人民币跨境支付系统业务规则 - 中国人民银行就《人民币跨境支付系统业务规则（征求意见稿）》公开征求意见 [1] - 业务规则共六章三十一条 规范参与者和运营机构账户开立、结算资金归属、流动性管理等 [1] - 明确参与者业务类型 对报文权限申请、系统登录、业务种类填写等操作进行规范 [1] 程序化交易管理细则 - 沪深北交易所《程序化交易管理实施细则》将于7月7日起施行 [2] - 细则对程序化交易报告管理、交易行为管理、信息系统管理等作出细化规定 [2] - 单个账户每秒申报/撤单超300笔或单日超20000笔将被认定为高频交易 [2] 医疗器械采购政策 - 财政部通知对4500万元以上医疗器械采购项目限制欧盟企业参与 [3] - 非欧盟企业提供的自欧盟进口医疗器械占比不得超过合同金额50% [3] - 措施自2025年7月6日起施行 已发布中标结果的项目不受影响 [3] - 商务部表示措施旨在维护中国企业权益和公平竞争环境 [4] 反倾销措施 - 自2025年7月5日起对原产于欧盟的进口相关白兰地征收反倾销税 实施期限5年 [5] 电力负荷情况 - 7月4日全国用电负荷达14.65亿千瓦创历史新高 较6月底上升约2亿千瓦 [6] - 华东电网负荷达4.22亿千瓦 空调负荷占比约37% [6] - 江苏、山东等省级电网负荷已9次创新高 [6] 国际贸易政策 - 特朗普宣布8月1日起实施新关税 最高税率或达70% [7] 石油市场动态 - 8个主要产油国决定8月日均增产54.8万桶 7月日均增产41.1万桶 [10] - 增产决定基于当前市场基本面稳健和石油库存低位 [10] 企业动态 - 中国船舶吸收合并中国重工事项获上交所审核通过 [11] - 美团、阿里推出"满25减21"等大额补贴 开启暑期消费促销 [12] 券商策略观点 - 中信证券建议关注AI、创新药、通信电子、有色、游戏、军工等行业 [16] - 华泰证券认为机器人产业进入去伪存真阶段 需关注实际应用和订单情况 [16][17]

交易概述 - 中国船舶通过换股吸收合并方式整合中国重工，交易金额达11,515,027.84万元，构成双方重大资产重组 [3][8] - 换股比例调整为1:0.1339，即每1股中国重工股票可换0.1339股中国船舶股票，发行股份总数3,053,192,530股 [7] - 交易完成后中国重工终止上市，中国船舶承继其全部资产及负债 [3] 交易结构 - 中国船舶为吸收合并方，换股价格37.59元/股；中国重工为被合并方，换股价格5.032元/股 [5][7] - 换股基准日为双方首次董事会决议公告日，价格基于定价基准日前120个交易日股票均价 [5] - 独立财务顾问：中信证券（中国船舶）、中信建投证券（中国重工） [3] 股东权益安排 - 换股对象为股权登记日收市后登记在册的中国重工全体股东 [4] - 双方2024年度利润分配已实施，中国船舶每10股派2.50元，中国重工每10股派0.18元 [6][7] 控制权与合规性 - 交易双方实际控制人均为中国船舶集团，最终控制人为国务院国资委，交易不构成重组上市 [9] - 上交所并购重组委审核通过，认为交易符合重组条件及信披要求 [1][2]

