航空机场板块市场表现 - 12月10日，航空机场板块整体上涨1.14%，表现强于大盘，当日上证指数下跌0.23%，深证成指上涨0.29% [1] - 板块内个股普涨，领涨股为海航控股，其收盘价为1.80元，单日涨幅达4.05% [1] - 板块成交活跃，海航控股成交量最大，为832.09万手，成交额达14.83亿元 [1] 个股价格与成交情况 - 海航控股(600221)收盘价1.80元，涨4.05%，成交832.09万手，成交额14.83亿元 [1] - 上海机场(600009)收盘价32.39元，涨1.73%，成交14.73万手，成交额4.74亿元 [1] - 南方航空(600029)收盘价6.98元，涨1.16%，成交25.80万手，成交额1.80亿元 [1] - 深圳机场(000089)收盘价6.98元，涨1.01%，成交8.89万手，成交额6189.03万元 [1] - 中国国航(601111)收盘价8.24元，涨0.73%，成交30.68万手，成交额2.53亿元 [1] - 白云机场(600004)收盘价9.71元，涨0.62%，成交10.82万手，成交额1.05亿元 [1] - 华夏航空(002928)收盘价10.02元，涨0.60%，成交12.05万手，成交额1.20亿元 [1] - 吉祥航空(603885)收盘价13.48元，涨0.60%，成交12.34万手，成交额1.66亿元 [1] - 中国东航(600115)收盘价5.08元，涨0.59%，成交47.30万手，成交额2.40亿元 [1] - 中信海直(000099)收盘价20.18元，涨0.30%，成交5.66万手，成交额1.14亿元 [1] - 厦门空港(600897)是表中唯一收跌个股，收盘价20.44元，下跌1.78%，成交55.94万手，成交额12.01亿元 [2] - 春秋航空(601021)收盘价53.40元，微涨0.24%，成交3.67万手，成交额1.96亿元 [2] 板块及个股资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金和游资净流出，散户资金净流入，其中主力资金净流出369.65万元，游资资金净流出8555.67万元，散户资金净流入8925.32万元 [2] - 海航控股获得主力资金净流入1.42亿元，主力净占比9.60%，但游资和散户资金均为净流出 [3] - 中国东航获得主力资金净流入2314.58万元，主力净占比9.64% [3] - 中国国航获得主力资金净流入982.10万元，主力净占比3.89% [3] - 白云机场获得主力资金净流入395.43万元，主力净占比3.78% [3] - 华夏航空获得主力资金净流入304.89万元，主力净占比2.53% [3] - 深圳机场获得主力资金净流入25.17万元，主力净占比0.41% [3] - 南方航空主力资金净流出188.43万元，主力净占比-1.05% [3] - 吉祥航空主力资金净流出419.37万元，主力净占比-2.52% [3] - 中信海直主力资金净流出584.50万元，主力净占比-5.13% [3] - 春秋航空主力资金净流出1060.56万元，主力净占比-5.41%，同时游资净流出2607.72万元，但散户净流入3668.29万元，散户净占比高达18.73% [3]

