2025 年 7 月， 商用车产销分别完成 29.8 万辆和 30.6 万辆，环比分别下降 15.8% 和 17.1% ，同比分别 增长 16.3% 和 14.1% 。 2025 年 7 月， 客车产销分别完成 4.4 万辆和 4.2 万辆，环比分别下降 12.3% 和 21.2% ，同比分别增长 23.7% 和 16.3% 。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相 2025 年 1-7 月， 商用车产销分别完成 239.7 万辆和 242.8 万辆，同比分别增长 6% 和 3.9% 。 比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长 。 据中国汽车工业协会分析， 7 月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈两位数下降；与 上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长 。 2025 年 7 月， 货车产销分别完成 25.4 万辆和 26.4 万辆，环比分别下降 16.3% 和 16.4% ，同比分别增 长 15.1% 和 13.8% 。在货车细分品种中，与上月相比，中型货车产量小幅增长、销量两位数下降，其他三大 类货车品种产销均呈两位数下降；与上年同期相比，中型货 ...

《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管 理与规范宣传的通知（征求意见稿）》，向社会公开征求意见， 反馈截止日期为2025年9月 15日 。 根据征求意见稿： 企业应当在车辆App、车载信息交互系统 显著位置和用户手册中显示组合驾驶辅助系统的安 全提示和使用说明 ，以便于消费者阅读、理解和操作， 避免驾驶员将组合驾驶辅助功能视为 自动驾驶功能使用 。 企业应当开发、使用安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能，密切监测驾驶员的驾驶状态， 在驾驶员出现脱手、睡眠等脱离动态驾驶任务的情形时，及时采取语音警告、方向盘震动、限 速、靠边停车、组合驾驶辅助功能禁用等警示或控制措施 ，以便驾驶员及时接管车辆和降低 安全风险。 企业 不得通过用户操作或系统逻辑主动关闭驾驶员监测、警示和处置功能 。市场监管总局将 对驾驶员监测、警示和处置功能不足的问题开展专项调查，必要时纳入缺陷分析与调查工作。 另外，企业应在机动车合格证系统中完整、准确填报组合驾驶辅助系统、储能装置单体及总成 等关键信息，并 严格执行软件在线升级（以下称OTA升级）活动分类管理要求，未经备案不 得开展OTA升级活动 ， ...

2025 年 7 月， 乘用车产销分别完成 229.3 万辆和 228.7 万辆，环比分别下降 6% 和 9.8% ，同比分别增 长 13% 和 14.7% 。 2025 年 1-7 月， 乘用车产销分别完成 1583.8 万辆和 1584.1 万辆，同比分别增长 13.8% 和 13.4% 。 2025 年 7 月， 在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产量快速增长、销量微降，其他三大类 乘用车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其中交叉型 乘用车产销增速最为显著 。 2025 年 1-7 月， 在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其 中交叉型乘用车产销增速更为显著 。 据中国汽车工业协会分析， 7 月，汽车以旧换新政策持续显效，企业新车型持续投放上市，助力乘用车市 场平稳运行，销量同比实现增长 。 2025 年 7 月， 乘用车出口 49.9 万辆，环比下降 0.5% ，同比增长 25.2% 。 2025 年 1-7 月， 乘用车出口 310.3 万辆，同比增长 13.3% 。 本文摘自《中国汽车工业产销快讯》202 ...

居民享受个人消费贷款贴息的条件，核心是要有真实的消费行为。 从今年9月开始的一年时间里，无论是 日常生活性的小额消费 ，还是买车、装修、购置家 具家电或手机电脑等 较大额度的商品消费 ，或者是旅游、养老、生育、教培、医疗等 服 务消费 ，只要是在相关机构获得了消费贷款，其中实实在在花出去用于消费的部分，都可 以享受贴息支持， 每人单笔消费最高享受的贷款贴息是500元，多笔消费可以叠加享受。 贴息规则： 对于单笔5万元以下的消费，按照实际金额计算贴息，多笔叠加以后，在同一家贷款机构 最高可以享受贴息1000元；对于单笔5万元以上的消费，以5万元为上限来计算贴息，也可 以多笔叠加，加上小额消费的贴息以后，在同一家贷款机构最高可享受贴息是3000元。 具体办理流程： ● 借款人在申请个人消费贷款签订相关贷款合同的同时，只需要增加一个操作，就是 要授 予贷款经办机构相关权限，允许其识别贷款发放账户或者指定账户的交易信息。 国务院新闻办公室8月13日举行新闻发布会，财政部、商务部、中国人民银行、金融 监管总局有关负责人介绍个人消费贷款贴息政策和服务业经营主体贷款贴息政策有 关情况。关于 个人消费贷款财政贴息政策 ，一起 ...

