海南自贸板块市场表现 - 早盘海南自贸板块表现活跃，板块内17只个股涨停 [1] - 康芝药业20CM涨停，神农种业涨超18% [1] - 海南瑞泽、海南机场、欣龙控股、海南高速、海峡股份、海汽集团等多股涨停 [1] - 康芝药业现价13.22元，成交额12.62亿元，年初至今涨幅169.80% [2] - 神农种业现价7.01元，涨1.07元，涨幅18.01%，成交额16.10亿元，年初至今涨幅78.37% [2] - 海南机场现价5.25元，成交额15.00亿元，年初至今涨幅38.89% [2] - 欣龙控股现价6.68元，成交额2.29亿元，年初至今涨幅61.35% [2] - 海南高速现价7.35元，成交额6.31亿元，年初至今涨幅-5.41% [2] - 海峡股份现价12.62元，成交额8.07亿元，年初至今涨幅93.98% [2] - 海汽集团现价26.25元，成交额3.86亿元，年初至今涨幅43.76% [2] 核心驱动政策与事件 - 海南自由贸易港全岛封关运作已于12月18日正式启动，“零关税”进口车政策同步落地 [3] - 零关税政策下，原价60万的宝马X5封关后仅需35万，60多万可购原价120多万的保时捷卡宴 [3] - 12月21日，海南自贸港首条第七航权航线“三亚—布拉格”成功首航，由哈萨克斯坦斯卡特航空公司运营，每周往返各一班 [3] - 封关首日三亚全市免税销售额达1.18亿元 [3] - 三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长逾60%，销售额同比增长85% [3] 市场核心逻辑 - 市场炒作的核心逻辑在于海南自贸港封关政策落地带来的多重红利 [2] - 零关税进口车价格大幅下降引发消费热潮 [2] - 首条第七航权航线开通提升航空枢纽地位 [2] - 封关后免税销售额及客流显著增长 [2] - 免税商品（黄金、手机、奢侈品等）的价格优势对消费的强劲拉动 [2] 受影响板块分析：免税消费 - 零关税政策覆盖范围扩大，黄金、手机、奢侈品等免税商品与有税商品差价明显 [4] - 封关首日免税销售额及客流大幅增长，将持续吸引消费者前往海南购物 [4] - 相关免税运营企业的业务规模有望快速扩张，直接受益于政策红利带来的消费增长 [4] 受影响板块分析：航空运输 - 首条第七航权航线的开通打破传统航空运输地域限制，海南国际航空枢纽地位显著提升 [4] - 将吸引更多国际航空公司入驻及航班落地，带动航空客运、货运业务量增长 [4] - 促进区域经贸合作与文化交流，相关航空公司及机场运营企业迎来发展机遇 [4] 受影响板块分析：汽车进口贸易 - 零关税进口车政策落地后，进口汽车价格大幅下降激发消费者购车热情，推动海南进口汽车贸易量快速增长 [4] - 同时带动本地汽车销售、售后维修、保险等产业链环节发展 [4] - 具备进口汽车贸易资质及服务能力的企业直接受益 [4] 受影响板块分析：文旅商业 - 海南通过打造沉浸式商业空间、发展首店经济及文体旅商联动活动，延长游客停留时间、提升消费深度 [5] - 封关后客流增长进一步带动文旅商业需求 [5] - 相关商业综合体运营、文旅服务及本地特色产业企业有望借助政策红利实现业绩提升 [5]

宏观与金融回顾 - 海南自贸港全岛封关正式启动 封关首日“零关税”货物进口货值达3.6亿元 加工增值免关税货物出岛货值1468.9万元 [2] - 多国央行政策分化加剧 日本央行将政策利率上调25个基点至0.75% 创1995年以来新高 俄罗斯央行连续第五次降息50基点至16% 英国央行年内第四次降息25基点至3.75% [2] - 中央财办明确将从供需两端稳定房地产市场 供给端严控增量、盘活存量 需求端释放刚性和改善性需求 支持房企向持有物业和居住服务转型 [3][4] - 11月末私募基金规模达22.09万亿元 再创历史新高 较10月末增长0.04万亿元 年内规模增长超2万亿元 [4] - 大宗商品波动剧烈 现货黄金突破4310美元/盎司 WTI原油跌至56.82美元/桶 为2021年初以来低点 比特币两周内先破8.6万美元后反弹超88000美元 [4] 宏观与金融前瞻 - 十四届全国人大常委会第十九次会议将审议多项法律草案 包括生态环境法典、国有资产法、托育服务法、银行业监督管理法修订等 [5] - 中国将发布11月全国规模以上工业企业利润数据 10月份利润同比转为下降5.5% 装备制造业和高技术制造业是利润增长主要引擎 [5] - 