菏泽市国际物流通道建设与运营成效 - 菏泽机场建成全国首个非口岸机场航空运输类海关监管作业场所（国际货站），于今年3月开通运营，突破了只有口岸机场才能完成航空运输清报关的做法 [1] - 该模式参考了南昌、昆明等国际陆港运行模式，旨在破解“无口岸难通全球”的困局，由市商务局牵头，海关、机场等多部门组成专班推进 [1] - 截至12月19日，菏泽机场国际货站海关监管作业场所进出口货物达187吨，货值1.15亿元 [1] 航空货运“空中丝路”的发展与影响 - 菏泽机场国际货站开通9个多月以来，已开通13条航线，进出口商品种类涵盖人发、鲜切花等4类特色产品 [1] - 空运转关使运输时间从原来的5至7天缩短至2至3天，每吨货物运输成本降低约2000元 [1] - 针对东南亚和印度的高价值人发需求，货物可从达卡、仰光直运菏泽工厂，无需复杂转运手续，仅11月份进口人发就达40吨，并已连续4个月快速增长 [2] 曹县内陆港海铁联运的运营与效益 - 曹县内陆港通过“海铁联运”模式，将青岛港港口功能延伸至企业门口，实现“家门口装货、港口直发全球” [2] - 2025年，从曹县内陆港到青岛港的外贸下海装卸量达13万标箱，服务曹县及周边120多家企业，业务覆盖全球60多个国家 [2] - 对于重货（如罐头），相比公路运输，海铁联运使每吨货物成本下降约一百元，且不受单个集装箱装载限制，有效保障了国际订单交付并助力企业降本增效 [2] 物流创新对当地产业与外贸的赋能 - 曹县作为中国木艺之都、汉服主产地等，外向型企业多，内陆港打破了内陆企业外运出海的通道限制，为降本增效注入新动能 [3] - 曹县内陆港创新开展保税集拼、电商一件代发仓、保税前置仓等业务，整合贸易流、资金流、信息流，将港口服务功能搬到企业门口 [3] - “十五五”时期，菏泽市计划推动内陆港保税物流中心、机场国际货站功能完善，并建设曹县内陆港海关监管场所，以提升货物通关流转效率，助力外贸拓展 [3]

项目概况与战略意义 - 烟台港西港区液化天然气项目主体工程已顺利完工，标志着该重大战略性基础设施取得里程碑式突破 [1] - 该项目关乎国家能源安全与区域绿色转型 [1] - 项目一期工程总投资达83.16亿元人民币 [1] 项目设计与核心能力 - 项目设计液化天然气周转量为590万吨/年 [1] - 项目最大气化外输能力为4000万立方米/日 [1] - 核心建设内容包括5座20万立方米全包容储罐、1座26.6万立方米的卸船码头、1座5万立方米的装船码头及配套工艺装置 [1] 工程进展与后续节点 - 随着主体工程完工，项目将进入氮气置换、预冷等投产前准备工作 [1] - 项目正全力冲刺2026年实现首船液化天然气接驳的关键节点 [1] - 项目配套码头工程已完成初步交工质量核验 [1] 码头工程建设成果 - 施工团队累计完成382根钢管桩、108根灌注桩作业 [1] - 高效高质完成414件预制构件加工 [1] - 顺利完成横梁、墩台、集液池、工作平台及控制楼平台的浇筑任务，为液化天然气运输船靠泊、接卸与转运提供了硬件保障 [1] 配套防波堤工程进展 - 全长3183.2米的防波堤工程正加速向深海延伸 [2] - 截至目前，防波堤已成功向深海推进523米 [2] - 其余2660.2米水下进度已完成约70% [2] - 防波堤工程总体进度已超过60% [2]

