河钢股份（000709.SZ）8月25日在投资者互动平台表示，公司将于2025年8月29日发布中期报告，并对 报告期末股东人数及相关情况进行披露。 （文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：敬请发布截至8月20日的股东户数信息。 ...

证券之星消息，8月21日普钢板块较上一交易日上涨0.68%，杭钢股份领涨。当日上证指数报收于 3771.1，上涨0.13%。深证成指报收于11919.76，下跌0.06%。普钢板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600126 | 杭钢股份 | 9.80 | 3.48% | 217.18万 | 20.82亿 | | 600282 | 南钢股份 | 4.80 | 1.69% | 65.45万 | 3.14亿 | | 600010 | 包钢股份 | 2.68 | 1.52% | 1910.89万 | 51.89 乙 | | 600231 | 凌钢股份 | 2.12 | 1.44% | 38.56万 | 8161.55万 | | 600022 | 山东钢铁 | 1.56 | 1.30% | 117.23万 | 1.82亿 | | 000959 | 首钢股份 | 4.23 | 0.95% | 33.68万 | 1.43亿 | | 000709 | 河钢股份 | 2.41 ...

汽车玻璃升降器行业概述 - 汽车玻璃升降器主要分为电动和手动两大类，结构上包括臂式（单臂式、双臂式）和柔式（绳轮式、带式、软轴式）[2] - 臂式升降器采用齿轮齿板传动，成本低且在国内普遍使用，柔式升降器具有结构紧凑、质量轻的特点[2] - 核心组件包括操纵机构、传动机构、升降机构、玻璃支承机构及平衡弹簧等[3] 行业发展历程与产业链 - 中国汽车玻璃升降器行业始于20世纪80年代，已形成完整产业链，但与国际先进水平仍存在技术差距[5] - 上游包括钢材、塑料、电动机等原材料，中游为制造环节，下游应用于汽车整车[7] - 电动机作为核心部件，中国交流电动机产量从2017年27918.2万千瓦增至2024年35321.7万千瓦，年复合增长率3.42%[9] 市场规模与出口情况 - 2024年中国市场规模达160.24亿元，2020-2024年复合增长率5.93%，预计2025年增至163.89亿元[1][15] - 全球市场规模从2020年61.35亿美元增至2024年73.88亿美元，年复合增长率4.76%，预计2025年达74.31亿美元[13] - 中国车窗玻璃升降器出口量从2020年0.87万吨增至2024年1.43万吨，年复合增长率13.23%[16] 行业竞争格局与代表企业 - 国际领先企业包括Brose、Grupo Antolin、Hi-Lex Corporation等[19] - 国内代表企业有贵航股份（2025年Q1营收5.92亿元，同比增8.77%）、龙口泰进机械（配套北汽福田、一汽等）、芜湖莫森泰克等[20][22] 未来发展趋势 - 智能化：集成传感器实现防夹、语音控制，结合车联网优化交互[24] - 轻量化：采用铝合金、工程塑料减轻重量，模块化设计简化结构[26] - 环保化：推广无铬化处理、可回收材料，降低制造过程污染[27]

粗钢行业产量数据 - 2025年6月中国粗钢产量为0 8亿吨 同比下降9 2% [1] - 2025年上半年中国粗钢累计产量为5 1亿吨 累计下降3% [1] 涉及上市钢企 - 主要上市钢企包括宝钢股份（600019） 鞍钢股份（000898） 马钢股份（600808） 沙钢股份（002075） 首钢股份（000959） 包钢股份（600010） 太钢不锈（000825） 华菱钢铁（000932） 河钢股份（000709） 八一钢铁（600581） [1] 数据来源 - 数据来源于国家统计局 由智研咨询整理 [3]

债券发行 - 债券发行总额为人民币5亿元[4] - 基础期限5年，可延长不超5年[4] - 票面金额100元，按面值平价发行[5] 债券利率与付息 - 债券利率为2.61%[5] - 每10张派息26.10元（含税）[6] - 个人每手实派息20.88元[6] 税收政策 - 个人债券持有者利息所得税税率20%[11] - 2021 - 2025年境外机构债券利息收入免税[11] 重要日期 - 付息日为2025年8月14日[4] - 债权登记日为2025年8月13日[4]