工业生产者价格同比变动情况 - 7月工业生产者出厂价格同比下降3.6%，其中生产资料价格下降4.3%（影响总水平下降3.20个百分点），生活资料价格下降1.6%（影响总水平下降0.42个百分点）[1][3] - 生产资料细分中，采掘工业价格同比降幅最大（-14.0%），其次为原材料工业（-5.4%）和加工工业（-3.1%）[3] - 生活资料细分中，耐用消费品价格降幅显著（-3.5%），仅一般日用品价格同比上涨0.6%[3] - 工业生产者购进价格同比下降4.5%，燃料动力类（-10.8%）和黑色金属材料类（-8.0%）领跌，有色金属材料及电线类逆势上涨2.8%[5] 工业生产者价格环比变动情况 - 7月工业生产者出厂价格环比下降0.2%，生产资料和生活资料价格均下降0.2%，分别影响总水平下降0.17和0.06个百分点[6] - 生产资料细分中，加工工业环比降幅最大（-0.3%），采掘工业与原材料工业分别下降0.2%和0.1%[6] - 生活资料细分中，耐用消费品环比降幅达0.6%，食品价格持平[6] - 工业生产者购进价格环比下降0.3%，建筑材料及非金属类（-1.4%）和黑色金属材料类（-0.7%）跌幅居前，有色金属材料及电线类上涨0.7%[6] 主要行业价格表现 - 能源相关行业分化明显：煤炭开采和洗选业同比暴跌23.0%，石油和天然气开采业环比上涨3.0%但同比仍下降12.6%[7] - 有色金属产业链表现强势：有色金属矿采选业同比上涨11.1%，有色金属冶炼和压延加工业同比上涨2.2%且环比增长0.8%[7] - 制造业普遍承压：汽车制造业（-2.7%）、计算机通信设备制造业（-2.4%）同比下跌，仅水的生产和供应业同比上涨1.7%[7] - 化工产业链持续疲软：化学原料和化学制品制造业同比下跌6.5%，化学纤维制造业同比下跌8.9%[7]

据中国汽车工业协会分 析 ， 7 月，车市进入传统淡季，部分厂家安排年度设备检修，产销节奏有所放缓。 从行业市场环境看，以旧换新政策效果继续显现，行业综合整治"内卷"工作取得积极进展，企业新车型持续投 放，助力车市平稳运行。本月汽车产销环比呈现季节性回落，同比实现增长，新能源汽车延续快速增长态势 。 2025 年 7 月， 汽车产销分别完成 259.1 万辆和 259.3 万辆，环比分别下降 7.3% 和 10.7% ，同比分别 增长 13.3% 和 14.7% 。 2025 年 7 月， 乘用车产销分别完成 229.3 万辆和 228.7 万辆，环比分别下降 6% 和 9.8% ，同比分别增 长 13% 和 14.7% 。 2025 年 1-7 月， 乘用车产销分别完成 1583.8 万辆和 1584.1 万辆，同比分别增长 13.8% 和 13.4% 。 2025 年 1-7 月， 商用车产销分别完成 239.7 万辆和 242.8 万辆，同比分别增长 6% 和 3.9% 。 2025 年 7 月， 新能源汽车产销分别完成 124.3 万辆和 126.2 万辆，同比分别增长 26.3% 和 27.4% 。 ...

政策背景与行业响应 - 全国17家重点车企响应国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》，公开承诺"供应商支付账期不超过60天"[1] - 工业和信息化部开通线上问题反映窗口，推动承诺落地[1] - 中国一汽、广汽集团、赛力斯三家车企通过不同机制落实账期承诺[1] 中国一汽的实践 管理机制 - 组建跨部门专项工作组，形成从流程到监督的闭环管理[4] - 财务部门每月监督应付账款拖欠情况，审计部门纳入审计监督，公开投诉渠道[4] 中小企业支持 - 2025年6月起对中小企业供应商执行100%现金支付，取代"现金+银行承兑汇票"模式[5] - 已完成首批2000余家中小企业资质审核，建立动态管理名单[5] 行业影响 - 推动"整车企业-供应商"关系向合作共同体转变，提升供应链稳定性[6] 广汽集团的实践 历史与制度 - 自1997年成立起坚守"60天内支付供应商货款"铁律28年[9] - 构建覆盖"订单下发-验收入库-对账结算-货款支付"的全流程数字化管控体系[10][11] 支付方式 - 主要采用现金转账，银行承兑汇票占比仅5%左右[12] 合作关系 - 与供应商关系升级为"技术共研、市场共进"的战略伙伴关系[13] 赛力斯的实践 执行体系 - 合同标准账期统一为60天，全面推行数字化管理实现全流程透明[17] 模式创新 - 首创"厂中厂"模式，将供应商产线嵌入超级工厂，缩短结算周期并降低库存[18] 灵活机制 - 建立应急机制应对供应商资金短缺，采用银行承兑汇票和转账两种支付方式[19]

