观致汽车，这家被称为上个时代新势力的汽车品牌轰然倒下，为一段持续了十八年、曾承载中国汽车高端化最初梦想的曲折历程，画上了休止符。 日前，江苏省苏州市中级人民法院正式受理了对观致汽车的破产审查申请，起因是其长期拖欠供应商货款且明显缺乏清偿能力。至此，这家股权冻结金额 累计超过350亿元、2023年销量已不足百辆的企业，终于走到了司法程序的终点。 观致的故事始于一个很高的起点，2007年，由奇瑞汽车与以色列量子集团合资组建，它立志成为中国首个国际高端品牌。其首款产品观致3在2013年日内 瓦车展亮相时，凭借扎实的做工和顶级的安全性能获得了欧洲媒体的好评。 然而，这份来自欧洲的掌声，却未能在中国市场兑换为销量。观致3在国内上市时，定价直接对标大众速腾等主流合资车型，但陷入了叫好不叫座的魔 咒，2014年至2016年销量持续维持在一万辆左右。 为摆脱困境，2017年观致汽车易主。当新母公司自身陷入流动性危机后，对观致的输血骤然停止。失去供血的观致迅速崩塌，研发停滞、工厂停产、经销 商网络与售后服务体系彻底崩溃，数以万计的车主面临零部件断供、维修无门的困境。 长城汽车则于2013年做出了一个影响深远的决定，将已成为市场 ...

近日，江苏省苏州市中级人民法院正式受理了对观致汽车有限公司的破产审查申请，案号已于2025年12月22日登记立案。据法院公告显示，因观致长期拖 欠货款且无力清偿，债权人依法提出申请。截至12月23日，观致汽车共有31条股权冻结信息，冻结股权总金额超过350亿元，关联风险信息突破3000项。 近日，江苏省苏州市中级人民法院正式受理了对观致汽车有限公司的破产审查申请，案号已于2025年12月22日登记立案。据法院公告显示，因观致长期拖 欠货款且无力清偿，债权人依法提出申请。截至12月23日，观致汽车共有31条股权冻结信息，冻结股权总金额超过350亿元，关联风险信息突破3000项。 | 9 | 全国企业破产重整案件信息网 | | | 9 我是值权人 {} 我是投资人 == 我是管理人 | | 合 设为直见 ★ 收藏 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 首页 | 债务人信息 | 公开案件 | 公开公告 | 裁判文书 | 新闻动态 | 典型案例 | | (2025) 苏05破申39号 | | | | | | | | 办理法院:江苏省苏州市中级人民法院 | | ...

以下文章来源于融中财经 ，作者吕敬之 融中财经 . 中国领先的股权投资与产业投资媒体平台。聚焦报道中国新经济发展和创新投资全产业链。通过全媒体资讯平台、品牌活动、研究服务、专家咨询、投资 顾问等业务，为政府、企业、投资机构提供一站式专业服务。 图源：网络 观致汽车的命运转折，始于其先天不足与后天失策的双重夹击。2007年，由奇瑞汽车与以色列量子集团合资成立的观致，承载着打造"中国第一个真正意义上的国 际高端品牌"的雄心。其首款车型观致3于2013年上市，凭借德系底盘调校、简约设计语言和严苛的安全标准，一度赢得专业媒体与海外市场的高度评价。然而， 高企的研发成本与理想主义的产品定位，使其定价远超同期国产竞品，直逼大众朗逸、丰田卡罗拉等成熟合资车型。在消费者对国产品牌信任度尚处培育期的年 代，这种"向上突围"的策略显得过于激进。市场用脚投票——2014至2016年间，观致年销量始终徘徊在万辆左右，而同期亏损累计超过60亿元。资本耐心迅速耗 尽，创始股东难以为继。2017年底，宝能集团以66.3亿元收购观致51%股权，高调入主，宣称要投入千亿元打造"中国版特斯拉"。彼时，资本市场为之振奋，行业 亦期待这位地产与金融 ...