行业概述 - 中厚宽钢带定义为厚度≥3毫米且<20毫米、宽度≥600毫米的钢带，采用连续式宽带钢热轧机或炉卷轧机生产，卷状交货，是热轧卷板的主要品种，产量占比约三分之二 [2] - 按材质可分为普通碳素结构钢、优质碳素结构钢、合金钢、不锈钢等，广泛应用于建筑、机械、船舶、桥梁、能源等行业 [2] 行业产业链 - 上游包括铁矿石、煤炭、废钢、电力等原材料及高炉、电炉、转炉、轧机等设备 [4] - 中游为生产制造环节，下游应用领域涵盖建筑、机械制造、造船、能源设备、桥梁、汽车等行业 [4] - 铁矿石作为核心原材料，中国开采成本较澳大利亚、巴西高30%-50%，平均品位低10-15个百分点 [6] - 2025年全球铁矿石供给过剩加剧，必和必拓南弗兰克矿年新增产能3500万吨，几内亚西芒杜项目年供应量突破5000万吨，中国铁矿石期货主力合约价格同比下降13.27%至715.5元/吨 [6] 行业现状 - 2025年上半年中国中厚宽钢带产量1.14亿吨，同比增长4.47%，受制造业设备更新政策及新能源产业需求推动 [8] - 2025年6月重点企业中厚宽钢带均价3351元/吨，环比降1.64%，同比降14.03%，钢铁行业PMI降至45.9%，连续2个月收缩 [10] - 建筑领域受天气影响需求疲软，房地产投资同比降10.7%，新开工面积萎缩22.8%，制造业设备更新政策效果尚未显现 [10] 重点企业经营情况 - 宝钢集团在中厚宽钢带领域拥有先进技术，产品应用于汽车、家电、机械制造等行业，高端汽车钢和取向电工钢2025年市占率14.9% [14] - 鞍钢股份产品涵盖中厚宽钢带、热轧薄宽钢带等，重轨市场占有率较高，2025年一季度营业收入250.79亿元，同比降9.89%，归母净利润-5.54亿元 [14] - 河钢股份具备年产3000万吨精品钢材能力，钒钛钢铁冶炼技术领先，2024年钢铁产量2642万吨，同比增4.06%，销量2725万吨，同比增4.61% [16] - 首钢股份深化智能化升级，中厚宽钢带产品在新能源汽车、航空航天领域高端市场占有率超20% [14] 行业发展趋势 - 高端化与智能化转型推动高强度钢、高耐腐蚀钢需求增长，尤其在航空航天、海洋工程、新能源装备领域 [18] - 绿色低碳转型成为主流，氢冶金和短流程炼钢技术预计降低碳排放强度15%，电弧炉炼钢和余热回收技术将普及 [19] - 新基建项目如轨道交通、新能源汽车、光伏支架、风电塔筒等领域将扩大中厚宽钢带应用，推动行业持续发展 [20]

指数表现 - AMAC黑色金属指数下跌0 01% 报1542 15点 成交额96 17亿元 [1] - 近一个月上涨17 10% 近三个月上涨16 81% 年至今上涨18 54% [1] 指数构成 - 十大权重股包括宝钢股份(20 04%) 包钢股份(17 81%) 华菱钢铁(7 38%) 中信特钢(4 06%) 杭钢股份(3 71%) 沙钢股份(3 64%) 南钢股份(3 49%) 河钢股份(3 1%) 太钢不锈(2 98%) 重庆钢铁(2 79%) [1] - 上海证券交易所占比71 04% 深圳证券交易所占比28 96% [1] - 行业分布为原材料占比100 00% [2] 指数背景 - 中基协基金估值行业分类指数包含43条行业分类指数 以2009年01月01日为基日 1000 0点为基点 [1]

公司动态 - 河钢股份长期积极参与国家重点项目建设，产品在众多重大工程和大国重器中扮演重要角色 [1] - 公司将密切关注雅下水电项目各建设阶段的用钢需求，积极把握这一重大历史机遇 [1] - 公司同时关注为雅下水电项目提供施工服务相关企业的用钢需求 [1]

