行业投资评级 - 评级：增持（维持）[2] - 行业总市值：17,869.23亿元，流通市值：17,472.55亿元[2] 核心观点 - "物流总包+量价挂钩"机制驱动行业集中度提升，中间商或被迫挤出市场，提升煤炭价格敏感性[5] - "物流总包"通过打包采购与统筹调配压降综合运杂成本，形成可持续优势并抬升进入壁垒[5] - "量价挂钩"以基准价*指数浮动+体量阶梯折扣为核心，强化大型主体规模溢价[5] - 政策推动下，大型煤炭运营主体（如央国企）在产销组织与定价权方面话语权增强[5] - 中间环节弱化叠加"反内卷"政策，煤炭供需格局改善确定性较强，价格易涨难跌[5] 政策与模式分析 物流总包 - 2025年上半年国铁总局物流总包签订量12.2亿吨，同比大幅增长269.70%，占累计货运量的61.62%[7] - 政策持续推动物流总包发展，包括《有效降低全社会物流成本行动方案》等文件支持铁路物流转型[18] - 山西试点"煤炭中长协+物流总包+大客户服务"模式，地方政府推动"量价互保"协议降低运价[6] 量价挂钩 - 中国神华外购煤实施量价联动，按发运量分档加价30/32/34元/吨，激励增量市场[8] - 太原煤炭交易中心试点量价挂钩机制，成交量分档浮动1%-6%，10万吨成交量可优惠600万元[8] 市场数据与供需 - 环渤海港煤炭库存：2375.91万吨（截至8月16日），较6月初下降23.40%，远超历史同期降幅[8] - 秦皇岛港动力煤价：702元/吨（8月19日），较6月初上涨14.89%[8] - 铁路电煤发运量占比：83.04%（2025年6月），长协政策强化规模壁垒[9] 投资建议 - 重点推荐动力煤标的：兖矿能源、山煤国际、陕西煤业、中国神华等[10] - 炼焦煤标的：潞安环能、平煤股份、山西焦煤等[10]

本公司董事会、全体董事及相关股东保证本公告内容不存在任何虚假记载、误 导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 股票代码：600123 股票简称：兰花科创 公告编号：临 2025-034 债券代码：138934 债券简称：23 兰创 01 债券代码：115227 债券简称：23 兰创 02 山西兰花科技创业股份有限公司 关于公司董事长、总经理辞职的公告 ●山西兰花科技创业股份有限公司（以下简称"公司"）收到刘海 山先生的辞呈，因工作调整，刘海山先生申请辞去公司董事长、总经理、 董事会战略委员会召集人、提名委员会委员、薪酬与考核委员会委员职 务，离任后，刘海山先生不再担任公司任何职务。 一、董事长、总经理离任情况 | | | | | | 是否继续 | 是否存 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 离任时 | 原定任 | | 在上市公 | 在未履 | | 姓名 | 离任职务 | 间 | 期到期 | 离任原因 | 司及其控 | 行完毕 | | | | | 日 | | 股子公司 | 的公开 | | | | | | | 任职 ...