观致汽车破产案例回顾与启示 - 江苏省苏州市中级人民法院于2025年末正式受理对观致汽车有限公司的破产审查申请，标志着其走到法律意义上的生死关口[6] - 破产申请由供应商深圳欣本供应链有限公司提出，原因是观致长期拖欠货款且无力清偿[6] - 截至2025年底，公司名下被执行信息已超千条，股权冻结金额累计逾350亿元，关联风险信息突破3000项[6] - 公司由奇瑞汽车与以色列量子集团于2007年合资成立，旨在打造中国第一个真正意义上的国际高端品牌[7] - 首款车型观致3于2013年上市，凭借德系底盘调校和严苛安全标准获得专业媒体与海外市场好评，并在Euro NCAP中获得五星安全评级[7][10] - 但其定价策略过于激进，直逼大众朗逸、丰田卡罗拉等成熟合资车型，导致2014至2016年间年销量始终徘徊在万辆左右，同期亏损累计超过60亿元[7] - 2017年底，宝能集团以66.3亿元收购观致51%股权，宣称要投入千亿元打造“中国版特斯拉”[7] - 2018年观致销量短暂冲高至约6.3万辆，但主要依赖旗下租车平台“联动云”内部采购消化，真实终端零售几乎可以忽略不计[8] - 2020年后宝能集团自身陷入流动性危机，对观致的输血中断，导致工厂停产、研发团队解散、售后体系崩坏[8] - 观致错失新能源转型窗口期，到2023年全年销量已跌至不足百辆，形同僵尸企业[8] 行业反思与系统性课题 - 观致案例揭示了品牌构建、市场定位、技术路径与产业逻辑等一系列系统性课题[10] - 其失败教训表明，高端化不能仅靠技术参数堆砌，必须同步推进品牌叙事、渠道建设与用户关系运营[10] - 成功突围的自主品牌，如领克、蔚来等，通过精准定位、圈层营销与服务体系创新，逐步建立起差异化品牌形象[11] - 观致的发展轨迹凸显了战略定力与市场节奏把握的重要性，在SUV热潮兴起和新能源趋势初现时，其产品迭代速度和技术路线选择显得相对迟缓[12] - 案例反映出汽车产业生态协同的必要性，观致的孤立发展模式在行业高度整合的今天已难以适应竞争要求[13] - 汽车产业是典型的长周期、重资产行业，需要持续且稳定的资源支持，任何试图以短期目标驱动长期制造体系的做法都难以维系[13] 新能源汽车行业未来竞争焦点 - 行业正从“入场券争夺战”迈入“价值兑现期”，竞争焦点已从“有没有车”转向“好不好用、值不值得长期拥有”[16] - 产品定义能力需从“配置堆砌”转向“场景驱动”，未来的差异化将体现在对真实生活场景的理解与解决方案的提供上[17] - 智能化竞争正从“硬件预埋”迈向“软件价值兑现”，2026年及以后行业将进入“软件定义汽车”的兑现窗口[18] - 城市NOA（导航辅助驾驶）将从头部玩家的专属能力逐步下沉为中高端车型的标配体验[18] - 座舱OS的开放生态、应用分发、服务订阅将成为新的收入来源[18] - 服务体系需从“交易终点”转变为“关系起点”，未来领先者将是提供“移动生活解决方案”的平台型组织[19] - 全球化布局将成为新势力突破内卷的关键路径，2026年具备出海能力的企业将通过本地化KD组装、服务网络共建等方式深度融入目标市场[19] - 可持续发展正从“道德选项”变为“商业必需”，绿色制造、材料回收、能源管理已直接影响产品准入与成本结构[20] - 领先企业正在构建覆盖“矿产—材料—电芯—整车—回收”的全链路低碳体系，并将其转化为品牌溢价[20]

以下文章来源于融中财经 ，作者吕敬之 融中财经 . 在中国新能源汽车狂飙突进的浪潮中，观致汽车的黯然退场为行业敲响了一记警钟。 曾经承载高端自主梦想的品牌，最终未能跨越从产品到市场的鸿沟。它的落幕并非终点，而是一面 映照行业演进逻辑的镜子。 ------------------------------ 当前， 新能源赛道已从"百花齐放"迈入"精耕细作"的深水区 ，淘汰赛远未结束。 面对技术迭代加速、用户需求升级与全球化竞争加剧，新势力如何穿越周期、构建可持续竞争力？ 本文将从观致的启示出发，探讨未来一年行业真正的胜负手所在。 01 宣布出局 2025 年岁末，中国汽车产业版图上又一颗曾经闪耀的明星黯然熄灭。 中国领先的股权投资与产业投资媒体平台。聚焦报道中国新经济发展和创新投资全产业链。通过全媒体 资讯平台、品牌活动、研究服务、专家咨询、投资顾问等业务，为政府、企业、投资机构提供一站式专 业服务。 作者： 吕敬之 来源： 融中财经 近日，江苏省苏州市中级人民法院正式受理了对观致汽车有限公司的破产审查申请，标志着这家曾 被寄予厚望、一度被誉为"中国高端自主品牌标杆"的车企，终于走到了法律意义上的生死关口。 提出 ...