央行公开市场下周将有4575亿元逆回购到期 另有1200亿元国库现金定存和3000亿元MLF到期 [6] - 中国将公布最新一期1年期和5年期以上LPR 市场普遍预计将继续持稳 实现七连稳 [6] - 广期所调整多晶硅期货相关合约交易指令 自12月22日起 多个合约的每次最小开仓下单数量由1手调整为5手 [6] - 成品油将迎调价窗口 据测算国内汽柴油零售价应下调165元/吨 [7] 资本市场回顾 - 今年以来A股上市公司现金分红总额达2.61万亿元 已超过2024年全年 创历史新高 [8] - 机构调研北交所上市公司热情大幅提升 年内共有272家北交所公司接受各类机构调研 覆盖比例超95% [8] - 上周A股市场缩量回调 上证指数跌0.55% 深证成指跌1.10% 创业板指跌1.77% 科创50指数跌2.22% [8] - 全年港股行情呈现“修复”与“分化” 四季度以来港股互联网及创新药承压 金融板块表现突出 [9] - 纳斯达克申请推出近乎全天候的股票交易 拟将交易时长从每周五个交易日的16小时延长至23小时 [9] 资本市场前瞻 - 下周全球主要金融市场将迎来密集假期休市 美股、港股、欧股等均安排休市 港股通于12月24日下午至12月26日暂停服务 [10] - 下周共有48只限售股解禁 解禁总市值近1900亿元 12月22日是解禁高峰期 21家公司解禁市值合计876.9亿元 占下周解禁规模的46.64% [11] - A股新股发行市场将持续活跃 预计将有三只新股进行网上申购 涵盖沪市主板、创业板及北交所 [11] - 下周港股市场将迎来密集上市期 12月22日、23日及30日共有13家公司上市 涵盖传统制造、生物医药、科技创新等领域 [12] 商业产业回顾 - 摩尔线程发布全功能GPU架构“花港” 支持全精度计算 密度提升50% 效能提升10倍 将基于该架构推出“华山”与“庐山”芯片 [13] - 商务部宣布对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品征收反倾销税 实施期限5年 [13] - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 长安汽车、北汽极狐两款车型获批在指定区域开展上路试点 [13] - 2G网络退网致部分早期智能电动车功能无法使用 全国约3.8亿辆电动自行车中不少车型智能服务中断 [14] 商业产业前瞻 - 华为将于12月22日召开nova15系列及全场景新品发布会 将推出三款nova15系列新机 [16] - 零跑汽车将于12月28日举行10周年发布会 公布更多新车规划及新技术 公司已提前完成全年50万辆销量目标 连续8个月位居新势力交付榜首 [16] - 2025深圳国际脑机接口创新技术展览会将于12月28日至30日召开 2025工业绿色低碳发展大会将于12月23日至24日在成都举办 [16]

海南自贸港全岛封关运作启动 - 2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关运作，覆盖全岛3万多平方公里，8个对外开放口岸及10个“二线口岸”监管设施悉数启用 [4] - 封关运作采用“一线放开、二线管住、岛内自由”的核心模式，旨在通过政策开放促进海南自贸港高质量发展 [1] 封关筹备与设施改造 - 封关前各部门及口岸进行了压力测试与合成演练等精心筹备 [1] - 封关前两周发现查验场因布局问题，有1%概率导致超长车辆触发安检误报影响效率，相关部门为此进行了通道改造 [4] - 封关前极限改造了7条通道以确保系统顺畅 [2] “零关税”政策红利与清单扩容 - 封关后，“零关税”进口货物清单从封关前的1900多个税目大幅扩至6600多个税目，约占全部商品税目的74%，较封关前提高近53个百分点 [10] - 自2020年至封关前，原辅料、交通工具及游艇、自用生产设备三张“零关税”清单累计进口货值达292.2亿元，减免税款54.74亿元 [8] - 海南航空利用“零关税”政策进口一架空客A330客机，在整个租期内节省关税高达1100万元 [6] - 海南航空自2020年以来累计进口20批次航材，货值约3.5亿元，节省关税及增值税超过5000万元 [8] 企业案例：“零关税”与“两头在外”业务 - 兴隆咖啡厂在2024年成功将咖啡生豆纳入“零关税”清单，首批280公斤哥伦比亚咖啡豆加工后出口澳大利亚，节省超过20%的税款 [11] - 