2026年1-2月中国汽车出口整体表现 - 2026年1-2月，汽车出口总量达135.2万辆，同比增长48.4% [2] - 2026年2月，汽车出口同比增长超过50%，呈快速增长态势 [1] 乘用车出口情况 - 2026年2月，乘用车出口58.6万辆，环比微降0.6%，但同比大幅增长58% [3] - 2026年1-2月，乘用车累计出口117.4万辆，同比增长53.3% [3] 商用车出口情况 - 2026年2月，商用车出口8.7万辆，环比下降6.3%，同比增长23.1% [6] - 2026年1-2月，商用车累计出口17.8万辆，同比增长22.4% [7] 按动力类型划分的汽车出口 - **新能源汽车出口高速增长**：2026年2月，新能源汽车出口28.2万辆，环比下降6.6%，但同比激增1.1倍（即110%）[9]；2026年1-2月累计出口58.3万辆，同比增长同样达到1.1倍 [10] - **传统燃料汽车出口稳健增长**：2026年2月，传统燃料汽车出口39.1万辆，环比增长2.8%，同比增长26.2% [7]；2026年1-2月累计出口76.9万辆，同比增长22.2% [7]

2026年1-2月新能源汽车行业产销数据摘要 - 行业核心观点：2026年2月，新能源汽车产销同比下滑，但出口保持强劲增长，国内市场销量占比环比回升 [1] 整体产销情况 - 2026年1-2月累计：新能源汽车产量173.5万辆，销量171万辆，同比分别下降8.8%和6.9% [2] - 2026年2月单月：新能源汽车产量69.4万辆，销量76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2% [6] 国内市场表现 - 2026年2月单月：国内销量48.3万辆，环比下降24.9%，同比下降36.4% [4] - 2026年1-2月累计：国内销量112.6万辆，同比下降27.5% [5] 出口市场表现 - 2026年2月单月：出口28.2万辆，环比下降6.6%，但同比增长1.1倍（即110%） [8] - 2026年1-2月累计：出口58.3万辆，同比增长1.1倍（即110%） [8]

2026年2月中国商用车市场产销分析 - 2026年2月商用车市场产销整体下降 货车和客车产销环比、同比均呈两位数下降[1] - 2026年2月商用车产销分别完成27.3万辆和26.9万辆 环比分别下降29.7%和24.9% 同比分别下降14.1%和14%[3] - 2026年1-2月商用车累计产销分别完成66万辆和62.7万辆 同比分别增长7%和3.9%[4] 2026年2月客车市场产销详情 - 2026年2月客车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆 环比分别下降26%和17.5% 同比分别下降23.5%和14.9%[6] - 从细分品种看 与上月相比 大型客车产量两位数下降、销量两位数增长 其他两大类客车品种产销均明显下降[6] - 与去年同期相比 大型客车产销增长 中型客车产量小幅下降、销量快速增长 轻型客车产销两位数下降[7] - 2026年1-2月客车累计产销均完成6.6万辆和6.4万辆 同比均下降10.4% 其中轻型客车产销两位数下降 其他两大类品种产销增长[7] 2026年2月货车市场产销详情 - 2026年2月货车产销分别完成24.5万辆和24万辆 环比分别下降30.1%和25.7% 同比分别下降12.9%和13.9%[9] - 从细分品种看 与上月相比 四大类货车品种产销均下降 与去年同期相比 微型货车产量两位数下降、销量两位数增长 其他三大类品种产销均下降[9] - 2026年1-2月货车累计产销分别完成59.4万辆和56.3万辆 同比分别增长9.4%和5.8% 其中轻型货车产量微增、销量小幅下降 其他三大类品种产销均增长[9]

