2025年7月30日，欣旺达向港交所递交招股书，至此成为继宁德时代、亿纬锂能之后第三家谋求"A+H"两地上市的锂电池企业。 根据公司招股书，公司在手机消费电池领域的已经登顶，笔记本电池则是拿到亚军，属于消费电池领域的龙头公司。 | 我們的市場領先地位 | | 我們的客戶群體包括 | 我們的研發實力 | | --- | --- | --- | --- | | 連續五年 | 34.3 % | 全球前十 | 揃9.100項 | | 全球第一 | 全球手機電池市佔率2 | 手機品牌4 | 發明專利及實用 | | 手機電池廠商! | | | 新型專利申請數量6 | | | | 全球前十中八家 | 人民幣88億元 | | 全球第二 | 1 21.6% | 新能源車OEM4 | 累計研發投入7 | | 筆記本電腦及平板電腦 | 全球筆記本電腦及 | | | | 電池廠商2 | · 平板電腦電池市佔率2 | | | | | | 全球前五 | 询9.700名 | | | | 交流側儲能系統供應商5 | 研發僱員8 | | 全球第十 | 曾速最快 | | | | 動力類電池廠商2 | !全球動力類電池及儲能 | | | | 儲能 ...

超充技术突破 - 行业进入"兆瓦时代"，比亚迪、华为、宁德时代、星星充电等企业推出兆瓦级产品，推动补能向"油电同速"升级[1][4] - 宁德时代展出第二代神行超充电池，峰值12C兼具800公里纯电续航，-10℃低温亏电环境下仍可保证动力输出[5] - 比亚迪推出闪充电池，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，"闪充5分钟，畅行400公里"[5] - 华为发布兆瓦超充产品并成立"超充联盟2.0"，推动行业全面超充化发展[9] - 星星充电发布两兆瓦液冷超充系统，聚合功率池能力达10兆瓦，双枪输出电流2400A，启动时间3秒[10] - 欣旺达动力展示闪充电池3.0，实现"1秒1公里"补能效率，未来将推出8-10C倍率超充产品，10%-80%SOC补能时间压缩至7分钟[11] 电池安全升级 - 工信部发布"最严新国标"要求电池"不起火、不爆炸"，2020年版国标仅要求着火前5分钟提供报警信号[13][14] - 吉利汽车开放电池底部安全专利集，包含电池包底护板、防撞梁等专利，并成立吉曜通行电池产业集团，统一神盾金砖电池品牌[15][19] - 吉利电池需通过36项安全测试，其中23项超新国标标准，包括电芯针刺、海水浸泡等12项未列入国标的严苛测试[19] - 亿纬锂能实现国产大圆柱电池乘用车规模化量产，系统性保障碰撞冲击能量吸收、热失控防护及全生命周期结构稳定性[22] 行业技术革命 - 超充与安全技术革命重新定义电池赛道，推动中国新能源产业成为全球能源革命的"国际领航员"[3][23] - 欣旺达动力推出1.4MW超大功率商用车电池解决方案，15分钟极速补能提升运力效率400%，循环寿命突破5000次[12] - 比亚迪兆瓦级充电技术参数：全球量产最大充电功率1MW(1000KW)、最高充电电压1000V、最大充电电流1000A、最高充电倍率10C[7][8]