核心观点 - 广、深、港三大国际航空枢纽已全部进入“三跑道”运行时代，大湾区世界级机场群正从单个枢纽的规模竞赛转向整体网络的协同共舞，步入以“高质量、高效率、高协同”为特征的“3.0时代” [1] 硬件扩容与运能提升 - 广州白云机场T3航站楼与第五跑道投运，使其近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，终端容量更将达1.4亿人次 [2] - 深圳机场第三跑道作为国家“十四五”重大工程，按最高4F级标准建设，投运仅一周就承担了超过200架次航班 [2][3] - 香港机场三跑道系统已于2024年全面启用，每年可处理1.2亿人次旅客和1000万吨货物，其2024年以494万吨货运量蝉联全球第一 [3] - 广深港三大机场的远期规划总容量，已与国际机场协会预测的2035年大湾区4.2亿人次航空客运需求相匹配 [3] 运营数据与增长 - 截至12月2日，广州白云机场今年累计接送旅客已超去年全年总量 [1] - 香港机场今年前10个月处理的客运量逾5000万人次，飞机起降量达325330架次，与2024年同期相比分别录得15.1%及8.9%的升幅；货运量上升2.3%至412万公吨 [3] - 过去12个月，香港机场客运量同比攀升15.5%至5958万人次，飞机起降量上扬9.4%至389955架次；货运量同比增长3.3%至503万公吨 [3] - 深圳机场货运量达188万吨，成功跻身全球前19，同比大幅增长17.6% [7] 航线网络拓展 - 广州白云机场T3航站楼投运一个月内，在48小时内接连开通了广州至马德里、达尔文两条洲际航线 [2] - 广州-马德里直飞航线是广州地区首条连接伊比利亚半岛的直飞航线 [2] - 广州至达尔文直飞航线的开通进一步夯实了广州作为中国“南大门”通往大洋洲的核心航空枢纽地位 [2][3] 协同网络与多式联运 - 深圳机场与香港机场开通的“快船+接驳车”服务，让旅客无需重复出入境，全程仅需1小时，2024年通过该模式出行的旅客已超过120万人次 [5] - 香港机场转机停车场作为“粤车南下”政策的首个落地成果正式启用，一站式网上预约系统自开放截至11月25日已有超过4000个开户登记 [5] - 白云机场将引入6条高铁、5条城际、2条地铁和2条高速，打造“空铁联运”综合体 [5] - 深圳机场加强与深大城际等线路连接，预计明年建成通车后，机场至坪山最快通行时间将缩短至40分钟 [6] - “东莞-香港国际空港中心”通过创新模式，使货物从工厂到香港机场装机最快仅需14小时，物流成本降低30% [6] - 深圳机场创新的“异地货站”模式，与广深港机场共享资源，使外贸货物最快能够实现当天发货、全球次日达 [6] 货运枢纽集群地位 - 2024年，广深港三大国际机场的航空货运总量已达920万吨，其货运量占全球总量的7.2%，全部跻身全球货运机场前20强 [7] - 广州白云机场货运量达238万吨，排名升至全球第9 [7] - 三大机场共同构成了全球密度与能级最高的顶级货运枢纽集群 [7] 产业驱动与临空经济 - 大湾区集聚的电子信息、生物医药、新能源汽车、跨境电商等高附加值产业，对时效性有极致要求，是机场群升级的根本驱动力 [7] - 大湾区正在形成以机场为核心的多个高端产业集群，如广州空港经济区、深圳空港新城、香港“机场城市”，发展航空物流、飞机维修、高端制造等业态 [8] - 南航通用航空与空客直升机在珠海签署协议，正式引入空客直升机全球维修中心，计划共建维修、航材、培训“三个中心”，带动航材保税等高附加值产业生态集聚 [9] - 大湾区临空经济正从传统物流、客运服务，向航空器全生命周期管理、全球性高端维修服务等产业链上游深度拓展 [9] 经济基础与区域发展 - 2024年大湾区经济总量突破14.79万亿元，外贸总额占全国近五分之一 [3] - 世界级城市群需要世界级机场群的支撑，机场群带来的高端要素集聚将吸引更多跨国公司区域总部、研发中心和国际组织落户 [10][11] - 粤港澳大湾区目前拥有7座民用机场，航线网络覆盖全球200多个主要城市 [10]

据广州白云国际机场(以下简称"白云机场")最新通报，今年以来(1月1日-12月2日)，该机场累计接 送旅客达7652万人次，已超去年全年旅客吞吐量。其中，依托240小时过境免签政策持续加持，国际旅 客达1584万人次，同比增长19.01%。 客流吞吐量的上升，离不开新航站楼的加持。据悉，随着T3航站楼及第五跑道于10月30日正式投 运，白云机场迈入"五条跑道+三座航站楼"运行时代。如今，T3航站楼平稳运行满月，不仅实现旅客量 的增长，更凭借网红地标出圈、空铁联运升级，为粤港澳大湾区"空中门户"注入全新活力。 全方位门户复合型国际航空枢纽战略加快落地 白云机场是中国三大全方位门户复合型国际航空枢纽之一。新增的跑道和航站楼资源进一步推动大 湾区航线网络从"广覆盖"向"高密度、高质量"升级，助力白云机场客流与航线"双丰收"。 数据显示，今年11月，该机场累计接送旅客732万人次，同比增幅超12.56%。冬春航季，白云机场 每周客运航班计划10728架次，多家航空公司加密广州始发航线。其中，印度靛蓝航空率先恢复广州至 加尔各答客运航线，其后，又开通广州至德里直飞航线，进一步拓展了白云机场在南亚地区的航线覆 盖。南航新 ...