高速公路网络建设 - 济宁市4条高速公路同步通车运营，新增通车里程126公里，标志着济宁“四纵四横”高速公路网全面建成 [1][2] - 济宁公路通车总里程达2.16万公里，其中高速公路里程达625公里，基本形成以京台、济微、济徐、济广高速为“四纵”，董梁、日兰、潍商、岚菏高速为“四横”的高速公路主骨架 [2] 具体线路与连通性 - 全长61.9公里的济邹高速途经邹城、微山等五个县（市、区），与济微、日兰、济徐三条高速共同构成绕城环线，实现“主城区10分钟上高架、15分钟上绕城高速、1小时通达各县市” [1] - 全长45.1公里的济商高速嘉祥至金乡段将济宁到商丘车程由2.5小时缩短至1.5小时，并构建起嘉祥—金乡“半小时通勤圈” [1] - 全长88.6公里的济微高速北段（济宁市境内10.7公里）使从济宁市兖州区出发仅需45分钟即可驶入济南绕城高速，形成连通省会、鲁南两大经济圈的“快车道” [2] - 全长8.9公里的郓鄄高速济宁段东接兖郓高速，西连河南高速网，使济宁成为鲁豫两省协同发展的重要节点 [2] 区域经济与物流影响 - 济邹—济商高速东连在建潍邹高速，将同时连接胶东经济圈与中原城市群，成为贯穿济宁东西、支撑鲁西南协同发展的交通动脉 [1] - 济商高速嘉祥至金乡段通过金乡南枢纽与岚菏高速形成“十字”交会，有望催生区域性陆港物流中心，推动“公铁水”多式联运发展 [1] - 郓鄄高速济宁段将显著提升梁山西北部乡镇通达水平，结束部分区域长期无高速覆盖历史，惠及群众超10万人 [2] 交通效率与结构优化 - 济微高速北段连接济南绕城高速、青兰高速、董梁高速，分担京台、济广高速的交通压力 [2] - 四条高速公路建成通车极大缓解主城区过境交通压力，为加快构建都市区一体化发展格局、提升综合交通枢纽能级奠定坚实基础 [2]

青岛市营商环境5.0版政策核心 - 青岛市政府发布《青岛市全面提升为企服务水平持续打造一流营商环境行动方案》，这是其营商环境综合性政策的5.0版，核心关键词为“全面提升为企服务水平”，工作着力点在于“稳定预期、提振信心” [1] 政策框架与措施 - 政策围绕公平竞争、产业发展、高水平对外开放、规范经营、权益保护、提升为企服务水平等6个方面，共提出36条政策措施 [1] 公平竞争领域措施 - 聚焦公平竞争，全面加强市场基础制度规则建设，提出服务融入全国统一大市场建设、发布新版公共资源交易目录并推动“应进必进”、深入开展招标采购领域专项治理、深化“信用修复一件事”改革等4条措施 [1] 产业发展领域措施 - 聚焦产业发展，持续强化要素支撑以服务保障“10＋1”创新型产业体系、“4＋4＋2”现代海洋产业体系、十大现代服务业等重点领域，提出加快建设高能级海洋科技创新平台、定制服务重大项目全生命周期、鼓励引导个体工商户转为企业、加力支持企业稳岗扩岗等7条措施 [2] 高水平对外开放领域措施 - 聚焦高水平对外开放，旨在稳外贸、稳外资，提出实施航空货运“空侧直通”模式、探索推进服务业开放综合试点改革、支持上合示范区打造高水平对外开放高地、支持青岛自贸片区建设制度型开放示范区等7条措施 [2] 规范经营领域措施 - 聚焦规范经营，助力经营主体健康发展，提出规范经营主体登记注册代理服务行为、实施预付式消费领域信用分级分类监管、强化旅游市场突出问题监管以推动“放心消费在青岛”等4条措施 [2] 权益保护领域措施 - 聚焦权益保护，着力健全稳定透明规范、可预期的法治保障以维护民营企业合法权益，提出纵深推进服务型执法、实施行政执法“三全”模式、强化海外知识产权维权服务、打造涉外法律“增值服务包”护航企业出海等6条措施 [3] 提升为企服务水平领域措施 - 聚焦提升为企服务水平，围绕构建亲清统一政商关系，提出打造营商企服“金牌团队”靠前一步兜底服务模式、推出地方特色“一件事”、加快“人工智能＋政务服务”改革以叫响“在青岛·青易办”政务服务品牌等8条措施 [3]

