上市公司股权结构特征 - 研究样本为截至2025年9月30日未退市的沪深A股上市公司，合计5012家 [1] - 第一大股东/控股股东持股比例在20%至50%的公司数量占比最高，合计达58.7% [1] - 第一大股东持股比例低于20%的公司占10.64% [1] - 机构投资者持股比例（剔除第一大股东）高于5%的公司占比41.3% [1] - 0.02%的公司机构投资者持股比例为0 [1] - 73.48%的公司控股股东或第一大股东股权质押比例小于10% [1] - 71.50%的公司前十大股东股权质押比例合计小于10% [1] 董事会构成与治理 - 超过七成的公司董事会人数为7人或9人 [2] - 43.22%的公司董事会人数为9人，29.19%为7人 [2] - 62.04%的公司董事会中有1-2名女性董事 [2] - 64.37%的公司董事会同时包含会计及法律专业背景董事 [2] - 非独立董事平均年龄多集中于45-55岁，占比合计72.89% [2] - 39.47%的公司非独立董事平均年龄在50-55岁，33.42%在45-50岁 [2] - 独立董事占董事人数的比例主要集中在30%-50%，占比合计94.81% [2] - 56.70%的公司独立董事占比在30%-40%，38.11%在40%-50% [2] - 52.68%的公司董事会中未兼任高管的董事比例在70%-90% [2] - 39.40%的公司该比例在50%-70% [2] 公司规范运作与投资者保护 - 98.34%的公司2024年度未发生控股股东、实际控制人及其关联企业对公司非经营性资金占用行为 [2] - 91.61%的公司2024年度关联交易成本费用占比小于10% [3] - 90.75%的公司2024年度关联交易收入占比小于10% [3] - 超过90%的公司主动选择通过业绩说明会与投资者进行直接沟通 [3] - 93.79%的公司召开了2024年度年报业绩说明会 [3] - 90.44%召开业绩说明会的公司由董事长或者总经理出席 [3] 股东回报与资本运作 - 2024年度上市公司现金分红总额为2.4万亿元（数据截至2025年6月30日） [3] - 有9家上市公司2024年度现金分红金额超过500亿元 [3] - 33家上市公司分红金额超过100亿元 [3] - 在4445家上市满三年的公司中，2447家近三年连续现金分红 [3] - 在3569家上市满五年的公司中，1681家近五年连续现金分红 [3] - 在近五年连续分红的公司中，有210家近五年分红连续增长 [3] - 38.51%的公司近三年实施过股票回购 [3] - 28.03%的公司近三年内进行1次回购，8.10%进行2次回购 [3]

活动现场，与会人员参观了上海瑞金医院无锡分院门诊大厅、体检中心、内镜中心、特需门诊及特需体检中心等核心区域，近距离感受医院先进的诊疗设 备、优质的医疗服务和专业的健康管理体系。上海瑞金医院无锡分院发布了企业家健康服务多项举措以及"健康管理专家委员会"名单，并与无锡市工商 联、无锡市企业联合会签署了《无锡市关爱企业家健康合作协议》。 12月29日下午，无锡企业健康守护行动暨企业家健康管理中心揭牌活动在无锡高新区(新吴区)上海瑞金医院无锡分院举行。上海瑞金医院无锡分院将为无 锡企业家提供名医会诊、全流程健康体检就医陪诊等十项更便捷的就医服务。 无锡芯朋微电子股份有限公司董事长、无锡市半导体协会会长张立新表示，这次活动是无锡市委、市政府促进企业家健康成长和企业健康发展、优化营商 环境的生动体现，也是上海瑞金医院无锡分院践行社会责任、服务地方发展的具体行动，他倍感温暖。江苏大明工业科技集团副董事长邹晓平说："我非 常感谢无锡给我们企业家提供了一个这么好的为健康保驾护航的平台，在今后的工作中，我们也将带领企业员工以更加饱满的精神、更加强健的体魄，心 无旁骛干事业谋发展，为助力新时代工商名城建设多作贡献。" 扬子晚报/紫 ...