每经AI快讯，白云机场（SH 600004，收盘价：9.77元）12月8日晚间发布公告称，经公司董事长王晓勇 先生提名，公司第七届董事会第二十五次会议审议通过，公司聘任廖开吉先生担任公司证券事务代表。 2024年1至12月份，白云机场的营业收入构成为：航空服务业占比100.0%。 截至发稿，白云机场市值为231亿元。 每经头条（nbdtoutiao）——处方药变"瘾品"：国内首次报告普瑞巴林滥用致成瘾病例，网络平台暴 露"无病历可购药"漏洞，列管与否尚需科学考量 （记者 张明双） ...

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 经公司董事长王晓勇先生提名，公司第七届董事会第二十五次 （临时）会议审议通过，公司聘任廖开吉先生担任公司证券事务代表， 任期自董事会审议通过之日起至第七届董事会届满之日止。 廖开吉先生具备担任证券事务代表所必需的专业知识，已于2008 年参加上海证券交易所董事会秘书资格培训并取得合格证明，未受过 中国证监会及其他有关部门的处罚和证券交易所惩戒，不存在因涉嫌 犯罪被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规被中国证监会立案稽查的 情形，不是失信被执行人，亦不是失信责任主体，其任职资格符合有 关法律、行政法规、部门规章、规范性文件、《上海证券交易所股票 上市规则》等相关法律法规的要求。 特此公告。 证券代码：600004 证券简称：白云机场 公告编号：2025－062 广州白云国际机场股份有限公司 关于聘任公司证券事务代表的公告 广州白云国际机场股份有限公司董事会 2025 年 12 月 9 日 附件：廖开吉先生简历及联系方式 廖开吉，男，1978 年 11 月出生，中国国籍，无境外永久居留权， ...

鉴于本次发行的股东会决议有效期及相关授权的有效期即将届 满，为确保本次发行工作有效性和延续性，公司于 2025 年 12 月 8 日 召开第七届董事会第二十五次（临时）会议，审议通过了《关于延长 公司 2024 年度向特定对象发行 A 股股票股东会决议有效期及授权有 效期的议案》，同意提请公司股东会将本次发行决议的有效期及相关 授权的有效期自原有效期届满之日次日起延长 12 个月，即有效期延 长至 2026 年 12 月 24 日。 本次延长发行决议有效期及相关授权有效期事项尚需提交公司 股东会审议。 特此公告。 广州白云国际机场股份有限公司董事会 证券代码：600004 证券简称：白云机场 公告编号：2025－060 广州白云国际机场股份有限公司 关于延长公司 2024 年度向特定对象发行 A 股股票 股东会决议有效期及授权有效期的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 广州白云国际机场股份有限公司（以下简称"公司"）于 2024 年 12 月 25 日召开 2024 年第一次临时股东大会，审议通过了《关于公 ...

证券代码：600004 证券简称：白云机场 公告编号：2025-061 广州白云国际机场股份有限公司 关于召开2025年第二次临时股东会的通知 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 一、 召开会议的基本情况 (一) 股东会类型和届次 2025年第二次临时股东会 召开的日期时间：2025 年 12 月 24 日 15 点 00 分 召开地点：广州白云国际机场东南工作区空港南横四路综合服务大楼三区 (五) 网络投票的系统、起止日期和投票时间。 股东会召开日期：2025年12月24日 本次股东会采用的网络投票系统：上海证券交易所股东会网络投票系统 (二) 股东会召集人：董事会 (三) 投票方式：本次股东会所采用的表决方式是现场投票和网络投票相结合 的方式 (四) 现场会议召开的日期、时间和地点 网络投票系统：上海证券交易所股东会网络投票系统 网络投票起止时间：自2025 年 12 月 24 日 至2025 年 12 月 24 日 采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台的投票时间为股 东会召开当 ...

（一）本次董事会会议的召开符合有关法律、行政法规、部门规章、 规范性文件和公司章程的规定。 （二）本次会议通知于 2025 年 12 月 5 日以专人送达、电子邮件、 电话等形式送达各董事及其他参会人员。 （三）本次董事会会议于 2025 年 12 月 8 日以通讯会议方式召开。 （四）本次董事会应出席的董事 7 人，实际出席会议的董事 7 人。 证券代码：600004 证券简称：白云机场 公告编号：2025－059 广州白云国际机场股份有限公司 第七届董事会第二十五次（临时）会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、董事会会议召开情况 （二）《关于召开 2025 年第二次临时股东会的通知》 董事会表决结果如下：7 票同意，0 票反对，决议获得通过。 详见公司《关于召开 2025 年第二次临时股东会的通知》（公告编 号：2025-061）。 （五）根据《公司章程》规定，广州白云国际机场股份有限公司第 七届董事会第二十五次（临时）会议由公司董事长、总经理王晓勇先生 召集。 二、董事会会议审议情况 （一）《 ...