中车国际海南公司开展汽车变速箱“两头在外”保税维修业务，自去年成立以来已修复900多台变速箱 [13] - 封关后，海南新增允许对38种商品开展“两头在外”保税维修，其中包括汽车发动机，为企业开辟了新业务赛道 [13] 加工增值免关税政策 - 政策规定，进口料件在海南自贸港加工增值达到或超过30%后销往内地，可免进口关税 [15] - 自2020年试点至2025年11月，加工增值免关税政策累计内销货值114.2亿元，减免关税8.78亿元 [19] - 企业案例：一家坚果加工厂将南非进口的夏威夷果加工后销往广东，因加工增值超30%免除了12%的进口关税 [17] - 企业案例：海南维力医疗科技公司进口东南亚硫化乳胶在海南制成导尿管内销，累计减免关税约400万元 [19] - 封关后政策优化，鼓励使用海南自产货物进行加工，兴隆咖啡计划用本地豆拼配进口豆以创造风味并提高增值 [19]

海南自贸港全岛封关运作启动 - 2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关运作，覆盖3万多平方公里的全岛范围，8个对外开放口岸及10个“二线口岸”监管设施悉数启用 [2] - 封关运作采用“一线放开、二线管住、岛内自由”的核心模式，旨在通过政策开放促进海南自贸港高质量发展 [1] - 封关前各部门及口岸进行了精心的压力测试与合成演练，并对查验通道等设施进行了极限改造以确保系统顺畅 [1][2] “零关税”政策范围与红利 - 封关后，海南自贸港“零关税”清单从封关前的1900多个税目大幅扩容至6600多个税目，约占全部商品税目的74%，较封关前提高了近53个百分点 [5] - 自2020年至封关前，原辅料、交通工具及游艇、自用生产设备三张“零关税”清单累计进口货值达292.2亿元，累计减免税款54.74亿元 [3] - 政策为企业带来显著成本节约，例如海南航空进口一架空客A330宽体客机，在整个租期内可节省高达1100万元的关税 [3] - 海南航空累计进口20批次航材，涉及货值约3.5亿元，节省关税及增值税超过5000万元 [3] “两头在外”业务模式受益企业 - “两头在外”模式（从国外进口原料在海南加工后出口海外）的企业显著受益于“零关税”政策，例如兴隆咖啡进口咖啡生豆加工后出口 [6] - 咖啡生豆于2024年被纳入“零关税”清单后，兴隆咖啡进口280公斤哥伦比亚豆加工成“兴澳榛果风味咖啡豆”出口澳大利亚，节省了超过20%的税款 [7] - 中车国际海南公司从事汽车变速箱保税维修，自去年成立以来已完成900多台变速箱的维修，凭借性价比和效率形成竞争力 [8] - 封关后，货物贸易管理进一步放宽，新增38种商品（包括汽车发动机）允许开展“两头在外”保税维修，为企业开辟了新业务赛道 [8] 加工增值内销免关税政策 - 核心政策规定，进口料件在海南自贸港加工增值达到或超过30%后，经二线销往内地可免进口关税 [9] - 自2020年试点开始至2025年11月，加工增值免关税政策累计内销货值达114.2亿元，累计减免关税8.78亿元 [12] - 具体案例如海南本地坚果加工企业，从南非进口夏威夷果加工后销往广东，因加工增值超30%而免除了12%的进口关税，增强了产品竞争力 [10] - 医疗企业同样受益，海南维力医疗科技公司从东南亚进口硫化乳胶制成导尿管销往全国，累计减免关税约400万元 [12] - 封关后政策进一步优化，鼓励使用海南自产货物进行加工，为兴隆咖啡等企业提供了用本地豆拼配进口豆以创造风味并提升增值的新机会 [12]

海南自贸港全岛封关运作启动 - 2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关运作，覆盖3万多平方公里的全岛范围 [2] - 封关运作启用了8个对外开放口岸及10个“二线口岸”监管设施 [2] - 封关的核心运作模式是“一线放开、二线管住、岛内自由”，旨在通过政策降低货物、资金、人员流动成本，进一步扩大开放 [1][5] “零关税”政策范围与红利 - 封关后，海南自贸港“零关税”清单从封关前的1900多个税目大幅扩容至6600多个税目，约占全部商品税目的74%，较封关前提高了近53个百分点 [5] - 自2020年政策实施至封关前，原辅料、交通工具及游艇、自用生产设备三张“零关税”清单进口货值累计达292.2亿元，累计减免税款54.74亿元 [3] - 政策为企业带来显著成本节约，例如海南航空进口一架空客A330宽体客机，在整个租期内可节省高达1100万元的关税 [3] - 海南航空累计进口20批次航材，涉及货值约3.5亿元，节省关税及增值税超过5000万元 [3] 企业案例：“两头在外”模式受益 - “两头在外”模式（从国外进口原料在海南加工后再出口）的企业显著受益于“零关税”政策 [6] - 兴隆咖啡厂进口的咖啡生豆在2024年被纳入“零关税”清单，其第一批进口的280公斤哥伦比亚咖啡豆加工后出口澳大利亚，节省了超过20%的税款 [7] - 中车国际海南公司从事汽车变速箱保税维修，自去年成立以来已完成900多台变速箱的维修，凭借性价比和效率形成竞争力 [8] - 封关后，海南自贸港新增允许对38种商品开展“两头在外”保税维修，其中包括汽车发动机，为企业开辟了新业务赛道 [8] 加工增值免关税政策 - 核心政策规定：进口料件在海南自贸港加工增值达到或超过30%后，经二线销往内地可免进口关税 [9] - 自2020年试点开始至2025年11月，该政策累计实现内销货值114.2亿元，累计减免关税8.78亿元 [12] - 企业案例：海南本地坚果加工企业将南非进口的夏威夷果加工后销往广东，因加工增值超过30%，免除了12%的进口关税 [10] - 企业案例：海南维力医疗科技公司进口东南亚硫化乳胶在海南制成导尿管销往全国，累计减免关税约400万元 [12] - 封关后政策进一步优化，鼓励使用海南自产货物进行加工，为本地产业（如兴隆咖啡使用本地豆拼配进口豆）创造新机会 [12] 封关筹备与细节优化 - 在封关前，海南各部门及口岸通过压力测试、合成演练等方式进行精心筹备 [1] - 封关倒计时两周，相关部门发现并解决了查验通道因设施布局导致超长车辆可能触发安检误报（概率1%）的问题，通过极限改造7条通道确保了系统效率 [2]

文章核心观点 - 海南自贸港全岛封关运作为扎根海南的海航航空集团带来了显著的政策红利与成本优化，公司正借此契机从传统航空公司向“超级承运人”与“航空产业生态构建者”进行战略升级，通过供应链优化、维修能级跃升、商业模式创新及数字化绿色转型，实现高质量发展并深度参与自贸港建设 [1][2][9] 政策利好与成本优化 - 税收优惠：企业所得税和个人所得税享受15%的优惠税率，有助于减轻财务负担并吸引全球高端紧缺人才 [2] - 零关税政策：自2020年以来，旗下海南航空累计进口航材货值约3.5亿元，节省税款超5000万元；2025年利用该政策引进空客A321neo和A330宽体客机，预计租期内最多节省关税逾1600万元 [2] - 保税航油政策：预计能降低约20%的燃油成本 [2] - 维修成本优势：在海南完成一次波音787发动机大修，成本可比境外低20% [1] 产业升级与商业模式创新 - 供应链深度优化：封关后“零关税”商品清单将大幅扩容至约6600个税目，公司计划根据航材、发动机、整机特性设计最优关税方案和物流路径，旨在为区域内外航空公司提供高效、低成本的航材支援服务，衍生新业务增长点 [3] - 核心维修业务能级跃升：海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修公司作为国内唯一获得美国GE公司最高等级授权（GBSA）的GEnx-1B发动机维修企业，享受自用设备“零关税”和通关便利化政策，累计节省税费约1亿元；封关带来的监管流程简化将进一步提升其业务效率；该公司已维修交付23台发动机，完成首台发动机试车，并被纳入GE全球维修网络 [3] - 货运商业模式转型：货运板块正从传统承运向综合物流服务商转型，打造包含跨境SPA联运、送仓、保险在内的“一站式解决方案”；封关带来的贸易便利化增强了服务海南跨境电商、生鲜冷链等特色产业的能力；2025年截至目前，海航货运在海南地区货邮吞吐量同比增长17% [4] 市场定位与网络规划（超级承运人） - 市场地位与增长：公司在海南客运市场份额超四成，运营240余条国内航线，构建了覆盖27条国际及地区航线的网络，海南的洲际航线运力100%由公司贡献；2025年截至目前，海南进出港航线的国际旅客运输量同比增长约60%，经海口中转旅客超40万人次，同比增长超过100% [5] - 未来网络蓝图：规划“三网一通道”，即一张覆盖全球主要经济体的国际网络、一张国内精品快线网、一张国内中小城市毛细血管网，以及重点面向东南亚、澳新的“南向国际中转通道”，目标是实现“面向两洋、联通世界” [5] 航空产业生态构建 - 