠制动关键技术及部件研发应用"项目荣获全国商业科技进步奖一等奖和广东省电子信息行业科技进步奖一等奖[3] 客户资源与市场表现 - 公司积累了大量具有战略合作关系的整车厂客户资源 包括一汽解放、中国重汽、东风集团、北汽福田、上汽红岩、陕汽集团、金龙客车、中通客车、中集车辆、奇瑞、吉利、春风动力、钱江摩托等国内主流龙头整车企业[3] - 公司产品出口欧美等国家和地区 直接参与国际市场竞争[3] - 2024年公司实现营业收入19.77亿元 今年1至9月预计实现营收15.5亿元至17.3亿元 同比增长13.82%至27.04%[3] 募投项目规划 - 本次融资用于大湾区汽车智能电控系统研发智造总部项目、研发中心建设项目、信息化建设项目和补充流动资金[4] - 募投项目实施将有助于巩固并提高公司核心竞争力 优化资产负债结构 促进公司可持续发展[4]

募集资金基本情况 - 公司公开发行可转换公司债券28,020,000张，每张面值人民币100元，募集资金总额人民币28.02亿元 [1] - 扣除不含税发行费用人民币1234.91万元后，实际募集资金净额为人民币27.90亿元 [1] - 资金到位情况经容诚会计师事务所验资报告审验 [1] 募集资金投资项目 - 募集资金拟投入总额不超过人民币28.02亿元，用于五个募投项目 [2] - 实际募集资金净额人民币27.90亿元导致项目资金调整，具体调整后投入金额为： ─ 电子机械制动（EMB）项目投入18,821.80万元 [2] ─ 线控底盘制动系统项目投入22,645.00万元 [2] ─ 电子驻车制动系统（EPB）项目投入22,614.00万元 [3] ─ 高强度铝合金铸件项目投入31,091.00万元 [3] ─ 墨西哥轻量化零部件项目及补充流动资金投入80,718.39万元 [3] - 墨西哥项目投资总额1.65亿美元，按汇率1美元=7元人民币计算 [3] 资金置换原因及操作 - 墨西哥项目涉及境外工程建设及设备采购，实施主体为芜湖伯特利墨西哥公司 [3] - 境外采购需以美元、人民币、比索等多币种结算，境内募集账户无法直接对外付汇 [4] - 公司通过自有资金借款给墨西哥子公司支付项目款项，后续以募集资金等额置换 [4] - 操作流程包括：借款审批、合同签订、付款审核、凭证备案、汇率折算置换及保荐机构监督 [4] 审议程序及影响 - 2025年8月28日公司董事会及监事会审议通过资金置换议案 [5] - 该操作不影响募投项目正常实施，不改变募集资金投向，不损害股东利益 [5][6]

募集资金基本情况 - 公司公开发行可转换公司债券28,020,000张，每张面值人民币100元，募集资金总额人民币28.02亿元，扣除不含税发行费用人民币1234.91万元后，实际募集资金净额为人民币27.90亿元 [1] 募集资金投资项目情况 - 本次发行拟募集资金总额不超过人民币28.02亿元，扣除发行费用后净额用于投资项目 [2] - 实际募集资金净额人民币27.90亿元，低于拟投入总额，董事会将根据项目重要性和紧迫性安排资金使用，不足部分通过自筹解决 [2] - 调整后募集资金投向包括：电子机械制动（EMB）研发及产业化项目、线控底盘制动系统产业化项目、电子驻车制动系统（EPB）建设项目、高强度铝合金铸件项目、墨西哥年产720万件轻量化零部件及200万件制动钳项目，以及补充流动资金 [4][5] - 墨西哥项目投资总额16,500万美元，按汇率1美元=7元人民币计算 [5] - 补充流动资金调整后金额为人民币8071.84万元 [5] 使用自有资金支付并置换的原因 - 墨西哥项目涉及境外工程建设及设备采购，实施主体为芜湖伯特利墨西哥公司，采购主要发生在海外 [5] - 境外采购需以美元、人民币、比索等币种结算，境内募集资金账户无法直接对外币付款 [5] - 海外募集资金账户在实际监管中存在不便，为保障项目正常运营和资金安全，采用此操作 [5] 具体操作流程 - 公司使用自有资金借款给芜湖伯特利墨西哥公司，由其支付项目款项，再以募集资金等额置换 [5] - 置换金额以支付外币当天记账汇率折算的人民币金额为准 [6] - 操作流程包括审批、付款、文件报送、资金划转等环节，并接受保荐机构监督 [6] 对公司的影响 - 此操作不影响募投项目投资计划正常实施，不存在变更募集资金投向和损害股东利益的情形 [6] 专项意见说明 - 监事会认为此操作基于项目实施需要，有利于保障项目顺利实施，不存在变相改变募集资金用途或损害公司及股东利益的行为 [7] - 保荐机构认为公司已履行必要审批程序，此操作不影响募集资金投资项目正常进行，无异议 [7]

