5月，贵州省六盘水首座氢能综合能源站顺利通过验收。该加氢站日加氢能力达2000公斤，氢气来自贵州某煤焦氢综合利用示范项目。 站内 配置2套东德氢能隔膜压缩机， 可在5-20MPaG进气压力下实现45MPaG高压输出，流量1500标准立方米每小时，可满足加氢站大流量、高效 率的加氢需求。 "宁波膜智信息科技有限公司"为势银（TrendBank）唯一工商注册实体及收款账户 势银研究： 势银产业研究服务 势银数据： 势银数据产品服务 势银咨询： 势银咨询顾问服务 重要会议： 2025势银绿氢产业大会（7月16-17日，江苏·无锡） 点此报名 添加文末微信，加 加氢站 群 国内加氢站保有量增速自2024年以来持续放缓，与前几年高增长态势形成鲜明对比。虽然氢燃料电池车的推广逐步展开，但规模化应用仍未 形成，这直接影响了加氢站的利用率。势银（TrendBank）数据显示， 目前示范城市群的氢车在线率在25%左右，加氢站在线率在40%左 右。 同时，氢气制取、储存、运输成本高昂等因素也进一步限制了产业发展。 | | | | 示范期前三年度各城市群应用车辆汇总 | | | | | --- | --- | --- | --- ...

氢能产业生态体系 - 大兴国际氢能示范区全力打造"标杆氢区、绿色氢区、全球氢区"，构建以加氢示范站、国际氢能交流中心、科技园区为载体，产业基金、企业联盟、专项政策、试验基地为支撑的"3+N"氢能产业生态体系 [7] 风冷燃料电池应用 - 风冷燃料电池具有能量密度高、续航长、重量轻、补能快等优势，规模量产后成本下降快，可应用于工业无人机、两轮车、移动电源、军工、小型游艇等领域 [9] 城市轨道交通与氢能 - 城市轨道交通行业面临降本节支增效的可持续发展压力，需通过绿色节能燃料电池供电产品和技术的创新应用，助力实现国家2030碳达峰目标 [11] 液氢技术发展 - 液氢在氢能源领域作用关键，需重视制、储、运、加重大技术装备研制，提升复杂工况下基础材料和工艺制造水平，开展核心零部件攻关，搭建测试平台 [13] 大模型服务平台 - 无问芯穹大模型服务平台为开发者提供高性能、易上手、安全可靠的大模型服务，覆盖从开发到服务化部署的全流程 [15] 活性碳纤维应用 - 活性碳纤维具有柔性加工成形性佳、比表面积大、质量轻密度小、强吸附力等优势，广泛应用于核生化防护衣、医疗、环保、新能源等领域 [17] 氢安全风险 - 氢安全风险需高度重视，当前行业需解决氢能认知问题、用氢过程安全问题及涉氢风险管控问题 [19] 圆桌论坛 - 圆桌论坛围绕氢能产业新生态展开讨论，参与者包括协氢新能源、氢冉新能源、久勤动力等企业代表及大兴国际氢能示范区负责人 [20] 会议相关 - 会议主题为"氢能+"产业新生态研讨会，旨在探索氢能应用新思路 [2] - 会议现场提供绿氢群加入渠道及会议相册二维码 [3][22][23] - 会议视频版及图文版内容涵盖鲲华科技、中鼎恒盛、枡水科技等企业 [24]

氢能发电系统技术突破 - 鲲华科技发布第三代氢能发电系统鲲鸿·EC-200，发电功率覆盖0-200kW（可拓展更高功率），交流净发电效率不低于50%，热电联供综合效率突破90% [4] - 采用全新模块化设计，占地面积不足5㎡，支持离网/并网运行，适用于工地、荒漠、孤岛等复杂环境 [6] - 集成智能控制系统，支持黑启动、不断电换氢功能，并具备远程运维能力，提升极端条件下的供电稳定性 [7] 产品功能与场景创新 - 多功能集成设计：包含直流车充、220V家用供电、380V工业供电、热电联供及直饮水功能，实现"能源+出行+生活"一体化解决方案 [8] - 定位分布式供能领域，填补技术空白，为氢能技术下沉至偏远地区提供可行路径 [6][10] 行业战略意义 - 产品发布标志氢能终端设备商用化关键进展，契合国家"双碳"目标下氢能全产业链打通趋势 [10] - 通过智能化、轻量化设计树立行业新标杆，推动构建清洁、灵活的未来能源结构 [10] 市场背景与政策驱动 - 氢能作为21世纪潜力清洁能源，在交通、电力、工业等领域应用前景广阔，政策扶持加速"制-储-运-加-用"全链条发展 [10] - 鲲华科技战略聚焦"绿色电力最后一公里"，强化终端设备市场布局 [10]

