调查事件概述 - 美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室对Waymo自动驾驶出租车展开初步调查 [1] - 调查起因是车辆在接近停着的校车时未能保持停车状态 [1] - 具体事件为车辆起初停车但随后绕到校车前方 并在校车示意静止时继续左转超车 当时校车停车臂已展开 [1] 调查细节与背景 - 事故发生时车辆由Waymo第五代自动驾驶系统操作 未配备安全操作员 [1] - 调查将确定自动驾驶系统如何设计以符合校车安全法规 [1] - 美国国家公路交通安全管理局对Waymo的上一次调查于7月结束 该调查历时14个月 [1] - 上一次调查认定不存在系统性安全违规行为 并以不采取进一步行动直接结束 [1] - 上一次调查结束的原因是Waymo决定对车辆进行两次重大召回 以解决影响道路障碍物检测和避让的软件问题 [1]

克拉夫奇克对特斯拉Robotaxi的评论 - 前Waymo CEO约翰·克拉夫奇克对特斯拉自动驾驶出租车持怀疑态度 认为其并非真正的自动驾驶出租车 因为车内仍需人类安全员监控 [2] - 克拉夫奇克在2015年至2021年担任Waymo CEO 将公司从研究项目发展为商业化自动驾驶网约车业务 目前任职于特斯拉竞争对手Rivian董事会 [2] 特斯拉Robotaxi服务现状 - 特斯拉于今年7月在旧金山湾区推出网约车服务 启动Robotaxi试点约一个月 [2] - 公司尚未申请加州完全无人驾驶出租车测试许可 服务需配备人类安全员 [2] Waymo自动驾驶业务发展历程 - Waymo在2017年启动自动驾驶出租车项目时采用类似特斯拉的运营模式 在亚利桑那州开展"早期乘客计划" [3] - 初期阶段车辆配备安全驾驶员 乘客需签署保密协议 [3] 行业对比 - 克拉夫奇克指出若特斯拉仅提供网约车服务则已实现目标 但强调有员工监控的车辆不属自动驾驶出租车范畴 [2] - 行业代表企业Waymo与特斯拉在自动驾驶商业化路径上存在相似发展轨迹 [2][3]