公司违规事件 - 武汉中原长江科技发展有限公司因违反国家出口管制法规被上海浦江海关处以人民币4.3万元罚款 [1][3][5] - 2022年5月至2024年4月期间公司以一般贸易方式申报出口锂亚硫酰氯电池涉及17票报关单申报总价值达1132508.16美元 [3][5] - 出口电池所含亚硫酰氯成分属于国家《两用物项和技术进出口许可证管理目录》管控物项但公司未能提供相应许可证 [3][5] - 经海关核定涉案亚硫酰氯的违法经营额为人民币85546.95元 [3][5] 公司背景 - 武汉中原长江科技发展有限公司隶属于中国电子信息产业集团有限公司旗下的中国长城 [10] - 公司1931年创建于上海是国内从事物理与化学电源研制和生产历史悠久的企业 [10] - 公司是我国锂电池研制和生产的发源地之一 [10] - 公司法定代表人为孙文锦 [5][10]

工程师的摇篮。 作者 I 余梦莹 周佳丽 报道 I 投资界PEdaily 最新两个IPO留给我们深刻印象。 投资界获悉，惠州亿纬锂能股份有限公司（简称：亿纬锂能）发布公告称，拟发行H股股票并在港交所主板挂牌上 市。同一时间，市值近400亿元的石头科技也宣布赴港上市。 颇为巧合，两位创始人都是华南理工大学校友——亿纬锂能掌门人刘金成是华工材料物理与化学专业博士，石头科技 创始人昌敬则来自华工计算机系。 （ 昌敬、 刘金成 ） 梳理下来，今年华工系企业排队IPO敲钟：硕士毕业于华工电子与信息工程系的曾毓群，带着万亿宁王赴港上市；80 后华工学子陈方明率队博雷顿成功在港交所挂牌；门店近400家的遇见小面冲刺港股上市，背后是三位华工校友的身 影。 扎根五岭以南，这座百年学府被誉为"工程师的摇篮"，正在成为中国科技江湖最活跃的力量之一。 两位华工校友，同时赴港IPO了 先从石头科技说起。 1982年出生于湖南岳阳，昌敬从小就展现出惊人的学习天赋，17岁就考入华南理工大学计算机专业，拿到学士和硕 士 学 位 。 在 大 厂 做 了 5 年 产 品 经 理 ， 目 睹 移 动 互 联 网 兴 起 ， 昌 敬 决 定 创 业 ...

亿纬锂能赴港上市计划 - 公司拟发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市，以提升资本实力、国际化品牌形象和满足国际业务发展需要 [1] - 该计划尚需提交股东大会审议，并需取得相关政府机关、监管机构、证券交易所批准 [1] 2024年财务与业务表现 - 2024年实现营收486.15亿，同比下降0.35%，毛利率17.14% [1] - 扣非净利润31.62亿，同比增长14.76% [1] - 储能电池实现营业收入190.27亿元，同比增长16.44%，毛利率14.72% [1] - 动力电池实现营业收入191.67亿元，同比下降20.08%，毛利率14.21% [1] 产品出货情况 - 储能电池2024年出货量达50.45GWh，同比增幅91.90%，储能电芯出货量稳居全球第二 [2] - 动力电池出货30.29GWh，同比增长7.87%，2024年在商用车电池国内市场份额为12.15%，排名第二 [2] - 消费类小圆柱电池出货量增长显著，单月产销量突破1亿只 [2] 研发项目与技术路线 - 重点在研项目包含eVTOL飞行器电池、人行机器人电池技术、医疗电池、全固态电池、钠离子电池等 [2] - 在固态电池领域布局硫化物和卤化物复合固态电解质技术路线 [2] - 计划2026年推出高功率、高环境耐受性、绝对安全的全固态电池，2028年推出400Wh/kg高比能量的全固态电池 [2] 低空经济领域布局 - 2024年6月推出"五位一体"的低空经济电池全面解决方案，已通过AS9100D航空航天质量管理体系认证 [3] - 2024年3月航空电池助力中航工业AS700D电动载人飞艇完成科研首飞 [3] - 2024年3月18日收到小鹏汇天供应商定点开发通知书，将为下一代原理样机提供低压锂电池 [3] 全球产能布局 - 截至2025年全球产能超400GWh（包括规划建设、在建和已投产） [3] - 重点基地包括湖北荆门基地（超212.6GWh）、广东惠州基地（40GWh）、四川成都基地（50GWh）等 [3] - 海外布局包括为宝马在欧洲建设20GWh电芯工厂，与美国合资工厂规划21GWh，在马来西亚建设6.8亿只圆柱电池/年产能 [3] 固态电池技术论坛 - 7月4-5日将在中国宁波举办固态电池论坛，讨论内容包括高性能固态电化学二次电池开发、全固态电池判定标准、卤化物全固态电池关键材料等 [10][11] - 多位专家学者将就固态电池在低空经济、整车领域应用及关键技术研究进行分享 [11]

