2025年中国汽车零部件出口表现 - 2025年12月，汽车零部件产品单月出口金额为85.3亿美元，环比增长8.2%，但同比下降0.8% [1] - 2025年全年，汽车零部件产品累计出口金额达到951.1亿美元，同比增长2.4% [2]

汽车零部件进口金额月度数据 - 2025年12月，汽车零部件产品进口金额为16.3亿美元 [1] - 2025年12月进口金额环比下降13.6% [1] - 2025年12月进口金额同比下降15.9% [1] 汽车零部件进口金额年度数据 - 2025年全年，汽车零部件产品进口金额为211.2亿美元 [2] - 2025年全年进口金额同比下降21.7% [2]

2025年中国汽车整车出口数据总结 - 2025年12月单月，汽车整车出口99.4万辆，环比增长21.4%，同比增长73.2% [1] - 2025年12月单月，汽车整车出口金额达171.4亿美元，环比增长23.6%，同比增长71.7% [1] - 2025年全年，汽车整车累计出口832.4万辆，同比增长29.9% [1] - 2025年全年，汽车整车累计出口金额达1424.6亿美元，同比增长21.4% [1]

2025年中国汽车整车进口数据总结 - 2025年12月，汽车整车进口量为3.0万辆，环比下降30.4%，同比下降56.1% [1] - 2025年12月，汽车整车进口金额为14.7亿美元，环比下降23.6%，同比下降52.5% [1] - 2025年全年，汽车整车累计进口量为47.6万辆，同比下降32.4% [1] - 2025年全年，汽车整车累计进口金额为236.4亿美元，同比下降39.7% [1]

2025年12月及全年汽车商品进出口数据 - 2025年12月汽车商品进出口总额为292.2亿美元，环比增长12.5%，同比增长22.4% [2] - 2025年12月进口金额为31亿美元，环比下降18.6%，同比下降38.3% [2] - 2025年12月出口金额为261.1亿美元，环比增长17.8%，同比增长38.7% [2] - 2025年全国汽车商品累计进出口总额为2872.5亿美元，同比增长3.1% [2] - 2025年全年进口金额为447.9亿美元，同比下降32.3% [2] - 2025年全年出口金额为2424.6亿美元，同比增长14.2% [2]