收购交易概述 - 兰花科创拟以现金1.49亿元收购山东嘉祥易隆港务有限公司62%股权，交易对手为山东旭洪实业投资有限公司，不构成关联交易 [1][2] - 收购目的是切入内河航运及物流领域，实现业务多元化，降低对单一业务的依赖 [1][2] - 公司表示收购后将利用嘉祥港现有港口设施、运输网络和客户资源，扩大在煤炭及其他大宗商品物流运输市场份额 [2] 标的公司情况 - 嘉祥港是山东省首家铁水联运综合性港口，设计吞吐量1060万吨/年，铁路专用线装卸能力600万吨/年，拥有9个1000吨级泊位，岸线总长2050米 [2] - 港口堆场面积35.8万平方米，铁路专用线铺轨长度7.6公里，连接多条铁路干线及京杭运河 [2] - 2024年资产总额7.01亿元，负债1.98亿元，净资产5.03亿元，营业收入8967.21万元，净利润亏损1773.99万元 [3] - 2025年1-2月资产总额降至4.76亿元，负债增至2.25亿元，净资产2.50亿元，营业收入2150.70万元，净利润亏损2.53亿元 [3] - 2025年上半年进港业务量323万吨，单月进港量突破70万吨，日装船量超3.2万吨，创历史新高 [3] 公司财务状况 - 2025年上半年预计归母净利润4000-6000万元，同比减少4.92-5.12亿元，降幅89.12%-92.75% [4] - 2025年上半年预计扣非净利润亏损1.4-1.7亿元 [4] - 截至2025年5月末借款余额144.68亿元，较2024年末新增66.73亿元，新增借款占上年末净资产41.80% [4] - 新增借款主要用于69.50亿元竞得山西省阳城县寺头区块煤炭探矿权，已申请48亿元银行贷款 [5] 战略考量 - 收购嘉祥港可帮助公司在煤炭市场下行时打通物流运输环节，节省成本 [1] - 公司认为凭借自身业务可支撑嘉祥港运营，不担心其持续亏损状况 [3] - 公司表示虽有资金压力但账上有一定资金储备，对下半年发展持乐观态度 [5]

收购交易概述 - 公司拟以现金1.488亿元收购旭洪实业持有的嘉祥港62%股权，实现绝对控股 [1] - 收购价格以2025年2月28日为评估基准日，经协商确定嘉祥港全部股权价值为2.4亿元 [2][3] - 交易采取分期付款，首期支付50%（7440万元），剩余50%在证照变更完成后支付 [3] 标的公司情况 - 嘉祥港成立于2024年7月，注册资本5.23亿元，是山东省首家铁水联运综合性港口 [2] - 拥有9个1000吨级泊位，岸线总长2050米，铁路专用线7.6公里，年设计吞吐量1060万吨，铁路装卸能力600万吨/年 [2] - 2024年营业收入8967.21万元，净利润-1773.99万元；2025年前2个月营业收入2150.7万元，净利润-2.53亿元 [2] - 截至2025年2月28日，总资产4.76亿元，净资产2.5亿元，评估价值2.41亿元 [3] 战略意义 - 通过收购快速切入内河航运及物流业务，扩大煤炭及大宗商品物流运输市场份额 [1] - 掌控"北煤南运、西煤东输"关键节点，降低煤炭运输费用 [6] - 实现业务多元化，降低对单一业务的依赖，提升抗风险能力 [6] - 现有业务与嘉祥港在资源、渠道、客户方面具有互补性，可增加协同效应 [6] 公司背景与业绩 - 公司成立于1998年12月，是山西省唯一地方国资控股的A股上市公司，核心产业为煤炭、化肥、化工 [4] - 2024年营业收入116.97亿元（同比下降11.95%），归母净利润7.18亿元（同比下降65.79%） [4] - 2025年计划煤炭产量1450万吨、尿素80.34万吨、己内酰胺11万吨 [6] 近期发展举措 - 2024年1月沁裕90万吨/年矿井投产，9月百盛煤业90万吨/年矿井转入正式生产 [5] - 2025年3月以69.49亿元竞得山西省阳城县寺头区块煤炭探矿权 [5]

股价表现 - 截至2025年8月8日15时股价报6 87元 较前一交易日下跌0 03元 跌幅0 43% [1] - 盘中最高触及6 94元 最低下探6 84元 [1] - 成交额0 77亿元 换手率0 76% [1] 主营业务与战略 - 主营业务为煤炭及化工产品生产销售 所属板块包括煤炭行业 山西板块等 [1] - 通过整合煤炭资源与物流网络 逐步向产业链下游延伸 [1] 收购事项 - 拟以1 49亿元现金收购山东嘉祥易隆港务有限公司62%股权 [1] - 标的公司2024年亏损1774万元 2025年前两月亏损扩大至2 53亿元 [1] - 收购旨在切入内河航运领域 降低运输成本并拓展业务多元化 [1] 财务表现 - 预计2025年上半年净利润同比下滑89 12%至92 75% [1] - 下滑主因煤炭价格下行及参股子公司停产影响 [1] 资金流向 - 8月8日主力资金净流出484 77万元 [1] - 近五日累计净流出2248 95万元 [1]

