行业现状与政策背景 - 国内机场FOD防控主要依赖人工巡查 包括目视检查和定时清扫 但效率低且易受天气影响 在雨雪等恶劣条件下效果有限 [3] - 部分机场通过增加清扫频次取得一定成效 但依赖人力的防范模式难以满足现代航空运输日益增长的安全需求 [3] - 民航局近期制定《外来物损伤航空器防范工作能力提升专项方案》 强调FOD防范新技术应用 提出依法依规推进外来物探测 巡检等新技术 新装备应用以提升技防能力水平 [3] 技术解决方案与产品展示 - 民航二所研发的边灯式FOD探测系统采用光电复合探测技术 融合毫米波雷达与光学探测设备 可实现机场跑道7*24小时全天候 高精度扫描 [4] - 边灯方案已在大兴 天府 西安 广州等机场共6条跑道进行工程应用 是国内应用广泛 性能稳定 功能完善的跑道外来物技防手段 [4] - 系统实物样件检测率达到98% 能成功识别包括螺钉 橡胶碎片等微小异物 数十万条样本显示其报警提示有效提升机场跑道起降安全裕度和FOD处置水平 [4] 行业反馈与认证进展 - 行业对科技应用在飞行区管理方面的作用表示认同 同时期待工作机制协同发展和技术手段迭代升级 [5] - 民航二所边灯式FOD探测系统近期获得行业首批专用设备通告 推动民航局本质安全领域工作落地 [5]

行业动态 - 中国民航局近期加强鸟击防范工作，特别关注夜行性鸟类防控[1] - 伊犁伊宁国际机场联合科研单位开展夜行性鸟类追踪研究，重点针对长耳鸮[1] - 研究旨在精准掌握夜鸟活动规律，为夜间鸟击防范提供科学支撑[1] 研究项目 - 研究团队为长耳鸮佩戴轻量化卫星追踪设备，重量严格低于其体重的3%[1] - 追踪设备将持续记录长耳鸮活动轨迹、飞行高度、栖息地偏好等关键生态数据[1] - 研究重点分析长耳鸮在机场邻近区域夜间的活动范围、高峰时段、飞行路径[1] 技术应用 - 研究成果将直接服务于机场夜间鸟击防范策略的优化升级[1] - 科学数据将助力机场更科学地部署夜间驱鸟设备，优化场区生态环境治理[2] - 研究团队正持续接收并分析追踪数据，后续将形成专项研究报告[2] 行业影响 - 此项研究是响应民航局"防大鸟、防鸟群、防夜鸟"总体工作的具体实践[2] - 研究成果将为国内其他机场提升夜鸟防范水平提供科学支撑[2] - 研究有助于降低夜行鸟类引发的航空安全风险，保障航班全天候运行安全[2]

此次活动通过党建与业务的深度融合，使安全生产理念更加深入人心，安全生产文化氛围愈发浓厚。参 加活动的党员们也纷纷表示，将以此次活动为契机，进一步完善协同机制，提升联动效能，为守护人民 生命财产安全筑牢坚实屏障。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌） 共建活动现场（陈雪飞 / 摄） 活动中，在新虹特勤站，来自各单位的党员代表参观消防队员日常训练、出警准备现场，深刻领悟"安 全第一、生命至上"理念，也进一步强化了"地面苦练，空中精飞"的职业要求。全体人员还共同观看"安 全生产月"警示教育视频。 在业务交流环节，各单位代表围绕"安全"核心议题展开研讨，结合岗位实际，分享安全管理经验、典型 问题及应对策略。乘务人员介绍了客舱安全管理技巧与旅客安全意识培养方法，飞行人员详述飞行中突 发状况的处置要点，空保人员聚焦安全检查与风险防控工作分享心得，安全管理部结合安全管理的实际 特点，开展案例分析，消防指战员则结合实战经验，深入讲解火灾预防、应急救援等专业知识。 《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员田弘宇 报道：6月12日，东航客舱部乘务四部第一党支 部联合飞行七部三分部党支部、空保二部四分部党支部、客舱部安全管 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者何丹 通讯员黄海洋、何明勇、饶鑫 报道：6月5日至10日，中飞院携 手四川省越西县开展2025年度"牧云之旅——共筑青年民航梦"研学活动。来自越西县的39名师生通过丰 富多彩的理论学习与实践体验，深入感受民航高等教育魅力，进一步激发科技报国、建设家乡的远大志 向。 （中飞院供图） 据悉，此次研学活动是学院落实乡村振兴战略的重要实践，通过"民航知识普及+思政价值引领+实践能 力培养"的三位一体模式，为越西学子打开了认识民航、了解民航、向往民航的窗口。未来，学院将持 续深化校地合作，以人才培养与智力支持赋能乡村振兴，为建设中国特色世界一流飞行大学，服务交通 强国民航篇章贡献更多力量。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌） 本次研学以"理论认识+实践感知"双轨模式开展。理论学习中，同学们在计算机学院、安工学院、理学 院、航空发动机维修培训中心、飞机修理厂、工训中心近距离学习了解网络安全、物联网、无人机技 术、人工智能、发动机基本构造、飞机性能等前沿科技，深刻体会民航领域科技创新的重要性；实践体 验中，同学们在广汉分院、模拟机训练中心、航电学院、空管学院、空乘学院实训中心、航空安全 ...