航空维修产业集群：一站式飞机维修产业基地已累计完成超2400架次飞机维修，服务近50家国内外客户，20多家境外航司成为“回头客”；近期与柯林斯宇航达成战略合作，设立了自贸港首个航空零备件寄售库房（OSS）；未来将拓展客改货、复合材料维修等高端能力，建设服务全球的航空维修产业新高地 [6] - 产教融合与人才支撑：旗下三亚航空旅游职业学院围绕自贸港“4+3+3”产业体系需求，聚焦航空、航海等领域，培养本土技能人才 [6] - 政企协同优化营商环境：公司积极将一线实践经验反馈给相关部门，为优化监管流程、创新政策工具建言献策，例如在维修业务中探索的“直通入区”模式为制度集成创新提供了实践案例 [7] 数字化与绿色低碳转型 - 数字化转型：2025年作为“创新年”，公司成立了AI创新实验室，上线AI智能体应用平台、AI智能客服系统、机组排班系统等；AI智能客服系统中的AI文本机器人在旺季高峰每天服务旅客约6万人次，服务量占比超74% [8] - 绿色低碳实践：逐步引进新机型，加速推进新能源民航特种车辆的引进和投用；旗下海南航空研发的动态干使用重量系统通过精准匹配餐食标准，实现国内航班平均减重200公斤至1500公斤，年节油超300吨，碳排放量减少超950吨；新引进的空客A330客机已获认证可使用最高50%混合比例的可持续航空燃料（SAF），未来有望支持100% SAF，该飞机在调机途中已加注5%的SAF燃料 [8] 财务表现与战略目标 - 财务业绩：2025年前三季度，海航航空集团旗下核心上市主体海航控股实现营业收入534.38亿元，归母净利润28.45亿元，同比增长30.93%，成为同期境内上市航企“盈利王” [1] - 终极角色定位：公司目标是成为全球航空产业链嵌入海南自贸港的关键集成者和价值创造者，以运输网络为牵引，以维修制造、物流解决方案、技能培训为支撑，构建富有活力的航空产业生态圈 [9]

行业整体运营数据 - 11月全行业供需同比增速扩大 总供给与总需求同比各增加7.1%/10.3% 约为2019年同期的110.4%/116.7% [1] - 11月全行业客座率同比提升2.5个百分点至85.6% 较2019年同期提升4.6个百分点 [1] - 国内线供给与需求同比各增加4.2%/6.8% 约为2019年同期的113.3%/118.2% 客座率同比提升2.1个百分点至86.6% 较2019年同期提升3.6个百分点 [1] - 国际线供给与需求同比增加15.0%/20.7% 约为2019年同期的104.8%/113.5% 客座率同比上升3.9个百分点至83.4% 较2019年同期上升6.4个百分点 [1] - 地区线供给与需求同比各增加-2.2%/2.6% 客座率同比提升3.7个百分点至80.4% 较2019年同期提升7.4个百分点 [1] 航空公司表现分化 - 三大航11月供需同比各增加6.7%/10.3% 其中国内线供需分别恢复至2019年同期的111.6%/116.6% [2] - 东航客座率领先 11月同比提升3.0个百分点至87.4% 较2019年改善7.3个百分点 [2] - 国航客座率恢复最快 11月同比提升3.9个百分点至83.3% [2] - 春秋、吉祥与海航三家民营航司合计供需同比各增加8.6%/10.6% 其中国内线合计供需同比增速为5.1%/6.8% 国际线合计供需同比增速分别达到21.4%/26.2% [2] - 春秋航空客座率领先 同比提升1.9个百分点至92.3% [2] - 吉祥航空因发动机维修进度偏慢 飞机利用率受限 国内线供需同比变化-0.5%/+0.8% [2] 国际航线与票价动态 - 11月票价同比增长3.4% 需求具备韧性 [3] - 中日航线短期需求承压 三大航司将中日航线免费退改签政策延长至2026年3月28日 [3] - 第49周中国大陆赴日航班量降至1006班次 再创阶段性新低 12月中日航线航班取消率预计高达30.4% [3] - 11月TOP20通航国家/地区中 赴日本航班量已回落至2019年的82.0% [3] - 尽管中日国际航线短期需求承压 但中长期复苏趋势不改 叠加票价弹性显现 [3] 投资建议 - 首选海航控股与华夏航空 [1][3] - 关注中国国航、吉祥航空、春秋航空 [3]