公司动态与项目里程碑 - 江苏扬子江船业集团建造的24212TEU超大型集装箱船“鑫福136”轮于12月27日安全离泊，并顺利靠泊太仓扬子三井船厂舾装码头 [1] - “鑫福136”轮是全球双燃料集装箱船类别中装箱量最多的船型，也是首艘由民营船企建造的24212TEU双燃料集装箱船 [3] - 该船总长399.9米，型宽61.3米，型深33.5米，采用18600立方米GTT MarkШ薄膜型燃料舱，一次加注LNG能提供单航次约2万海里的超远续航能力 [3] - 公司于2023年签约10艘24000TEU级双燃料集装箱船订单，单船合同价值达2.389亿美元，全部交付后预计可实现创汇约23.89亿美元 [3] 行业与区域发展 - 泰州船舶制造产业持续壮大，2023年泰州造船完工量913.82万载重吨，在全球份额突破10% [12] - 2024年泰州造船完工量达到1030万载重吨，全球份额提升至11.9% [12] - 2025年产业发展势头强劲，泰州海事部门已维护142艘新造船舶出江试航 [12] - “十四五”以来，泰州海事局已累计保障新造船舶试航和海工设施拖带681艘，其中长度205米以上的大型船舶165艘 [12] 项目执行与挑战 - 船舶拖航作业面临寒潮、大风、降温等恶劣天气，长江江苏段航行安全风险上升，作业难度显著加大 [6] - 此次拖带编队长达740米、宽82米，在长江江苏段航行里程约125公里，需穿越多条重要水道，沿线船舶密集、通航环境复杂 [6] - 泰州海事局专题组织航前会议，落实风险评估、通航组织等要求，整个拖带作业采用“两吊四绑”方式 [6] - 泰州、常州、江阴等沿江7家分支局以“全程+接力”方式开展全方位保障护航 [6]

文章核心观点 - 2025年全球Robotaxi行业进入以规模化运营和全球竞争为特征的新时期 竞争焦点从“无人化”能力转向综合运营能力比拼 头部企业通过“数据飞轮效应”和生态合作建立护城河 [1] - 2025年全球Robotaxi行业取得六大关键进展 涵盖技术、市场、竞争格局、产业生态和政策法规 为2026年服务规模与用户体验的新飞跃奠定基础 [1][8] 行业竞争格局与市场动态 - 全球Robotaxi头部阵营正式确立 以萝卜快跑、谷歌Waymo和特斯拉为代表 竞争持续加剧 [4] - 中国无人驾驶企业集体出海 进入规模化全球运营新阶段 例如萝卜快跑足迹遍布中东、欧洲市场 并计划进入英国伦敦等右舵市场 [1][5] - 美国企业加速在本国市场大规模落地 Waymo计划将运营城市从5座扩展至12城 特斯拉目标年底覆盖美国多个州的8-10个都市区 [1][4] 企业运营与市场数据 - 萝卜快跑已在全球22城落地 累计服务次数突破1700万单 [4] - 谷歌Waymo在全美已部署超过2500台无人车 [4] - 特斯拉宣布其Robotaxi服务在美国奥斯汀落地运营 并计划在全球布局上百万辆Robotaxi [4] 技术发展现状 - 2025年Robotaxi技术迎来爆发前夜 感知预测能力与端到端算法显著增强 AI大模型提升系统应对长尾场景的能力 [6] - 车规级计算芯片、操作系统及激光雷达等核心部件性能进步、成本优化 [6] - 在技术成熟、成本下探与示范应用扩大三重驱动下 Robotaxi出行服务走向大规模应用临界点 [6] 产业生态与合作模式 - 产业从技术竞赛演变为深度协同 科技公司、算法企业、出行平台与传统车企展开广泛合作 [7] - 头部公司扮演“基石”角色并开放能力 例如萝卜快跑与Uber、Lyft合作在中东、亚洲及欧洲部署服务 并与阿布扎比、瑞士当地服务商合作 [7] - 谷歌Waymo与Uber、丰田携手 英伟达联合Lucid、丰田、奔驰等主流车企研发L4级车辆 [7] - 企业深度绑定构建起技术共生、生态共享、供应链联动的体系 [7] 政策法规环境 - 2025年全球自动驾驶政策取得里程碑式突破 进入以“责任厘清”和“准入开放”为核心的实际操作阶段 [8] - 美国形成联邦与地方两级管理架构 持续松绑 例如批准无方向盘自动驾驶汽车路测 [8] - 中国通过顶层战略与地方试点协同推进 北京、上海、武汉等城市建立全链条测试示范体系 工信部颁发首批L3上路许可 [8] - 行业共识认为未来需以安全标准与审计机制为基础 合理界定车企、系统供应商、平台等各方责权利 [8] 行业意义与未来展望 - 无人驾驶入选《麻省理工科技评论》2025年“全球十大突破性技术” 公众认可度与日俱增 [3] - 无人驾驶不仅是汽车工业革命的关键赛道 更是推动交通出行服务变革、推进数字经济与实体经济融合、发展新质生产力的力量 [8] - 全球竞速是技术、规则与标准的争夺 率先形成可复制商业闭环的企业将主导未来产业链 [9] - 期待将无人驾驶纳入“十五五”规划 授权有条件地区探索更广范围、更多场景的应用 完善政策法规环境 [10]