AEM电解槽双极板技术特点 - 双极板是AEM电解槽核心组件，承担导电、导气、分隔电解液、支撑膜电极等功能 [2] - 材料需满足耐碱性腐蚀、高导电性、轻量化、成本可控性，镍基为当前主流选择 [2] - 不锈钢镀镍双极板存在镍层压装破损风险，镍板性能更稳定且寿命更长 [2] - 技术难点集中于流道设计、扩散层配置、精密制造、高压密封及导电性优化 [2] - 当前生产以定制化为主，需通过规模化降低加工成本 [2] AEM双极板市场布局企业 - 布局企业分为两类：全栈自研AEM电解槽厂商（如清能股份、亿纬氢能）和专业材料厂商（如金泉益、治臻股份） [3] - 专业材料企业已形成细分领域竞争格局，覆盖研发、生产到应用全链条 [3][4][6][11][12][13][14] 重点企业产品与技术 深圳市金泉益科技 - 采用不锈钢镀镍基材，厚度0.50~5.00mm，支持微米级复杂加工与交叉流场设计 [4] - 无模具生产实现低成本、小批量、短交期交付 [4] 上海治臻股份 - 掌握金属极板全流程核心技术，2024年极板年产能超350万片 [6][10] - AEM产品参数：50Nm³/h产气量、316L材料、2mm厚度、30000h寿命 [9] 浙江菲尔特 - 开发10余种新材料及智能工艺，拥有60项专利，计划2025年发明专利达30项 [11] - AEM双极板已在氢农业和养殖项目测试 [11] 苏州铂瑞电极 - 产品矩阵覆盖PEM/AEM双极板及涂层，子公司米氢能源扩产收购工厂 [12] 苏州云帆氢能 - 推出板网毡一体化集成工艺的P032-AEM组件，电密达3A/cm²，节省50%原材料 [13] - 镍合金基材产品覆盖25-1500cm²反应面积，淮安新基地在建 [13] 博远氢能 - 提供碱性/PEM/SOEC/AEM电解槽极板一站式解决方案，联合开发冲压仿真设计 [14][15] 行业活动 - 2025势银绿氢产业大会将于7月16-17日在无锡举办，聚焦AEM制氢技术发展 [17]

研讨会背景 随着全球能源需求的快速增长与化石燃料日益紧缺的矛盾凸显，加以环保理念的兴起，寻找可实现减排的清洁能源替代，便成为了当下主题。而 氢，以其清洁、灵活高效和应用场景丰富的优势备受瞩目。 从我国来看，国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划（ 2021-2035年）》，将氢定义为能源；同时也将氢能作为了 未来国家能源体系的重要组成部分及用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。且由于氢的 燃烧产物仅为水，也有部分人士给氢能冠以"终极能源"的称号。 实际上，从严格意义来说氢能并不完全是一个 "新鲜事儿"。最早在16世纪中叶，氢气就已被发现，只不过由于当时工业水平并不发达并未进行深 入的探索，直到19世纪初才正式敲开氢气应用的大门，氢气开始逐渐广泛应用于化工、医学、航天等领域。因此，氢气并不是一个新的"物件 儿"，而是一个已经十分成熟，且被广泛认知的大宗化学品，只不过在当下，氢气有了一个能源的"新身份"。 "宁波膜智信息科技有限公司"为势银（TrendBank）唯一工商注册实体及收款账户 势银研究： 势银产业研究服务 势银数据： 势银数据产品服务 ...