加固材料行业概述 - 加固材料是土木工程领域中对原结构件进行加固补强的关键材料，核心功能包括补强承重构件、修复结构损伤和延长使用寿命 [3] - 常见加固材料包括结构胶粘剂、裂缝注浆料、水泥基灌浆料、聚合物砂浆、纤维复合材、钢丝绳等8大类 [4] - 碳纤维布作为高性能纤维复合材的代表，具有高强度、密度小、厚度薄的特点，2024年中国市场规模达77.13亿元 [14] 行业发展历程 - 行业经历早期发展、发展和现代发展三阶段，碳纤维布加固技术普及、化学灌浆材料升级和煤矿巷道支护材料变革是现代阶段的重要突破 [5] - 中国碳纤维布技术研究始于20世纪90年代初，现已实现自主生产能力并满足建筑加固多样化需求 [5] - 化学灌浆材料领域自1978年起步，已发展出纳米水泥、改性黏土浆材等多元复合环保型产品 [5] 产业链分析 - 上游原材料包括碳纤维、树脂、钢材、水泥等，其中2024年中国钢材产量达14亿吨，1-5月同比增长5.2% [7][9] - 中游为生产制造环节，下游应用涵盖建筑加固、桥梁工程、隧道工程等领域 [7] - 桥梁工程是重要应用场景，中国道路桥梁总里程从2019年575.6万公里增至2024年646.6万公里，年复合增长率2.35% [11] 市场现状与规模 - 2024年中国加固材料市场规模914.2亿元，同比增长7.7%，城镇化加速和基础设施老化是主要驱动因素 [1][13] - "双碳"战略推动加固改造替代拆除重建，交通强国建设释放基础设施维护需求 [1] - 建筑功能升级和抗震标准提高对结构加固提出更高要求，碳纤维复合材料等技术持续创新 [13] 竞争格局与企业分析 - 国际品牌如Sika、HILTI、TORAY在高端市场占优，本土企业悍马、固特邦通过差异化竞争崛起 [17][20] - 上海悍马建筑科技主营碳纤维布等产品，案例超90000例，产品销往80多国 [21] - 湖南固特邦依托湖南大学技术优势，拥有多项专利并参与20余项国家行业标准制定 [23] 技术发展趋势 - 智能化方向：物联网传感器碳纤维布实现应力实时监测，AI算法优化材料配比 [25] - 绿色化方向：生物基树脂、再生纤维替代传统材料，低挥发性胶粘剂需求上升 [26][27] - 服务模式：从材料供应向设计-施工-维护全链条延伸，BIM技术助力全生命周期管理 [28]

债券基本信息 - 债券简称为20HBIS02 债券代码为149181 SZ [1] - 本期债券为河钢股份有限公司2020年面向合格投资者公开发行公司债券(第二期) [2] - 发行人的主体信用等级为AAA 评级展望稳定 本期债券信用评级为AAA [2] 债券兑付安排 - 债权登记日为2025年7月29日 本息兑付日为2025年7月30日 债券摘牌日为2025年7月30日 [1] - 本期债券将于2025年7月29日收盘后在深圳证券交易所交易系统终止交易 [4] - 兑付对象为截至2025年7月29日下午深圳证券交易所收市后在中国结算深圳分公司登记在册的全体本期债券持有人 [2] 付息兑付方案 - 本期债券票面利率为4 20% 每10张(面值人民币1 000元)派发利息为人民币42 00元(含税) [2] - 个人、证券投资基金债券持有人实际每10张派发利息为人民币33 60元 本息兑付金额合计为人民币1 033 60元 [2] - 非居民企业(包含QFII RQFII)取得的实际每10张派发利息为人民币42 00元 本息兑付金额合计为人民币1 042 00元 [2] 付息兑付流程 - 公司委托中国结算深圳分公司进行本期债券的本息兑付 [3] - 公司将在付息兑付日2个交易日前将派息资金足额划付至中国结算深圳分公司指定的银行账户 [3] - 如未按时足额划付资金 中国结算深圳分公司将终止委托代理债券兑付兑息服务 后续兑付工作由公司自行负责 [3][4] 税务安排 - 个人(包括证券投资基金)债券持有者应缴纳企业债券利息个人所得税 征税税率为利息额的20% [4] - 根据财政部税务总局公告2021年34号 自2021年11月7日起至2025年12月31日止 对境外机构投资境内债券市场取得的债券利息收入暂免征收企业所得税和增值税 [4] - 对于其他债券持有者 其债券利息所得税自行缴纳 [4]