自由贸易港概念板块市场表现 - 11月24日A股自由贸易港概念板块整体震荡走弱 [1] - 海南瑞泽跌幅超过8% [1] - 欣龙控股跌幅超过7% [1] - 海峡股份跌幅超过6% [1] - 海马汽车与海汽集团股价跟随下跌 [1]

市场表现 - A股市场海南概念股集体走弱 [1] - 海马汽车股价触及跌停 [1] - 海南瑞泽、凯撒旅业、康芝药业股价下跌超过7% [1] - 海南海药、海峡股份、神农种业、欣龙控股股价下跌超过6% [1] - 海南矿业股价下跌超过5% [1] - 海德股份、海南机场、海汽集团股价下跌超过4% [1]

新能源汽车板块市场表现 - 新能源汽车指数（885431 TI）周内下跌7.25%，跑输沪深300指数3 48个百分点 [1] - 汽车相关板块中，电机Ⅲ指数（884085 TI）表现相对最好，周跌幅为6 30% [1] - 新能源车电池相关板块中，充电桩指数（885461 TI）表现相对最好，周跌幅为7 86% [1] 产业链关键原材料价格变动 - 电池级氢氧化锂平均报价为83,900元/吨，较前一周上涨1,000元/吨 [12] - 磷酸铁锂市场报价为38,100元/吨，较前一周上涨2,850元/吨 [18] - 六氟磷酸锂市场报价为175,000元/吨，较前一周大幅上涨17,500元/吨 [30] - 三元材料多个型号价格均上涨500元/吨，其中811型报价为166,000元/吨，NCA型报价为168,000元/吨 [24] - 电池级硫酸钴、硫酸镍、隔膜、电解液（磷酸铁锂/动力三元）、动力电芯及铝塑膜价格均较前一周持平 [14][16][27][30][32][34] 行业整体产销数据 - 10月新能源汽车产量为1,772,000辆，同比增长21 1%，累计产量达13,015,000辆，累计同比增长33 1% [37] - 10月新能源汽车销量为1,715,000辆，同比增长20%，累计销量达12,943,000辆，累计同比增长32 7% [37] - 10月新能源汽车出口25万辆，同比大幅增长99 9%，累计出口201万辆，累计同比增长90 4% [37] - 10月新能源汽车批发销量为1,621,000辆，同比增长18 6%，环比增长8 5%，批发渗透率为55 3%，零售渗透率为57 2% [37] 动力电池装机量数据 - 10月动力电池装车量为84,100 MWh，同比增长42 1%，环比增长10 7%，累计装车量达578,000 MWh，累计同比增长42 4% [37] - 磷酸铁锂动力电池装车量为67,500 MWh，同比增长43 7% [37] - 三元材料动力电池装车量为16,500 MWh，同比增长35 8% [37] 主要新能源车企销量表现 - 比亚迪10月新能源汽车销量为441,706辆，环比增长11 47%，同比下跌12 13% [37][38] - 赛力斯10月新能源汽车销量为51,456辆，环比增长15 17%，同比增长42 89% [37][38] - 零跑汽车10月交付量为70,289辆，环比增长5 45%，同比增长84 11% [37][38] - 蔚来、极氪10月交付量环比增长显著，分别为16 25%和17 34% [38] - 理想汽车10月交付量为31,767辆，环比下降6 43% [38]

市场整体表现 - 2024年11月21日，共享经济板块整体下跌1.97%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌2.45%，深证成指下跌3.41% [1] - 板块内个股普遍下跌，领跌个股为海马汽车，跌幅达10.00% [1][2] - 从资金流向看，共享经济板块当日主力资金净流出13.39亿元，游资资金净流出6380.62万元，而散户资金净流入14.03亿元 [2] 个股价格与交易表现 - 世联行是板块中唯一涨幅显著的个股，收盘上涨9.96%，成交额达7.97亿元，成交量284.35万手 [1] - 南威软件微涨0.38%，成交额11.50亿元 [1] - 多数个股收跌，跌幅居前的包括：海马汽车(-10.00%)、科力远(-9.34%)、珈伟新能(-7.73%)、富临运业(-5.68%)、金杯电工(-5.25%) [2] - 部分知名公司如比亚迪下跌0.97%，成交额41.83亿元；长城汽车下跌1.28%，成交额3.68亿元 [1] 个股资金流向分析 - 世联行获得主力资金净流入1.32亿元，主力净占比高达16.51%，但游资和散户资金呈净流出状态 [3] - 南威软件获得主力资金净流入6740.68万元，主力净占比5.86% [3] - 中路股份、永安行、华西股份、信隆健康、万安科技也录得主力资金净流入，但金额相对较小 [3] - 爱玛科技、锦江在线、华体科技等个股遭遇主力资金净流出 [3]