核心数据概览 - 2026年1-2月份，规模以上工业增加值同比实际增长6.3%，2月份环比上月增长0.83% [1] - 规模以上工业企业产品销售率为95.4%，同比下降0.1个百分点；实现出口交货值24050亿元，同比名义增长6.3% [4] 分门类及经济类型表现 - **分三大门类**：采矿业增加值同比增长6.1%，制造业增长6.6%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长4.7% [3] - **分经济类型**：国有控股企业增长4.2%，股份制企业增长6.9%，外商及港澳台投资企业增长4.0%，私营企业增长7.4% [3] 主要行业增长情况 - **高技术制造业**：增加值同比增长13.1%，增速显著高于整体工业 [6] - **装备制造业表现强劲**：铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长13.7%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长14.2%，通用设备制造业增长8.9%，专用设备制造业增长8.8%，电气机械和器材制造业增长8.7% [3][6] - **基础原材料行业**：化学原料和化学制品制造业增长7.6%，煤炭开采和洗选业增长7.2%，石油和天然气开采业增长5.8% [3][6] - **消费品相关行业**：食品制造业增长10.6%，农副食品加工业增长6.1%，酒、饮料和精制茶制造业增长4.3%，纺织业增长5.3%，医药制造业增长7.2% [6] - **部分行业增长平缓**：非金属矿物制品业增长2.5%，黑色金属冶炼和压延加工业增长2.2%，有色金属冶炼和压延加工业增长3.9%，汽车制造业增长3.4% [3][6] 主要工业产品产量 - **产量增长的产品**：水泥产量17827万吨，同比增长6.8%；十种有色金属产量1342万吨，增长3.9%；乙烯产量660万吨，增长5.1%；集成电路815亿块，增长12.4%；移动通信手持机22251万台，增长7.7%，其中智能手机18708万台，增长13.7%；工业机器人143608套，大幅增长31.1%；发电机组（发电设备）5004万千瓦，增长21.6% [4][6][7] - **产量下降的产品**：钢材产量22119万吨，同比下降1.1%；汽车产量402.4万辆，下降9.9%，其中新能源汽车160.4万辆，下降13.7%；太阳能电池（光伏电池）9826万千瓦，下降7.8%；微型计算机设备4196万台，下降7.9% [4][6][7] - **能源产品**：原煤产量76289万吨，微降0.3%；原油产量3573万吨，增长1.9%；天然气产量446亿立方米，增长2.9%；原油加工量12263万吨，增长2.9% [7] 发电量情况 - **总发电量**：规模以上工业发电量15718亿千瓦时，同比增长4.1% [4][7] - **分类型看**：火力发电量10539亿千瓦时，增长3.3%；水力发电量1560亿千瓦时，增长6.8%；核能发电量752亿千瓦时，增长0.8%；风力发电量1946亿千瓦时，增长5.3%；太阳能发电量920亿千瓦时，增长9.9% [7] 历史环比数据修订 - 根据季节调整模型，对2025年1月至12月规模以上工业增加值环比增速进行了修订，2026年1月环比增速为0.39%，2月环比增速为0.83% [28]

2026年2月及1-2月中国乘用车市场整体产销情况 - 2026年2月，乘用车市场受政策切换调整、部分需求提前释放及春节假期等多重因素影响，产销环比与同比均呈下降 [1] - 2026年2月，乘用车产销分别完成140万辆和153.6万辆，环比分别下降32.1%和22.7%，同比分别下降21.6%和15.4% [3] - 2026年1-2月累计，乘用车产销分别完成346.2万辆和352.4万辆，同比分别下降12%和10.7% [4] 乘用车主要品种产销表现 - 2026年2月，四大类乘用车品种（轿车、SUV、MPV、交叉型）的产销环比与同比均呈不同程度下降 [6] - 2026年1-2月累计，四大类乘用车品种的产销与去年同期相比，均呈不同程度下降 [7] 乘用车国内与出口市场分化 - 2026年2月，乘用车国内销量为95万辆，环比下降32.1%，同比下降34.2% [9] - 2026年1-2月累计，乘用车国内销量为235万辆，同比下降26.2% [10] - 出口市场表现强劲，2026年2月乘用车出口58.6万辆，环比微降0.6%，但同比大幅增长58% [10] - 2026年1-2月累计，乘用车出口达117.4万辆，同比增长53.3% [8]

固定资产投资总体情况 - 2026年1-2月份，全国固定资产投资（不含农户）总额为52721亿元，同比增长1.8% [1] - 从环比看，2026年2月份固定资产投资（不含农户）增长0.39% [1] - 民间固定资产投资同比下降2.6%，与国有控股投资同比增长7.7%形成对比 [1][4] 按产业划分的投资表现 - 第一产业投资1093亿元，同比增长17.4%，增速最快 [3] - 第二产业投资17434亿元，增长5.4% [3] - 第三产业投资34194亿元，下降0.4% [3] 工业与基础设施投资 - 工业投资整体同比增长5.4% [3] - 采矿业投资增长13.0%，电力、热力、燃气及水生产和供应业投资增长13.1%，制造业投资增长3.1% [3] - 基础设施投资同比增长11.4%，其中航空运输业投资增长31.1%，燃气生产和供应业投资增长20.0%，水上运输业投资增长17.9% [3] 按构成划分的投资 - 设备工器具购置投资同比增长11.5%，是主要增长动力 [4] - 建筑安装工程投资同比增长0.6% [4] - 其他费用投资同比下降1.9% [4] 重点行业投资增速 - 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业投资增长31.1% [4] - 纺织业投资增长18.8% [4] - 有色金属冶炼和压延加工业投资下降9.2%，化学原料和化学制品制造业投资下降5.4%，医药制造业投资下降2.8% [4] - 计算机、通信和其他电子设备制造业投资增长1.2%，汽车制造业投资增长2.6% [4] 分地区投资表现 - 东部地区投资同比增长1.8%，中部地区增长1.9% [3] - 西部地区投资下降0.5%，东北地区投资下降11.4% [3] 按企业类型划分的投资 - 内资企业固定资产投资同比增长2.1% [3] - 港澳台投资企业固定资产投资下降3.0% [3] - 外商投资企业固定资产投资下降9.1% [3] 环比数据修订情况 - 根据季节调整模型，2026年1月份固定资产投资环比增速修订为1.32%，2月份为0.39% [12] - 2025年全年环比增速有多次负增长，其中1月（-1.66%）、3月（-1.59%）、7月（-1.21%）下降幅度较大 [12]

