深圳商报 读创客户端记者 李薇 该公司回答：公司海外业务增速明显，近几年一直在加大海外业务的拓展力度。在全球碳中和背景下， 以新能源为主体的新型电力系统具备非常好的发展前景，目前海外"水光储""水光柴储""水光火储"等微 电网的应用场景和市场需求越来越多，尤其是东南亚、非洲等地区多个国家。公司在海外有二十几年的 沉淀，有非常好的技术和客户基础，我们承接了众多海外重点项目，公司中小水电站自动化控制设备市 场占有率全球领先，是制造业单项冠军企业。拥有勘测设计、设备制造、工程实施、智能运维等综合服 务能力，具备多种资质，无论是新建、修复还是升级改造工程，都能提供工程总承包服务。售后服务认 证体系达七星级卓越（国内最高等级），能最大程度满足用户需求，深厚的技术基础和丰富的项目实施 经验有利于公司持续拓展海外市场。 有投资者提问：公司未来2-3年国内新能源收入会减少吗？ 该公司回答：公司持续扩大海外业务规模，国内业务收入占比预计随之降低，但随着国内新能源市场的 不断规范和我国建设以新能源为主体的新型电力系统的战略目标逐步实现，预计新能源的业务总量不会 减少，盈利状况可能也会好转。我们认为电化学储能是以新能源为主体的新型 ...

据悉，近年来腾讯控股强化股东回报，进行注销式回购和加大现金分红是两大重要举措。 在交易所非强制制度下，腾讯控股一直主动选择注销式回购，这一举措带动了总股本的显著下降，直接 增厚了每股收益，增强股东回报。去年以来，腾讯控股总股本维持在92亿股左右的水平，降至10年来最 低水平。从2021年底以来，腾讯控股总股本减少了近4亿股。 （文章来源：深圳商报） 今年以来，腾讯控股累计进行了40次回购，合计回购6710.30万股，累计回购金额290.34亿港元。今年以 来，腾讯控股累计涨幅达25.31%。 值得注意的是，腾讯控股的回购之路备受瞩目。自2021年以来，腾讯控股连年的回购金额都创了历史新 高。具体来看，2021年腾讯控股回购了558.18万股，回购金额达25.99亿港元；2022年腾讯控股回购了 1.07亿股，回购金额飙升至337.94亿港元；2023年腾讯控股回购了1.52亿股，回购金额高达494.33亿港 元；而到了2024年，腾讯控股更是以回购3.07亿股、总额1120.03亿港元的成绩，蝉联港股"回购王"。 腾讯控股最新财报显示，公司2025年第一季度营收1800.2亿元，同比增长13%；实现净利润47 ...

"自新航线开通以来，惠州港海关围绕'简化流程、提升效率'主题，为我们详细解读了最新通关服务政 策，对我们企业理解政策帮助非常大。海关还为我们企业提供'一站式'通关解决方案，帮助我们快速对 接东南亚终端市场，对强化区域供应链稳定具有深远意义。"惠州国际集装箱码头有限公司操作部副经 理陈文峰兴说。 惠州港海关码头监管科科长田宽宽介绍，为保障该直航航线顺利运行，惠州港海关主动对接码头、船 代、货代等企业，提前了解企业需求及船舶航行计划，成立专班跟进货物申报、通关、查验等环节，综 合运用资料预审、预约通关、提前申报等便利措施，实现申报单证日清日结、及时放行，保障货物高效 出海。下一步，惠州港海关将以跨境便利化专项行动为抓手，持续优化口岸营商环境，全面提升进出口 货物通关效率，为地方经济高质量发展贡献海关力量。 【深圳商报讯】（记者罗凯燕通讯员周韬滔黄世颖）记者从深圳海关获悉，惠州港至越南海防港的散杂 货班轮直航航线开通首月（4月26日至5月26日），在深圳海关所属惠州港海关的监管下，近350吨聚醚 多元醇、音箱配件等货物，通过该航线顺利运达越南。 据悉，该航线主要为石化能源新材料产业及电子信息产业提供服务，货物从惠州 ...