IPO与募资计划 - 公司已通过深交所主板首发审核 即将上市 计划发行不超过4504.45万股 拟募资15.22亿元[1] - 募资主要用于大湾区汽车智能电控系统研发智造总部项目(8.81亿元) 研发中心建设 信息化建设及补充流动资金[1] 主营业务与产品结构 - 核心产品为机动车主动安全系统 包括ABS/ESC/EBS/EPB等电控制动系统 ECAS电控空气悬架系统及智能辅助驾驶产品[5][6] - 主动安全系统业务占主营业务收入比重持续提升 从2022年74.24%增至2024年82.49%[3][5] - 气压电控制动系统为主要收入来源 2024年收入8.90亿元(占比45.89%) 主要应用于中重型商用车[4][6] - 液压电控制动系统增长较快 2024年收入3.51亿元(占比18.09%) 应用于轻型商用车/乘用车/摩托车[4][6] - 智能驾驶产品收入规模较小 2024年收入2931.39万元(占比1.51%)[4] 产能与利用率 - 气压电控制动系统产能利用率持续提升但未饱和 2022-2024年分别为51.74%/72.77%/75.12%[1][2] - 液压电控制动系统产能利用率较高 2024年达96.73% 产能从2023年75万单位扩至2024年90万单位[2] 财务表现 - 营业收入持续增长 2022-2024年分别为13.26亿元/17.6亿元/19.77亿元 同比增长-4.18%/32.81%/12.32%[2] - 归母净利润波动较大 同期分别为9696.47万元/2.36亿元/2.69亿元 同比增长-50.91%/143.32%/14.07%[2] 市场与行业环境 - 公司业务与商用车市场高度相关 2024年中国商用车销量387.3万辆 较2020年减少126万辆[7] - 新能源商用车渗透率快速提升 2025年1-6月销量35.80万辆(同比增长56.89%) 占商用车总销量16.87%[7] - 公司在新能源商用车领域收入占比偏低 2024年新能源汽车业务占主动安全系统收入14.32%[8] 关联交易情况 - 控股股东瑞立集团持股64.16% 曾为第一大客户和核心供应商[9][10] - 2022年向瑞立集团销售金额2.74亿元(占比21.10%) 2024年降至3590.46万元(占比1.82%)[10][11] - 为减少关联交易 公司收购瑞立集团四家子公司 总收购对价超9亿元[12][13] - 部分客户资质转移尚未完成 包括中国重汽和Stellantis等[14] 运营风险指标 - 应收账款规模较高 2022-2024年末分别为6.22亿元/5.76亿元/5.99亿元 占营业收入比例46.92%/32.72%/30.29%[15] - 存货账面余额2023年达7.24亿元 2024年降至5.43亿元 存货周转率(1.80-2.41)低于行业平均水平[17] - 直接材料成本占主营业务成本比重持续上升 2024年达76.23%[18] 行业竞争格局 - 国际巨头(采埃孚/克诺尔/博世/大陆)占据主要市场份额 行业集中度较高[17] - 公司已进入国内主流整车厂供应链 但未进入国际知名整车厂体系[17] - 技术方面存在差距 芯片等核心元器件依赖外部采购[18] - 行业向高度集成化方案发展 传统1V1R方案正被多传感器融合域控方案取代[18][19] - 商用车ADAS市场持续增长 预计未来三年新增交付量超200万辆 其中20-30%支持L2+/++智能驾驶[19]