2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC 2025)概况 - 大会由中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会共同主办，将于2025年6月18-20日在上海汽车会展中心召开 [4] - 展览面积达25,000平米，近300家国内外企业及品牌参展，观众规模15,000+人，参观人次突破50,000+ [5] - 新展商比例超40%，海外企业及国际品牌占比达30% [6] - 大会主题为"凝聚共识、攻坚克难，共促产业规模化发展"，包含1场开幕式、2场主论坛及多场专题论坛 [26] 参展企业及新品发布 - 氢通新能源将全球首展"240吨燃料电池矿卡"并于6月18日上午举行下线仪式 [9] - 东德实业将发布超级热管理系统、氢气共轨系统等新产品，连续第二年选择在FCVC展会发布研发成果 [11] - 申能集团、氢通新能源、东德实业、溯驭技术等企业将在展会现场发布最新产品及技术 [8] 同期活动安排 - 技术演讲区包含40+场技术演讲，设测试专场、技术专场、新产品&新技术专场等 [13] - 首次设立FCVCTalks沙龙，包含1场测试专场、1场技术专场、1场新产品&新技术专场等 [13] - 氢能共享单车体验活动将展示氢燃料电池技术的环保性、安全性和便捷性 [14] - FCVC Walk参观打卡活动全面升级，奖品价值翻番，100%中奖机率 [15] 团体参观服务 - 主办方提供便捷登记、参会门票、精美礼品、商务午餐等专属福利 [18] - 团长可额外获取京东礼品卡一张 [18] - 已有丰田汽车、吉利汽车、风氢扬等企业完成组团报名 [18] 其他相关信息 - 势银绿氢产业大会将于2025年7月16-17日在江苏无锡举行 [1] - 势银提供产业研究、数据产品和咨询顾问服务 [1]

战略合作签约 - 苏州擎动动力科技有限公司与韩国SANG-A Frontec公司于5月20日签署战略合作协议 [2][4] - 合作聚焦质子交换膜(PEM)电解水技术中的核心材料研发与生产 包括质子交换膜及膜电极 [4][6] - 双方高层代表出席签约仪式 包括擎动科技总经理朱威博士和SANG-A Frontec总经理李俊燮 [6] 技术协同与研发重点 - 擎动科技将结合PEM电解水催化剂和膜电极工艺研发优势 与SANG-A Frontec的质子交换膜材料制备技术深度融合 [6] - 合作目标为开发高性能、长寿命的质子交换膜及膜电极产品 以降低绿氢制备成本并提升电解效率 [6] - 重点攻关质子交换膜的耐久性、质子传导率等关键指标 并建立从材料到组件的本地化供应链 [8] 行业地位与互补优势 - 擎动科技是国内少数掌握PEM电解水膜电极全链技术的企业 拥有多项核心专利 [11] - SANG-A Frontec是韩国首家实现车规级质子交换膜量产的企业 擅长特种高分子材料及精密涂布技术 [11] - 双方合作旨在打破国际企业对高端质子交换膜市场的技术壁垒 [8] 市场拓展计划 - 未来合作将加强质子膜和膜电极产品研发 聚焦材料创新与膜电极优化 [9] - 协同拓展中国、韩国及欧洲市场 为绿氢制取和储能领域提供核心材料支持 [9] - 合作被视为推动亚洲氢能技术自主化的重要一步 [8]

绿色液体燃料技术发展 - 浙江省能源局发布首批绿色液体燃料技术攻关和产业化试点通知，试点方向包括可持续航空燃料（SAF）、可持续柴油、生物燃料乙醇、绿色甲醇和绿氨 [2][3][4][5] - 截至2024年底，中国SAF项目累计达45项，总规模超800万吨/年，已建成107万吨/年，其中浙江省镇海炼化已建成10万吨/年产能并获民航局认证 [7] - 国内绿氨项目119个，披露产能合计2017.49万吨/年，绿色甲醇项目165个，总产能超5257万吨/年，项目主要分布在三北地区和沿海区域 [10][11] 浙江省绿色燃料产业布局 - 中石化宁波工程已执行14套合成氨装置设计（总产能450万吨/年），并开发10万吨/年CO₂加氢制甲醇工艺包，中试装置于2023年投产 [11] - 吉利创新中心形成甲醇循环经济闭环，技术涵盖CO₂加氢合成甲醇、生物质气化制备甲醇及车载碳仓技术 [11] - 浙江省海上风电规划装机容量2025年达1041万千瓦，光伏装机全国前列，可再生能源装机占比30.7%，为绿氢生产提供电力支撑 [12] 浙江省产业优势与挑战 - 舟山绿色石化基地具备4000万吨/年炼化能力，可延伸至绿色甲醇和SAF领域，巨化集团布局氢能装备及碳捕集技术 [12] - 宁波舟山港开展生物燃料加注试点，2023年完成全国首单海上生物燃料加注，航运和航空业需求迫切 [13] - 浙江理工大学开发多元拓扑合金ALK催化电极技术，中国能建浙江院研发"绿氢及二氧化碳耦合技术"通过验收 [13]

