业绩总结 - 2025 年半年度公司计提各项资产减值准备合计 0.91 亿元[5][6][9] - 2025 年半年度固定资产减值准备 0.85 亿元，系对即将退役飞机计提[6][7] - 2025 年半年度信用减值准备 0.06 亿元，对应收账款等计提[6][8] - 2025 年半年度合并财务报表税前亏损增加 0.87 亿元[9] 其他新策略 - 2025 年 8 月 28 日公司审议通过 2025 年半年度计提减值准备议案[4]

深圳航空增资计划 - 深圳航空拟分阶段增资扩股合共人民币160亿元 [1] - 深圳国际不参与本次增资 [1] - 增资分两阶段实施 第一阶段通过公开挂牌引入新投资者增资约人民币40.82亿元 [1] 股权结构变化 - 第一阶段增资完成后深圳国际持股比例由49%摊薄至约28.09% [1] - 中国国航持股维持51% 新投资者持股不高于20.91% [1] - 后续阶段增资将导致深圳国际股权进一步摊薄 [1] 战略影响 - 不参与增资有利于资源持续向核心主业集中 [1] - 强化主营业务聚焦与管理 优化整体资源配置效率 [1] - 对正常营运及财务状况无重大影响 深圳航空继续作为联营公司 [1]

公司资本运作 - 深圳国际联营公司深圳航空拟分阶段增资扩股合共人民币160亿元 公司决定不参与本次增资[1] - 第一阶段通过公开挂牌引入新投资者 中国国航与新投资者合共增资约人民币40.82亿元[1] - 第一阶段完成后公司持股比例由49%摊薄至28.09% 中国国航维持51%股权 新投资者持股不高于20.91%[1] 股权结构变化 - 后续阶段中国国航及新投资者将根据资金需求继续增资 公司持股预计进一步被摊薄[1] - 增资完成后深圳航空继续被分类为联营公司 不影响公司正常营运及财务状况[1] 战略调整聚焦 - 不参与增资有利于推动资源向核心主业集中 强化主营业务聚焦与管理[1] - 该举措可有效优化整体资源配置效率 符合公司战略发展方向[1]

市场扩张和并购 - 深圳航空拟分阶段增资扩股160亿元[3] - 第一阶段中国国航及新投资者合共增资约40.82亿元[3] 股权变动 - 若第一阶段增资完成，集团所持深圳航空股权将由49%摊薄至约28.09%[3] - 第一阶段增资完成后，中国国航持有深圳航空股权维持51%[3] - 第一阶段增资完成后，新投资者持有深圳航空股权不高于20.91%[3] 策略影响 - 不参与增资有利集团推动资源向核心主业集中[4] - 不参与增资对集团正常营运及财务状况无重大影响[4] 其他 - 深圳航空将继续被分类为公司的联营公司[4] - 公司将适时就增资重大发展另行刊发公告[5] - 公告日期为2025年8月28日[7]

行业趋势 - 临近9月开学 航空市场迎来以学生为主力的出行小高峰 学生是规模较大的民航出行客群[1] - 学生群体在上学期间频繁往返于家校之间 是民航潜在的首乘人群和航司的潜在常旅客会员[1] - 民航局在全国范围内持续创新并推进首乘服务 进一步挖掘航空市场潜力[1][11] - 年轻人在出行群体中的占比逐年上涨 学生客群正成为出行大军的重要组成部分 首乘经济市场潜力不断显现[11] - 2024年出行的民航旅客中 18-25岁年轻群体占比11.3% 同比增长约3.4%[11] - 新一线城市年轻人出行呈现明显低龄化趋势 青岛18-19岁青年出行占比是上海同年龄段的2倍 重庆武汉郑州等区域中心城市18-19岁青年出行占比明显高于北上广等一线城市[11] 公司策略 - 多家航司包括国航东航南航川航山航等推出针对学生群体的专属优惠和服务措施[1][3][4] - 优惠方式主要集中在权益卡优惠券和免费行李额三方面 优惠持续时间集中在8月下旬至9月中下旬[3] - 国航2025级新生福利包括20kg额外行李额2025青春畅游卡选座免费礼券特惠升舱留学生行李+1以及票价立减优惠[3] - 东航全面升级开学季系列服务产品 推出机票直减优惠赠送免费行李额度开学季惊喜盲盒免费学生权益卡等举措[3] - 南航推出学生旅行产品 完成学生认证后可享受不限次数的境内经济舱特惠购票权益[4] - 东航和川航推出多人成行精准优惠 学生可与家人朋友同享票价直减优惠[6][7] 运营表现 - 2024年9月国内上市航司旅客周转量环比下降 国航下降15.9% 南航下降13.72% 海航下降21.22%[6] - 开学季高峰期在8月底至9月初 是民航出行从旺季进入淡季的过渡期[6] - 学生客群对价格极度敏感 拥有较为充裕的时间 能够通过多航司多平台比价找到最便宜机票 对寒暑假期间行李额有较为旺盛需求[6] - 在亲子家庭出游客群明显减少情况下 学生成为9月出行主要客群之一[6] - 航司针对学生客群的价格敏感特征降低机票价格或使用其他营销手段 以此进一步增加收益[6] - 此举在一定程度上能够增加旅客数量 提升客座率[8] 长期战略 - 航司争夺学生客群更看重其长远消费能力[9] - 随着学生毕业步入社会 无论是商务差旅还是个人出游 均有望转化为民航的持续消费客群[9] - 在学生客群中提前布局品牌形象与服务体验 有助于扩大常旅客会员基础提升用户对航司的品牌认同感[9] - 对学生长远消费转化与全客群服务拓展具有重要意义[9] - 东航为首次乘机旅客设立首乘专柜 提供乘机讲解安检路线和登机口指引等服务 优先调配首乘旅客到便于服务的区域[11] - 航司还可针对年轻人偏好创新营销或引流手段 进一步挖掘学生客群未来增长潜力[12]