项目概况与工程进展 - 江阴靖江长江隧道于12月27日正式启动路面铺装施工 [1] - 隧道全长约6445米，其中盾构段长4952米 [1] - 隧道内路面铺装总面积超过16万平方米，设计铺装厚度为5厘米 [1] 材料技术与绿色施工 - 路面铺装采用高韧冷拌树脂混凝土材料，可在常温条件下拌和与摊铺 [1] - 该施工工艺实现全程零烟尘、零有害气体排放，符合绿色环保标准 [1] - 项目致力于打造“高耐久、低排放、智能化”的隧道铺装示范项目 [1] 智能建造与设备创新 - 项目团队自主建设了两套树脂混凝土拌和楼 [1] - 研发了胶结料智能控制平台及监控系统，实现环氧树脂胶结料的自动精准投料与全流程可视化管控 [1] - 对摊铺机和压路机设备进行了多项改造升级，以解决低流动性混合料易滞留的难题，提升了铺装均匀性和效率 [1] 行业意义与示范价值 - 该项目融合了材料科学、智能技术与绿色理念 [1] - 为今后类似的跨江越海隧道建设提供了有益经验 [1]

核心观点 - 东部机场集团在“发展年”战略引领下，航空主业取得突破，全年旅客吞吐量首次突破5000万人次，货邮吞吐量首次突破50万吨，增速超行业平均水平 [1] - 集团通过加密航线网络、升级货运设施，显著提升了客货运输能力与枢纽功能，并计划进一步推动航线“公交化”和开辟标志性航线 [4][6] 客运业务表现 - 集团全年旅客吞吐量首次突破5000万人次 [1] - 南京机场客货吞吐量全国排名实现双提升 [3] - 常州机场年旅客吞吐量突破500万人次 [3] - 徐州机场、扬泰机场年旅客吞吐量突破400万人次 [3] - 盐城机场年旅客吞吐量重返200万人次 [3] 客运网络与航线拓展 - 集团聚焦构建“一日连通全球、半日通达全国”的高效航线网络 [4] - 初步构建覆盖广州、深圳、成都等城市的航空快线网络 [4] - 南京机场新开巴黎、河内、胡志明市等国际客运航线 [4] - 常州机场、徐州机场开通香港客运航线 [4] 货运业务表现与设施升级 - 集团全年货邮吞吐量首次突破50万吨 [1] - 南京机场国际及港澳台货邮吞吐量首次突破10万吨 [3] - 南京机场新开墨西哥城、华沙、列日等国际货运航线 [6] - 积极引进金鹏、京东等主力货运航司的全货机运力 [6] - 南京空港跨境电商和国际快件一站式处理中心投入试运行 [6] 未来发展战略 - 推动国内重点客运航线向“公交化”运营发展 [6] - 集中资源力量开辟更具辐射力、影响力的标志性航线 [6] - 进一步提升运行效率和服务能力，赋能服务国家重大战略和区域经济社会发展 [6]

