业绩总结 - 2023年1 - 12月金鹏航空营收296,439.38万元，利润总额 -62,325.19万元，净利润 -56,006.37万元[9] - 2024年1 - 9月金鹏航空营收251,861.41万元，利润总额24,469.04万元，净利润18,351.78万元[9] 股权变动 - 金鹏航空拟增资13亿，注册资本从50.25亿增至63.25亿[2][3][4] - 公司增资前持股11.58%，增资后稀释至9.20%[2][4] - 祥鹏航空增资前持股9.95%，增资后稀释至7.91%[2][4] - 海航航空集团增资前持股72.18%，增资后增至77.90%[10] 财务数据 - 2023年12月31日金鹏航空总资产381,854.32万元，总负债470,281.83万元，净资产 -88,427.51万元[9] - 2024年9月30日金鹏航空总资产367,034.28万元，总负债454,633.99万元，净资产 -87,599.70万元[9] 其他 - 本次增资海航航空集团按1元/注册资本认缴[12] - 公司及子公司放弃增资优先认缴权，不影响合并报表范围[15] - 放弃优先认缴权已通过董事会审议，尚需股东大会审议[2][5][14][15]

房产租赁 - 新华航空拟将北京顺义闲置房产租给众合鑫源，租期20年，金额约2.6亿[3][4] - 房产占地19,941.4平方米，客房536间，建筑面积22,413.22平方米[5] - 租赁自2025年3月1日起，到期自动延续十年，免租期5个月[12][14] 承租方情况 - 众合鑫源注册资本200万元，北京中采创新科技持股99%[8] - 2024年9月末总资产3,494,264.83元、净资产496,358.23元[9] - 2024年1 - 9月营业收入10,992,367.69元、净利润490,938.07元[9] 财务条款 - 众合鑫源以1250万元/年中标，首年含税租金1250万，每五年增5%[11][14] - 乙方签合同10日内付200万履约保证金，生效10个工作日付80万装修押金[15] 合同违约 - 乙方拖欠款项达15日等，甲方有权解约，乙方付三个月租金违约金[16] - 一方擅自解约，按当年12个月租金付违约金[16] 交易影响 - 出租房产利于盘活闲置资产，提升效率，增加收入[20] - 交易遵循公平原则，不损害公司及股东利益[20]

资产处置 - 公司计划处置9架B787 - 8飞机优化机队[2][4] - 处置飞机占运营总数2.59%[2] - 9架飞机自有且质押，出售前解质押[8] 决策流程 - 董事会审议通过处置议案[5] - 交易尚需提交股东大会审议[6][10] 交易情况 - 通过谈判议价确定交易对手[2][4] - 是否关联交易依结果定[2] - 本次处置不构成重大资产重组[2] 潜在风险 - 处置计划可能不达预期[10]

担保情况 - 拟为新华航空出租房产提供不超4000万元担保[2] - 及控股子公司对外担保总额超最近一期经审计净资产100%[3] - 2025年与控股子公司新增互保额度158亿元[4] - 为资产负债率70%以上子公司新增担保额度113亿元[4] - 为资产负债率低于70%子公司新增担保额度45亿元[4] - 截至公告日，为资产负债率70%以下子公司担保余额1.34亿元[5] - 截至公告日，为资产负债率高于70%子公司担保余额21.91亿元[5] - 截至目前，及控股子公司对外担保余额23.25亿元，占比100.64%[14] 新华航空业绩 - 2023年经审计总资产84.09亿元，净资产 -3.69亿元[6] - 2023年营业收入50亿元，净利润 -8.9亿元[6]

业绩预告期间 - 2024年度业绩预告期间为1月1日至12月31日[4] 2024年业绩预计情况 - 2024年度归属于上市公司股东的净利润预计亏损8.5亿元至12.5亿元[5] - 2024年度归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润预计亏损17.5亿元至22.6亿元[5] - 2024年剔除汇兑损失后归属于上市公司股东的净利润预计为正值[10] 上年业绩情况 - 上年利润总额为 -5.3094亿元，归属于上市公司股东的净利润为3.1085亿元[8] - 上年归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为 -4.0682亿元[8] - 上年每股收益为0.007元[9] 2024年运营情况及亏损原因 - 2024年生产运营数据较上年同期稳步增长[10] - 2024年亏损受国际航线未完全恢复、国内竞争加剧、油价高位、汇率波动影响[10] 业绩预告说明 - 本次业绩预告未经审计，具体数据以经审计的2024年年报为准[6][11][12]