高原健康挑战与防护 - 果洛藏族自治州平均海拔超过4200米，年平均气温零下0.3℃，全年无绝对无霜期，独特地理环境带来严峻健康挑战 [1] - 长期高原作业易导致高原脑血管病，包括脑出血、脑梗死等，同时记忆障碍和睡眠障碍成为常见问题 [2] - 高原环境下常见病症还包括高原肺水肿、高原反应性头痛等，需采取针对性预防措施 [2] 员工健康管理措施 - 果洛机场特邀上海市第四人民医院专家开展心理健康疏导及高原病防治专题讲座 [1] - 讲座建议通过合理膳食搭配增加维生素和蛋白质摄入，适当运动增强心肺功能，减少不良生活习惯 [2] - 提倡保持心理平衡，通过倾诉、冥想等方式缓解压力，有效缓解高原环境下的身体不适 [2] 企业关爱机制 - 果洛机场分公司党委将持续完善员工关心关爱机制，收集员工问题 [3] - 公司致力于将学习教育成果转化为推动高质量发展的动力，保障员工在高原安全健康工作 [3] - 重点抓好员工生活保障和值班值守工作，增强员工心理调适能力与高原健康防护意识 [1]

飞，21:00抵达杜尚别国际机场，航程约7小时。回程22:30从杜尚别国际机场起飞，次日07:20抵达北京 大兴国际机场，航程约6小时。 《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓、汪洋 报道:6月16日上午，中国南方航空在北京大兴国际机 场举办北京大兴—杜尚别首航仪式，标志着南航北京大兴—杜尚别航线顺利开通，这也是中国航司在两 国首都间的首条直飞航线。 南航集团副总经理曲光吉表示，南航北京大兴—杜尚别直飞航线的开通，将架起中国和塔吉克斯坦两国 间更加便捷的空中桥梁，有力促进双边经贸往来、人文交流和旅游合作，为两国关系发展和区域互联互 通注入新的强劲动能。 南航安排波音787机型执飞此次首航，后续将采用波音737-8型飞机执飞，每周2班，分别是周二、周 六。该航线航班号为CZ6051/6052，去程17:00（本文时间均为当地时间，下同）从北京大兴国际机场起 航班起飞前，南航在北京大兴国际机场开设多个值机专柜，增设引导岗、航显、标识牌等指引，加大俄 语人才坐席储备投入，及时为旅客提供证件咨询、值机办理、行李托运等服务，指引旅客快速值机通 关。南航选派双机长执行本次航班，为首航安全顺畅提供强有力的保障。首航航班上， ...

安全宣传活动 - 山东省机场管理集团东营机场在6月16日安全咨询日组织员工深入市区、机场周边村庄及航站楼开展民航安全知识宣传活动 [1] - 活动旨在强化民航安全宣传教育 深入贯彻落实安全生产月相关要求 [1] 市区宣传 - 工作人员在市区繁华地段走进商铺和社区 向市民分发民航安全知识手册 [1] - 手册内容涵盖乘机安检规范 应急逃生技巧等实用知识 帮助市民全面了解民航安全要点 [1] 村庄宣传 - 针对乡村地区实际情况 重点宣传无人机禁飞 禁止燃放烟花爆竹等与航空安全密切相关的知识 [3] - 员工耐心讲解违规行为对民航飞行的严重危害 引导村民自觉遵守相关规定 [3] 航站楼宣传 - 在航站楼内分发安全知识手册 用通俗易懂的语言解答旅客疑问 [5] - 摆放安全宣传易拉宝 以图文并茂的形式介绍民航安全知识 方便旅客在候机间隙学习了解 [5] 活动效果 - 有效提升了不同群体对民航安全知识的认知水平 [6] - 为安全生产月活动增添了浓墨重彩的一笔 [6] - 未来将持续开展丰富多样的安全宣传活动 为民航事业高质量发展提供有力保障 [6]