临时公告 证券代码：600221 、900945 证券简称：海航控股 、海控 B 股 公告编号：2025-123 海南航空控股股份有限公司 关于为控股子公司提供担保实施的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： | 被担保人名称 | 本次担保金额 | | 实际为其提供的担保 | 是否在前 | 本次担 保是否 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 余额（不含本次担保 金额） | 期预计额 度内 | 有反担 保 | | 福州航空有限责任 公司 | 3,975.88 | 万美元 | 万元人民币 202.38 | 是 | 是 | | 乌鲁木齐航空有限 | 11,927.64 | 万美元 | 万元人民币 5,166.09 | 是 | 是 | | 责任公司 | | | | | | | 长安航空有限责任 公司 | 3,975.88 | 万美元 | 2,930.33 万元人民币 | 是 | 是 | | 长安航空有限责任 | 20,000 | 万元人民币 | ...

公司股价与交易表现 - 12月19日盘中，公司股价上涨2.37%，报1.73元/股，总市值747.63亿元，当日成交额9.42亿元，换手率1.69% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出1554.11万元，特大单买卖占比分别为22.68%和21.51%，大单买卖占比分别为24.05%和26.86% [1] - 公司股价今年以来上涨1.76%，近5个交易日和近60日涨幅为0.00%，近20日上涨2.37% [1] - 公司今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为7月24日，当日龙虎榜净买入1.16亿元，买入和卖出总计分别占当日总成交额的16.96%和9.15% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为定期、不定期航空客、货运输，其主营业务收入构成为：客运及其他87.52%，其他(补充)8.12%，航空货运及逾重行李4.36% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，所属概念板块包括低价、海南自贸区、雄安新区、融资融券、民用航空等 [2] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为55.96万户，较上期减少4.09% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第八大流通股东，持股5.58亿股，为新进股东 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入534.38亿元，同比增长3.30%，实现归母净利润28.45亿元，同比增长30.93% [2] - 公司A股上市后累计派现34.24亿元，但近三年累计派现0.00元 [3]

活动概况 - 由海南省旅游和文化广电体育厅主办、新海航海南航空承办的“阳光海南·度假天堂”海南文旅推介会暨海南航空意大利航线运行10周年活动在意大利罗马成功举办 [1] - 活动重点围绕海南文旅资源优势和海南自由贸易港政策机遇开展交流，探讨中意文旅合作前景 [1] - 活动通过播放宣传片，向与会嘉宾集中呈现了海南的热带海岛风光、人文底蕴及自贸港建设的发展活力 [1] 行业合作与意义 - 中国驻意大利使馆文化参赞指出，海南航空重庆至罗马航线开通十年来，已成为促进中意人文交流与经贸往来的重要空中通道 [1] - 在中意建交55周年、中欧建交50周年的节点回顾航线发展具有特殊意义 [1] - “阳光海南”作为中意合作新亮点，依托海南自贸港政策和独特旅游资源，将为两国企业合作和人员交流提供更广阔空间 [1] 公司战略与布局 - 海南航空意大利办事处总经理介绍了公司近年来在意大利的发展布局、主要航线运营情况及服务优势 [2] - 公司表示将持续完善中意航线网络，服务于两国人员往来，搭建更便捷的空中通道 [2] - 公司致力于推动“阳光海南·度假天堂”系列推介活动持续开展，并进一步拓展航线网络，优化产品与服务 [2] - 公司旨在通过上述活动传播海南形象、助力自贸港建设、推动海南旅游走向世界 [2] 活动影响与推广 - 活动期间通过抽奖赠送前往中国的机票，并与各方围绕中意文旅合作议题展开交流探讨 [2] - 与会者期待未来能亲身体验海南的自然风光与多元旅游资源 [2] - 在海南省旅文厅和海南航空推动下，该系列推介活动已先后在比利时、德国、澳大利亚、新西兰、英国、奥地利等国成功举办，向世界展示海南旅游魅力并收获广泛关注与积极反响 [2]