2026年1-2月中国汽车行业整体产销情况 - 2026年1-2月，汽车行业产销整体同比下滑，汽车产销分别完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8% [5] - 行业下滑受多重因素影响，包括政策切换调整、需求前置释放、春节假期错位、消费意愿不足以及同期高基数 [1] - 2026年2月单月，汽车产销环比与同比均大幅下降，分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15.2% [3] 乘用车市场表现 - 2026年1-2月，乘用车产销分别完成346.2万辆和352.4万辆，同比分别下降12%和10.7% [6] - 2026年2月单月，乘用车产销分别完成140万辆和153.6万辆，环比分别下降32.1%和22.7%，同比分别下降21.6%和15.4% [4] 新能源汽车市场表现 - 2026年1-2月，新能源汽车产销分别完成173.5万辆和171万辆，同比分别下降8.8%和6.9% [8] - 2026年2月单月，新能源汽车产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2% [7] 商用车市场表现 - 商用车市场是主要细分市场中唯一实现累计同比增长的板块，2026年1-2月产销分别完成66万辆和62.7万辆，同比分别增长7%和3.9% [10] - 2026年2月单月，商用车产销环比与同比均下降，分别完成27.3万辆和26.9万辆，环比分别下降29.7%和24.9%，同比分别下降14.1%和14% [9] 国内销量与出口市场表现 - 国内汽车消费市场表现疲软，2026年1-2月汽车国内销量完成279.9万辆，同比下降23.1% [11] - 2026年2月单月，汽车国内销量完成113.3万辆，环比下降32%，同比下降32.9% [14] - 汽车出口市场表现强劲，是行业主要亮点，2026年1-2月汽车出口135.2万辆，同比增长48.4% [13] - 2026年2月单月，汽车出口67.2万辆，环比微降1.4%，但同比大幅增长52.4% [12]

2026年2月中国汽车行业产销数据发布会核心信息 - 中国汽车工业协会于2026年3月11日在北京召开信息发布会，发布2026年2月汽车产销数据及经济运行情况 [1] - 中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席并发布相关数据 [1][3] 2026年2月行业整体运行情况 - 2026年2月有效工作日仅16天，主要受春节假期在2月中下旬且假期延长的影响，导致企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体下降 [3] - 1-2月汽车产销受多重因素叠加影响同比呈现下滑，影响因素包括：政策切换调整、需求前置释放、春节假期错位、消费意愿不足以及同期高基数 [3] 各细分市场表现 - 乘用车市场同比呈现下降 [3] - 新能源汽车市场同比呈现下降 [3] - 商用车市场持续向好 [3] - 汽车出口实现快速增长 [3] 行业政策与未来展望 - 政府工作报告明确提出要激发居民消费内生动力和促消费政策并举，持续放大“组合拳”效应 [3] - 政府工作报告提出深入整治“内卷式”竞争，以营造良好市场生态 [3] - 预计随着节后地方补贴细则全面落地、春季车展促销启动、车企新品陆续上市，将有助于提振居民消费信心，激发汽车市场活力，推动行业健康平稳运行 [3]