航线拓展 - 公司计划7月1日起新开伊宁—北京大兴直飞往返航线，为伊宁首条直飞北京大兴的航线，航班号为CZ5263/4，每日执行1班 [1] - 新航线开通后，旅客出行时间最少缩短2小时，结合现有每日1班的伊宁—库尔勒—北京大兴往返航班，伊宁至北京市场的航班量将达到每日2班 [1] - 6月20日起恢复执行伊宁—郑州往返航线，每日1班，7月起加密伊宁—重庆航班至每日2班 [2] 市场表现 - 进入夏秋航季以来，公司在伊宁市场承运旅客达20.2万人次，超去年同期水平 [2] - 旺季期间计划在伊宁市场运行8条航线，涉及北京、重庆等8个通航点，日均航班量达到22班次 [2] - 乌鲁木齐至伊宁每日稳定执行5班-6班，时刻布局早中晚，发挥枢纽叠加效应 [2] 战略布局 - 公司持续深耕伊宁"北翼"次枢纽建设，优化航线网络布局 [2] - 将结合伊犁地区航空市场需求，精准投放运力和安排航班时刻，丰富伊宁航线网络 [2] - 重点加大伊宁至郑州、重庆等热门市场运力投入，助力北疆旅游发展 [2]

航线布局 - 公司计划于7月1日起新开并恢复多条郑州航线，包括直飞内蒙古满洲里和宁夏银川的航班，以及经停宁夏中卫飞抵新疆喀什和经停青海西宁飞往浙江温州的航线 [1] - 新开郑州至满洲里航线(PN6537/PN6538)每日07:25从郑州起飞，10:50抵达满洲里，返程11:40从满洲里起飞，15:05返回郑州 [1] - 新开郑州至银川航线(PN6529/PN6530)每日10:05郑州起飞，12:05降落银川，返程12:55银川起飞，14:45抵达郑州 [1] - 郑州经停中卫至喀什航线(PN6567/PN6568)早06:45启程，下午13:30抵达喀什 [1][2] - 郑州经停西宁至温州航线(PN6547/PN6548)午间11:55出发，傍晚18:15落地 [1][2] 航线恢复 - 公司将于7月1日起恢复郑州至吉林长春的航线(PN6417/PN6418)，每日17:05郑州起飞，19:50抵达长春，返程20:40从长春起飞，23:30返回郑州 [2] 战略意义 - 此次运力加码旨在满足暑运期间旺盛的出行需求，同时拓展郑州出发的航线覆盖广度 [3] - 新航线布局将促进区域间的经济文化交流，为旅客提供探索西北风光、体验东北夏日和快速抵达东南沿海的便利 [3] 销售渠道 - 新开及恢复航班机票已开放销售，旅客可通过公司官网(www.westair.cn)、24小时服务热线95373或微信公众号"海航|西部航空"进行咨询和购票 [3]

航线开通 - 阿斯塔纳航空开通广州至阿拉木图直飞航线，每周三班，航班号为KC187/8，去程每周二、四、日从阿拉木图起飞，次日凌晨抵达广州，返程每周三、五、一从广州出发[1] - 该航线是哈萨克斯坦与中国之间的第五条直航航线，也是公司首条连接哈萨克斯坦南部与中国华南的航线[1] 中国市场战略 - 中国是公司具有战略意义的重要市场，广州新航线的开通标志着公司在拓展中国航线网络方面迈出重要一步，符合长期增长目标[1] - 公司自20多年前开通阿拉木图至北京航线以来，不断拓展中国航线网络，目前运营5条往返哈萨克斯坦与中国的航线，每周共计23个航班[3] 航线网络布局 - 公司在中国运营的5条航线分别为阿拉木图至北京、乌鲁木齐、三亚、广州，以及阿斯塔纳至北京，主力机型为空客A321LR[3] - 广州至阿拉木图航线使旅客可便捷中转至中亚、高加索、中东、南亚和欧洲等地[1]