募集资金基本情况 - 公司公开发行可转换公司债券28,020,000张 每张面值100元 募集资金总额28.02亿元 扣除不含税发行费用1234.91万元后实际募集资金净额27.90亿元 [1] - 募集资金到位情况经容诚会计师事务所验资报告审验 资金全部存放于董事会批准的募集资金专户 [1][2] 募集资金投资项目调整 - 调整后募集资金分配：电子机械制动(EMB)项目22,645万元 线控底盘制动系统项目50,000万元 电子驻车制动系统(EPB)项目未披露具体金额 高强度铝合金铸件项目31,091万元 墨西哥轻量化零部件项目16,500万美元(按1:7汇率折算) 补充流动资金80,718.39万元 [2] - 墨西哥项目投资总额16,500万美元 按1美元兑7元人民币汇率计算 [2] - 项目总投资规模33.69亿元 调整后募集资金投入总额27.90亿元 [2] 自筹资金预先投入情况 - 截至2025年7月29日 公司以自筹资金预先投入募投项目实际金额71,662.13万元 拟全额置换 [3] - 自筹资金支付发行费用314.75万元 其中保荐承销费用200万元 律师费用50.40万元 会计师费用26.42万元 资信评级费用21.70万元 发行手续费16.24万元 [3] - 合计使用募集资金置换自筹资金71,976.88万元(含发行费用) [3] 程序合规性 - 置换事项已经董事会监事会审议通过 会计师事务所出具专项鉴证报告 [4][5] - 置换时间距募集资金到账未超过6个月 符合证监会及上交所监管规则 [4][5] - 保荐机构对资金置换事项无异议 [6]

募集资金基本情况 - 公司公开发行可转换公司债券获证监会核准 募集资金总额人民币28.02亿元 发行数量28,020,000张 每张面值100元 [1] - 实际募集资金净额为人民币27.90亿元 经容诚会计师事务所验资确认 [1] - 募集资金已全部存放于董事会批准的专项账户管理 [2] 募投项目资金调整 - 原计划募集资金总额不超过28.02亿元 调整后实际投入募投项目金额为27.90亿元 [2] - 年产60万套电子机械制动（EMB）项目调整后投入2.26亿元 年产100万套线控底盘制动系统项目投入2.26亿元 [2] - 高强度铝合金铸件项目调整后投入3.11亿元 墨西哥轻量化零部件项目投资总额1.65亿美元（按1:7汇率折算） [2] - 补充流动资金项目调整后投入8.07亿元 [2] 子公司资金分配方案 - 向全资子公司伯特利电子分配4.29亿元 用于EMB、线控底盘及EPB建设项目 [3] - 向威海伯特利分配2.45亿元 专项用于高强度铝合金铸件项目 [3] - 向墨西哥子公司分配5.92亿元 用于720万件轻量化零部件及200万件制动钳项目 [3] - 资金将采取增资或借款形式分批拨付 借款期限与项目建设周期匹配 [3] 子公司经营状况 - 伯特利电子2024年总资产14.11亿元 净利润1.66亿元 2025年Q1净利润4414.56万元 [4][5] - 威海伯特利2024年总资产16.30亿元 净利润2.34亿元 2025年Q1净利润5625.40万元 [5][6] - 墨西哥子公司2024年总资产11.22亿元 当期亏损1.18亿元 2025年Q1亏损736.09万元 [6][7] 资金监管与决策程序 - 公司将与子公司、保荐机构及银行签订四方监管协议 确保资金专项使用 [8] - 该事项经2025年7月30日董事会及监事会审议通过 未超出董事会权限范围 [8] - 保荐机构确认该操作符合监管规则 不存在资金用途变更或股东利益损害情形 [9]

现金管理概述 - 公司拟使用最高不超过130,000万元人民币的闲置募集资金进行现金管理 期限不超过12个月 额度可循环滚动使用 [2] - 现金管理资金来源于可转换公司债券募集资金 实际募集资金净额为2,789,650,905.40元 [2] - 现金管理产品类型包括安全性高、流动性好的保本型理财产品 如结构性存款、定期存款及大额存单等 [1][4] 募集资金使用调整 - 公司调整了募集资金投资项目金额 其中"墨西哥年产720万件轻量化零部件及200万件制动钳项目"投资总额为16,500万美元（按1美元=7元人民币折算） [4] - 补充流动资金项目调整后金额为80,718.39万元 较调整前减少1,234.91万元 [4] - 募集资金总投资规模为336,949.05万元 调整后实际使用募集资金278,965.09万元 [4] 审议程序与授权 - 该事项经第四届董事会第九次会议及第四届监事会第九次会议审议通过 无需提交股东大会 [1][5] - 董事会授权公司管理层办理现金管理相关事宜 包括选择金融机构、开立账户及签署协议等 [5] - 监事会认为该举措符合监管要求 不存在损害公司及股东利益的情形 [5][6] 资金管理实施 - 现金管理实施主体包括公司及全资子公司芜湖伯特利电子控制系统有限公司、威海伯特利汽车安全系统有限公司和芜湖伯特利墨西哥有限责任公司 [2] - 闲置募集资金现金管理到期后需归还至募集资金专户 [2][5] - 公司财务部负责具体组织实施现金管理工作 [5]