收购交易概况 - 公司拟以现金1.49亿元收购山东嘉祥易隆港务有限公司62%股权，交易对手为山东旭洪实业投资有限公司，不构成关联交易 [1] - 标的公司嘉祥港2024年净利润亏损1773.99万元，2025年1-2月净利润亏损扩大至2.53亿元 [1][3] - 收购旨在切入内河航运及物流领域，实现业务多元化，降低对单一业务的依赖 [1][2] 标的公司情况 - 嘉祥港是山东省首家铁水联运综合性港口，设计吞吐量1060万吨/年，铁路专用线装卸能力600万吨/年 [2] - 港口拥有9个1000吨级泊位，岸线总长2050米，堆场面积35.8万平方米，铁路专用线铺轨长度7.6公里 [2] - 截至2024年底资产总额7.01亿元，净资产5.03亿元；2025年2月底资产降至4.76亿元，净资产降至2.50亿元 [3] - 2025年上半年进港业务量达323万吨，创历史新高，单月进港量突破70万吨 [3] 公司经营状况 - 预计2025年上半年归母净利润4000-6000万元，同比减少4.92-5.12亿元，降幅89.12%-92.75% [3] - 扣非净利润预计亏损1.4-1.7亿元，主要因煤炭、尿素价格下行及参股子公司停产影响投资收益 [3][4] - 环渤海港口5500大卡动力煤现货价格较年初下降150元/吨至619元/吨，同比降幅28.5% [4] - 截至2025年5月末累计新增借款66.73亿元，占上年末净资产的41.8%，主要用于煤炭探矿权竞拍 [5] 战略考量 - 收购可打通物流运输环节，节省成本，缓解煤炭市场下行时的库存压力 [1] - 利用港口现有设施和运输网络扩大在大宗商品物流市场的份额，增强行业话语权 [2] - 公司认为凭借自身业务可支撑港口运营，对下半年经营持乐观态度 [3][5]

热点 - 福日电子子公司为服务机器人产品提供JDM/OEM服务 [1] - 淳中科技业务不涉及液冷服务器的生产制造 仅参与液冷测试平台等测试环节 [1] - 中马传动不涉及机器人业务 [1] 项目投资 - 海科新源全资子公司动力电池高端材料及配套项目试生产 [1] 中标合同 - 通源环境联合体中标1.54亿元盐亭县生活垃圾综合整治项目设计施工总承包 [1] - 江龙船艇中标长岛"蓝色粮仓"海洋经济开发区基础设施建设项目(三期)--陆海综合运输交通保障项目 [1] - 先惠技术及福建东恒与宁德时代及其控股子公司签订7.02亿元各类合同及定点通知单 [1] 经营数据 - 赛力斯7月新能源汽车销量44581辆 同比增长5.7% [1] - 龙源电力7月完成发电量同比增长2.44% [1] - 安凯客车1-7月累计销量4410辆 同比增长39.38% [1] 股权收购 - 兰花科创拟以1.49亿元购买嘉祥港62%股权 可以快速切入内河航运及相关物流业务领域 [1] - 亚邦股份拟挂牌转让亚染租赁100%股权 [1] 回购 - 金丹科技累计回购1.14%股份 回购股份方案实施完毕 [1][2] 业绩 - 中芯国际上半年销售收入44.6亿美元 同比增长22% [1][2] - 华测导航上半年净利润3.26亿元 同比增长29.94% [2] - 可立克上半年净利润1.51亿元 同比增长46.10% [2] - 浙数文化上半年净利润3.77亿元 同比增长156.26% [2] - 甘李药业上半年净利润6.04亿元 同比增长101.96% [2] - 上纬新材上半年净利润2990.04万元 同比下降32.91% [2] - 中国移动上半年归母净利润842亿元 同比增长5% [2] 增减持 - 华熙生物控股股东华熙昕宇拟增持2亿元-3亿元股份 [1][2] - 恒立液压申诺科技拟减持不超过3%公司股份 [2] - 宏盛股份常州中科拟减持不超过2.8594%股份 [2] - 力诺药包复星惟实及其一致行动人复星惟盈拟减持不超过3%股份 [1][2] 其他 - 柳钢股份拟定增募资不超3亿元 [1][2] - 利和兴拟定增募资不超过1.68亿元 [2] - 立中集团子公司获得客户项目定点 [1][2]

