项目背景与目标 - 中国科协科普部与人民网联合策划"见证科技之路"主题报道，旨在普及科学知识、弘扬科学精神、提高全民科学文化素质[1] - 项目聚焦国家科技战略政策、重要科技奖项及"卡脖子"关键核心技术，通过深入基层采访调研推出科普精品，为建设科技强国汇聚力量[1] 行业技术应用案例 - 山东港口青岛港前湾港区实现高度自动化运营，场景包括自动化桥吊、自动导引车和高速轨道吊协同作业[3] - 港口技术创新体现在数十吨集装箱被轻巧抓起并精准堆码，显示出"越变越聪明"的智能化突破[3]

高速公路板块 - 预计2026年行业韧性延续，是稳健类资产高股息配置优选方向 [1][2] - 头部公路公司2026年预期股息率维持在5%左右，A股如四川成渝(5.6%)、山东高速(5.0%)，H股股息更高如四川成渝高速公路(7.1%) [2] - 展望2026年，预计量价坚挺，成本费用有下降空间，业绩增长韧性强，利率下行环境将缓解经营压力，无人机等新质生产力运用将节约运营养护成本 [2] 港口板块 - 预计2026年行业有望从集装箱单轮驱动转向集装箱稳增长(5%-8%)与散杂货复苏(2%-5%)的双轮格局 [1][3] - 行业已实现市场化定价，2026年费率有望保持稳定，资本开支回落推动自由现金流上行，2024年平均分红比例37.46%仍有提升潜力 [1][3] - 行业战略价值提升，认知从周期性产能资产转向全球供应链安全枢纽，评估聚焦不可替代性、定价权和资产控制权 [3] 铁路板块 - 2026年客运量预计稳中有升，价格机制灵活 [4] - 货运量稳步改善，煤炭等货种出现边际好转 [5] 大宗供应链板块 - 2026年处于低位、重视分红且重回增长预期的龙头标的存在战略性布局机遇 [1][7] - 厦门象屿商业模式转型追求净利率提升，2025年验证轻装上阵释放弹性，2026年预计开启新增长曲线 [6][7] - 厦门国贸转型与风控深化支撑基本面企稳与估值修复 [6] 投资建议 - 公路板块首推股息率最高的四川成渝，重点推荐皖通高速、山东高速、宁沪高速、招商公路及赣粤高速 [8] - 港口板块重点推荐招商港口、青岛港、唐山港及厦门港务 [8] - 铁路板块推荐京沪高铁、大秦铁路，关注广深铁路 [8] - 大宗供应链板块强推厦门象屿，重点推荐厦门国贸 [8]

公司业务结构 - 青岛港的集装箱业务以外贸为主 [1] - 从吞吐量来看，内贸集装箱占比约20% [1] - 内贸集装箱业务对业绩贡献较小 [1]

股价与融资交易表现 - 11月17日公司股价下跌1.78%，成交额为2.24亿元 [1] - 当日融资买入1971.62万元，融资偿还1582.83万元，融资净买入388.79万元 [1] - 融资融券余额合计1.00亿元，融资余额占流通市值的0.21%，低于近一年50%分位水平 [1] - 融券余量2600股，融券余额2.29万元，低于近一年10%分位水平 [1] 公司基本业务与财务数据 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务合计6.33% [2] - 2025年1-9月实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86% [2] - 2025年1-9月归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] 股东结构与分红情况 - 截至9月30日股东户数为3.83万，较上期增加7.23% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

行业地位与运营表现 - 公司是全球最大纸浆进口港，1-10月纸浆进口量持续稳居全国沿海港口首位 [3] - 纸浆吞吐量同比增长17%，增幅再创历史新高，彰显在纸浆物流领域的绝对领先地位 [3] - 公司以昼夜51,676吨作业量第4次刷新纸浆昼夜接卸世界纪录，吸引全球纸浆船优先靠泊 [7] 自动化与效率提升 - 建成全球首创全流程自动化件杂货纸浆码头，实现“七大首创”，彻底改变依赖人工作业的现状 [4][6] - 全流程自动化预计年度人工作业量减少80%，保障员工本质安全 [6] - 推行“专班盯靠”制度和单船精准服务档案，实现从船舶靠泊到转运的全程可视化管控 [7] - 依托“精准客户画像+需求预判”服务体系，开通“绿色靠泊通道”，大幅提升纸浆船直靠率 [7] 库场管理与优化 - 拥有国内离岸壁最近、仓储能力最大的纸浆专用仓库群，为吞吐量增长提供硬件支撑 [8] - 建立市场、现场、库场协同联动机制，实现“装卸－转运－堆存”无缝衔接 [8] - 推进“精细化配载”，结合船舶到港信息等精准生成堆码和疏运计划，从时间和空间中“挤出”更多堆存容量 [10] - 紧盯铁路、水路、公路三条疏港作业线，根据疏运效率动态调整库场计划，确保货物快进快出 [10] 物流链延伸与服务创新 - 向物流全链条延伸服务触角，联合贸易商、铁路等资源，将海铁联运纸浆专线从一条“线”拓展成一张“网” [11] - 常态化开行“青岛—兖州、新疆”等多条海铁联运班列线路，让国外进口纸浆直达产业腹地 [1][11] - 针对客户个性化需求打造“一企一策”特色作业方案，实现从卸船到火车发运的全流程无缝衔接 [11] - 创新开辟“纸浆＋集装箱＋件杂货”一港装卸作业模式，助力船公司缩短航行周期，实现港航企三方共赢 [11]

