证券代码：603209 证券简称：兴通股份 公告编号：2025-071 兴通海运股份有限公司 第二届董事会第三十一次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、董事会会议召开情况 兴通海运股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 10 月 21 日以邮件 方式发出召开第二届董事会第三十一次会议的通知。2025 年 10 月 24 日，第二 届董事会第三十一次会议以现场结合通讯方式在公司七楼会议室召开，应出席本 次会议的董事 11 人，实际出席本次会议的董事 11 人（其中：以通讯表决方式出 席会议的人数为 6 人），公司监事和高级管理人员列席会议。本次会议由董事长 陈兴明先生召集并主持，本次董事会会议的召开符合有关法律、行政法规、部门 规章、规范性文件以及《兴通海运股份有限公司章程》（以下简称"《公司章程》"） 有关规定。 表决结果：11 票同意，0 票反对，0 票弃权。 二、董事会会议审议情况 经与会董事认真审议和表决，通过如下决议： （一）审议通过《兴通海运股份有限公司关于 2025 年第三季 ...

兴通海运股份有限公司2025 年第三季度报告 证券代码：603209 证券简称：兴通股份 兴通海运股份有限公司 2025 年第三季度报告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者 重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存 在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）保证季度报告中财务信息 的真实、准确、完整。 第三季度财务报表是否经审计 □是 √否 一、主要财务数据 （一） 主要会计数据和财务指标 单位：元 币种：人民币 | | | 本报告期比 | | 年初至报告期 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 项目 | 本报告期 | 上年同期增 | 年初至报告期末 | 末比上年同期 | | | | 减变动幅度 | | 增减变动幅度 | | | | (%) | | (%) | | 营业收入 | 395,631,830.85 | 1.43 | 1,183,0 ...

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[3] 核心观点 - 电商快递行业需求坚韧，“反内卷”带动价格上涨，释放企业盈利弹性，中长期迎来良性竞争机会 [13] - 顺丰控股、京东物流有望受益顺周期回暖及持续降本，业绩与估值存在双升空间 [13] - 原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性 [13] - 亚洲内集运需求具备中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂 [13] - 散运市场复苏，环保法规推动有效运力出清，西芒杜铁矿投产与美联储降息催化大宗商品需求 [13] - 船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气度提升、环保法规立法及地缘缓和有望推动新造船市场活动 [13] - 航空业需求增速平稳可持续，存量与增量供给双紧，油汇改善成本端，“反内卷”成为行业共识 [14] - 供应链物流中快运格局向好，行业竞争放缓，具备顺周期弹性 [14] - 港口作为陆海枢纽格局趋稳，资本支出放缓凸显红利属性和枢纽港成长性 [14] 行业动态跟踪：快递物流 - “通达系”9月单票收入同环比改善，圆通/申通/韵达业务量同比+13.64%/+9.46%/+3.63%，单票收入同比+1.09%/+4.95%/+0.50%，环比+2.79%/+2.91%/+5.21% [3] - 8-9月圆通/申通/韵达累计单票收入上涨6.3%/7.6%/5.8%，或上涨0.13/0.15/0.11元，反内卷涨价趋势或已形成 [3] - 大钲资本、淡马锡及淡明资本组成财团拟私有化安能物流，交易仍处初步阶段，存在不确定性，大钲资本现持股约24.32% [4] 行业动态跟踪：航运船舶港口 - 中美港口费政策同步生效，形成“二元市场”，合规运力可获战略性定价权，受限运力在华航线面临不确定性 [5] - 中国矿产资源集团与必和必拓签署协议，最快于2025年第四季度起对铁矿石现货贸易实施人民币结算，中国首次夺得铁矿石定价权 [6] - 上海出口集装箱运价指数（SCFI）本周环比上涨12.9%至1310点，其中上海-美西运价环比大幅上涨31.9% [7] - 原油轮运价指数（BDTI）本周环比上涨6.21%，VLCC TCE环比上涨28.0% [7] - 散货船运价指数（BDI）本周环比上涨5.8%至2052点，BCI指数环比上涨8.7% [8] - 新造船价指数本周环比上升0.07点至185.33点 [8] 行业动态跟踪：航空机场 - 航空制造业供应链瓶颈导致新飞机和零部件生产延误，全球商业飞机订单积压量创历史新高超过17,000架 [9] - 供应链问题预计导致2025年航空业成本增加超过110亿美元，包括额外燃油成本约42亿美元、维护成本31亿美元等 [9] - 2024年旅客需求增长10.4%，超过运力增幅8.7%，载客率达创纪录的83.5% [9] - 中国航司集体反对美国交通部拟限制其经俄罗斯领空飞往美国的命令 [10] - 波音公司获美国FAA批准，可将737MAX产量从每月38架提高至42架 [10][11] 行业动态跟踪：公路铁路 - 10月6日-10月12日全国货运物流有序运行，国家铁路运输货物7849.7万吨，环比下降2.4%；全国高速公路货车通行4659.9万辆，环比增长5.58% [12] - 发改委计划到2027年底，在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪 [12] 市场表现回顾 - 2025年10月13日至10月17日，A股交运指数环比增长0.73%，跑赢上证指数2.20个百分点 [18] - 交运子板块中航空(+3.81%)、航运(+2.42%)、机场(+2.33%)涨幅居前，快递板块下跌4.43% [18][22] 子行业数据跟踪 - 2025年8月全国快递服务企业业务量完成161.5亿件，同比增长12.3%；业务收入完成1189.6亿元，同比增长4.2% [23] - 2025年9月顺丰业务量同比增长31.81%至15.04亿票，但单票收入同比下降13.31%至13.87元 [27] - 2025年8月民航完成旅客运输量约0.75亿人次，同比+3.3%；完成货邮运输量86.50万吨，同比+13.2% [57] - 2025年9月三大航整体客座率为85.59%，较8月下降0.67个百分点 [59] - 2025年8月铁路客运量同比大幅增长40.27%至5.05亿人，货运量同比增长6.77%至4.57亿吨 [70]