潍坊港5万吨级航道建设启动 - 潍坊港5万吨级航道施工全面启动，是潍坊港迈向“亿吨大港”的关键突破，旨在助力潍坊冲击万亿级城市[1] - 航道全长66公里，建设周期4.5年，设计底标高-13.6米，建成后5万吨级船舶可满载全天候直靠[2] - 航道建成后预计每年新增吞吐能力超4000万吨，初步估计每年可直接为腹地企业节约物流成本超15亿元[2] 潍坊港发展现状与瓶颈 - 2025年，潍坊港吞吐量、集装箱吞吐量、外贸出口分别增长10.1%、7.6%和31.1%，增速均居全省前列[1] - 受当前3.5万吨级航道等级限制及黄河淤泥影响，实际仅能通行2万吨以下满载船舶，导致大量货物被迫绕行周边港口，推高物流成本[1] - 航道年均清淤量达560万方，维护成本约2亿元，成为发展掣肘[1] “潍坊港多式联运大通道”战略规划 - 2025年，潍坊谋划总投资超345亿元的“潍坊港多式联运大通道”工程，整合17个重点项目[1] - 规划新建约71公里的潍坊滨海至潍坊西疏港铁路，将港口与胶济铁路干线直连，推动港口成为辐射鲁中鲁西的战略枢纽[2] - 规划3395亩的临港综合物流基地，一期提供高标准仓储与联运设施，二期布局粮食、木材、冷链等加工与仓储区，推动货物增值[2] 多式联运体系进展与成效 - 小清河海河联运潜力释放，2025年前11个月中转量达132万吨，实现同比翻倍增长[2] - 距离泊位仅1.5公里的武晓海工装备制造基地已投产，依托港口优势开拓全球市场，显示企业供应链环节向港口集聚[3] - 港口战略定位从传统节点向“供应链综合服务商”转型，致力于打造“港口+物流+金融+贸易+航运”的一站式解决方案[3] 港口升级的创新举措与综合效益 - 国内首创防波挡沙堤交能融合项目，将其兼作海上风电场，成功引进国家能源集团投资，实现地方财政零投入[3] - 该项目建成后预计减淤效率达48%，每年节省超1.5亿元维护疏浚费用，产生的绿电可反哺港口，并催生养殖、文旅等融合产业[3] - 当前，除航道施工启动外，防波挡沙堤项目前期工作已就绪，小清河航道疏浚养护开工，疏港铁路完成可研招标，临港物流基地蓄势待发[3]

对报废新能源车并购买燃油车的，不给予补贴。 置换更新则是对换购符合条件的新能源乘用车新车，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元； 对换购符合条件的燃油乘用车新车，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。 新政策提出，对地方安排的配套资金，允许各地在符合消费品以旧换新政策导向前提下，用于因地制宜自主制 定实施增量补贴政策。对中央下达的支持资金，除用于执行中央统一明确的汽车报废更新、汽车置换更新、6 类家电以旧换新、4类数码和智能产品购新等4个领域补贴政策之外，各地还可用于支持智能家居（含适老化家 居产品）购新补贴。 近日，商务部等7部门发布《关于提质增效实施2026年消费品以旧换新政策的通知》，对汽车、家电、数码和 智能产品等重点消费品的补贴范围和标准进行了优化升级。 此次新政策提出，2026年，中央继续安排超长期特别国债资金，各地按比例安排配套资金，支持消费品以旧换 新政策实施。 在汽车方面，《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》明确，明年将继续实施汽车报废更新和汽车置换更新，全 国统一按照新车销售价格的固定比例给予补贴。 报废旧车购买符合条件的新能源乘用车新车，按新车销售价格1 ...

□ 本报记者 段婷婷 济南高新融媒记者 孟 静 "氯气压缩机振动异常。"近日，山东海化集团有限公司（以下简称"山东海化"）调度室的大屏上，一条 红色预警弹出，这让调度员立马警觉起来。此时系统已自动"凝时回溯"异常阶段全量数据，并通过交互 分析，同步推送故障原因与检修方案。 氯气压缩机是氯碱化工的"心脏"，24小时在强腐蚀环境下运行，设备造价高、无备机。"以前轻微振动 异常很难察觉，等压缩机发出异响，老师傅得拿听针听声，然后凭经验推测故障，有时要修三四 天。"山东海化流程和数字化中心总经理闫国辉介绍，如今"老把式"的经验被转化为算法，融入"数字大 脑"——盐化工智控大模型，不仅能实时监控设备运行状态，还能精准预测检修时间，故障识别准确率 超95%。 "过去我们一直困在'过度维护'和'非计划停机'的两难里。"闫国辉算了笔账，单条氯碱产线非计划停机1 小时，直接损失超3万元，而每次停机至少8个小时才能恢复生产，若引发氯气泄漏，安全风险更是不堪 设想。为了保险，公司采取"宁换勿等"的保守策略：一年一小修、两年一大修，无形之中推高了维保成 本。 改变始于今年2月。山东海化联合浪潮数字企业，共同打造设备预测性维护智能体。 ...

