业务开展 - 公司拟开展金融衍生品交易业务，最高合约价值不超12.5亿元[2] - 交易资金为自有资金，不涉及募集资金[3] - 交易期限自审议通过之日起12个月[6] 交易情况 - 交易品种包括互换、远期和非标准化期权合约等[5] - 交易对方为非关联金融机构[5] 风险管控 - 交易存在市场、流动性等风险[7] - 制定制度不进行投机性交易[9] - 与合法资质机构交易规避法律风险[9] 业务意义 - 开展业务可规避风险、保障财务安全和盈利能力[10]

交易概况 - 交易目的为套期保值，规避汇率及利率波动风险[2][6] - 交易品种包括互换、远期和非标准化期权合约等及其组合[2][9] - 交易金额最高合约价值不超12.50亿元（或等值外币）[2][7][12] - 资金来源为公司及子公司自有资金[2][8] - 交易期限自2026年3月18日起12个月[10][12] - 交易对方主要为非关联合规金融机构[9][12] 风险与管理 - 交易存在市场、流动性、履约和内部操作风险[13] - 公司制定相关管理制度控制风险[15] - 交易符合经营需要，风险可控[16] 会计处理 - 套期保值业务不适用套期会计确认和计量[17]

资金管理 - 公司同意使用部分闲置自有资金现金管理，单日余额最高不超9亿，授权12个月[3] - 现金管理议案7票同意，无需提交股东会审议[6][7] 金融交易 - 公司同意开展金融衍生品交易，最高合约价值不超12.5亿，有效期12个月[8] - 衍生品交易额度议案7票同意，无需提交股东会审议[9][10]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体交通运输行业的投资评级，但对各子板块给出了景气度判断和投资建议 [2][3][4][5][6][21][57][82][92] 报告核心观点 * 报告认为，地缘政治冲突（美伊冲突）是影响当前航运市场（油运、集运）的核心变量，需重点关注其进展 [5][21] * 监管政策强化（反内卷立法、特殊派费）推动快递行业竞争格局改善，价格战风险受限，行业转向稳价提质，利好头部企业盈利修复 [2][92] * 国际航线持续恢复（夏航季计划航班量增长）与五一出行旺季临近，叠加潜在的地缘局势缓和带来的成本压力改善，航空板块修复确定性增强 [4][57] * 化工品价格上涨有望带动化工物流需求改善，行业基本面触底 [3][101] * 油价上涨环境下，铁路运输竞争力加强，同时煤炭替代油气需求提升，利好铁路煤炭运输 [6][82] * 主要公路运营主体股息率高于十年期国债收益率（1.8143%），板块具备配置性价比 [6][85] 根据相关目录分别进行总结 一、本周交运板块行情回顾 * 上周（2026/3/7-2026/3/13）交运指数下跌1.0%，跑输沪深300指数（上涨0.2%）1.2个百分点，在29个行业中排名第15 [1][13] * 子板块中，快递板块涨幅最大（+3.2%），航空板块跌幅最大（-4.6%） [1][13] * 个股方面，涨幅前五为三峡旅游（+9.6%）、圆通速递（+6.8%）、招商港口（+5.5%）、宏川智慧（+5.2%）、厦门象屿（+4.6%）；跌幅前五为中远海能（-12.4%）、*ST原尚（-11.1%）、三羊马（-10.1%）、龙洲股份（-9.1%）、招商轮船（-9.0%） [18] 二、行业基本面状况跟踪 2.1 航运港口 * **集运**：受地缘局势影响运价波动加剧，综合指数上涨。中国出口集装箱运价指数（CCFI）为1072.16点，环比+1.7%，同比-11.5%；上海出口集装箱运价指数（SCFI）为1710.35点，环比+14.9%，同比+19.1% [5][23] * **油运**：美伊冲突导致霍尔木兹海峡航运受严重冲击，油运维持高景气。