中国制造业PMI运行情况 - 2026年1月制造业PMI为49.3%，较上月下降0.8个百分点，景气水平回落[1] - 大型企业PMI为50.3%，仍处于扩张区间，但较上月下降0.5个百分点[3] - 中型企业PMI为48.7%，小型企业PMI为47.4%，分别较上月下降1.1和1.2个百分点，均处于收缩区间[3] - 生产指数为50.6%，较上月下降1.1个百分点，但仍高于临界点，表明制造业生产活动保持扩张[3] - 新订单指数为49.2%，较上月下降1.6个百分点，表明制造业市场需求有所放缓[3] - 原材料库存指数为47.4%，较上月下降0.4个百分点，表明主要原材料库存量继续减少[3] - 从业人员指数为48.1%，较上月下降0.1个百分点，表明企业用工景气度略有回落[3] - 供应商配送时间指数为50.1%，较上月下降0.1个百分点，仍高于临界点，表明原材料供应商交货时间持续加快[4] - 主要原材料购进价格指数为56.1%，出厂价格指数为50.6%，均较上月有所上升[5] - 生产经营活动预期指数为52.6%，较上月下降2.9个百分点[5] - 新出口订单指数为46.9%，在手订单指数为42.5%，均处于收缩区间[17] 中国非制造业PMI运行情况 - 2026年1月非制造业商务活动指数为49.4%，较上月下降0.8个百分点[6] - 建筑业商务活动指数为48.8%，较上月大幅下降4.0个百分点[8] - 服务业商务活动指数为49.5%，较上月微降0.2个百分点[8] - 货币金融服务、资本市场服务、保险等行业商务活动指数均高于65.0%[8] - 批发、住宿、房地产等行业商务活动指数均低于临界点[8] - 非制造业新订单指数为46.1%，较上月下降1.2个百分点，市场需求景气度下降[13] - 建筑业新订单指数为40.1%，较上月大幅下降7.3个百分点[13] - 服务业新订单指数为47.1%，较上月微降0.2个百分点[13] - 非制造业投入品价格指数为50.0%，与上月基本持平[13] - 建筑业投入品价格指数为52.0%，较上月上升1.2个百分点[13] - 服务业投入品价格指数为49.7%，较上月下降0.4个百分点[13] - 非制造业销售价格指数为48.8%，较上月上升0.8个百分点，降幅收窄[13] - 非制造业从业人员指数为46.1%，与上月持平[13] - 建筑业从业人员指数为41.1%，服务业从业人员指数为47.0%[13] - 非制造业业务活动预期指数为56.0%，仍位于较高景气区间[14] - 建筑业业务活动预期指数为49.8%，较上月大幅下降7.6个百分点[14] - 服务业业务活动预期指数为57.1%，较上月上升0.7个百分点[14] 中国综合PMI产出指数运行情况 - 2026年1月综合PMI产出指数为49.8%，较上月下降0.9个百分点，表明企业生产经营活动总体较上月有所放缓[18] 调查方法与指标解释 - 采购经理指数（PMI）是监测宏观经济走势的先行性指数之一，具有较强的预测、预警作用[21] - PMI高于50%反映经济总体较上月扩张，低于50%则反映收缩[21] - 综合PMI产出指数反映当期全行业（制造业和非制造业）产出变化情况[21] - 制造业调查涉及31个行业大类，3200家调查样本[22] - 非制造业调查涉及43个行业大类，4300家调查样本[22] - 调查采用PPS抽样方法，由国家统计局直属调查队组织实施[23] - 制造业PMI由5个扩散指数加权计算而成，新订单指数权数为30%，生产指数权数为25%，从业人员指数权数为20%，供应商配送时间指数权数为15%，原材料库存指数权数为10%[25] - 综合PMI产出指数由制造业生产指数与非制造业商务活动指数加权求和而成，权数分别为制造业和非制造业占GDP的比重[25] - 发布的指数均为季节调整后的数据[25]

2026年1月中国采购经理指数解读 - 1月份制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为49.3%、49.4%和49.8%，均低于临界点，分别比上月下降0.8个、0.8个和0.9个百分点，经济景气水平有所回落 [1] 制造业采购经理指数分析 - 制造业PMI为49.3%，较上月下降，部分行业进入传统淡季且市场有效需求仍显不足 [2] - 生产指数为50.6%，保持在扩张区间，但新订单指数为49.2%，市场需求有所回落 [2] - 农副食品加工、铁路船舶航空航天设备等行业生产指数和新订单指数均高于56.0%，产需释放较快 [2] - 石油煤炭及其他燃料加工、汽车等行业的生产指数和新订单指数均低于临界点，市场需求放缓，生产回落 [2] - 主要原材料购进价格指数和出厂价格指数分别为56.1%和50.6%，比上月上升3.0个和1.7个百分点，出厂价格指数为近20个月来首次升至临界点以上 [2] - 有色金属冶炼及压延加工、电气机械器材等行业的主要原材料购进价格指数和出厂价格指数均升至55.0%以上，价格总体水平上涨 [2] - 木材加工及家具、石油煤炭及其他燃料加工等行业的两项价格指数均低于临界点 [2] - 大型企业PMI为50.3%，位于扩张区间，支撑作用持续显现 [3] - 中、小型企业PMI分别为48.7%和47.4%，比上月下降1.1个和1.2个百分点，景气水平回落 [3] - 高技术制造业PMI为52.0%，连续两个月位于52.0%及以上较高水平，发展态势持续向好 [3] - 装备制造业PMI为50.1%，保持在扩张区间 [3] - 消费品行业和高耗能行业PMI分别为48.3%和47.9%，景气水平有所回落 [3] - 生产经营活动预期指数为52.6%，继续高于临界点，企业预期保持乐观 [3] - 农副食品加工、食品及酒饮料精制茶等行业的生产经营活动预期指数连续两个月位于56.0%以上较高景气区间，企业信心较强 [3] 非制造业商务活动指数分析 - 非制造业商务活动指数为49.4%，比上月下降0.8个百分点，受建筑业等行业景气度下降影响 [4] - 服务业商务活动指数为49.5%，比上月下降0.2个百分点 [4] - 货币金融服务、资本市场服务、保险等行业商务活动指数均高于65.0%，市场活跃度较高 [4] - 房地产业商务活动指数降至40.0%以下，景气水平总体偏弱 [4] - 服务业业务活动预期指数为57.1%，比上月上升0.7个百分点，企业对近期市场发展信心增强 [4] - 建筑业商务活动指数为48.8%，比上月下降4.0个百分点，受低温天气及春节假日临近影响，生产施工放缓，景气水平明显回落 [4] - 建筑业业务活动预期指数为49.8%，降至临界点以下，企业对行业发展预期谨慎 [4] 综合PMI产出指数分析 - 综合PMI产出指数为49.8%，比上月下降0.9个百分点，表明企业生产经营活动总体较上月有所放缓 [5] - 构成综合PMI产出指数的制造业生产指数和非制造业商务活动指数分别为50.6%和49.4% [5]