汽车行业总体运行情况 - 2026年1-2月，汽车行业受政策切换调整、需求前置释放、春节假期错位、消费意愿不足、同期高基数等多重因素叠加影响，产销同比呈现下滑 [1] - 2月有效工作日仅16天，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降 [1] - 2月，汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15.2% [10] - 1-2月，汽车产销分别完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8% [10] 汽车内销情况 - 2月，汽车国内销量完成113.3万辆，环比下降32%，同比下降32.9% [11] - 2月，传统燃料汽车国内销量65万辆，环比下降36.4%，同比下降29.9% [11] - 1-2月，汽车国内销量完成279.9万辆，同比下降23.1% [9][11] - 1-2月，传统燃料汽车国内销量167.3万辆，同比下降19.8% [9][11] 汽车出口情况 - 汽车出口保持快速增长，成为市场重要支撑 [1] - 2月，汽车出口67.2万辆，环比下降1.4%，同比增长52.4% [13] - 1-2月，汽车出口135.2万辆，同比增长48.4% [13] - 新能源汽车出口增速远高于传统燃料汽车 [14] - 2月，新能源汽车出口28.2万辆，环比下降6.6%，同比增长1.1倍；传统燃料汽车出口39.1万辆，环比增长2.8%，同比增长26.2% [16] - 1-2月，新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍；传统燃料汽车出口76.9万辆，同比增长22.2% [16] 乘用车市场情况 - 乘用车市场同比下降 [18] - 2月，乘用车产销分别完成140万辆和153.6万辆，环比分别下降32.1%和22.7%，同比分别下降21.6%和15.4% [21] - 1-2月，乘用车产销分别完成346.2万辆和352.4万辆，同比分别下降12%和10.7% [20][21] - 中国品牌乘用车销量占有率保持高位但略有下滑 [23] - 2月，中国品牌乘用车销量107.8万辆，同比下降15.9%，销量占有率为70.2%，较去年同期下降0.4个百分点 [23] - 1-2月，中国品牌乘用车销量240.9万辆，同比下降12.1%，销量占有率为68.3%，较去年同期下降1.1个百分点 [23] - 在B级及以上市场，新能源乘用车表现好于传统燃料乘用车 [24] - 1-2月，新能源乘用车销量主要集中在B级，累计销量50.6万辆，同比增长9.4%；传统燃料乘用车销量主要集中在A级，累计销量107.9万辆，同比下降8.4% [25][26] - 在25万以上价格区间市场，新能源乘用车表现好于传统燃料乘用车 [34] - 1-2月，新能源乘用车在10-15万价格区间累计销量34.3万辆，同比增长2%；传统燃料乘用车在10-15万价格区间累计销量62.4万辆，同比下降11.2% [34] - 乘用车内销环比同比双降 [29] - 2月，乘用车国内销量95万辆，环比下降32.1%，同比下降34.2%；其中传统燃料乘用车国内销量50.5万辆，环比下降38%，同比下降30.4% [35] - 1-2月，乘用车国内销量235万辆，同比下降26.2%；其中传统燃料乘用车国内销量132.2万辆，同比下降22.6% [35] - 乘用车出口同比快速增长 [36] - 2月，乘用车出口58.6万辆，环比下降0.6%，同比增长58% [38] - 1-2月，乘用车出口117.4万辆，同比增长53.3% [37][38] 商用车市场情况 - 商用车市场持续向好 [1] - 2月，商用车产销分别完成27.3万辆和26.9万辆，环比分别下降29.7%和24.9%，同比分别下降14.1%和14% [40] - 1-2月，商用车产销分别完成66万辆和62.7万辆，同比分别增长7%和3.9% [40] - 货车产销环比同比双降，但1-2月累计同比保持增长 [41] - 2月，货车产销分别完成24.5万辆和24万辆，环比分别下降30.1%和25.7%，同比分别下降12.9%和13.9% [43] - 1-2月，货车产销分别完成59.4万辆和56.3万辆，同比分别增长9.4%和5.8% [43] - 1-2月，重型货车销量17.9万辆，同比增长16.5%；微型货车销量8.5万辆，同比增长44.3%；轻型货车销量27.7万辆，同比下降7.9% [42][43] - 客车产销环比同比双降 [45] - 2月，客车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，环比分别下降26%和17.5%，同比分别下降23.5%和14.9% [45] - 1-2月，客车产销分别完成6.6万辆和6.4万辆，同比均下降10.4%；其中大中型客车销量1.6万辆，同比增长23.4%；轻型客车销量4.9万辆，同比下降17.6% [45] - 商用车内销环比同比双降 [46] - 2月，商用车国内销量完成18.3万辆，环比下降31.3%，同比下降24.7% [48] - 1-2月，商用车国内销量44.9万辆，同比下降2%；其中货车国内销量41.1万辆，同比增长1.1%；客车国内销量3.9万辆，同比下降26.2% [48] - 商用车出口快速增长 [50] - 2月，商用车出口8.7万辆，环比下降6.3%，同比增长23.1% [50] - 1-2月，商用车出口17.8万辆，同比增长22.4%；其中货车出口15.2万辆，同比增长20.9%；客车出口2.6万辆，同比增长32.6% [50] 新能源汽车市场情况 - 新能源汽车市场同比下降 [54] - 2月，新能源汽车产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4% [54] - 1-2月，新能源汽车产销分别完成173.5万辆和171万辆，同比分别下降8.8%和6.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2% [54] - 新能源汽车内销有所下降 [55] - 2月，新能源汽车国内销量48.3万辆，环比下降24.9%，同比下降36.4% [59] - 1-2月，新能源汽车国内销量112.6万辆，同比下降27.5%；其中新能源乘用车国内销量102.8万辆，同比下降30.3%；新能源商用车国内销量9.9万辆，同比增长25.3% [59] - 1-2月，新能源汽车国内销量比例为40.2%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为43.7%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为22% [64] - 新能源汽车出口保持高速增长 [62] - 1-2月，新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍 [65] - 纯电动和插电式混合动力汽车出口均保持高速增长 [66] - 1-2月，纯电动汽车出口37.7万辆，同比增长1倍；插电式混合动力汽车出口20.6万辆，同比增长1.2倍 [67][69][71] 重点企业集团情况 - 汽车销量前十五位集团合计销量同比下降 [72] - 1-2月，汽车销量排名前十五位的集团销量合计为387.5万辆，同比下降9%，占汽车销售总量的93.3% [75] - 前三家企业（上汽、吉利、一汽）合计市场份额为37.6% [73] - 新能源汽车销量前十五位集团合计销量同比下降 [76] - 1-2月，新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为165万辆，同比下降7.3%，占新能源汽车销售总量的96.5% [76] - 前三家企业（比亚迪、吉利、上汽）合计市场份额为48.9% [74]