原油运输指数（BDTI）收于2813.8点，环比-1.9%，同比+209.5%；成品油运输指数（BCTI）收于1530.2点，环比+1.4%，同比+116.5% [5][39] * **干散货**：国际燃油价格创历史新高，高油价反噬租金，波罗的海干散货指数（BDI）为1982.2点，环比-8.3%，同比+28.1% [45] * **内贸集运**：中国内贸集装箱运价指数（PDCI）为1179点，环比+4.0%，同比-0.9% [5][33] * **港口**：2025年12月沿海港口货物吞吐量9.86亿吨，同比+3.77%；上周监测港口集装箱吞吐量603.8万标箱，同比+7.8% [47] 2.2 航空机场 * **行业复苏**：2026年夏航季国际计划客运航班量同比增长3.34%，地区航线增长16.88%，国际线复苏节奏明确 [4][57] * **运营数据**：2026年1月民航旅客量6299万人次，同比-2.9%，其中国际地区航线客运量约为2019年同期的108% [57] * **航司表现**：2026年1月，主要上市航司收入客公里（RPK）较2019年同期均有显著增长，其中国航+35%、东航+26%、南航+24%、春秋+50%、吉祥+53% [60] * **成本端**：本周布伦特原油期货结算价103.14美元/桶，环比+11.27%，同比+48.27%；2026年2月国内航空煤油出厂价5622元/吨，环比+5.4%，同比-7.8% [4][70] * **汇率**：上周美元兑人民币中间价为6.9007，同比-3.8%；2026年第一季度人民币兑美元汇率环比-1.2% [4][73] * **机场**：2026年1月，主要上市机场旅客吞吐量较2019年同期，深圳机场+33%、白云机场+23%、上海机场（浦东）+11%、首都机场-30% [77] 2.3 铁路公路 * **铁路**：2025年12月全国铁路客运量3.23亿人次，同比+8.52%；货运量4.5亿吨，同比-2.60%。油价上涨使铁路运输更具竞争优势，煤炭替代需求提升 [82] * **公路**：2025年12月全国公路货运量37.97亿吨，同比+0.62%。上周全国高速公路累计货车通行4601.4万辆，环比+40.64%，同比-9.28% [85] 2.4 快递物流 * **快递行业**：上周邮政快递累计揽收量约39.23亿件，同比+5.0%；累计投递量约41.16亿件，同比+8.7% [2][97]。监管反内卷导向强化，义乌对发往北京、上海的快递加收1元特殊派费，终端价格刚性抬升 [2][92] * **公司数据**：2026年1月，圆通、申通、韵达业务量同比增速分别为+29.8%、+25.6%、+10.8% [95] * **化工物流**：本周中国化工产品价格指数（CCPI）为5051点，同比+16.9%，环比+14.0%。化工品价格上涨有望带动储罐出租率提升，化工物流基本面触底有望改善 [3][101] 三、投资建议 * **快递**：看好头部企业份额与盈利修复，重点关注中通快递，持续看好极兔速递海外市场的高成长韧性 [2][92] * **物流**：化工物流基本面有望跟随化工行业改善，重点关注密尔克卫、宏川智慧、兴通股份、盛航股份、永泰运 [3] * **航空机场**：推荐航空板块，推荐中国国航、南方航空 [4] * **公路铁路**：推荐皖通高速、大秦铁路 [6]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体交通运输行业的投资评级 但针对各子板块给出了明确的投资观点和推荐标的 报告的核心观点 * 交通运输各子板块表现分化 航运板块受益于地缘政治事件维持高景气 快递行业在政策监管下竞争环境改善 航空板块短期受成本压力影响但中期供需格局向好 公路铁路等红利板块具备配置性价比 [1][2][3][4][5][6] 根据相关目录分别进行总结 一、本周交运板块行情回顾 * 上周（2026/2/28-2026/3/6）交运指数下跌0.7% 跑赢沪深300指数0.3个百分点 在29个行业中排名第8 [1][13] * 子板块中航运板块涨幅最大(+6.0%) 航空板块跌幅最大(-8.1%) [1][13] * 个股方面 中远海能(+22.6%)、*ST原尚(+13.0%)、招商南油(+12.7%)涨幅居前 华夏航空(-11.1%)、中国东航(-10.6%)、南方航空(-9.7%)跌幅居前 [18][20] 二、行业基本面状况跟踪 2.1 航运港口 * **集运**：中国出口集装箱运价指数(CCFI)为1044.57点 环比-4.0% 同比-20.8% 上海出口集装箱运价指数(SCFI)为1333.11点 环比+6.5% 同比-16.4% 主要航线运价涨跌互现 [21] * **油运**：受美伊僵持下霍尔木兹海峡封锁影响 运价维持高位 本周原油运输指数(BDTI)收于2868.4点 环比+51.4% 同比+225.4% 成品油运输指数(BCTI)收于1509.8点 环比+77.3% 同比+129.6% 3月5日TD3C运价达48.6万美元 [5][21][40] * **干散货**：波罗的海干散货指数(BDI)为2162点 环比+1.8% 同比+67.5% [43] * **港口**：2025年12月沿海港口货物吞吐量9.86亿吨 同比+3.77% 上周监测港口集装箱吞吐量595.2万标箱 同比+0.6% [48] 2.2 航空机场 * **运营量**：本周全国日均执飞航班16596班 同比+17.86% 其中国际地区线日均2220班 恢复至2019年的87.92% [4] * **航司数据**：2026年1月 主要上市航司RPK较2019年均实现正增长 其中国航+35% 东航+26% 南航+24% 春秋+50% 吉祥+53% [61] * **成本端**：本周布伦特原油结算价92.69美元/桶 环比+27.88% 同比+30.48% 2026年2月国内航空煤油出厂价5622元/吨 环比-7.8% 同比+5.6% [4][67] * **汇率**：上周美元兑人民币中间价6.9025 环比-0.3% 2026年第一季度人民币兑美元汇率环比-1.3% [4][72] * **核心观点**：春运量价齐升 景气度向好 当前油价上行主要受地缘因素驱动 若后续局势缓和 成本压力有望边际改善 中期受供给增速放缓影响 供需优化将推动票价提升 释放航司利润弹性 推荐中国国航、南方航空 [4][53] 2.3 铁路公路 * **铁路**：2025年12月全国铁路客运量3.23亿人次 同比+8.52% 货运量4.5亿吨 同比-2.60% [82] * **公路**：上周全国高速公路累计货车通行3271.7万辆 环比+229.68% 同比-35.52% [6][84] * **核心观点**：全国主要公路运营主体股息率高于十年期国债收益率(1.7810%) 板块配置具备性价比 美伊冲突下市场避险情绪提升 建议关注红利板块布局机会 重点关注皖通高速、京沪高铁 [6][84] 2.4 快递物流 * **快递**：上周邮政快递累计揽收量约42.31亿件 同比+12.6% 环比+424.9% 2026年两会再提反内卷 行业监管导向持续强化 广东省快递行业反内卷冷静期延续至2026年5月31日 淡季价格战风险显著受限 行业竞争转向“稳价+提质” 重点关注中通快递 看好极兔速递海外市场成长韧性 [2][96] * **物流**：本周中国化工产品价格指数(CCPI)为4484点 同比+2.6% 环比+11.3% 主要化工品开工率保持高位 原油价格上涨推动化工品价格看涨 化工物流基本面触底有望跟随化工行业改善 重点关注密尔克卫、宏川智慧等 [3][100]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体交通运输行业的投资评级 但明确推荐了**航空板块**和**油运板块** 并建议关注**红利板块**布局机会 [3][4][5] 报告的核心观点 * 报告认为 交通运输行业各子板块景气度出现分化 其中**油运**和**航空**板块基本面积极向好 具备投资机会 [3][4] * 油运方面 受**伊朗封锁霍尔木兹海峡**等地缘政治事件驱动 短期运价有不错上行空间 中长期“黑船转白船”逻辑将提升全年运价中枢 [4] * 航空方面 春运呈现**量价齐升** 行业客座率高企支撑票价 中期受供给增速放缓影响 供需优化将推动票价提升并释放航司利润弹性 [3] * 快递行业在“反内卷”监管思路下 价格大幅下探概率不高 价格同比改善有望支撑利润 看好龙头企业份额提升 [2] * 化工品价格看涨 有望带动**化工物流**基本面触底改善 [2] * 美伊冲突提升市场避险情绪 建议关注**公路铁路**等红利板块的布局机会 [5] 根据相关目录分别进行总结 一、本周交运板块行情回顾 * 上周（2026/2/21-2026/2/27）**交运指数上涨3.3%** 跑赢沪深300指数（上涨1.1%）2.2个百分点 在29个行业中排名第14位 [1][11] * 子板块中 **航运板块涨幅最大（+11.9%）** 机场板块跌幅最大（-1.8%） [1][11] * 个股方面 涨幅前五为招商轮船（+33.2%）、中远海能（+21.4%）、招商南油（+16.1%）、嘉友国际（+13.8%）、北部湾港（+13.0%） [16] 二、行业基本面状况跟踪 2.1 航运港口 * **外贸集运**：本周中国出口集装箱运价指数CCFI为1044.57点 **环比-4.0% 同比-20.8%** 上海出口集装箱运价指数SCFI为1333.11点 **环比+6.5% 同比-16.4%** [21] * **内贸集运**：上周中国内贸集装箱运价指数PDCI为1173点 **环比-1.0% 同比+4.4%** [31] * **油运**：本周原油运输指数BDTI收于1894.2点 **环比+7.8% 同比+113.6%** 成品油运输指数BCTI收于851.4点 **环比+5.0% 同比+22.8%** [37] * **干散货**：本周BDI指数为2123.8点 **环比+2.9% 同比+91.6%** [38] * **港口**：2025年12月沿海港口货物吞吐量为9.86亿吨 **同比+3.77%** 上周监测港口完成集装箱吞吐量559.3万标箱 **同比+0.8%** [47] 2.2 航空机场 * **运营数据**：本周全国日均执飞航班17636班 **同比增长17.58%** 其中国际地区线日均2436班 恢复至2019年同期的94.14% [3] * **航司表现**：2026年1月 主要上市航司RPK（收入客公里）较2019年同期均实现增长 其中国航+35%、东航+26%、南航+24%、春秋+50%、吉祥+53% [58] * **成本端**：本周布伦特原油期货结算价为72.48美元/桶 **环比+1.00%** 2026年2月国内航空煤油出厂价为5334元/吨 **环比-4.3% 同比-12.7%** [3][66] * **汇率**：上周美元兑人民币中间价为6.9228 **环比-0.3%** 2026年第一季度人民币兑美元汇率 **环比-1.9%** [3][69] 2.3 铁路公路 * **铁路**：2025年12月全国铁路客运量为3.23亿人次 **同比+8.52%** 货运量为4.5亿吨 **同比-2.60%** [82] * **公路**：上周全国高速公路累计货车通行992.4万辆 **环比-70.58% 同比-79.56%** [5][84] * **公司动态**：京沪高铁发布2025-2027年分红承诺 承诺分红比例不低于55% 较2024年水平提升约10个百分点 [5] 2.4 快递物流 * **行业数据**：2025年12月 全国快递业务量完成182.1亿件 **同比+2.3%** 单票收入为7.63元 **同比-1.6%** [92] * **公司数据**：2026年1月 主要快递公司业务量同比均增长 其中圆通+29.8%、申通+25.6%、韵达+10.8%、顺丰+4.2% [98] * **短期波动**：上周邮政快递累计揽收量约8.06亿件 **同比-77.8% 环比-64.7%** 主要受春节假期高基数影响 [2][98] * **化工物流**：本周中国化工产品价格指数CCPI为4041点 **同比-8.1%** 主要化工品开工率保持高位 如对二甲苯开工率为93.25% **同比+1.9个百分点** [2][101]

报告行业投资评级 * 报告整体对交通运输行业持积极看法，核心观点为“拥抱油轮右侧行情”，并认为本轮行情是整个能源链的上行周期，油轮与干散货形成共振，带动航运船舶板块整体上涨 [4] 报告核心观点 * 核心观点为“拥抱油轮右侧行情”，本轮行情并非单一油轮行情，而是整个能源链的上行周期，且油轮与干散货形成共振，直接带动航运船舶板块整体上涨 [4] * 伊朗局势变化是后续关注焦点，其三种可能演变路径均对航运市场构成潜在利好 [4] * 航空业面临供给高度约束，航空公司效益有望迎来显著提升，有望迎来黄金时代 [4][42] * 快递行业末端权益保障政策有望带动价格修复，看好头部企业利润和份额双集中 [4][45] * 铁路公路板块货运量具备韧性，高股息和潜在市值管理是两大投资主线 [4][48] 根据相关目录分别进行总结 本周交运行业市场表现 * 