文章核心观点 - 山东港口集团发布五大数智供应链核心产品，旨在重构“港口—贸易—制造—金融”全链条生态，提升物流效率、简化贸易流程，并串联上下游企业 [1] “千纸鹤”产品总结 - 该产品是面向纸浆行业的数智化生态与供应链协同服务平台，实现全流程无纸化追踪、智能数据协同和嵌入增值服务三大突破 [2][3] - 平台整合物流信息、业务办理、客户服务等功能，为客户提供货物全程可视化查询及在线订舱、报关报检等一站式服务 [2] - 青岛港作为全球最大纸浆进口港，上半年纸浆吞吐量同比增长22.5%，全国超过30%的进口纸浆在此接卸 [2][3] “百链钢”产品总结 - 该产品聚焦铁矿石、煤炭等干散货供应链，构建从进口到出口的全流程数字化基础架构，推动行业从“经验驱动”向“数据驱动”转型 [4][5] - 核心功能包括线上单证办理、提货权转移登记（基于区块链技术）以及创新的矿石在线超市，解决单证流转慢、货权争议等问题 [4][5] - 干散货运输占全球海运贸易总量40%以上，其中铁矿石与煤炭合计贡献超50%的干散货海运量 [4] “物流塔”产品总结 - 该产品是一个具备360度视野的智能控制体系，旨在实现供应链端到端透明化、动态优化与精准匹配客户需求 [6][7] - 采用五层逻辑架构，从数据采集到战略决策形成智能闭环，并包含十大功能模块，如全链条信息可视化、空箱管理等 [6][7] - 在某重点出口加工企业案例中，成功打通77项开发内容，实现全链条物流数据实时流动与智能协同 [8] “云集通”产品总结 - 该产品是首个港口场景标准化运力交易产品，针对公路运输痛点，通过数字化工具和标准化流程重构运输模式 [9][10] - 配套“易融运”、“港优保”、“云付宝”等专属数字金融服务，构建覆盖物流、信息流、资金流的全闭环服务体系 [10] - 多式联运是实现物流降本增效的关键手段，该产品助力港口向“物流港”、“贸易港”转型升级 [9][10] “理货通”产品总结 - 该数字化平台整合了过去零散割裂的沟通、跟踪、查询、签单等环节，实现所有业务在一个平台内办理 [11] - 带来四大核心升级：沟通更顺畅、进度更透明、数据更好查、服务更高效，解决了传统理货模式信息滞后、沟通成本高等问题 [11] 公司战略与行业背景 - 公司于2023年作出战略决策，从“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型升级，打破传统业务边界 [4] - 公司联合生态伙伴形成星港大模型等重要成果，并以方舟智能为运营主体开展“人工智能+港口”实践探索 [12]

股价与资金流向 - 11月17日盘中股价下跌2.00%至8.80元/股，总市值571.22亿元 [1] - 当日成交3274.91万元，换手率0.07%，主力资金净流出108.28万元 [1] - 年内股价下跌1.22%，但近60日上涨3.18% [1] 近期财务表现 - 2025年1-9月实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86% [2] - 2025年1-9月归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] 业务构成 - 主营业务收入主要来自装卸及相关业务，占比56.72% [1] - 物流及港口增值服务收入占比36.96% [1] - 公司业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务 [1] 股东与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为3.83万，较上期增加7.23% [2] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A新进为第十大流通股东，持股2012.16万股 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现128.18亿元 [3] - 近三年累计派现56.87亿元 [3] 行业与板块属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [1] - 所属概念板块包括港口运输、低市盈率、中特估、RCEP概念、H股等 [1]

股价与市场交易表现 - 11月14日公司股价上涨2.39%，成交额达2.80亿元 [1] - 当日获融资买入2216.18万元，融资偿还1838.83万元，融资净买入377.35万元 [1] - 截至11月14日，融资融券余额合计9669.84万元，其中融资余额9650.81万元，占流通市值的0.20%，低于近一年50%分位水平 [1] 融资融券情况 - 融资余额为9650.81万元，处于近一年较低水平 [1] - 融券方面，11月14日融券卖出1.82万股，卖出金额16.34万元；融券余量2.12万股，融券余额19.04万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位 [1] 公司基本业务与财务 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务合计6.33% [2] - 2025年1-9月实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为3.83万，较上期增加7.23% [2] - 十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司持股2235.67万股，较上期增加307.28万股；工银红利优享混合A持股2012.16万股，为新进股东 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现128.18亿元 [3] - 近三年累计派现56.87亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月14日盘中股价上涨2.05%至8.95元/股，成交额1.56亿元，换手率0.33%，总市值580.95亿元 [1] - 当日主力资金净流入249.55万元，特大单买入1382.52万元（占比8.86%），大单买入2725.58万元（占比17.46%） [1] - 公司股价今年以来上涨0.46%，近5个交易日上涨2.99%，近20日上涨3.35%，近60日上涨4.45% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司2025年1-9月实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%，归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [1] - 公司A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股，工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [2] - 所属概念板块包括港口运输、低市盈率、中特估、RCEP概念、H股等 [2]

公司股价与融资融券情况 - 11月13日公司股价下跌1.24%，成交额为1.89亿元 [1] - 当日融资买入1690.32万元，融资偿还1300.10万元，融资净买入390.22万元 [1] - 截至11月13日，融资融券余额合计9276.26万元，其中融资余额9273.46万元，占流通市值的0.20%，融资余额低于近一年40%分位水平 [1] - 融券方面，当日融券偿还2000股，融券卖出0股，融券余量3200股，融券余额2.81万元，低于近一年10%分位水平 [1] 公司基本业务与财务表现 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 截至9月30日，公司股东户数为3.83万，较上期增加7.23% [2] 公司分红与机构持仓 - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]