交易概述 - 公司于2025年7月29日与国货航订立发动机买卖协议 向国货航出售2台Trent700备用发动机和1台GTCP331-350型备用APU 对价为人民币1.51亿元 [1] 交易目的 - 出售事项将降低公司整体备用发动机持有成本 提升资产使用效率 [1]

公司向中国国际货运航空股份有限公司转让2台备用发动机和1台备用APU [1]

交易信息 - 2025年7月29日公司与国货航订立发动机买卖协议[4][19] - 出售2台Trent700备用发动机和1台GTCP331 - 350型备用APU，对价15144.05万元（不含税）[6] - 预计出售录得收益净额约60万元（未经审计）[11] 资产数据 - 2台Trent700备用发动机截至2025年6月30日账面净值15083.94万元，APU无账面价值[7] - 41413备用发动机剩余使用循环5255次，41422备用发动机剩余使用循环3991次[6] - 截至评估基准日，标的资产账面净值合计17590.66万元，评估价值合计15144.05万元[31] 股权关系 - 公司控股股东中航集团公司合计持有公司53.71%股权[15][18] - 资本控股持有国货航约39.40%股权，国货航为公司关连人士[15][18] 评估相关 - 评估采用成本法，评估值=重置全价（不含税）×成新率[23][24] - 发动机成新率=年限成新率×30% + 飞机循环成新率×70%，APU成新率=年限成新率×30% + 大修成新率×70%[25] - 评估假设包括一般假设和特殊假设[25][30]

会议信息 - 公司第七届董事会第五次会议通知和材料于2025年7月23日发出[7] - 会议于2025年7月29日11:00在国航总部大楼召开[7] - 应出席董事9人，实际出席9人[7] 议案情况 - 会议审议并通过向国货航转让备用发动机的议案[8] - 非关联董事批准转让2台备用发动机和1台备用APU[9]

公司资产处置 - 中国国航第七届董事会第五次会议于7月29日晚间审议并通过《关于向国货航转让备用发动机的议案》[2]

行业直销战略推进 - 三大航及海航集团在航旅纵横平台上线官方直销业务 将平台定位为与官网 App和小程序同级的直销渠道 [1][3] - 航旅纵横平台整合37家国内航空公司直销资源 提供比价和购买功能 用户量超1亿 被称为"民航版12306" [3] - 行业持续推进"提直降代"策略 旨在提高直销比例降低代理依赖 去年底三大航开启机票互售 今年3月针对第三方平台违规行为采取严厉措施 [5] 市场环境与政策背景 - 民航局于6月26日部署整治"内卷式"竞争 指出航空公司机票直销比例不足 高度依赖网络平台分销渠道 [5] - 部分航线网络平台借助AI算法和大数据技术影响定价 航司被迫低价销售争夺客源 [5] - 新直销渠道出现有利于降低航司销售成本 因销售渠道竞争可减少手续费支出 [6] 平台竞争优势与承诺 - 航旅纵横承诺机票销售无捆绑 无大数据杀熟 价格透明 行程单与支付金额一致 信息安全有保障 [3] - 平台采用"0差价 0捆绑 0套路"直供模式 旨在保障消费者权益 解决机票销售不规范问题 [1][6] 面临挑战与竞争态势 - 航旅纵横机票价格竞争力存疑 例如北京大兴-重庆江北航班经济舱价格800元 较去哪儿平台航司直营店790元高10元 非直营旅行套餐仅744元 [8] - 价格敏感型消费者优先考虑性价比 商旅人士偏好正规票代或高效OTA平台 航旅纵横尚未积累足够消费吸引力实现用户转化 [10] - 平台需在机票直销价格透明基础上提升消费吸引力 避免与OTA同质化 同时需持续投入管理资源、资金和技术改善销售体验 [10][11]

交易信息 - 公司拟向国货航出售发动机和APU，价格15144.05万元（不含税）[2][3][4] - 交易于2025年7月29日经董事会审议通过，关联董事回避表决[5][31] - 交易按评估值定价，税费双方各自承担[17] - 买方60日内电汇支付款项及增值税[26] 财务数据 - 截至2024.7.31标的资产账面值17590.66万元，减值率 - 13.91%[4][18] - 2025年1 - 3月国货航净利润57876.19万元[10] - 2024年国货航净利润195357.36万元[10] - 2025年1 - 3月国货航经营现金流净额52571.72万元[29] 关联交易 - 过去12个月内与关联方交易达净资产0.5%[3] - 2025年1月起与中航集团关联交易5139万元[32] - 本次关联交易前12个月与中航集团交易8970万元[32] 交易目的 - 基于评估值定价，降低备发成本，提升资产效率[30]

会议安排 - 公司第七届董事会第五次会议通知和材料于2025年7月23日发出[2] - 会议于2025年7月29日11:00召开[2] - 会议应出席董事9人，实际出席9人[2] 议案审议 - 会议审议并通过《关于向国货航转让备用发动机的议案》[3] - 议案表决赞成4票、反对0票、弃权0票、回避5票[4] - 非关联董事批准转让2台备用发动机和1台备用APU[4]

公司运营动态 - 公司第七届第五次董事会会议于2025年7月29日以现场结合视频方式召开 审议《关于向国货航转让备用发动机的议案》等文件 [2] 收入结构分析 - 2024年1至12月航空客运收入占比91.06% 为公司核心业务板块 [2] - 其他业务收入占比4.5% 航空货运及邮运收入占比4.45% [2] 股权与市场表现 - 公司A股代码SH 601111 当前收盘价7.44元 [2]

交易概述 - 公司拟向国货航出售2台Trent700备用发动机和1台GTCP331-350C备用APU 交易价格为人民币15144.05万元（不含税）[1] 交易标的 - 交易涉及2台Trent700型号备用发动机及1台GTCP331-350C型号飞机辅助动力装置（APU）[1] 交易方信息 - 交易对手方为国货航 交易通过签署《发动机、APU出售和购买协议》执行[1]