济宁高速公路网全面建成 - 12月26日，济邹高速、济商高速嘉祥至金乡段、济微高速北段、郓鄄高速济宁段等4条高速公路同步通车运营，新增通车里程126公里，标志着济宁“四纵四横”高速公路网全面建成 [1][2] - 此举标志着济宁环城高速公路首次实现闭环，并实现了“县县通双高速”全覆盖 [1] - 目前，济宁公路通车总里程达2.16万公里，其中高速公路里程达625公里 [2] 具体线路详情与影响 - **济邹高速**：全长61.9公里，途经邹城、微山、太白湖新区、任城、嘉祥五个县（市、区），与济微（东）、日兰（北）、济徐（西）三条高速共同构成绕城环线 [1] - **济商高速嘉祥至金乡段**：全长45.1公里，与济邹高速相接，将济宁到商丘车程由2.5小时缩短至1.5小时，并构建起嘉祥—金乡“半小时通勤圈” [1] - **济微高速北段**：路线全长88.6公里，济宁市境内长度10.7公里，从济宁市兖州区出发仅需45分钟即可驶入济南绕城高速 [2] - **郓鄄高速济宁段**：全长8.9公里，东接兖郓高速，西连河南高速网，项目将显著提升梁山西北部乡镇通达水平，结束部分区域长期无高速覆盖历史，惠及群众超10万人 [2] 交通效率与区域联通提升 - 济邹高速等构成的绕城环线，可实现“主城区10分钟上高架、15分钟上绕城高速、1小时通达各县市” [1] - 济微高速北段连接济南绕城高速、青兰高速、董梁高速，分担京台、济广高速的交通压力，形成连通省会、鲁南两大经济圈的“快车道” [2] - 郓鄄高速济宁段使济宁成为鲁豫两省协同发展的重要节点 [2] 物流与经济发展潜力 - 济商高速嘉祥至金乡段通过金乡南枢纽与岚菏高速形成“十字”交会，有望催生区域性陆港物流中心，推动“公铁水”多式联运发展 [1] - 济邹—济商高速东连在建潍邹高速，将同时连接胶东经济圈与中原城市群，成为贯穿济宁东西、支撑鲁西南协同发展的交通动脉 [1] - 四条高速公路建成通车，不仅极大缓解主城区过境交通压力，也为加快构建都市区一体化发展格局、提升综合交通枢纽能级奠定坚实基础 [2]

公司与政府高层会晤 - 山东省政府与中国农业发展银行高层举行会晤 双方出席人员包括山东省委书记林武、省长周乃翔及农发行董事长湛东升 [1] - 双方就深化合作交换意见 围绕金融服务乡村振兴、建设“齐鲁粮仓”、发展特色产业、推动项目建设、防范化解金融风险等领域进行探讨 [1] - 双方表示将加强政策与产业金融合作 在现有良好合作基础上 进一步创新金融产品和服务供给 [1] 合作方向与重点领域 - 共同推进乡村振兴片区建设 合作目标包括推动城乡融合发展以及促进农民稳定增收 [1] - 合作聚焦于农业与农村发展 重点领域包括粮食安全保障（“齐鲁粮仓”）和乡村特色产业发展 [1] - 合作涉及项目推动与金融支持 通过加强政策对接为相关项目建设提供金融支持 [1]

政策核心内容 - 山东省修订并出台《山东省残疾儿童康复救助办法》，将于2026年1月1日起施行 [2] - 政策核心原则为“救早救小”、“应救尽救”和尽力而为、量力而行 [2] - 政策旨在实现残疾儿童康复与教育“两不误” [1][3] 康复救助补贴标准 - 针对0至6岁残疾儿童，机构内集中康复训练补助标准提高至每年2万元 [2] - 针对7岁以上残疾儿童，机构内集中康复补助为每年1.5万元 [2] - 针对7岁以上残疾儿童，“机构+社区+家庭”康复补助为每年0.5万元 [2] 康教融合举措 - 省级层面确定41所康教结合实验学校，加速构建可复制的办学模式 [2] - 针对在康复机构接受救治的儿童，由教育部门安排集中送教 [3] - 支持有条件的康复机构设立特教部（班），纳入学籍管理并保障生均公用经费 [3] - 济南打造“泉融和”特殊教育品牌，潍坊依托4处省级实验项目学校和41家定点康复机构建立双向服务关系 [3] 服务网络与覆盖 - 针对儿童孤独症，建立起基层初筛、县级复筛、医疗机构诊治的三级服务网络 [3] - 今年以来，全省已为478万名儿童提供孤独症初筛服务，为3000余名儿童提供孤独症干预服务 [3] - “十四五”期间，全省医保基金累计为残疾儿童支付35.32亿元，惠及6.07万人 [4] - 截至目前，全省享受长期护理保险服务的残疾儿童累计超过2000名 [4] 医保与资金保障 - 推动残疾儿童康复救助政策与基本医疗保险政策有效衔接 [4] - 对特困人员、孤儿及事实无人抚养儿童参保给予全额资助，对低保对象给予定额资助 [4]