公司核心活动与战略 - 公司在崇礼云顶雪场举办沉浸式冰雪大秀，作为2025天猫冰雪季“飞向米兰”主题的高潮活动，活动包含交响乐演奏、专业滑手表演及30多套冬季时尚与滑雪装备新品发布 [1] - 公司打造名为“天猫飞行空港”的慢闪空间，引入李宁、鸭鸭、迪桑特等十多个品牌的新品及华为Mate80系列手机，将其定位为中国冰雪消费通向2026米兰冬奥的灵感与潮流中转站 [3] - 公司作为雪盟官方合作伙伴，参与2025年12月4日至6日在崇礼云顶滑雪公园举行的雪盟联赛亚洲站赛事，见证了谷爱凌、周芯竹等中国运动员的夺冠表现 [5] - 公司通过冰雪季活动为当地冰雪经济产业链注入新活力，活动提供滑雪装备选购、热饮、冰壶互动及抽免费雪票等福利，旨在提升雪友体验 [3] 1. 公司活动选址于冬奥遗产地标崇礼雪场，将赛区转化为大众消费场，并邀请奥运冠军许昕与冰壶冠军凌智参与，增强活动专业性与吸引力 [1] 2. 公司冰雪季活动采用“从雪域到米兰”的三部曲叙事，隐喻中国冰雪产业升级路径，定位自身为从中国冰雪消费通向米兰冬奥的灵感中转站 [1] 行业规模与增长 - 报告显示2025年中国冰雪产业规模预计将突破万亿元，达到10053亿元，较2015年的2700亿元增长超过3倍 [3][8] - 冬奥会实现了“带动三亿人参与冰雪运动”的目标，推动冰雪运动从一次性赛事热点转化为可持续的商业蓝海 [8] 1. 冰雪经济已成为一种大众化消费，产业正从规模扩张转向质量提升、从赛事驱动转向消费引领、从专业小众转向大众时尚 [3][8] 行业驱动因素与趋势 - 中国冰雪经济的驱动逻辑已从冬奥周期的赛事事件驱动，转向由品牌创新、文化认同与消费体验深度融合的内生性增长 [8] - 行业确定的趋势是走向从规模扩张到质量提升、从赛事驱动到消费引领、从专业小众到大众时尚的转型之路 [8] 1. 国际赛事（如雪盟联赛亚洲站）带动崇礼等赛区全面沸腾，50多位世界顶尖自由滑雪运动员参与角逐，推动行业热度 [5]

文章核心观点 - 无锡市推动无锡经开区与无锡高新区（新吴区）一体化融合发展 旨在通过资源整合与功能互补 实现产业强基与城市提质双向赋能 为区域高质量发展注入新动能 [1] 一体化融合发展的背景与目标 - 推动一体化融合发展是基于十四五规划收官和十五五规划谋篇布局的关键节点决策 [1] - 无锡经开区作为省级开发区 在补强城市功能、承接重点产业方面支撑了全市发展大局 [1] - 无锡高新区（新吴区）近年来在科技创新、产业发展方面取得显著成绩 [1] - 一体化发展的核心目标是发挥产业功能与城市功能优势叠加效应 更好地满足人民群众对高品质生活的期待 [1] 一体化融合发展的具体路径 - 推进规划一体化融合 结合十五五规划编制 高起点擘画新一轮区域发展 优化空间总体规划 [1] - 推进产业科技一体化融合 发挥产业链分工协同效应 共享算力与数据基础设施 统筹产业基金 共同搭建研发、孵化、服务、产业的科技创新体系 联合打造人工智能、物联网、商业航天等现代产业集群 [1] - 推进城市建设一体化融合 在交通、能源、生态、生活等领域加强融合 提升开放能级 增强城市功能 打造双向开放枢纽强支点城市的核心阵地和现代化国际化城市的核心门户 [1] - 推进公共服务一体化融合 扎实推进政策衔接与服务优化 推动政策红利精准高效落地 将公共服务优势转化为可感可及的高品质生活体验 [1] 无锡高新区（新吴区）的发展机遇 - 将一体化融合发展视为促进区域优势叠加、双向赋能的重大机遇 旨在拓展发展空间、提升产业层次、优化管理机制 [2] - 目标是加快实现高新区现代产业、科技人才、开放创新优势与经开区高端商业、金融资本和数字平台优势的深度融合 [2] - 预计一体化将导入更多优质资源和高端人才 推动整体区域价值提升 成为宜居宜业的新核主城 [2] 过渡期间的企业服务保障 - 过渡期间企业服务遵循三个不变原则 服务渠道不变、办理流程不变、政策标准不变 [3] - 确保一个确保 即服务不断档、效率不降低、企业获得感不减弱 [3] - 所有涉企政务服务事项在过渡期间保持连续性和稳定性 按原有模式路径推进 [3] 过渡期间的民生保障工作 - 过渡期间 华庄、太湖两个街道居民所享受的养老、教育、医疗等政策保持不变并落实到位 [4] - 临近元旦、春节 会一如既往做好对低保困难家庭、孤寡老人、残疾人、困境儿童等特殊群体的关心关爱工作 [4]