这套体系以月度为周期，对全市经营主体进行从最优"A+级"到风险警示"E级"的总共六级精准"信用画 像"，形成了全国领先的信用监测"深圳标准"。 6月9日，记者从深圳市市场监管局获悉，自2024年10月深圳市被列为全国首批信用评价与信用标注"双 试点"城市以来，深圳市市场监管局（市信用办）聚焦民营企业在融资支持、出海拓展、监管合规等方 面的难点痛点，持续创新工作机制与方法路径，基本完成信用评价和信用标注两项试点任务。 其构建的一套以27亿条公共信用数据为坚实底座、覆盖20个重点行业的"通用+专业"民营企业信用评价 体系，标志着深圳在"完善民营企业信用评价体系"的改革部署上，取得了具有全国示范意义的突破性进 展。 企业"信用身份证"实时动态更新 如今在深圳，企业的信用状况已告别"静态证明"时代，转变为一张实时更新的动态"信用身份证"。深圳 市市场监管局（市信用办）依托全市归集的超27亿条公共信用数据，构建民营企业信用评价体系，涵盖 经营变更、登记许可、处罚记录、投诉举报、表彰评价五大维度，共63项核心指标，实现对全市440万 经营主体的全面覆盖。 算法，实现深港企业信用评价结果互认，为区域信用协同治理奠定基础。打 ...

提振消费，深圳再推重磅政策。 再比如，《实施方案》在提到实施居民增收促进活动措施时，专门提及解决拖欠账款问题，对机关、事 业单位和大型企业从中小企业采购货物、工程、服务提出了最长付款期限不得超过60日和接受非现金支 付方式的措施。对这一问题的解决方案在过去很少与提振消费相联系。消费的主体不仅包括个人或家 庭，也包括企业和政府。拖欠账款不仅影响工薪阶层的收入，也影响企业的扩大再生产与长远发展，因 此同样会遏制消费增长和消费预期。 这是一个别具新意与深意的促消费方案。以往人们常见的促消费方案，多针对生活消费、实物消费，措 施也常常是搞活动、给补贴。这一次，深圳出台的《实施方案》有很大不同，跳出狭义消费，着眼广义 消费，不仅针对满足生活需求的实物消费，还包括满足精神、文化等领域的服务性消费；不仅关注消费 限制、供给短板等影响消费的短期因素，也关注收入预期、制度制约等深层原因。 扩大内需，是持续推动中国经济回升向好、实现经济高质量发展的当务之急，也是中国适应国内外形势 变化的战略抉择。深圳此次出台的促消费新政，或许不会在短期内带来井喷式的消费增长，实施到位则 将发挥静水流深的作用。因此，这一《实施方案》的出台，展现的 ...

行业动态 - 粤港澳大湾区首趟"内陆堆场+站内专列"模式汽车铁海联运班列于6月6日从平湖南站发往盐田港，实现内陆汽车堆场与铁路专列无缝联动 [2] - 该模式创新构建"平湖南货场-平盐铁路-盐田港码头"站内搬运体系，为华南汽车出口提供高效稳定运输新路径 [2] - 中国稳居全球汽车出口量榜首，但华南地区长期面临公路运输时效性差、成本高的物流瓶颈 [2] 运营模式创新 - "内陆堆场+站内专列"模式通过前移出口汽车至平湖南新货场堆存，海运空箱经站搬通道双向运输，缓解盐田港堆存压力 [3] - 平湖南新货场利用周边闲置土地资源，同时提升盐田港货物周转效率 [3] - 盐田港后方汽车堆存区域1.1平方公里，2024年堆存峰值达8000台，超设计容量20% [3] 基础设施数据 - 平盐铁路作为关键运输通道，连接平湖南货场与盐田国际集装箱码头 [2] - 运输货物主要为北汽汽车，经盐田港集结后发往欧洲、南美等海外市场 [2]

广铁集团广深铁路物流中心平湖南营业部副经理刘木校介绍，盐田港后方汽车堆存区域面积仅1.1平方 公里，2024年汽车堆存峰值达8000台，超出设计容量20%。为缓解压力，该中心将部分出口国产汽车前 移至平湖南新货场集结堆存，海运空箱通过站搬通道从盐田港运至平湖南新货场装箱后，再经站搬通道 返回码头，这一举措既盘活了平湖南新货场周边闲置土地资源，又显著提升了盐田港的货物周转效率。 （文章来源：深圳商报） 这是粤港澳大湾区开出的首趟"内陆堆场+站内专列"模式的汽车铁海联运班列，首次实现内陆汽车堆场 与铁路专列的无缝联动，标志着我国"汽车出海超级通道"建设迈出关键性一步。 近年来，中国稳居全球汽车出口量榜首，华南地区作为核心制造与出口基地，却长期受困于"集港难、 时效紧、成本高"的物流瓶颈。传统公路运输方式极易受极端天气、交通拥堵等因素干扰，运输时效性 难以保障，严重影响汽车出口业务的稳定开展。在此背景下，"平湖南-盐田港"汽车运输通道应运而 生，通过构建"平湖南货场-平盐铁路-盐田港码头"站内搬运体系，创新打造"内陆堆场+站内专列"铁海 联运新模式，为华南汽车出口开辟出一条高效、稳定、绿色的运输新路径。 【深圳商报 ...