核心观点 - “十五五”规划纲要草案是指导未来五年国民经济和社会发展的纲领性文件，全文超7万字，核心目标是将“高质量发展取得显著成效”置于七大主要目标之首，全文37处提及“高质量发展” [2][5] 主要目标与指标 - 规划设定20项主要指标，其中包含8个约束性指标，被视为政府必须确保实现的“硬任务” [6][9] - 约束性指标包括5个绿色低碳指标，以及“劳动年龄人口平均受教育年限”、“粮食综合生产能力”、“能源综合生产能力” [9] - 绿色低碳指标有重要调整：将“地级及以上城市空气质量优良天数比率”调整为“地级及以上城市细颗粒物（PM2.5）浓度”；将“单位GDP能源消耗降低”调整为“非化石能源占能源消费总量比重” [10] - 设定12个预期性指标，多项聚焦民生领域，包括：人均预期寿命从79.25岁提高到80岁；养老机构护理型床位占比预期从68%提升到73%；3岁以下婴幼儿入托率预期提高6个百分点；每千人口拥有执业医师数预期达3.7人，注册护士数预期达5.1人 [15] 产业与科技发展 - 规划在原有基础上新增5个“强国”建设目标，总数达16个，新增目标包括农业强国、金融强国、航天强国、能源强国、旅游强国 [16][19] - 将“建设现代化产业体系 巩固壮大实体经济根基”置于靠前位置，提及发展智能网联新能源汽车、航空航天等战略性新兴产业，以及量子科技、脑机接口等未来产业 [21][23] - 提出探索“沙盒监管”、触发式监管等新型监管方式，以激发企业创新动力 [23] - 明确“深入推进数字中国建设”，强化算力算法数据供给，构建国家数据资源体系，建立全国数据资源“一本账”，开展“数据要素×”行动 [24][27] - 将全面实施“人工智能+”行动，促进人工智能与科技创新、产业发展等结合，促进制造业“智改数转网联” [27] 民生与社会发展 - 推进宜居宜业和美乡村建设，着力解决农村改厕、垃圾围村等问题，并持续整治农村高额彩礼，加强乡土建筑和传统村落保护 [28][30] - 发展县域富民产业，提高强农惠农富农政策效能 [31] - 推进以人为本的新型城镇化，包括：因地制宜放宽在流入地参加中考报名条件；完善超大特大城市积分落户政策；全面设立街道或社区公共户口；探索建立全国统一的人口管理制度 [35] - 开展城市体检，加快建设完整社区，不断完善15分钟健身圈 [35] - 围绕建设生育友好型社会进行部署，包括：基本实现政策范围内住院分娩个人“无自付”；全面落实生育休假制度；鼓励用人单位对3岁以下婴幼儿父母职工实行弹性工作制；支持多子女家庭子女同校就读；住房保障和购房政策向多子女家庭倾斜 [36][39]