公司战略定位 - 公司是海南自贸港唯一具备全资质乘用车生产能力的企业[1] - 公司始终深耕个人乘用车市场[1] - 公司拥有海口和郑州两地的完整现代化生产基地[1] 产品与技术布局 - 公司产品覆盖传统燃油车、纯电动汽车和氢能汽车三大领域[1] - 公司未来将持续推进技术创新与产品升级[1] 发展机遇 - 公司将紧抓海南自贸港发展机遇[1] - 公司致力于为消费者提供更优质的乘用车产品与服务[1]

市场整体表现 - 2024年11月21日，乘用车板块整体下跌1.81%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌2.45%，深证成指下跌3.41% [1] - 板块内个股普跌，领跌个股为海马汽车，当日跌停，跌幅为10.00% [1] 个股价格与交易表现 - 北汽蓝谷收盘价7.66元，下跌0.26%，成交105.23万手，成交额8.07亿元 [1] - 比亚迪收盘价92.70元，下跌0.97%，成交45.17万手，成交额41.83亿元 [1] - 长城汽车收盘价21.62元，下跌1.28%，成交17.00万手，成交额3.68亿元 [1] - 长安汽车收盘价11.79元，下跌2.08%，成交87.21万手，成交额10.34亿元 [1] - 上汽集团收盘价14.70元，下跌2.13%，成交55.71万手，成交额8.25亿元 [1] - 广汽集团收盘价7.60元，下跌2.31%，成交35.23万手，成交额2.70亿元 [1] - 赛力斯收盘价123.40元，下跌2.58%，成交24.92万手，成交额31.10亿元 [1] - 海马汽车收盘价9.45元，下跌10.00%，成交279.81万手，成交额27.60亿元 [1] 板块资金流向 - 当日乘用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为12.95亿元 [1] - 游资资金整体净流入1.35亿元，散户资金整体净流入11.61亿元 [1] 个股资金流向明细 - 北汽蓝谷主力资金净流入2086.22万元，净占比2.59%，游资净流入1117.83万元，散户净流出3204.05万元 [2] - 长城汽车主力资金净流出2480.01万元，净占比-6.73%，游资净流出1235.42万元，散户净流入3715.43万元 [2] - 广汽集团主力资金净流出5197.35万元，净占比-19.28%，游资净流入1656.72万元，散户净流入3540.63万元 [2] - 上汽集团主力资金净流出9190.32万元，净占比-11.14%，游资净流入1510.30万元，散户净流入7680.02万元 [2] - 长安汽车主力资金净流出2.48亿元，净占比-24.01%，游资净流出202.50万元，散户净流入2.50亿元 [2] - 海马汽车主力资金净流出2.78亿元，净占比-10.06%，游资净流入4165.53万元，散户净流入2.36亿元 [2] - 比亚迪主力资金净流出2.81亿元，净占比-6.71%，游资净流出2657.11万元，散户净流入3.07亿元 [2] - 赛力斯主力资金净流出3.41亿元，净占比-10.95%，游资净流入9114.47万元，散户净流入2.50亿元 [2]

公司业务澄清 - 海马汽车在互动平台明确表示，其业务不涉及数据跨境流转服务 [1]

公司业务定位 - 公司是海南自贸港唯一具备全资质乘用车生产能力的企业 [2] - 公司始终深耕个人乘用车市场 [2] - 在海口和郑州拥有完整的现代化生产基地 [2] 产品与技术布局 - 产品覆盖传统燃油车、纯电动汽车和氢能汽车三大领域 [2] - 公司将持续推进技术创新与产品升级 [2] 发展战略与机遇 - 公司未来将紧抓自贸港机遇 [2] - 为消费者提供更优质的乘用车产品与服务 [2]

格隆汇11月21日丨海马汽车(000572.SZ)在投资者互动平台表示，公司业务不涉及数据跨境流转服务。 ...

海外业务模式 - 海外KD业务依托与当地合作伙伴的深度合作模式，根据订单需求进行灵活生产和供应 [1] - 正积极推动从单一KD出口向"KD与整车并行"的模式转型，致力于实现产品、技术、服务的综合输出 [1] 市场拓展情况 - 海外市场已拓展至俄罗斯、中东、东南亚、南美洲等国家和地区 [1]