居民消费价格指数(CPI)总体表现 - 2025年7月全国CPI同比持平，城市持平而农村下降0.3% [1] - 7月CPI环比上涨0.4%，城市涨幅(0.4%)高于农村(0.3%) [1] - 1-7月CPI累计同比下降0.1%，显示整体价格水平较上年同期微降 [1] 食品与非食品价格分化 - 7月食品价格同比下降1.6%(环比降0.2%)，非食品价格同比涨0.3%(环比涨0.5%) [1] - 食品中蛋类(-11.2%)、鲜菜(-7.6%)、猪肉(-9.5%)同比降幅显著，水产品(+3.4%)和鲜果(+2.8%)上涨 [4] - 非食品领域服务价格同比上涨0.5%(环比涨0.6%)，消费品价格同比下降0.4%(环比涨0.2%) [1] 八大类商品服务价格变动 同比变化 - 其他用品及服务(+8.0%)、衣着(+1.7%)、生活用品及服务(+1.2%)领涨 [4] - 交通通信价格同比下降3.1%，成为唯一下降大类 [4] - 医疗保健(+0.5%)和教育文化娱乐(+0.9%)保持温和上涨 [4] 环比变化 - 交通通信(+1.5%)、教育文化娱乐(+1.3%)、其他用品及服务(+0.9%)环比涨幅居前 [6] - 旅游价格环比大幅上涨9.1%，显著高于其他分项 [8] - 衣着价格环比下降0.3%，是八大类中唯一下降的类别 [6] 重点商品价格波动 - 猪肉价格同比降9.5%但环比回升0.9%，显示短期供需改善 [4][6] - 交通工具用燃料价格同比降9.0%但环比大涨3.5%，反映能源价格波动 [8] - 家用器具价格同比涨2.8%且环比加速至2.2%，显示耐用消费品需求强劲 [8]

据中国汽车工业协 会分 析 ， 7 月，车市进入传统淡季，部分厂家安排年度设备检修，产销节奏有所放缓，环比呈现季节性回落。从行 业市场环境看，以旧换新政策效果继续显现，行业综合整治"内卷"工作取得积极进展，企业新车型持续投放，助力车市平稳运行，同比实现 增长。其中，新能源汽车延续快速增长态势，汽车出口保持平稳 。 汽车工业经济运行特点 中国汽车工业协会 中国汽车工业协会 一、汽车总体产销、内销、出口情况 2 乘用车产销、内销、出口情况 (3) 商用车产销、内销、出口情况 (1 汽车总体产销、内销、出口情况 4 新能源汽车产销、内销、出口情况 (5)重点企业(集团)销量、出口情况 6 海关进出口数据 汽车工业经济运行特点 中国汽车工业协会 1 汽车总体产销情况:环比下降,同比两位数增长 近十年汽车年度销量及增长率 汽车月度销量及增长率 (%) (万辆) (%) (万辆) 3500 100 400 15 12.0 2024年 2025年1-7月 2023年 3009.4万+ 3143.6万辆 1826.9万辆 2800 300 50 2100 1826.9 5 200 1400 0 100 700 c -50 2 ...

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示 ， 2025 年 1 - 6 月， 中国出口到 " 一带一路 " 国 家汽车商品累计金额达到 639.9 亿美元，同比增长 12.1% ，占汽车商品出口总额的 58.5% 。其中： 出口汽车整车 228.3 万辆，同比增长 19.2% ，占汽车整车出口总量的 65.7% ；出口新能源汽车 71.2 万辆，同比增长 69.1%, 占新能源汽车出口总量的 50.2% 。 来源： 中汽协会行业信息部 ...