股东减持情况 - 股东兼董事王良华通过大宗交易方式减持公司股份420万股，占公司总股本的1.29% [1] - 此次减持标志着相关减持计划已全部实施完毕 [1] - 减持完成后，王良华持有公司无限售条件流通股1260万股，占公司总股本的3.88% [1]

减持情况 - 减持前王良华持股16,800,000股，占总股本5.17%[3] - 拟2025年8 - 10月减持不超4,200,000股，不超总股本1.29%[4] - 截至公告日减持4,200,000股，占总股本1.29%，计划完成[5] - 减持后王良华持股12,600,000股，占总股本3.88%[5] - 减持价格13.50 - 14.28元/股，总金额58,465,692元[10] 权益变动 - 权益变动前王良华持股比例5.00%，变动后3.88%[6] - 本次权益变动不影响控股股东、实控人及公司治理[14]

减持交易概况 - 股东、董事王良华通过大宗交易减持公司股份420万股，占公司总股本的1.29% [1] - 减持期间为2025年8月1日至2025年10月17日 [1] - 减持价格区间为13.50元/股至14.28元/股，减持总金额为5846.57万元 [1] 减持后股权结构 - 本次减持后，王良华持有公司股份1260万股，占公司总股本的3.88% [1] - 本次权益变动触及1%的阈值，但不触及5%的阈值 [1] 公司控制权影响 - 本次权益变动不涉及公司控股股东、实际控制人的变化 [1]

交易概况 - 2023年10月17日，兴通股份发生一笔大宗交易，成交量为14.8万股，成交金额为201.13万元[1] - 该笔大宗交易成交价13.59元，较当日市场收盘价14.73元折价7.74%[1] - 该笔交易占公司当日总成交额的4.36%[1] 交易细节 - 交易证券简称为兴通股份，证券代码为603209[2] - 交易日期为2023年10月17日[2]

公司股价与交易表现 - 10月15日公司股价收于14.75元，单日下跌0.81% [1] - 当日发生6笔大宗交易，合计成交量117.8万股，成交金额1600.9万元 [1] - 近5个交易日公司股价累计上涨0.55%，主力资金净流入15.71万元 [2] 大宗交易详情 - 全部6笔大宗交易成交价格均为13.59元，相对收盘价均存在7.86%的折价 [1][2] - 买方涉及机构专用席位、中信建投证券及中信证券等营业部 [1][2] - 卖方主要为国泰海通证券泉州云鹿路营业部和中信证券晋江世纪大道营业部 [1][2] - 近3个月内公司累计发生20笔大宗交易，合计成交金额达1.39亿元 [2]