报告期内（2026年2月22日至2月27日），交通运输行业指数上涨3.64%，跑赢沪深300指数2.56个百分点 [5] * 航运板块涨幅最大，为11.81%；航空运输板块跌幅最大，为-1.41% [5] * 年初以来（截至2026年2月27日），交运三级子行业中公路货运累计涨幅最大，为61.53%；航运板块累计涨幅为32.90% [10] * 上周超额收益最大的交运子行业为航运，招商轮船一周涨幅达32.1%，自月初以来涨幅达42.9% [12] * 2026年A股涨幅前十的交运公司中，招商轮船以80.85%的涨幅居首，中远海能以76.20%的涨幅次之，主要驱动因素均为油运/散运运价强劲 [13] 航运造船子行业 * **原油运**：VLCC运价强势攀升，市场进入船东强势定价状态。本周VLCC加权平均运价环比大幅上涨38%，录得206,763美元/天；中东-远东运价环比上涨41%，录得231,399美元/天。韩国船东Sinokor控制运力提升市场集中度，现货运力控制达37%以上 [4][22] * **成品油运**：LR2运价环比上涨21%至50,785美元/天；MR平均运价环比上涨4%至31,550美元/天，太平洋市场走势强劲 [4][23][24] * **干散货**：BDI指数录得2,140点，环比上涨1.09%。Capesize运价TCE录得27,714美元/天，环比微涨0.1%；Panamax运价环比上涨5.7%，TCE录得17,481美元/天；超灵便型散货船运价环比大幅上涨15.5%至16,915美元/天 [4][25] * **集运**：SCFI指数录得1,333.11点，环比上涨6.5%。欧线止跌回升，美线企稳回升。南美航线运价环比大涨36.5%至1,622美元/TEU；中东波斯湾运价环比大涨35.4%至1,327美元/TEU [4][26] * **造船**：新造船价格指数周环比下降0.31%，其中油轮船价环比上涨0.42% [27] * **推荐标的**： * A/H股：船舶长周期逻辑关注中国船舶、中国动力、ST松发；航运中周期景气推荐招商轮船、中远海能、招商南油 [4][22] * 海外股：高弹性散货股关注HSHP、GNK、SBLK；油轮股关注ECO、CMBT；造船关注扬子江船业 [4][22] 航空机场子行业 * 核心观点认为当前飞机制造链困境导致供给高度约束，而客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至低位。随着更多运力分配至国际航线，航空公司效益有望显著提升，迎来黄金时代 [4][42] * 春节假期（2月15-23日）民航旅客量同比增长7.7%，出入境人次同比增长10.1% [43] * 推荐关注中国东航、华夏航空、南方航空、中国国航、春秋航空、吉祥航空、国泰航空 [4][44] 快递子行业 * 核心观点认为末端权益保障政策有望带动末端派费企稳回升，单票价格进入修复通道，企业盈利弹性逐步释放，看好行业高质量发展下头部企业利润、份额双集中 [4][45] * 关注反内卷以来优势持续扩大的中通快递、圆通速递，以及申通快递的业绩弹性。同时看好极兔速递的持续领先优势及顺丰控股的底部配置机遇 [4][45][47] * 行业动态方面，四川省内加盟制快递集体宣布将末端派费每票上调0.1元 [46] 铁路公路子行业 * 主要观点认为铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性，保持稳健态势。高速公路板块的高股息投资主线和潜在市值管理催化的破净股主线值得关注 [4][48] * 2月16日—22日，国家铁路运输货物6568.7万吨；全国高速公路货车通行992.4万辆 [48] * 关注标的包括大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速等 [48] 交运高股息标的 * 报告列出了A股及港股市场的主要高股息交运标的及其关键估值指标（股息率、PE、PB等） [17][18][20] 重点公司盈利预测与相对估值 * 报告提供了覆盖航空、机场、高速、快递、物流、航运、造船、港口、铁路等子行业的重点公司的盈利预测与估值数据 [100]