报告行业投资评级 - 看好交运行业 [1] 报告的核心观点 - 新造船价格企稳，推荐船舶板块投资机会，关注港股交运高股息标的和交运租赁公司 [2] - 关注快递内需韧性，寻找交易格局优化迹象，推荐相关快递企业 [2] - 航空供给逻辑多方面验证，需求侧有望触底提升，推荐关注航空板块 [2] - 铁路货运量及高速公路货车通行量稳健增长，关注高速公路板块投资主线 [2] 各部分总结 本周交运行业市场表现 - 交运指数下跌 0.20%，跑输沪深 300 指数 1.74 个百分点，原材料供应链服务涨幅最大，航空运输板块跌幅最大 [3] - 航运数据方面，中国沿海干散货运价指数等多个指数下跌 [3] - 列出上周超额收益最大的交运子行业及相关公司 [10] - 给出交通运输行业 25 年至今 A 股及港股涨幅前十公司及主要逻辑 [13] 交运高股息标的 - 列出 A 股交运高股息标的，包括证券代码、简称、股息率等信息 [16] - 列出港股交运高股息标的，包括证券代码、简称、股息率等信息 [18] 子行业周观点 航运造船 - 新造船价格企稳，推荐船舶板块投资机会，关注相关公司合并协同情况 [20] - 原油运运价承压，关注 OPEC+增产计划及出口情况，VLCC 等运价下跌 [20] - 成品油 LR2、MR 等运价下滑，关注货盘需求情况 [21] - 干散货 Capesize 船淡季运价或承压，中小型散货船运价表现较好 [22] - 集运美线运价回落，欧线震荡，南美线涨幅收敛，东南亚地区运价承压 [24] - 造船价格指数企稳，部分船企接获订单，推荐相关造船企业 [25] 航空机场 - 航空供给逻辑多方面验证，需求侧有望触底提升，推荐关注航空板块 [38] - 行业动态包括民航局整治“内卷式”竞争和美国允许 GE 向中国商飞出售发动机 [39] - 本周人民币对美元中间价维持不变，七天移动平均油价环比 -8.6% [39] - 推荐吉祥航空等航司，关注相关租赁、维修厂商及机场板块 [39] 快递 - 关注快递内需韧性，寻找交易格局优化迹象，推荐相关快递企业 [41] - 5 月快递业务量和收入维持高增速 [41] 铁路公路 - 铁路货运量及高速公路货车通行量稳健增长，关注高速公路板块投资主线 [44] - 1 - 5 月国家铁路货物运输等数据增长，铁路物流服务品质提升 [44] - 推荐大秦铁路等公司，关注铁龙物流等公司及 AI+交运主线 [45] 交运看经济 - 介绍华北、东北主要货种及特点 [47][48] - 波罗的海指数细项中，铁矿石运价好于 2023 年，粮食相关 BPI 反弹 [49] 重点公司盈利预测与相对估值表 - 给出航空、机场、高速、快递、航运、港口、铁路等板块重点公司的评级、当前股价、EPS、PE、PB 等信息 [81]

行业整合背景 - 本次交易是我国船舶工业领域的国家队、主力军之间的整合升级，积极响应国家发展战略性新兴产业"深海科技"号召，落实中央财经委员会关于推动"海洋经济"高质量发展的战略部署 [2] - 1999年原中国船舶工业总公司分拆成立中船集团和中船重工（"南船"和"北船"），通过二十年良性竞争推动中国造船行业成为世界第一 [3] - 2019年10月经国务院批准，中船集团与中船重工实施联合重组，拉开"南北船"合并序幕 [4] 交易细节 - 交易金额为1151.5亿元，采用换股吸收合并方式，完成后中国船舶将成为我国规模最大的船舶制造企业 [3] - 换股比例调整后为1:0.1339（中国船舶37.59元/股对应中国重工5.032元/股） [3] - 合并后总资产超4000亿元，营业收入逾1300亿元（基于2024年财务数据测算） [2] 业务协同效应 - 中国船舶将整合中国重工旗下大连造船、武昌造船、北海造船等优质资产 [2] - 合并后公司业务覆盖造船（军民）、修船、海洋工程、机电设备、深海装备等全产业链 [2][4] - 中国船舶原有江南造船、外高桥造船等业务，中国重工拥有海洋防务装备、深海装备等五大板块 [4] 资本市场影响 - 重组后将成为全球最大的船舶上市公司 [2] - 本次交易是A股市场规模最大的吸收合并案例，被视作资本市场全面深化改革的"中船样板" [2] - 交易进程：2025年5月8日上交所受理申请，目前已完成监管审核，待证监会批文后实施 [2]

两船合并进展 - 中国船舶吸收合并中国重工事项获上交所审核通过 后续需中国证监会注册及其他必要批准 [1][3] - 交易采用换股方式 中国船舶换股价37 84元/股 中国重工换股价5 05元/股 换股比例1:0 1335 后调整为1:0 1339 [4] - 国务院国资委等主管部门已于2025年1月原则同意交易总体方案 [4] 合并后公司规模 - 合并后存续公司中国船舶将成为全球最大造船上市公司 总资产超4000亿元 营业收入逾1300亿元 [1][6] - 截至7月4日收盘 中国船舶市值1467亿元 中国重工市值1056亿元 [6] - 合并后手持订单规模达6263万载重吨 为韩国造船海洋1 9倍 扬子江船业3 8倍 [7] 合并动因与行业背景 - 合并旨在解决同业竞争问题 统一整合船舶制造与维修业务 [6] - 造船行业景气度提升 全球新接订单量等指标攀升 中国市场份额稳居世界第一 [7] - 政策支持船舶工业向高端化、绿色化、智能化转型 [7] 财务表现与市场预期 - 中国船舶2024年营收785 84亿元(+5 01%) 归母净利36 14亿元(+22 21%) 2025年Q1营收158 58亿元(+3 85%) 净利11 27亿元(+180 99%) [8] - 中国重工2024年营收554 36亿元(+18 70%) 扭亏为盈净利13 11亿元 2025年Q1净利5 19亿元(+281 99%) [8] - 机构预计合并后协同效应将提升造船效率 高价船占比提升驱动业绩高增 [8][9]