观致汽车破产事件回顾 - 2025年底，江苏省苏州市中级人民法院正式受理对观致汽车有限公司的破产审查申请，标志着这家曾被誉为“中国高端自主品牌标杆”的车企走到生死关口[4] - 破产申请由长期供应商深圳欣本供应链有限公司提出，原因是观致长期拖欠货款且无力清偿[4] - 截至2025年底，公司名下被执行信息已超千条，股权冻结金额累计逾350亿元，关联风险信息突破3000项，员工欠薪、工厂停摆、经销商维权等乱象已成为常态[4] 观致汽车发展历程与失败原因 - 公司成立于2007年，由奇瑞汽车与以色列量子集团合资成立，旨在打造中国第一个真正意义上的国际高端品牌[5] - 首款车型观致3于2013年上市，凭借德系底盘调校和严苛安全标准赢得专业媒体与海外市场好评，并在欧洲新车安全评鉴中获得五星评级[4][5][8] - 失败原因一：产品定价策略激进。观致3定价远超同期国产竞品，直逼大众朗逸、丰田卡罗拉等成熟合资车型，在消费者对国产品牌信任度尚处培育期的年代显得过于激进[5] - 失败原因二：市场销量低迷，财务持续亏损。2014至2016年间，观致年销量始终徘徊在万辆左右，而同期亏损累计超过60亿元[5] - 失败原因三：资本运作失误。2017年底，宝能集团以66.3亿元收购观致51%股权，宣称投入千亿元打造“中国版特斯拉”[5] - 失败原因四：宝能集团战略短视与运营脱节。2018年观致销量短暂冲高至约6.3万辆，但主要依赖旗下租车平台“联动云”内部采购消化，真实终端零售几乎可以忽略不计，形成虚假繁荣[6] - 失败原因五：错失关键转型窗口期。当中国新能源汽车市场迎来爆发式增长时，观致仍困守燃油车阵地，产品多为旧平台改款，缺乏技术迭代与市场竞争力[7] - 失败原因六：母公司输血中断。2020年后宝能集团自身陷入流动性危机，对观致的输血骤然中断，导致工厂停产、研发团队解散、售后服务体系崩坏[6] - 最终，到2023年，其全年销量已跌至不足百辆，形同僵尸企业[7] 观致案例对行业的启示 - 启示一：品牌构建与用户信任的建立是一个长期过程。高端化不能仅靠技术参数堆砌，必须同步推进品牌叙事、渠道建设与用户关系运营[8] - 启示二：战略定力与市场节奏把握至关重要。在技术范式加速更迭的时代，保持对趋势的敏锐洞察并果断调整战略方向是企业持续生存的关键能力[9][10] - 启示三：汽车产业生态协同具有必要性。在行业高度整合的今天，孤立发展模式难以适应高效、敏捷的竞争要求，需依托集团资源、开放合作或轻资产模式以降低试错成本与运营风险[10] - 启示四：资本投入需符合产业长周期、重资产的规律。真正的可持续发展必须建立在对研发、制造、服务全链条的系统性投入之上，形成健康的现金流循环[10] 新能源汽车行业未来竞争焦点（2026年及以后） - 竞争焦点一：产品定义能力需从“配置堆砌”转向“场景驱动”。未来的差异化将体现在对真实生活场景的理解与解决方案的提供上，构建“功能—体验—情感”三层价值闭环[12][13] - 竞争焦点二：智能化竞争从“硬件预埋”迈向“软件价值兑现”。行业将进入“软件定义汽车”的兑现窗口，城市NOA（导航辅助驾驶）将逐步下沉为中高端车型标配，座舱OS的开放生态、应用分发、服务订阅将成为新的收入来源[14] - 竞争焦点三：服务体系需从“交易终点”转变为“关系起点”。通过数字化工具构建全生命周期的用户关系，未来领先者将是提供“移动生活解决方案”的平台型组织[15] - 竞争焦点四：全球化布局成为突破内卷的关键路径。具备出海能力的企业将通过本地化KD组装、服务网络共建等方式深度融入目标市场，考验跨文化运营与供应链韧性[15] - 竞争焦点五：可持续发展从“道德选项”变为“商业必需”。构建覆盖“矿产—材料—电芯—整车—回收”的全链路低碳体系，以应对全球法规并转化为品牌溢价[16] - 行业已从“入场券争夺战”迈入“价值兑现期”，市场不再为概念买单，竞争焦点从“有没有车”转向“好不好用、值不值得长期拥有”[12]

在中国新能源汽车狂飙突进的浪潮中，观致汽车的黯然退场为行业敲响了一记警钟。 曾经承载高端自主梦想的品牌，最终未能跨越从产品到市场的鸿沟。它的落幕并非终点，而是一面映照 行业演进逻辑的镜子。 当前，新能源赛道已从"百花齐放"迈入"精耕细作"的深水区，淘汰赛远未结束。面对技术迭代加速、用 户需求升级与全球化竞争加剧，新势力如何穿越周期、构建可持续竞争力？本文将从观致的启示出发， 探讨未来一年行业真正的胜负手所在。 宣布出局 2025年岁末，中国汽车产业版图上又一颗曾经闪耀的明星黯然熄灭。 近日，江苏省苏州市中级人民法院正式受理了对观致汽车有限公司的破产审查申请，标志着这家曾被寄 予厚望、一度被誉为"中国高端自主品牌标杆"的车企，终于走到了法律意义上的生死关口。提出申请的 是深圳欣本供应链有限公司——一家长期为观致提供零部件配套服务的供应商。据法院公告显示，因观 致长期拖欠货款且无力清偿，债权人不得不通过司法途径寻求救济。这并非孤立事件，而是观致多年积 弊爆发的必然结果：截至2025年底，公司名下被执行信息已超千条，股权冻结金额累计逾350亿元，关 联风险信息突破3000项，员工欠薪、工厂停摆、经销商维权等乱象早已 ...