航空机场板块市场表现 - 12月8日，航空机场板块整体上涨0.91%，表现强于上证指数（上涨0.54%）和深证成指（上涨1.39%）[1] - 板块内个股涨多跌少，厦门空港以10.00%的涨幅领涨，中国东航上涨2.35%，吉祥航空上涨1.84%，海航控股上涨1.13%，上海机场上涨1.07%[1] - 部分个股出现下跌，春秋航空下跌1.41%，华夏航空下跌0.50%，中信海直下跌0.49%，深圳机场下跌0.43%[1][2] 个股交易数据 - 厦门空港收盘价为18.92元，成交量为17.62万手，成交额为3.18亿元[1] - 海航控股成交量最大，达431.28万手，成交额7.68亿元[1] - 中国东航成交量为90.57万手，成交额4.65亿元[1] - 中国国航成交量为56.03万手，成交额4.62亿元[1] - 南方航空成交量为49.13万手，成交额3.45亿元[1] - 上海机场收盘价为32.15元，成交量为11.13万手，成交额3.56亿元[1] - 白云机场收盘价为9.77元，成交量为11.15万手，成交额1.09亿元[1] - 吉祥航空收盘价为13.84元，成交量为16.12万手，成交额2.19亿元[1] - 春秋航空收盘价为54.42元，成交量为6.26万手，成交额3.39亿元[2] - 华夏航空收盘价为10.04元，成交量为22.07万手，成交额2.20亿元[2] - 中信海直收盘价为20.33元，成交量为9.98万手，成交额2.04亿元[2] - 深圳机场收盘价为6.94元，成交量为10.32万手，成交额7168.71万元[2] 板块资金流向 - 当日航空机场板块整体主力资金净流出118.47万元，游资资金净流入1.14亿元，散户资金净流出1.13亿元[2] - 厦门空港获得主力资金净流入7585.33万元，主力净占比达23.82%，但游资和散户资金均为净流出[3] - 上海机场主力资金净流入1240.68万元，主力净占比3.48%[3] - 白云机场主力资金净流入1161.45万元，主力净占比10.68%[3] - 吉祥航空主力资金净流入784.48万元，游资净流入1420.32万元[3] - 深圳机场主力资金净流入548.66万元，游资净流入514.13万元[3] - 中国国航主力资金净流出153.15万元，但游资净流入4513.97万元[3] - 中国东航主力资金净流出575.40万元，游资净流入3729.50万元[3] - 春秋航空主力资金净流出1266.37万元，散户资金净流入1603.90万元[3] - 南方航空主力资金净流出1938.98万元，游资净流入1581.33万元[3] - 海航控股主力资金净流出2106.06万元，但散户资金净流入1234.49万元[3]

公司运营表现 - 广州白云机场T3航站楼运行满月，11月累计接送旅客732万人次，同比增长12.56% [1] - 截至12月2日，公司今年累计接送旅客7652万人次，已超2024年全年旅客吞吐量 [1] - 今年累计国际旅客达1584万人次，同比增长19.01% [1] 航线网络拓展 - 冬春航季每周客运航班计划达10728架次，多家航司加密广州始发航线 [2] - 印度靛蓝航空恢复中印“广州—加尔各答”首条内地客运航线，并开通广州至德里直飞航线 [2] - 南航新开广州—马德里、广州—达尔文国际长航线，澳洲航线班次量同比增加30% [2] - 今年以来，公司新开、恢复及加密国际客运航线30余条，国际及地区通航点数量已超100个 [2] 战略定位与规划 - 公司是我国三大全方位门户复合型国际航空枢纽之一 [1] - T3航站楼投运是建设粤港澳大湾区世界级机场群的关键拼图，推动航线网络从“广覆盖”向“高密度、高质量”升级 [1] - 依托“五条跑道+三座航站楼”超大规模格局，公司在国际航线密度、洲际直达能力上实现跨越式提升，作为中国南方前往非洲、中东的“第一门户”地位愈发稳固 [2] - 未来将进一步深耕东南亚、南亚、中东、澳新、非洲等市场，并与共建“一带一路”国家、《区域全面经济伙伴关系协定》其他成员国新开及加密航线，同时向欧洲、北美、南美航点覆盖 [2]