公司发展历程 - 从浙江台州本土代工厂发展为布局海外的技术引领者，经历二十余年技术沉淀 [1] - 发展策略为"主业固本、全球协同、多元破局"，目前正拓展低空经济新赛道 [1] 轻量化材料应用 - 铝合金车轮相比钢和铸铁可减重40%至60%，通过工艺优化使轮毂减重幅度再提升近20% [3] - 2022年至2024年研发投入分别为2959.58万元、3050.30万元和3363.31万元，呈现稳健增长 [3] - 年产100万件高端锻造汽车铝合金车轮智造工厂及研发中心升级项目已建设过半 [4] 制造工艺革新 - 投入大量研发经费打造先进智能组合设备生产线，兼具大批量生产和定制化能力 [4] - 热模锻压力机配合机械臂实现高效精密生产，展现现代化制造水平 [3] 全球化布局 - 2023年启动总投资2.5亿元人民币的泰国基地建设项目，首期规划建筑面积超2万平方米 [5] - 泰国基地首期产能为每年40万至50万件，储备200亩工业用地用于后续扩产 [5] - 2025年4月进入小批量试产阶段，东南亚基地年产能将达80万件，可承接北美60%订单 [5] 财务与市场表现 - 2024年营业收入10.28亿元，外贸业务占比36%，对美销售占外贸总额的73% [6] - 产品销往美国、澳大利亚、加拿大、日本等数十个国家和地区 [6] 低空经济拓展 - 以飞行器结构件与壳体部件为切入点，迁移铝合金锻造工艺核心技术 [7] - 已与国内航天科技企业达成飞行器壳体定点开发合作，单台标准飞行器需12个壳体部件 [8] - 锻造工艺生产的零部件强度更大、质量更轻，可满足航空领域对轻量化与强度的要求 [8] 未来战略 - 构建"台州总部研发+泰国工厂制造"的跨境协同体系，提升全球抗风险能力 [5] - 以锻造工艺为支点推动产业链升级，强化"中国锻造"在全球的核心竞争力 [8]

公司业务与市场布局 - 公司专注于锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，2024年营业收入超10亿元 [2] - 外贸销售占公司营业收入的36%，其中对美销售占外贸总销售的73% [2] - 公司实施全球化发展战略，6年前布局泰国生产基地，近期安排美国客户订单从泰国出货以应对关税影响 [2] - 东南亚基地年产能可达80万件，预计承接北美60%左右的订单，形成"台州总部研发+泰国工厂制造"的跨境协同体系 [3] 产品与技术优势 - 公司在锻造铝合金车轮领域形成技术优势，产品具有质量更轻、强度更高、可塑性更强等优点，直接配套国内多家整车制造商和一级供应商 [3] - 汽车轻量化成为行业趋势，公司主营产品在行业内的优势愈加明显 [3] - 公司投入大量研发经费打造智能组合设备生产线，具备大批量生产和车轮定制化能力 [4] - 年产100万件高端锻造汽车铝合金车轮智造工厂及研发中心升级项目已建设过半，未来创新能力将多维度提升 [4] 多元化发展与创新 - 公司坚持内销市场和外销市场"两条腿"走路，在国内商用车市场取得重大突破 [3] - 在飞行器壳体业务领域采用锻造工艺，提升材料的抗拉强度、疲劳强度和韧性，满足高性能零部件需求 [4] - 通过"全球布局+多元拓界+创新突破"战略，将外部压力转化为战略升级动力，推动制造产业链升级 [4] 行业趋势与市场前景 - 国内汽车消费群体个性化需求日益突出，轮毂定制化市场即将迎来新一轮爆发式增长 [4] - 公司致力于突破制造工艺，持续优化产品强度、外观和寿命，以应对市场需求 [4]