公司业绩与业务增长 - 2025 年一季度营收同比增长 37.34%，得益于产品高质量及稳定交付，储能和动力电池出货量高速增长 [3] - 2025 年一季度储能电池出货 12.67GWh，同比增长 80.54%；动力电池出货 10.17GWh，同比增长 57.58% [3][4] - 2024 年动力电池出货量 30.29GWh，同比增长 7.87%，在商用车电池国内市场份额为 12.15%，排名第二 [5] - 2025 年一季度新能源商用车装车量市占率 13.41%，稳居国内第二 [6] 固态电池进展 - 全固态电池已完成小软包电池组装工艺开发，百 MWh 的中试线预计 2025 年投入运行 [4] - 计划 2026 年推出主要应用于混合动力领域的高功率全固态电池，2028 年逐步推出 400Wh/Kg 的高比能全固态电池 [4] 美国关税影响 - 境外销售面向全球市场，目前直接出口美国的占比低于 4% [4] - 短期与美国客户采取 FOB 模式结算，不承担关税成本，当前关税政策对现有合同交付无成本影响 [4] - 长期将加快全球化布局及海外产能建设，强化海外工厂先发优势，发挥 CLS 业务模式优势应对政策变化 [5] 动力电池业务 - 在乘用车领域，在国内头部新势力客户纯电车型实现单车型独供，终端销量稳步提升且有放量趋势 [6] - 在商用车领域，开源电池品牌有市场影响力，新能源商用车各细分市场头部客户覆盖率超 80% [6] - 近期发布与零跑科技、一汽奔腾、长安汽车等公司的定点公告 [6] 46 系列大圆柱电池进展 - 深耕圆柱电池领域二十余年，具备技术底蕴和经验，拥有全场景、全体系、全尺寸圆柱电池产品及解决方案 [6] - 2023 年量产装车，截至 2025 年 2 月中旬，已实现量产装车 31,300 + 台，单车最长行驶里程达 18.5 万公里以上 [6] 电池盈利情况 - 2024 年动力电池业务全年毛利率为 14.21%，2025 年产能利用率预计稳步提升 [6] - 2024 年储能电池全年毛利率为 14.72%，从 2024 年第二季度开始满产，情况相对稳定 [6] 商用车领域技术积累 - 商用车解决方案有开源电池系列王牌产品，涵盖多领域且产品不断性能迭代 [7] - 开源电池以极致成本为基础，打造“长寿命”“长续航”“超快充”和“超低温”核心竞争力，适用更多运输场景 [7] 机器人领域布局 - 已接洽头部几家人形机器人客户及车系客户需求，提供全面产品解决方案，部分客户完成样品交付和组装 [7] - 锂亚硫酰氯电池在机器人编码器后备电源中已批量使用，其他锂原产品有应用前景 [7] 与顺丰合作 - 2025 年 4 月 3 日与深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司签署战略合作协议 [8] - 围绕全球化供应链、绿色低碳转型、智慧物流升级及新兴场景开发四大领域展开深度合作 [8] 低空领域合作 - 针对低空领域差异化需求构建全系列产品解决方案，全极耳圆柱电池系列产品已规模化量产，硅基软包电池技术取得重大进展，产品能量密度高达 380Wh/kg [8] - 2024 年 10 月获得 AS9100D 体系认证，确保产品符合航空安全标准 [8] - 针对不同能量密度需求采用不同电池技术路线，收到小鹏汇天下一代原理样机低压锂电池定点开发通知书，为中航工业电动载人飞艇提供电池系统 [9][10] 储能系统产品 - 2024 年推出 Mr.Giant 5MWh 系统，2025 年第一季度全面量产，湖北荆门储能系统示范项目稳定运行 8 个月，实测能效超 95.5% [10] - 2025 年 4 月发布新一代 6.9MWh 储能系统，基于大电芯技术路线，融合 CTP 高度集成设计，实现 Pack 成本下降 10%、单位面积能量密度提升 20% [10] - 旗舰产品 Mr.Giant 获得 TÜV Mark/CB/CE/AS 3000 等国际认证证书，具备进入欧洲及澳洲市场资质，未来储能系统交付比例将稳步提升 [10]