募资情况 - 公司向特定对象发行H股392,927,308股，每股5.09港元，募资总额港币1,999,999,997.72元，净额港币1,998,769,803.79元[1] - 公司向特定对象发行A股854,700,854股，每股7.02元，募资总额人民币5,999,999,995.08元，净额人民币5,995,841,631.45元[4] 资金使用 - 截至2025年6月30日，H股募资使用完毕，专项账户销户，利息补充流动资金[2][3] - 截至2025年6月30日，A股募资已使用人民币5,541,441,303.20元，账户余额计人民币461,323,937.47元[5] - A股募资用于引进17架飞机及补充流动资金，补充流动资金用1,800,000,000.00元，引进飞机用3,741,441,303.20元[14] 投资进度 - 首次募资总额199,876.98万元，累计投入199,876.98万元，投资进度100%[20] - 第二次募资总额599,584.16万元，本年度投入294,184.01万元，累计投入554,144.13万元[22] - 第二次募集引进17架飞机项目投资进度89.17%，补充流动资金投资进度100%，整体投资进度92.42%[22] 其他情况 - 公司不存在变更募投项目情况，募集资金管理无违规情形，信息披露及时准确[15][16] - 2025年1月7日公司以自筹资金预先投入A股募资项目2,136,478,307.64元，6月30日置换资金使用完毕[13] - 2025年1月7日公司通过议案，以募集资金置换前期已投入的自筹资金2,136,478,307.64元[22]

融资信息 - 深圳航空拟股权融资160亿元，分两期实施[3] - 中国国航按比例认购，增资不超81.6亿元[3] - 首期融资投资方出资20亿，国航增资20.82亿，投资方持股不超20.9134%，国航持股51%[3] - 后续按51%:49%比例完成不超120亿投资，国航持股保持51%[3] 财务数据 - 2025年7月31日，深圳航空资产总额6,675,769.05万元，净资产 -1,408,019.00万元[12] - 2025年7月31日，深圳航空营业收入1,966,682.19万元，净利润 -64,519.27万元[12] 其他要点 - 2025年8月28日董事会通过融资及投资事宜，无需股东会审议[7] - 本次投资不构成关联交易和重大资产重组[4] - 融资增强深圳航空实力，维持控股地位，不影响合并报表范围[15] - 若行业不利变化，投资有回报不及预期风险[16]

中国国际航空股份有限公司 02、03 单元和 26 层 注册资本：人民币 112,796.1864 万元（含 500 万美元） 关于 2025 年上半年中国航空集团财务有限责任公司 的风险持续评估报告 按照《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 5 号— —交易与关联交易》要求，中国国际航空股份有限公司（以 下简称国航股份）开展了中国航空集团财务有限责任公司 （以下简称财务公司）2025 年上半年风险状况持续评估工 作。本次评估分别查验了《金融许可证》《营业执照》等证 件资料，查阅了财务报表，了解了风险管理、内部控制的情 况，财务公司风险管控状况符合相关监管要求及国航股份管 理要求，风险管理基础稳健，相关风险总体可控。现将有关 风险评估情况报告如下： 一、企业资质概况 （一）注册地、组织形式和地址 财务公司成立于 1994 年，系接受国家金融监督管理总 局监管的金融机构。截至 2025 年 6 月 30 日，国航股份及其 控股股东中国航空集团有限公司（以下简称中航集团）分别 持有财务公司 51%和 49%的股权，财务公司为国航股份控股 子公司。 注册地址：北京市朝阳区霄云路 36 号国航大厦 18 层 01、 ...

证券代码：601111 股票简称：中国国航 公告编号：2025-038 | 项目 | 2025 | 年半年度计提金额 | 备注 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 资产减值准备 | | 85,154 | 固定资产减值准备 | | | 信用减值准备 | | 5,563 | 对应收账款、其他应收款、其他债权投资、其 他流动资产及存放同业款项计提减值准备 | | | 合计 | | 90,717 | | - | 二、计提减值准备的具体情况 （一）资产减值准备计提情况 中国国际航空股份有限公司 关于 2025 年半年度计提减值准备的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 中国国际航空股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 8 月 28 日召开第 七届董事会审计和风险管理委员会（监督委员会）第六次会议、第七届董事会第六 次会议，审议通过了《关于 2025 年半年度计提减值准备的议案》。 现将相关情况 公告如下： 一、本次计提减值准备的情况概述 根据《企业会计准则》及公司相关会 ...

证券代码：601111 股票简称：中国国航 公告编号：2025-036 表决情况：赞成 8 票、反对 0 票、弃权 0 票，表决结果：通过。 批准公司按中国会计准则和国际会计准则分别编制的 2025 年半年度报告。 详情请见公司同日披露的《中国国际航空股份有限公司 2025 年半年度报告》。 中国国际航空股份有限公司 第七届董事会第六次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、董事会会议召开情况 中国国际航空股份有限公司（以下简称"公司"）第七届董事会第六次会议 （以下简称"本次会议"）的通知和材料已于 2025 年 8 月 18 日以电子通讯等方 式发出。本次会议于 2025 年 8 月 28 日 15:00 在北京市顺义区天柱路 30 号国航 总部大楼 C713 会议室以现场结合视频方式召开。本次会议应出席董事 9 人，实 际出席董事 8 人，董事长马崇贤先生因公务请假，董事贺以礼先生因公务委托副 董事长王明远先生出席并表决、董事肖鹏先生因公务委托董事崔晓峰先生出席并 表决。本次会议由副董事长王明远 ...