未来，苏银金租将持续深化与中国外汇交易中心、上海清算所等核心金融基础设施的合作，不断丰富风 险管理工具箱，深挖利率衍生品在支持实体经济、赋能租赁主业中的多元应用场景，以精细化运营提升 核心竞争力，为维护金融市场稳定运行、助力实体经济高质量发展注入更多金融动能。通讯员苏锦时 作为深耕租赁主业的金融机构，苏银金租始终以服务实体经济为根本，以专业创新为驱动，积极响应银 行间市场金融基础设施创新部署，主动探索运用利率风险管理工具优化金融供给。本次交易在中国外汇 交易中心、上海清算所的专业指导与全力支持下，实现了全程线上标准化交易与集中清算，不仅有效降 低了交易对手信用风险，还大幅提升了交易全流程的效率与透明度，为金租行业规范开展利率衍生品业 务树立了标杆范例。 近日，苏银金融租赁公司(以下简称"苏银金租")在银行间市场成功达成金融租赁行业首单人民币利率互 换业务(IRS)，标志着苏银金租在利率风险管理领域实现新突破，金融市场业务风险管理能力迈上新台 阶。 ...

运输方案与客流预测 - 铁路无锡站2026年元旦假期运输期限为5天 自2025年12月31日起至2026年1月4日止 [1] - 预计整个假期发送旅客45万人次 同比增长5.6% 日均发送9万人次 [3] - 客流最高峰预计出现在1月3日 当日预计发送旅客10.3万人次 [3] 客流特征与运力安排 - 假期客流以旅游、探亲、通勤为主 呈现首尾出行集中、中间相对稳定的特点 [5] - 旅客出行热门方向主要集中在合肥、杭州、北京、天津、长沙、郑州、武汉等地 [5] - 为满足出行需求 将增加前往上海、南京、徐州、西安等方向的6对临客列车 [5] - 铁路部门将根据客流变化 适时采取普速列车加挂车辆、动车组重联等方式扩充运能 [5] 车站服务优化措施 - 优化旅客进出站流线 将网约车上客区由原二楼平台迁至汽车客运站负一层 并融入数智化升级举措 [7] - 组织党员突击队、地方志愿者在站台、候车室、电梯等客流密集处所加强服务引导 提供问询、指引、帮扶及便民医疗等服务 [7] - 车站“太湖明珠”和“霞客情”雷锋服务站持续提供老年旅客重点接送、爱心候车、“银龄卡”专属引导等适老化服务 [7] 旅客出行提示 - 无锡火车站南广场正在进行改造施工 南进、出站口暂时关闭 旅客需从北广场进站乘车 [9] - 高峰时段兴昌北路和锡沪西路(火车站北广场)等路段会出现拥堵 建议旅客适当提前出门 [9] - 无锡地区有多个火车站 出行前需查清相关信息 避免跑错车站 [9]