中国一汽与零跑汽车战略合作 - 中国一汽正在筹划入股零跑汽车，计划初步要约收购10%左右股份，方案已在一汽内部相关部门流转推进[1] - 双方于2024年3月签署《战略合作谅解备忘录》，合作包括新能源乘用车联合开发及零部件合作，以及探讨深化资本合作可行性[1] - 红旗品牌G117产品整车联合开发及平台许可费技术采购已由零跑汽车中标，显示合作已进入执行阶段[1] 零跑汽车经营业绩 - 2025年上半年营收242.5亿元，同比增加174%，净利润0.3亿元（去年同期净亏损22.1亿元），首次实现半年度盈利[6] - 上半年交付量221664辆，同比增长155.7%，位居中国新势力品牌销量榜首[6] - 非汽车销售业务收入达11亿元，战略合作与碳积分交易推动收入增长[7] - 毛利率从2024年1.1%提升至14.1%，创历史新高，接近特斯拉、理想汽车水平[7] 零跑汽车销量与产品规划 - 上调2025年销量指引至58万-65万辆（原目标50万-60万辆），Q3预计交付17万-18万辆[7] - 海外市场维持年销5万-8万辆目标，未计划上调[7] - 下半年将投放全新C11、B01、B05（慕尼黑车展首发）及D系列高端车型[10] - 2026年销量目标挑战100万辆，B/C系列增量与A/D系列新车型为关键驱动[10] 行业市场反应 - 汽车整车板块异动：上汽集团涨停(+10%)，一汽解放触及涨停(+5.94%)，江淮汽车(+6.4%)、宇通客车(+3.83%)等跟涨[3][4] - 中国一汽2024年交付超320万台，红旗品牌连续七年正增长[4] - 零跑汽车2024年交付近30万台，超额完成目标且Q4净利润转正，稳居新势力头部[5]

新车发布与测试 - 零跑汽车COO在社交媒体发布旗舰D系列两款新车谍照，显示新车正在中交火焰山汽车检测有限公司进行夏测 [1] - 公司创始人朱江明透露未来三年将推出A、B、C、D四个系列共十三四款车型，覆盖6万-30万元价格区间 [1] - 旗舰D系列车型计划于2025年第一季度量产 [1] 产品定位与技术 - D系列SUV是公司首款冲击30万元价位的旗舰产品，定位全尺寸SUV [1] - 新车将搭载公司乃至整个行业最领先的技术 [1] - 公司明确表示该产品不会是外界所说的"半价理想" [1] 研发进展 - 目前D系列新车已进入夏测阶段 [1] - 公司强调每款准上市车型都需经过严寒、酷暑等严苛测试 [1]

小米YU7汽车订单倒卖事件 - 小米YU7车型正式上市，标准版售价25.35万元，Pro版27.99万元，Max版32.99万元 [1] - 二手平台出现大量"黄牛"加价倒卖订单现象，加价幅度从1000元至1-2万元不等 [1] - 小米汽车官方回应称订单不支持转让或修改购车人，建议消费者通过官方渠道订购 [1] 赛力斯问界品牌维权事件 - 三人因发布涉问界沈阳车展虚假言论被公安机关处罚，分别受到训诫和治安处罚 [1] - 涉事人员使用多个网络账号在社交媒体平台传播虚假信息，损害企业和用户权益 [1] - 公司表态将持续采取司法手段打击网络违法行为，维护行业竞争环境 [1] 本田在华召回事件 - 广汽本田和东风本田备案召回计划，涉及雅阁、思域、CR-V等车型 [1] - 本次召回总数超过38万辆汽车 [1] 零跑汽车动态 - 零跑旗舰D系列车型计划2025年第一季度量产，将搭载高通骁龙双8797芯片 [1] - 公司创始人朱江明表示受小米YU7热销影响感到竞争压力 [1] 行业资讯服务 - 提供汽车交通产业日报订阅服务，精选行业新闻 [2] - 会员服务涵盖公司查询、项目研究及热门赛道分析（如人形机器人、商业航天等） [3]