核心观点 - 报告的核心观点认为，金属行业，特别是小金属板块，在供需结构优化和全球流动性周期切换的背景下，估值及收益弹性有望释放 [6][7] - 报告同时关注到AI技术驱动下IC载板行业的高景气度，以及生猪养殖行业在产能去化后可能迎来的周期性拐点 [19][26] 经济与政策要闻 - 中国人民银行发布通知，支持境内银行开展人民币跨境同业融资业务，旨在提升管理规则性和透明度，稳定离岸人民币流动性 [2] - 商务部表示，中方将日本有关实体列入出口管制名单，以制止其“再军事化”和拥核企图 [2] - 市场监管总局要求外卖商家在页面设置“无堂食”标识 [2] - 根据OpenRouter数据，2月9日至15日当周，中国AI模型调用量达4.12万亿Token，首次超过美国的2.94万亿Token；随后一周（16日至22日）中国模型周调用量进一步冲高至5.16万亿Token，三周大涨127% [2] - 2025年全国新设经营主体2574.5万户，其中“8大新兴产业+9大未来产业”相关企业113.4万户，同比增长9.9% [2] 行业与市场数据 - 春节假期，全国百家重点大型零售企业商品日均零售额同比增长24.0%，其中金银珠宝类商品日均零售额同比增长33.4%，食品类商品日均零售额同比增长23.0%，服装类商品日均零售额同比增长17.3% [4] - 截至2026年1月31日，境内股票市场共有上市公司5484家，总市值114.5万亿元，全市场五个板块总市值均创近5年历史新高 [4] - 2026年1月，中国品牌乘用车共销售132.9万辆，环比下降32.1%，同比下降8.9%，占乘用车销售总量的66.9% [4] - 美国至2月21日当周初请失业金人数为21.2万人，低于预期的21.5万人 [4] 金属行业（小金属板块） - 金属行业供需结构明显优化，供给端处于弱供给周期，需求端受绿色转型、新质生产力及算力资本周期提振 [6] - 全球央行资产负债表的再扩张或推动供需紧平衡的小金属品种获得流动性溢价 [7] - **稀土**：供给加速优化，2024年稀土矿采供给年额度增速降至6%，冶炼分离年额度增速降至4% [8]。新能源汽车、电力电网、机器人等行业推动需求增长，出口管制政策有望提升中国稀土行业的全球定价权 [8] - **铷铯**：全球铷铯盐市场进入快速扩张期，预计全球铯供给将从2024年的1881吨升至2027年的2811吨（CAGR 14%），全球铷供给将从2024年的40吨升至2027年的1740吨 [9]。需求受消费结构升级和钙钛矿电池等新兴应用推动，预计2025-2027年全球合计需求从2466吨升至4600吨（CAGR 36.6%） [9][10] - **锂**：预计2024-2027年全球锂供给从123.1万吨LCE增至186万吨LCE（CAGR 15%），其中盐湖提锂占比将从39%升至45% [11]。同期全球碳酸锂需求量预计从103万吨增至184万吨（CAGR 21%），供需结构持续改善 [11] - **锑**：供给端受矿山停产及环保限制收缩，需求端受光伏装机推动，预计2024-2027年全球锑供需缺口持续放大，分别为-2.8万、-6.0万、-7.6万、-9.5万吨 [12] - **钼**：2020-2024年全球钼供给年均复合增速仅为1.6%，需求端CAGR预计为3.8%，供需紧平衡或推动钼精矿价格中枢上行 [13] - **镁**：预计2024-2027年全球原镁产量从112万吨增至200万吨，需求从112万吨增至200.1万吨（CAGR 21%） [15][16]。2025-2027年全球原镁供需预计呈紧平衡状态 [16] 公司研究 - **兴森科技 (002436.SZ)**：2025年预计实现归母净利润1.32亿元至1.40亿元，大幅扭亏为盈 [17]。AI服务器需求爆发驱动IC载板（尤其是ABF载板）高景气，供需缺口高达21%，价格一年内飙涨38% [19]。