美国政策与贸易动态 - 美国总统特朗普签署"大而美"税收和支出法案 该法案以218票赞成、214票反对在众议院通过 内容包括联邦援助削减、长期债务增加及为富人/大企业减税 [2] - 美国将于8月1日起实施新关税 税率区间10%-70% 印度计划对美汽车及零部件加征报复性关税以应对冲击 [2] - 美欧贸易谈判未达成突破 欧盟反制措施规模从950亿欧元缩减至720亿欧元 美国威胁对欧盟农产品征收17%关税 [11] 能源与大宗商品市场 - 国际油价下跌：WTI原油跌0.76%至66.49美元/桶 布伦特原油跌0.42%至68.51美元/桶 [3][4] - 加密货币普跌：比特币跌超1% 以太坊跌近3% 狗狗币跌超5% [3] - 欧佩克+拟进一步增产 可能释放超41.1万桶/日产量 超过5-7月增幅 [23] 中国产业与政策动向 - 中国船舶吸收合并中国重工获上交所通过 重组后将成为全球最大造船上市公司 手持订单占全球18% 生产排期至2029年 [8] - 宁德时代与吉利汽车签署全面电动化协议 聚焦动力电池技术协同与供应链建设 [9] - 国资委将品牌价值纳入央企负责人考核 构建品牌价值评价AI模型 [13] - 央行优化人民币跨境支付系统(CIPS)规则 明确账户管理及资金结算流程 [14] 科技与制造业发展 - 北京计划2025-2027年推动"AI+医药健康" 研究生命科学领域AI算法 突破虚拟细胞、DNA存储等技术 [20] - 中欧电动汽车谈判技术部分基本完成 待欧方政治意愿推动 [7] - 1-5月中国手机出货量1.18亿部（同比降2.8%） 其中5G手机占比86.2% [19] 资本市场与公司公告 - A股沪指涨0.32% 深成指跌0.25% 创业板指跌0.36% 跨境支付、银行板块领涨 [26][28] - 港股恒生指数跌0.64% 恒生科技指数跌0.33% 南下资金净买入66.83亿港元 主要流入小鹏汽车、中芯国际 [27][28] - 中国船舶重组获批 宁德时代与吉利合作 心动联科预计半年度净利润同比增144%-199% [8][9][24]

今日关注 - 商务部决定对原产于欧盟的进口相关白兰地征收反倾销税，实施期限5年 [1] - 央行发布《人民币跨境支付系统业务规则（征求意见稿）》，明确CIPS参与者账户管理、注资、资金结算等流程 [1] 宏观经济 - 中美经贸会谈后，中方正依法审批管制物项出口许可申请，美方取消对华限制性措施 [2] - 全国最大电力负荷达14.65亿千瓦，同比增1.5亿千瓦，创历史新高 [2] - 民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组，聚焦发展规划、适航审定、市场监管等 [2] - 前5个月制造业企业销售收入同比增4.2%，计算机制造、智能设备制造分别增21.6%和19.4% [2] - 工信部召开光伏行业座谈会，整治低价竞争，引导产能优化 [2] - 住建部调研广东、浙江，强调因城施策促进房地产市场平稳健康发展 [3] 投资要闻 - 第二批新型浮动费率基金上报，涵盖全市场及高端制造、医疗创新等行业主题 [4] - 沪深交易所修订ETF风险管理指引，要求加强申购赎回清单管理 [4] - 程序化交易新规7月7日实施，市场传言高频交易频率限制不属实 [4] - 上交所本周对139起证券异常交易行为采取监管措施，重点监控异常波动股票 [4] 公司动向 - 抖音禁止未满16周岁未成年人出镜直播，16-18周岁需监护人书面同意 [5] - 中国船舶换股吸收合并中国重工获上交所审核通过 [5] - 平安人寿增持邮储银行H股，持股比例突破13% [6] - 塞力医疗联营企业治疗性降压疫苗项目试验存在重大不确定性 [6] - 九台农商银行拟申请港股退市，吉林金控将收购全部股份 [6] 国际动态 - 欧洲主要股指多数下跌，德国DAX指数跌0.61%，法国CAC40指数跌0.75% [7] - 美国通过"大而美"税收和支出法案，国内担忧加剧财政赤字风险 [7] - 美欧贸易谈判未取得突破，欧盟反制措施规模从950亿欧元缩减至720亿欧元 [7]