行业与公司 - 公司为海航航空，主要涉及航空运输行业[1] - 公司管理层包括葛青峰（总经理）、张国平（分管领导）、陈总等[1] 春运运力与市场展望 - 春运期间预计40天流量突破9000万，日均225万，高峰期可达250万[2] - 春运期间运力增长7%，其中国际市场增长显著，泰国市场运力增长40%[5] - 国内运力变化不大，国际运力增长显著，预计国际ASK增长34%，国内下降1%[18][19] 票价与定价策略 - 春运票价同比去年有所提升，公司通过提升票价带动收入增长[7] - 2024年行业运力增长5%-70%，2025年运力增速预计在5%左右，告别高速增长阶段[9] - 2025年行业供需关系趋于稳定，价格竞争压力减小，公司将继续提升服务质量以吸引高价客户[11] 飞机引进与运力投入 - 2025年公司计划引进40架支线飞机（909型），主要投放在新疆等支线市场[14][15] - 2025年ASK预计增长8%，其中国内增长5%，国际增长12%[18] - 公司计划通过窄体机增长稀释宽体机比例，目标宽体机占比降至20%[17] 国际市场与旅游市场 - 春运期间旅游市场以东南亚、日韩等短途国际旅游为主，海南和云南热度保持但预订节奏偏慢[3][4] - 2025年国际航线恢复显著，公司计划在国际航线上发力，宽体机处置计划灵活调整[15][16] 汇率与财务影响 - 第四季度人民币贬值导致公司汇兑损失约10亿以上，主要来自美元负债[25] - 公司通过美元存款和购汇窗口期管理汇兑风险，美元存款收益高于人民币[27][28] 飞机利用率与飞行员储备 - 2024年飞机利用率预计窄体机9.57小时，宽体机9.28小时，较2023年有显著提升[30] - 公司飞行员储备充足，2025年机长富裕程度为138人，副驾255人[32] 支线航空市场发展 - 公司计划引进40架909型支线飞机，重点发展新疆等支线市场[14][34] - 乌鲁木齐航空和北部湾航空将逐步转向支线航空市场[23][35] 海南自贸港机遇 - 2025年海南封关将带来税收优惠、免税政策等机遇，推动国际航线发展[36][38] - 公司计划通过海南自贸港政策拓展东南亚、澳洲等国际航线，享受免税燃油政策[39] 资本运作与股东支持 - 公司控股股东通过资金注入和管理理念支持公司发展，未来资本开支以公告为准[21][22] - 公司计划通过主业上下游产业链融资，优化资本结构[33] 其他重要信息 - 公司发动机维修业务进展顺利，2024年完成5台发动机出厂，7台在场维修[37] - 公司计划通过窄体机增长和高效宽体机替代低效宽体机，提升整体运营效率[17]

公司信息 - 上海方大注册资本为6000万元人民币[4] 投资情况 - 拟自2024年7月8日起6个月内投资海航控股A股，金额6000万 - 1.19亿元[6] - 截至核查意见出具日，持有海航控股99689822股，占0.23%，累计增持1.1899920478亿元[6] - 本次投资前，一致行动人持有海航控股18458612192股，占42.71%[7] - 本次投资不超过海航控股已发行股份的2%[7] 公告披露 - 2024年7月8日方大炭素披露投资公告[8]

增持计划 - 上海方大2024年7月8日起6个月内拟增持6000 - 11900万元A股[2][5] 增持结果 - 截至2025年1月2日累计增持99689822股，占总股本0.23%[2][6] - 截至2025年1月2日增持金额118999204.78元，接近上限[2][6] 其他情况 - 本次增持前未持股，不影响控股权，未减持[3][7]