全球IC载板市场规模预计从2025年的166.9亿美元增至2026年的184.4亿美元，并在2035年扩张至453.4亿美元（2026-2035年CAGR 10.51%） [20] - **金龙鱼**：2025年实现营业收入2451.26亿元，同比增长2.87%；归母净利润31.53亿元，同比增长26.01% [4] - **天合光能**：2025年实现营业总收入672.79亿元，同比减少16.20%；加权平均净资产收益率为-30.46% [4][5] - **菲利华**：预计2025年石英电子布业务收入占公司整体营业收入比重为5%左右 [4] - **赣能股份**：火电利用小时数下降，电能量价格下行压力增强，火电企业盈利能力面临挑战 [4] - **招商轮船**：国际油轮市场持续高涨，油轮资产价格明显上升；干散货市场BDI指数春节淡季表现超出预期 [4] 农林牧渔行业（生猪养殖） - 2026年1月，仔猪、活猪和猪肉均价分别为25.38元/公斤、13.18元/公斤和23.40元/公斤，环比分别上涨8.44%、7.50%和3.39%，但2月猪价持续回调 [23] - 供应端，2月节前出栏集中，供应压力增大；需求端，屠宰端盈利压力大，春节备货支撑不足 [24] - 产能去化趋势持续，12月末能繁母猪存栏量3961万头，相比10月末进一步下降 [25]。行业自繁自养生猪头均盈利再度转亏 [25] - 预计年后产能去化有望加速，猪价有望在2026年下半年迎来向上拐点，行业指数PB处于历史低位 [26] - 1月主要上市猪企销售均价环比回升约6.41%-10.64%，但出栏量环比多有下降 [27]

核心观点 - 报告认为，尽管春节错期导致航空业2026年1月运营数据表现平淡，但实际情况好于预期，春运期间数据表现良好，行业反内卷环境有望加速再平衡，大型航司将更受益于盈利弹性 [6][11] 经济与政策要闻 - 中国人民银行于2月26日开展3205亿元7天期逆回购操作，利率1.4%，因当日有4000亿元逆回购到期，公开市场实现净回笼795亿元 [3] - 国际电信联盟会议在日内瓦召开，重点讨论为国际移动通信新增频段、手机直连卫星及6G技术等议题，中国代表团提交的文稿内容被会议采纳 [3] - 黑龙江省2026年政府工作报告提出深化国资国企改革，推动龙煤集团等综合改革，并加大民营企业信贷投放 [3] - 辽宁省获批筹建国家稀土永磁电机质量检验检测中心，预计每年可减少企业检测成本20%以上，缩短产品上市周期30% [4] - 浙江省提出激发民间投资活力，要求省“4+1”专项基金、新增能耗、新增工业用地支持民间投资项目比重不低于80%，海上风电等重点领域民间投资参股比例不低于10% [4] - 广州正规划10平方公里的穗港马产业深度合作区，并已准备超万亩发展空间，旨在释放粤港澳大湾区千亿级高端消费市场潜力 [4] 行业数据与动态 - 2026年1月，销量排名前十的SUV生产企业共销售73.4万辆，占SUV总销量的63.9%，其中长城汽车、上汽股份、赛力斯和特斯拉销量同比增长 [4] - 航空机场2026年1月数据受春节错期影响，国内航线运力投放同比下降约4.3%，但环比提升约5.8%，客座率同比提升约1.6个百分点 [7] - 2026年春节假期9天内，全国民航累计运输旅客2205万人次，保障航班17.1万班，日均数据分别较2025年春运同期增长7.7%和4.4%，航班正常率达95.8% [8] - 国际航线方面，2026年1月运力投放同比提升约2.6%，客座率同比提升0.8个百分点，环比提升0.5个百分点，日本航线导致的负面影响在缓和 [9] - 2026年1月，上海机场国际旅客吞吐量同比下降5.6%，而首都、白云和深圳机场同比分别增长4.7%、19.8%和2.7% [10] 公司动态与业绩 - 温氏股份计划以8亿元至12亿元回购公司股份，回购价格不超过24.00元/股 [5] - 江钨装备筹划向特定对象发行A股股票，募集资金总额不超过18.82亿元，用于收购三家子公司100%股权 [5] - 汇隆新材因控股股东筹划重大事项可能导致控制权变动，股票自2月26日起停牌 [5] - 方正阀门2025年营业收入为7.33亿元，同比下降2.98%，净利润为6209.58万元，同比下降6.34% [5] - 南亚新材2025年营业收入为52.28亿元，同比增长55.52%，净利润为2.41亿元，同比增长378.65% [5] 投资建议与行业观点 - 报告建议关注大型航司的业绩弹性，认为行业供给增长受限和客座率稳步提升的环境，将加速行业再平衡并改善整体盈利水平 [11]