行业政策与宏观表现 - 2025年，我国实施了新一轮机械、汽车行业稳增长工作方案，通过供需两端协同发力，深化科技创新和产业创新深度融合，以增强优质装备供给能力，使装备工业对工业经济的支撑作用更加突出 [1] - 2025年，我国规模以上装备制造业增加值占全部规模以上工业比重为36.8%，较2024年提高2.2个百分点 [3] 技术创新与产业突破 - 2025年，装备制造业基础领域创新成果持续涌现，包括4000吨级轮式起重机在山地大型风电机组吊装工程中投入应用，以及世界最大直径24米竖井掘进机成功下线，一系列关键核心技术突破凸显了装备制造业的“压舱石”作用 [3] - 新兴产业正加快培育壮大，截至2025年，我国已累计培育汽车行业国家级专精特新“小巨人”企业数百家，人形机器人整机生产企业已超过140家 [3] 细分行业与产品表现 - 2025年，我国汽车行业增加值同比增长11.5%，电子行业增加值同比增长10.6%，这两个行业的增速位居工业所有大类行业的前两位 [5] - 2025年，风力发电机组、水轮发电机组等绿色产品产量显著增长 [5] 智能制造发展水平 - 截至2025年底，装备制造业已累计建成卓越级智能工厂197家，占全国总量的比重为39% [5] - 在首批公布的15家领航级智能工厂中，有6家来自装备制造业，占比40% [5] 未来发展重点 - 下一步，我国将推动人工智能应用进一步深入产品研发、质量检测、客户服务等各个环节，为产业高质量发展奠定坚实基础 [7]

2025年中国商务工作核心数据与成就 - 全年社会消费品零售总额首次突破50万亿元，达到50.1万亿元，同比增长3.7%，消费对经济增长的贡献率达到52%，较上年提升5个百分点 [1] - 消费品以旧换新政策成效显著，相关产品（汽车、家电、手机等）销售额达2.61万亿元，惠及3.66亿人次 [2] - 服务消费增长强劲，全年服务零售额增长5.5%，其中文体休闲、旅游咨询租赁、交通出行等服务零售额保持两位数增长 [3] - 离境退税政策优化推动“中国购”火热，离境退税商品销售额增长近一倍，240小时过境免签政策实施一年来，免签入境外国人增长近三成 [4] 消费促进政策与未来方向 - 将继续优化实施消费品以旧换新政策，重点促进汽车、家电、数码和智能产品等大宗耐用商品消费，并开展汽车流通消费改革试点 [5] - 加力培育服务消费新增长点，包括交通服务、家政服务、网络视听服务、旅居服务、汽车后市场服务及入境消费等领域 [6] - 加快国际消费中心城市培育建设，推进消费环境试点，打造带动面广、显示度高的消费新场景 [7] 服务业开放与外商投资优化 - 以服务业为重点扩大市场准入，有序扩大电信、医疗、教育等领域自主开放，并深化云计算、生物技术、外商独资医院等领域开放试点 [8] - 清理服务消费领域不合理限制措施，减少隐形壁垒，保障各类经营主体公平竞争 [8][9] - 优化外商投资支持政策，落实利润再投资税收抵免等措施，支持外资企业平等参与提振消费、政府采购等活动 [9] 贸易创新发展举措 - 大力发展服务贸易，完善跨境服务贸易负面清单管理，建设国家服务贸易创新发展示范区，扩大生产性服务出口 [10] - 支持自贸试验区开展新兴产业重点领域全产业链集成创新，深化制度型开放试验 [11] - 创新发展数字贸易，启动建设国家数字贸易示范区，制订相关标准，推动服务外包数字化转型 [12]