大宗交易概况 - 2025年10月15日，兴通股份（603209）发生大宗交易，总成交量117.8万股，总成交金额1600.9万元，占该股当日总成交额的34.07% [1] - 大宗交易成交价为13.59元，较当日市场收盘价14.75元折价7.86% [1] 交易明细分析 - 当日共发生多笔大宗交易，其中一笔成交量为18万股，成交金额244.62万元，买入营业部为“有限公司主要要紧” [2] - 另一笔成交量为15万股，成交金额203.85万元，买入营业部为“机构专用” [2] - 一笔成交量为14.8万股，成交金额201.13万元，买入营业部同样为“机构专用” [2] - 一笔成交量为36万股，成交金额489.24万元，买入营业部为“中廣雲曾經營顧問” [3] - 一笔成交量为19万股，成交金额258.21万元，买入营业部为“去筒更看劈发有限” [3]

文章核心观点 - 智慧航运是航运业数字化变革的核心驱动力，中国在该领域已走在世界前列，市场规模从2018年的484.1亿元增长至2024年的687.8亿元，年复合增长率为6.03% [1] - 行业在政策支持下，正朝着高效化、绿色化、安全化方向发展，旨在构建现代化航运体系 [1][6][20][21][22] - 智能船舶与智慧港口作为核心组成部分，市场规模分别从2018年的389.9亿元、13.34亿元增长至2024年的520.2亿元、53亿元，年复合增长率分别为4.92%和25.85% [13][15] 智慧航运行业概述 - 智慧航运是现代信息技术与航运要素深度融合形成的新业态，以提高运营效益、降低成本和提升服务为目标 [4] - 行业主要由智能船舶、智能港口、智能航运保障、智能航运监管和智能航运服务五个要素组成 [4] 智慧航运行业政策 - 国家持续出台支持政策，如2024年12月《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》和2025年6月《关于推动内河航运高质量发展的意见》，推动行业绿色智慧转型升级和内河智能航运发展 [6] 智慧航运行业产业链 - 产业链上游涵盖自主导航、智能控制等关键技术及集装箱制造、船舶设计建造等装备供应 [8] - 中游聚焦智能船舶、智能港口等实际运营与系统集成 [8] - 下游应用于集装箱运输、化学品运输、油品运输等领域，完成从技术到产业应用的完整价值循环 [8] 上游原材料（钢材）供应 - 钢材是集装箱制造及船舶建造维修的核心原材料，其性能直接决定装备的安全性和可靠性 [10] - 2024年中国钢材产量达14亿吨，2017年至2024年年复合增长率为4.2%；2025年1-7月产量为8.6亿吨，同比增长5.1% [10] 智慧航运行业发展现状 - 中国自动化集装箱码头建设规模全球第一，内河航道监测、区块链服务网络等数字化智能化转型持续推进，首艘自主航行集装箱船“智飞”号已投入运营 [1][12] - 智能船舶技术取得突破，推出如“东方西班牙”轮、“香洲云”号、“智艇1号”等多款具备国际竞争力的大型智能船舶 [13] 智慧航运行业企业格局 - 行业形成多层次竞争格局，竞争焦点转向智能化、数字化和绿色化 [17] - 代表企业包括中远海控、中远海能、中谷物流、安通控股等，在集装箱运输、能源化学品航运等细分领域布局 [2][17] 重点企业分析 - 中远海控：定位为全球数字化供应链运营和投资平台，2025年上半年集装箱航运业务营业收入为1048亿元，同比增长7.51%；截至2025年6月30日，其港口在全球39个港口运营379个泊位，年处理能力约1.25亿标准箱 [17] - 中远海能：主要从事原油、成品油等海上运输，油轮运力规模世界第一；截至2025年6月30日，拥有和控制油轮运力157艘，2344.8万载重吨；2025年上半年营业收入为116.42亿元，同比下降2.55% [19] 智慧航运行业发展趋势 - 高效化：通过智能船舶自主导航、自动化码头及区块链等技术，提升整体运营效率和国际竞争力 [20] - 绿色化：在“双碳”目标下，推广LNG等清洁燃料，借助能效监控和绿色港口建设实现全链条低碳化 [21] - 安全化：构建智能监控体系，利用AI、数字孪生等技术提升航行安全和风险防控能力，实现事前预防 [22][23]