隔夜市场 - 美股因美国独立纪念日休市一日 [3] - COMEX黄金期货收涨0.11%至3346.5美元/盎司，白银期货涨0.14%至37.135美元/盎司 [4] - 美油主力合约跌0.75%至66.5美元/桶，布油主力合约跌0.42%至68.51美元/桶 [5] - 欧股多数下跌，德国DAX指数跌0.42%，法国CAC指数跌0.77%，欧洲斯托克50指数跌0.98% [6] 贸易政策 - 商务部裁定欧盟进口白兰地存在倾销，倾销幅度27.7%~34.9%，自7月5日起实施5年反倾销措施 [7] - 欧盟部分企业提交价格承诺申请获接受，可免征税 [7] 金融政策 - 央行就《人民币跨境支付系统业务规则》征求意见，优化参与者账户管理及结算流程 [7] 房地产市场 - 住建部要求各地因城施策稳定房地产市场，加快建设"好房子"满足需求 [8] 低空经济 - 民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组，统筹发展规划编制、适航审定等工作 [9] 能源与矿产 - 国资委强调提升金属矿产资源保障能力，推动有色金属全产业链发展 [9] - 全国用电负荷创历史新高达14.65亿千瓦，华东电网空调负荷占比37% [10] 大宗商品 - 6月中国大宗商品价格指数环比上涨0.5%至110.8点，连续两月回升 [10] 企业动态 - 中国船舶吸并中国重工获上交所审核通过，为A股近十年最大规模合并交易 [18][19] - 比亚迪腾势销售总经理赵长江调岗，该品牌连续三月销量超1.5万台，均价38.1万元 [21] - 小米雷军回应169元磁吸纸巾盒定价，称因车规级材料成本高，正推动降价 [24] 资本市场 - WTI原油报66.50美元/桶（-0.75%），伦敦金现报3336.94美元/盎司（+0.33%） [27] - 美元指数跌0.13%至96.99，人民币在岸汇率报7.1653（+0.06%） [27] 上市公司公告 - 中红医疗拟6.97亿元收购东南亚SEA3公司75%股权 [29] - 三星医疗子公司预中标南方电网3.02亿元项目 [32] - 普利特预计上半年净利润同比增38.88%-66.65%至2-2.4亿元 [32]

合并进展 - 中国船舶吸收合并中国重工事项获上交所审核通过，尚需中国证监会注册及其他必要批准[2][4] - 国务院国资委等主管部门已于2025年1月原则同意交易总体方案[7] - 2025年4月因利润分配调整换股比例至1股中国重工换0.1339股中国船舶[9] 交易方案 - 换股价格定为37.84元/股（中国船舶）和5.05元/股（中国重工），初始换股比例1:0.1335[6] - 交易完成后中国船舶实际控制人仍为中国船舶集团，最终控制人为国务院国资委[6] - 合并后存续公司总资产超4000亿元，营业收入逾1300亿元[10] 行业地位与协同效应 - 合并后中国船舶将成为全球最大造船上市公司，手持订单达6263万载重吨（2024年9月数据），为韩国造船海洋的1.9倍[10][11] - 解决同业竞争问题，整合船舶制造与维修业务，提升经营质量[5][10] - 2024年两家公司合计归母净利润49.25亿元（中国船舶36.14亿+中国重工13.11亿）[11] 财务表现 - 中国船舶2024年营收785.84亿元（+5.01%），归母净利36.14亿元（+22.21%）；2025年Q1营收158.58亿元（+3.85%），净利11.27亿元（+180.99%）[11] - 中国重工2024年营收554.36亿元（+18.70%），扭亏为盈净利13.11亿元；2025年Q1营收122.16亿元（+20.12%），净利5.19亿元（+281.99%）[11] 机构观点 - 长江证券预计合并后协同效应将提升造船效率，高价船占比增加推动业绩高增[12] - 招商证券指出中国船舶2024年新签订单"量质齐增"，利润率显著改善[12] - 华泰证券认为高价订单已传导至盈利端，2025年Q1毛利率同比高增[13] 市场数据 - 截至7月4日收盘，中国船舶市值1467亿元，中国重工市值1056亿元[10] - 全球造船行业景气度提升，中国市场份额稳居世界第一，政策支持高端化/绿色化转型[10]

市场扩张和并购 - 中国船舶拟换股吸收合并中国重工[1] - 上交所并购重组审核委员会于2025年7月4日审议本次交易[1] - 本次交易符合重组条件和信息披露要求[1] - 本次交易尚需中国证监会注册及其他必要批准等方可实施[2] - 交易能否实施存在不确定性[2]