整体业绩表现 - 2024年营业收入达560.21亿元，同比增长17.05% [7] - 扣非后归母净利润16.05亿元，同比增长64.99% [7] - 归母净利润14.68亿元，同比增长36.43% [7] 业务板块分析 - 消费类电池营收304.05亿元，占比54.27%，仍为核心业务 [9] - 电动汽车类电池营收151.39亿元，占比27.02%，动力电池出货量25.29GWh，同比增长116.89% [9] - 储能系统营收18.89亿元，装机量8.88GWh，同比增长107% [9] 研发与技术突破 - 研发人员占比达15.45%，近五年累计研发投入129.16亿元 [11][12][14] - 累计申请专利7400+项，授权5200+项 [15][16] - 硅碳电池阳极克容量突破420~480mAh/g，能量密度达900Wh/L [19] - 闪充电池3.0支持6C峰值倍率，10分钟充电至80%SOC [20][21] - 600Ah储能电芯体积能量密度提升20%，液冷储能系统单箱容量超6MWh [25] 产品创新与拓展 - 商用车超充电池具备超快充、超长寿特性 [24] - 逸风电池支持5KW快充功率，20分钟充电80%，动力电芯获船级社认证 [28] - 10米级移动储能车容量2MWh，较同类提升300% [25] 战略布局与市场认可 - 浙江锂欣产业园开园，海外产业园加速建设 [30] - 第一百万台HEV混动电池下线，储能电芯批量应用头部项目 [32] - 位列全球新能源企业500强第17位，储能电芯出货量全球TOP10 [34] - 获评BloombergNEF Tier 1储能厂商及可融资性企业 [34]

公司财务表现 - 2024年营业总收入560.21亿元，同比增长17.05% [1] - 归母净利润14.68亿元，同比增长36.43% [1] - 归母扣非净利润16.05亿元，同比增长64.99% [1] - 东吴证券预测2025-2027年归母净利润分别为20.5亿元、25.1亿元、30.2亿元，对应年增长率40%、22%、21% [1] - 另一预测显示2025-2026年归母净利润预计为24.49亿元、31.7亿元，同比增速64.8%、29.4% [8] 业务板块分析 - 消费类电池业务收入304.05亿元，营收占比54.27%，同比增长6.52% [1][2] - 动力电池业务收入151.39亿元，营收占比27.02%，同比增长40.24% [1][3] - 储能系统业务收入18.89亿元，营收占比3.37%，同比增长70.19% [1][4] - 消费类电池电芯自供率升至40%，毛利率同比增长2.74个百分点至17.65% [2] - 储能系统毛利率同比增长1.35个百分点至20.39% [4] 出货量与市场地位 - 动力电池出货量25.29GWh，同比增长116.89% [3] - 储能系统装机量8.88GWh，同比增长107% [4] - 全球动力电池市占率2.1%，排名第十位 [3] - 国内动力电池装机量位列第七，三元电池装车量第五，磷酸铁锂电池装车量第七 [3] 研发投入与技术创新 - 研发人员8389人，占总员工15.45% [6] - 2024年研发投入超33亿元，近5年累计研发投入超129亿元 [6] - 累计申请专利超7400件，授权专利超5200件 [6] - 推出硅负极电池、闪充电池3.0、600+Ah储能电芯等新品 [6] - 完成400Wh/kg固态电池方案验证，第一代半固态电池能量密度大于300Wh/kg [6] 行业背景与增长动力 - 全球智能手机出货量12.4亿部，同比增长6.4% [2] - 全球PC出货量2.53亿台，同比增长2.6% [2] - 全球电动汽车电池装车量894.4GWh，同比增长27.2% [3] - 中国储能锂电池出货量335GWh，同比增长64% [3] - 2025年一季度中国新能源乘用车渗透率51.5%，同比提升近10个百分点 [5] - 预计2025年中国新能源汽车销量1700万辆，新能源乘用车占比逼近58% [5] - GGII预计2025年全球储能锂电池出货量超500GWh，2030年达2300GWh [5] 海外拓展与全球布局 - 海外基地包括印度、越南、摩洛哥，并推进越南锂威、匈牙利、泰国动力项目 [7] - 海外业务毛利率同比增长2.23个百分点，增速超过国内业务 [7] - 国际合作版图扩张，有望在全球储能市场占据更多份额 [7] 股东回报政策 - 拟每10股派发现金红利1.5元，预计派发2.75亿元 [10] - 现金分红总额连续三年增长（2022年1.49亿元、2023年2.22亿元、2024年2.75亿元） [10] - 2024年股份回购金额4.48亿元 [10] - 现金分红与股份回购总金额7.23亿元，占净利润比重49.25% [10]