并购信息 - 2025年8月7日公司拟14880万元现金购买旭洪实业持有的嘉祥港62%股权[3][5] - 交易后公司持股62%及67%表决权，旭洪实业持股26%及23%表决权，圣润公司持股12%及10%表决权[1][15] - 本次交易不构成关联交易和重大资产重组，无需股东大会审议[3][7] 目标公司情况 - 嘉祥港注册资本52324.3258万元，设计吞吐量1060万吨/年，有9个1000吨级泊位等[13][14] - 2025年2月28日，资产47572.48万元，负债22539.46万元，净资产25033.02万元，营收2150.70万元，净利润 -25261.12万元[18] - 2024年12月31日，资产70090.56万元，负债19812.71万元，净资产50277.85万元，营收8967.21万元，净利润 -1773.99万元[18] 交易安排 - 合同签约生效且满足付款条件5日内付50%即7440万元，证照变更及交割完5日后付另50%[22] - 目标公司过渡期损益由公司按受让股权比例享有[23] - 任何一方违约按交易全部对价20%承担违约金[24] 未来展望 - 收购使公司切入内河航运及物流业务，扩大煤炭等大宗商品物流运输市场份额[6] - 利于公司拓展业务领域，降低对单一业务依赖[25] - 利于公司扩大市场份额，增强物流行业话语权[26]

收购交易 - 公司以现金14880万元收购山东旭洪实业投资有限公司持有的山东嘉祥易隆港务有限公司62%股权 [1] - 交易已通过第八届董事会第六次临时会议审议 [1] - 收购完成后公司将取得嘉祥港的控制权 [1] 标的公司概况 - 嘉祥港是山东省首家铁水联运综合性港口 [1] - 通过铁路专用线与嘉祥站接轨，连接新菏兖日运煤专线 [1] - 与京九、京广、京沪三条铁路专用线实现互联互通 [1] - 通过京杭运河连接江浙沪地区 [1] - 在我国"北煤南运，西煤东输"煤炭运输网络中占据重要节点位置 [1] 战略意义 - 收购可帮助公司快速切入内河航运及相关物流业务领域 [1] - 可利用现有港口设施、运输网络和客户资源 [1] - 借助标的公司的市场基础和行业影响力 [1] - 进一步扩大在煤炭及其他大宗商品物流运输市场的份额 [1] - 增强公司在物流行业的市场话语权 [1] - 实现业务多元化发展，降低对单一业务的依赖 [1] - 提升公司整体抗风险能力 [1]

公司收购 - 公司拟以现金1 49亿元收购山东旭洪实业投资有限公司持有的山东嘉祥易隆港务有限公司62%股权 [1] - 嘉祥港是山东省首家铁水联运综合性港口 在我国煤炭运输网络中占据重要节点位置 [1] 战略布局 - 通过收购嘉祥港股权 公司可快速切入内河航运及相关物流业务领域 [1] - 公司将利用嘉祥港现有港口设施 运输网络和客户资源 扩大在煤炭及其他大宗商品物流运输市场的份额 [1]