氢能行业背景 - 全球能源需求快速增长与化石燃料紧缺矛盾凸显，环保理念兴起推动清洁能源替代需求 [2] - 氢能因清洁、灵活高效、应用场景丰富等优势成为焦点，被中国《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》定义为未来国家能源体系重要组成部分 [2] - 氢能并非新事物，16世纪被发现后长期应用于化工、医学等领域，当前被赋予能源新身份 [2] 行业发展现状与挑战 - 中国氢能发展初期效仿日本路径，过度聚焦氢燃料电池车，导致产业链发展不均衡、终端消纳场景单一 [3] - 氢能技术已实现重大突破，但消纳端配套不足导致项目推迟或关停，赛道拥挤亟需拓展新应用场景 [3] 研讨会核心议题 - 主题为探索"氢能+"应用新思路，聚焦技术-成本-标准三角博弈、生态协同破圈法则、全球化供应链重构等议题 [4][5] - 圆桌论坛讨论资本视角下的氢能新场景投资逻辑，从硬技术到软生态的转型需求 [5] 会议信息 - 主办方为大兴国际氢能示范区与势银（TrendBank），规模60-80人，形式包括主旨报告、供需联动及圆桌论坛 [4][5] - 议程涵盖氢能新场景开发、生态协同、底层创新等方向，完整议程需扫码获取 [5][6] 参会配套信息 - 活动地点为北京大兴国际氢能示范区A区1号楼，提供出租车、公交（地铁大兴线+接驳公交）、自驾（需办理进京证）三种出行方案 [7][10][11][13] - 推荐入住示范区内蒲绒酒店，定位健康智能商务，提供精细化服务 [16][18] 赞助与合作方 - 视频版合作企业包括鲲华科技、中鼎恒盛，图文版涉及枡水科技、中汽创智等氢能产业链公司 [19]

政策动态 - 国家能源局于4月28日发布绿色液体燃料技术攻关和产业化试点通知，江苏省发改委于5月12日跟进发布类似通知，成为首个响应国家政策的省份 [1][2] - 试点方向包括可持续航空燃料(SAF)、可持续柴油、生物燃料乙醇、绿色甲醇和绿氨五大类，要求使用农林废弃物、生物基二氧化碳、可再生能源制氢等为原料 [3][4] - 试点项目需在2026年底前建成，首批项目需在2027年6月底前实现高负荷稳定生产，2027年12月底前完成试点工作 [5] 技术路径 - 可持续航空燃料(SAF)通过气化、加氢、催化合成、醇制喷气燃料等工艺生产 [3] - 可持续柴油通过气化、加氢、催化合成等工艺生产 [3] - 生物燃料乙醇通过生物发酵工艺生产 [4] - 绿色甲醇通过气化、加氢、催化合成等工艺生产 [4] - 绿氨通过催化合成工艺生产，以可再生能源制氢和氮气为原料 [5] 行业政策 - 国家能源局近两年发布多项绿色液体燃料政策，构建生物柴油、SAF、绿色甲醇、绿氨等多领域协同推进的政策体系 [7] - 《2025年能源工作指导意见》将绿色液体燃料产业化试点纳入能源科技创新体系，支持制定相关国家标准 [7] - 《生物柴油推广应用试点示范通知》批准22个试点项目，年需求72-96万吨，并纳入CCER机制 [8] - 《煤电低碳化改造建设行动方案》要求煤电机组掺烧10%以上绿氨，预计催生3亿吨/年需求 [8] 市场应用 - 生物柴油试点覆盖车用、船用等场景，包括舟山自贸区B24船用生物燃料油试点和北京、山东的餐厨油脂预处理中心 [8] - 鼓励绿色液体燃料在京津冀、长三角、珠三角等区域扩大应用，与石油销售企业"定向销售、产需衔接" [8] - 推动绿色甲醇在化工、航运领域的应用 [8]