报告核心观点 - 北京利尔通过定增募集不超过10.34亿元，用于发展复合氧化锆及锆基新材料项目、越南生产基地等，旨在推进“耐火材料主业筑基+新兴科技双轮驱动”战略，拓展新能源、航空航天等新兴业务及海外市场，预计将提升公司盈利能力和未来成长空间 [6][7][11] 经济与政策要闻 - 中国人民银行于2026年2月25日开展6000亿元1年期MLF操作，以保持银行体系流动性充裕 [2] - 2025年，中国规模以上工业中小企业增加值同比增长6.9%，高于全部规模以上工业增速1.0个百分点；营业收入达83.8万亿元，同比增长2.6%；利润总额同比增长1.4% [2] - 最高法将加快出台新公司法配套司法解释，并研究私募基金、资产支持证券等新型金融案件的司法应对举措 [2] - 香港特区政府正探讨在前海试行香港的工程合约模式和安全智慧工地系统，以推动大湾区建筑标准与国际对接 [2] - 国家能源局表示2026年将有序加强油气基础设施联通，完善天然气干线“全国一张网” [2] - 上海优化房地产政策，非沪籍居民购买外环内住房所需社保或个税缴纳年限缩短至连续满1年，符合条件的可增购1套住房 [2][3] - 2026中关村论坛年会将于3月25日至29日举办，主题为“科技创新与产业创新深度融合” [3] - 2026年中国家电及消费电子博览会将于3月12日至15日在上海举办，主题为“AI科技、慧享未来”，展览面积17万平方米，汇聚1200家企业 [3] - 2026年春节假期，深圳机场口岸出入境人员超17万人次，同比增长近13%；今年以来口岸通关量超105万人次，同比增长近10% [3] - 美国总统特朗普表示，美国的关税措施将依据其他法律条款继续维持有效，并称已与大型科技公司达成承诺，由其自行承担AI数据中心的电力费用 [3][4] 重要公司资讯 - 长芯博创拟以暂定价3.75亿元收购上海鸿辉光联通讯技术有限公司93.8108%股权，以拓展光通信领域上游产业链 [5] - 通威股份正筹划发行股份及支付现金购买青海丽豪清能股份有限公司100%股权，并募集配套资金，公司股票自2026年2月25日起停牌 [5] - 宇瞳光学收到深交所受理其向特定对象发行股票申请文件的通知 [5] - 猫眼娱乐预计2025财年收入最高达47亿元，较2024财年增长约15.1%；预计公司拥有人应占溢利最高达5.9亿元，较2024财年增长约224.4% [5] - 海螺水泥控股股东计划在6个月内增持公司A股股份，增持金额不低于7亿元且不高于14亿元 [5] 北京利尔定增项目详情 - 定增募集资金将投资于四个项目：建设复合氧化锆及新能源与航空航天用锆基材料项目、创新研发中心、越南耐火材料生产基地和补充流动资金 [6] - 复合氧化锆及锆基材料项目（3万吨产线）投资规模3.65亿元，预计税后内部收益率为29.35%，投资回收期4.89年 [7] - 该新材料产线产品可用于高端耐火材料、固态电池电解质和正极添加材料以及航空航天材料，有助于实现原材料自给自足和产业链一体化，并开拓新兴业务赛道 [7][8] - 公司研发实力强，参与国家科技重大专项，为发展新兴赛道打下基础 [8] - 创新研发中心项目拟使用募集资金2.97亿元，建设周期24个月，预计2026年起逐步对公司业务产生积极影响 [8] 北京利尔海外业务拓展 - 越南生产基地计划建设年产10万吨不烧耐火砖、年产2万吨再生料和年产1万吨不定形生产线各一条 [9] - 该基地是公司海外发展战略的重要落地，旨在抓住东南亚特别是越南钢铁产能快速扩张的需求，构建“中国研发+东南亚制造+全球分销”的产业链协同模式 [9] - 越南利尔已取得投资登记证，正在办理环评等手续 [9] 北京利尔股权与控制权 - 截至2026年1月30日，公司实际控制人及其子（现任董事长）合计持股24.80% [10] - 按定增发行价格不低于发行期首日前20个交易日股票交易均价的80%测算（假设为7.91元/股），发行后实控人合计持股比例将降至22.34%，控制权不受影响 [10] 北京利尔盈利预测与投资建议 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为4.59亿元、6.69亿元和9.29亿元，对应EPS分别为0.39元、0.56元和0.78元 [11] - 公司耐火材料传统业务综合竞争优势明显，抗风险能力强，同时新兴业务和海外业务发展将打开新空间，维持“强烈推荐”评级 [11]