论坛概况与战略意义 - 论坛将于2026年3月25日至27日在湖北十堰举行，主题为“新能源转型、数智化赋能：新形势下商用车发展的新要求与新路径” [1] - 论坛定位为中国商用车行业的顶级盛会，由**中国汽车工业协会**主办，旨在凝聚共识、破解转型难题、共绘发展蓝图 [1][2] - 2026年是“十五五”规划开局之年，商用车产业作为国民经济的支柱性、基础性产业，其高质量发展直接关系到实体经济效能提升与国家战略落地 [1] - 行业正迈入结构升级提速、价值竞争深化的全新周期，政策与市场形成双重驱动合力 [1] 论坛组织架构与核心议程 - 论坛采用“1+1+6+N”模式，包括1场闭门峰会、1场开幕式暨大会主论坛、6个主题分论坛，以及同期对接、展览展示等活动 [2][21] - **闭门峰会**于3月25日举行，为定向邀请的政企深入交流平台，围绕市场运行、海外发展、新能源和智能网联技术、合规监管等热点进行探讨 [4][12] - **大会主论坛**于3月26日上午举行，为核心环节，汇聚行业领袖、政策制定者、技术专家及企业高管，设置政策解读、趋势研判、成果发布等环节 [4][13] - **六个主题分论坛**于3月26日下午及27日上午举行，涵盖新能源技术突破、全生命周期质量管理、市场政策方向、智能网联商业化、全球化战略、供应链安全与数智化等核心议题 [2][21] 分论坛核心议题方向 - **分论坛一：双碳目标下的商用车新能源技术突破**：探讨纯电动、氢燃料电池的技术瓶颈与解决方案，混合动力在重卡的应用，充换电/加氢基础设施创新，动力电池回收与碳足迹管理，车电分离模式及ESG等 [14] - **分论坛二：商用车全生命周期质量管理**：探讨全球质量与可靠性技术趋势，中国质量管理体系构建，新能源车质量挑战，动力总成可靠性提升，智能制造与数字化品控，供应链质量协同管理等 [15] - **分论坛三：商用车市场、政策发展方向**：探讨双碳政策的长期影响，不同车型市场变化，重点国家标准法规影响，金融资本助力技术研发，多能源化发展趋势等 [16] - **分论坛四：智能网联与自动驾驶的商业化落地**：探讨自动驾驶在物流的商业化路径，车路协同（V2X）降本，数据安全与法规影响，无人驾驶货运的保险与责任认定，车联网平台与数据安全，智能化车队管理等 [17] - **分论坛五：中国商用车的全球化战略与机遇**：探讨东南亚、中东、拉美市场的准入与本地化策略，新能源车出海的标准与技术壁垒，“一带一路”基建需求与出口联动，海外售后服务与品牌建设，俄罗斯等重点市场 [18] - **分论坛六：供应链安全与产业链协同创新/数智化**：探讨供应链发展趋势与前沿技术，转型策略与实践，芯片及线控底盘等国产化替代进展，动力电池及氢能关键材料供应链布局，主机厂与零部件协同研发新模式，后市场服务数字化转型等 [19][20] 参会与商务信息 - 参会注册费实行阶梯定价：3月10日前，会员企业为1500元/人，非会员企业为2500元/人；3月10日后，会员企业为2000元/人，非会员企业为2800元/人 [26] - 会议提供合作招商机会，包括新产品新技术展示、会刊广告、会议演讲等，需与**中国汽车工业协会**联系 [10][32] - 会议推荐酒店为十堰世纪百强武当雅阁国际大酒店，协议价格为大床房和标准间360元/间/晚（含早） [5][29] - 会议在3月25日于十堰武当山机场、十堰东站提供接站服务（10:00-22:00），并安排送站服务 [6][7][8][9][31]