股东大会信息 - 海南航空2024年第五次临时股东大会于12月30日召开，原定于12月25日[4] - 公司董事会12月10日发布召开股东大会通知，12月19日发布延期并增加临时提案公告[5] - 现场会议于12月30日14：30在海南省海口市国兴大道7号海航大厦会议室召开[6] - 网络投票日期为12月30日，交易系统投票时间为9:15 - 9:25、9:30 - 11:30和13:00 - 15:00，互联网投票系统投票时间为9:15 - 15:00[6] 股东参与情况 - 出席现场和网络投票的股东及代理人共7429人，代表有表决权股份246.34亿股，占比57.0034%[7][8] - 出席现场会议的股东及代理人14人，代表有表决权股份204.64亿股，占比47.3528%[8] - 参与网络投票的股东7415人，代表有表决权股份41.71亿股，占比9.6507%[8] 议案投票结果 - 《关于子公司购买国产飞机的议案》同意239.33亿股，占比97.1510%，反对3983.40万股，占比0.1617%，弃权6.62亿股，占比2.6873%[12] - 购买飞机备用发动机议案同意23,934,762,557股，占比97.1598%[14] - 聘任会计师事务所议案同意24,062,471,045股，占比97.6782%，中小投资者同意5,910,404,615股，占比91.1767%[16] - 选举公司监事议案同意24,075,567,279股，占比97.7314%，中小投资者同意5,923,500,849股，占比91.3788%[18][19] - 海航航空集团代关联方偿还债务议案同意6,346,496,721股，占比97.9041%[20] - 北京首都航空以飞机航材抵债议案同意6,353,776,890股，占比98.0164%[22] - 天津航空以房产抵债议案同意6,351,652,155股，占比97.9836%[25] - 天津航空以飞机航材抵债议案同意6,355,230,687股，占比98.0389%[27] - 放弃参股公司股权优先购买权议案同意6,397,847,275股，占比98.6963%[30] - 天津航空以国银金融租赁股权抵债议案同意6,396,477,511股，占比98.6751%[32] - 与控股子公司2025年互保额度议案同意23,924,701,638股，占比97.1189%，中小投资者同意5,772,635,208股，占比89.0515%[35]

股东情况 - 出席会议的股东和代理人共7429人，其中A股股东7422人，B股股东7人[2] - 出席会议股东持有表决权股份总数为24634422343股，A股24634175483股，B股246860股[2] - 出席会议股东持股占公司有表决权股份总数的57.0034%，A股占比57.0029%，B股占比0.0005%[2][4] 议案表决情况 - 子公司购买国产飞机议案，A股同意票数23932344281，比例97.1509%；B股同意票数246860，比例100.0000%[4] - 公司购买飞机备用发动机议案，A股同意票数23934515697，比例97.1598%；B股同意票数246860，比例100.0000%[7] - 聘任会计师事务所议案，A股同意票数24062224185，比例97.6782%；B股同意票数246860，比例100.0000%[7] - 选举公司监事议案，A股同意票数24075320419，比例97.7313%；B股同意票数246860，比例100.0000%[7][9] - 海航航空集团代关联方偿还债务暨关联交易议案，A股同意票数6346362361，比例97.9058%；B股同意票数134360，比例54.4276%[9] - 北京首都航空以飞机航材抵债暨关联交易议案，A股同意票数6353642530，比例98.0181%；B股同意票数134360，比例54.4276%[9] - 天津航空以飞机航材抵债暨关联交易议案，A股同意票数6355096327，比例98.0405%；B股同意票数134360，比例54.4276%[10] - 天津航空以国银金融租赁股份有限公司股权抵债暨关联交易议案，A股同意票数6396230651，占比98.6751%；B股同意票数246860，占比100.0000%；普通股同意票数6396477511，占比98.6751%[12] - 与控股子公司2025年互保额度议案，A股同意票数23924454778，占比97.1189%；B股同意票数246860，占比100.0000%；普通股同意票数23924701638，占比97.1189%[13] - 聘任会计师事务所议案，同意票数5910404615，占比91.1767%；反对票数49124019，占比0.7578%；弃权票数522827279，占比8.0655%[14] - 选举公司监事议案，同意票数5923500849，占比91.3788%；反对票数35698660，占比0.5507%；弃权票数523156404，占比8.0705%[14] - 海航航空集团代关联方偿还债务暨关联交易议案，同意票数6346496721，占比97.9041%；反对票数104464203，占比1.6115%；弃权票数31394989，占比0.4844%[14] - 北京首都航空以飞机航材抵债暨关联交易议案，同意票数6353776890，占比98.0164%；反对票数97618963，占比1.5059%；弃权票数30960060，占比0.4777%[14] - 天津航空以房产抵债暨关联交易议案，同意票数6351652155，占比97.9836%；反对票数99325598，占比1.5322%；弃权票数31378160，占比0.4842%[14] - 天津航空以飞机航材抵债暨关联交易议案，同意票数6355230687，占比98.0389%；反对票数96333748，占比1.4860%；弃权票数30791478，占比0.4751%[14] - 放弃参股公司股权优先购买权暨关联交易议案，同意票数6397847275，占比98.6963%；反对票数59622009，占比0.9197%；弃权票数24886629，占比0.3840%[14]