合作与战略规划 - 轻舟智航与浙江金邮供应链技术服务有限公司正式签署战略合作协议[1] - 双方共同推动L4级无人物流车在宁波的开放道路上实现规模化商用[1] 运营与部署计划 - 计划于2025年内在宁波实现多条无人物流标杆线路的常态化运营[1] - 运营重点为承接网点与驿站之间的货物收派与转运任务[1] - 计划于2026年上半年内投放数百台无人物流车[1]

合作事件概述 - 轻舟智航与浙江金邮供应链技术服务有限公司于11月20日正式签署战略合作协议 [1] 合作核心目标 - 共同推动L4级无人物流车在宁波开放道路上实现规模化商用 [1] 发展规划与时间表 - 双方计划于2025年内在宁波实现多条无人物流标杆线路的常态化运营 [1] - 重点业务为承接网点与驿站之间的货物收派与转运任务 [1] - 计划于2026上半年投放数百台无人物流车 [1]

合作概述 - 轻舟智航与奇瑞商用车于11月15日达成无人物流战略合作 [1] - 双方将共同打造行业全新的量产级L4物流产品 [1] 合作内容与目标 - 整合各自在自动驾驶技术、整车量产制造及全球市场资源等领域的优势 [1] - 推动无人物流车在城市配送全场景的规模化应用 [1] - 携手打造全球领先的车规级无人驾驶商用车平台 [1] 项目进展与规划 - 双方联合打造的首款无人物流车已陆续在苏州、金华、芜湖等城市投入运营 [1] - 未来将逐步推广至全国核心城配区域乃至全球市场 [1] - 此次战略签约标志着双方合作再次深化 [1]

融资信息 - 公司完成逾6亿美元D轮融资，为国内自动驾驶领域迄今最大私募融资[1] - 本轮融资由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金及某大型互联网公司联合领投[1] - 重要投资人还包括君联资本、高榕创投等，老股东云启资本持续加注，高鹄资本担任独家财务顾问[1] 资金用途与战略目标 - 融资款项将用于持续投入算法和技术研发，开发拓展不同商业化场景的新产品[1] - 资金将用于进一步完善服务网络，提升用户体验[1] - 目标是夯实提升公司在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，加速无人车规模化商业应用[1] 行业背景与市场前景 - 物流行业人力缺口持续扩大，日均包裹量激增[1] - 公司预计未来几年无人配送车市场呈指数级发展，2027年国内外市场或存在超10万台以上需求爆发[2] - 预计三年后北上广等大城市至少各有几千台无人配送车运营，总量可能达几十万台[2] - 东吴证券预计2025年无人配送车销量将超3万台[3] - 目前中国城市物流约有3000万台配送车辆，市场规模总量超过3万亿元[3] 公司运营与技术里程碑 - 公司累计交付L4自动驾驶车辆突破1万台，为全球首家破万台的L4级车队[2] - 单月交付车辆已突破2000台，部署车辆城市数突破300个[2] - 无人车累计L4自动驾驶里程已率先突破5000万公里[2] - 公司已实现货运"视觉-动作"基础大模型"Neolix-VA"首次上车，实现完全端到端[3] - 自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付[3] 技术优势与产品愿景 - 通过空间智能和行为推理能力，使RoboVan车队能自然融入复杂交通环境[3] - 技术可满足城市公开道路场景任意点到点的物流需求及全球化需求[3] - 随着无图大模型技术方案持续迭代，行业将突破地域限制与成本瓶颈[3] - 未来"小时级部署"、"全域配送"、"全球适配"将成为行业常态[3] - 公司目标是用无人驾驶赋能更广泛城配场景，让无人车成为新一代城配生产力工具[2] - 当无人车队规模达到一定量级，可能形成服务整个社会的"智能运力网络"[2]

公司核心人事变动 - 前长城汽车AI Lab负责人、人工智能与自动驾驶领域资深专家杨继峰正式加入优必选智慧物流子公司UQI优奇，出任技术合伙人兼联席CEO [1] 新任高管背景与职责 - 杨继峰拥有多年深耕Robotaxi、大模型研发与跨国技术合作的实战经验 [1] - 其将领导UQI优奇工业人形机器人、L4级无人物流车等产品的核心研发 [1] - 其将主导海外业务开拓，帮助UQI优奇打造"基于具身智能的端到端无人化物流体系" [1]