6月9日，广东电力发展股份有限公司（以下简称"粤电力A"或"公司"）发布公告称，公司于6月5日接受 了多家机构投资者的特定对象调研。在调研中，粤电力A透露，公司一季度煤电（-1.42亿元）、气电 （-2.27亿元）业务深陷亏损，仅新能源板块贡献3600万元利润。公司紧急启动转型，160亿元年度投资 计划中，新能源装机扩容与800万千瓦煤电扩建同步推进，2025年内公司预计新能源装机新增投产约200 万千瓦。 谈及公司经营业绩情况，粤电力A透露，2025年广东电力市场竞争加剧，年度双边协商交易成交均价大 幅下降，为公司带来了较大经营压力；此外公司下属电厂一季度检修较多，沿海地区海风强度同比减弱 等因素影响公司上网电量同比下降10%。尽管燃煤价格有所回落，但不足以弥补公司营业收入下降带来 的不利影响，公司发电毛利下降，导致公司第一季度业绩同比出现亏损。2025年一季度，公司煤电业务 实现归母净利润亏损约1.42亿元；气电业务实现归母净利润亏损约2.27亿元；新能源业务实现归母净利 润约3600万元。 公司一季度财务费用有所缩减，粤电力A表示，未来公司将结合企业经营实际情况，积极管控债务水 平，一是争取巩固经营效益 ...

招商银行研究院潘伟认为，AI驱动的智能化正为中国汽车产业塑造新的竞争优势，或将促使我国汽车 产业从市场追随者向行业规则制定者转变。从车企角度看，智能驾驶有望引发汽车行业新一轮淘汰赛， 尤其是对中高端市场格局的影响更为显著，自主品牌车企可凭借软件算法自研继续提升市场份额，而智 驾能力较弱的中高端合资品牌或将被淘汰出局。从供应商角度看，由于车企智驾自研能力存在分化，第 三方智驾解决方案提供商仍有较大的生存空间。 广发证券分析师许可表示，AI算法的进步与交通运输数据资产融合有望解决变现难题。建议投资者关 注以下两个方向：一是AI降本增效边际影响最为显著的领域，包括无人驾驶、无人配送、智慧仓储、 港口自动化等，如顺丰控股、京东物流、上港集团、招商港口等；二是数据资产有望价值重估的企业， 如山东高速、青岛港、物产中大、兴通股份等，关注数据资产入表以及入表后的价值重估机会。 （文章来源：深圳商报） 作为国内制造业物流领域的重点企业之一，海晨股份表示已在人工智能和物流自动化领域取得了重要成 果，在全国打造了多个具有行业标杆意义的"场域智能体"项目。在人机协同与自动化升级方面，大模型 技术应用推动生产物流行业从"人机分离"向 ...

【深圳商报讯】（记者詹钰叶）交通运输部近日表示，顶层设计《"人工智能+交通运输"实施意见》已 完成征求意见工作，提出了推动"人工智能+交通运输"的"125N"总体工作考虑，相关政策将加快出台。 深圳市日前展示了"车路云一体化"应用试点的重要成果，还发布了全国首个"全市域开放、全车型覆 盖、全场景应用"的道路开放技术指引。 交通运输部科技司创新发展处副处长赵晓辉日前透露，交通运输部正全力推动"人工智能+交通运输"行 动。其中，"1"个顶层设计《"人工智能+交通运输"实施意见》已完成征求意见工作且将加快出台，涉及 未来"人工智能+交通运输"建设目标、推进路线、重点任务和政策举措。该《实施意见》明确，到2030 年，人工智能深入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进，形成较为完备的人工智能治理体系， 引领交通运输高质量发展和高水平安全迈上新台阶。 交通运输部指出，推动"人工智能+交通运输"，构筑2大基础支撑颇为重要，即建设综合交通运输大模型 和谋划实施"智能综合立体交通网"重大科技专项。突破5大智能系统也是下一步工作的重点，围绕自动 驾驶系统、智能化交通基础设施体系、具身智能列车与自主协同控制系统、智能化自主式空 ...