福建板块市场表现 - A股福建板块在11月28日午后持续走强 [2] - 海峡创新股价涨幅超过10% [2] - 福建水泥和漳州发展股价涨停封板 [2] - 平潭发展、海通发展、厦门港务等公司股价跟涨 [2]

证券代码：000905 证券简称：厦门港务 公告编号：2025-60 厦门港务发展股份有限公司 关于延期回复《关于厦门港务发展股份有限公司发行股份购 根据深圳证券交易所的进一步审核意见，公司需对《审核问询函》回复文件 进行修改、补充，因进一步修改、补充所需工作时间较长，公司已向深圳证券交 易所申请延期。公司将自《审核问询函》回复期限届满之日起延期不超过 30 日 向深圳证券交易所提交修订后的《审核问询函》回复文件并及时履行信息披露义 务。 本次交易尚需深圳证券交易所审核通过以及中国证券监督管理委员会同意 注册后方可实施。本次交易最终能否通过上述审核和注册，以及最终通过审核和 1 注册的时间均存在不确定性。公司将根据本次交易的进展情况，严格按照有关法 律法规的规定及时履行信息披露义务。本次交易有关信息均以公司在指定信息披 露媒体发布的公告为准，敬请广大投资者及时关注公司后续公告并注意投资风险。 特此公告。 买资产并募集配套资金申请的审核问询函》的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 厦门港务发展股份有限公司（以下简称公司）拟通过发行股份及支付现金 ...

航线开通核心信息 - 海口往返越南芽庄定期直飞航线于11月24日正式开通，由海南航空使用波音737机型执飞 [1] - 该航线计划每周运营三班，班期为每周一、三、五 [3] - 出港航班HU715于北京时间22:45从海口出发，当地时间23:45抵达芽庄；进港航班HU716于当地时间次日01:10从芽庄起飞，北京时间04:10抵达海口 [3] 航线网络拓展计划 - 公司正推进开通及恢复海口至韩国首尔、越南胡志明、中国澳门等国际及地区航线 [3] - 公司联合海南航空加密海口至吉隆坡航线，12月1日至9日期间增频至每周六班，12月10日起加密至每天一班 [3] 战略意义 - 新航线为旅客提供更多跨境出行选择，并为海南自贸港与东南亚地区的经贸、旅游及文化交流架设空中桥梁 [1] - 航线网络的持续丰富旨在强化海南自贸港联通“一带一路”共建国家的空中通道 [3]

公司业务与市场定位 - 公司是厦门港区规模最大的综合物流服务商，业务包括散杂货码头装卸、综合物流服务和商品贸易，拥有稀缺码头堆场资源及完整物流业务链条 [2] - 公司拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、全省最大散杂货装卸码头、厦门港唯一内贸集装箱装卸码头及最大集装箱运输车队 [3] - 主营业务收入构成：综合供应链业务占89.43%，港口配套服务占5.65%，码头装卸与堆存占4.59% [7] 战略优势与发展动态 - 福建为海上丝绸之路核心区，公司已与马来西亚巴生港、美国迈阿密港等结成11个永久友好港 [3] - 2025年4月22日互动易披露，公司跨境电商监管中心对台出口货物同比大幅增长，未来将加快建设跨境电商物流通道 [3] - 公司所属概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、免税概念、一带一路及跨境电商等 [2][7] 财务与经营表现 - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67%；归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [7][8] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [8] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [8] 市场交易数据 - 11月24日股价跌0.88%，成交额3.57亿元，换手率4.77%，总市值74.85亿元 [1] - 当日主力净流出5010.40万元，近3日主力净流出1.86亿元，近5日净流出3.11亿元 [4][5] - 主力持仓占比8.38%，筹码分布分散，平均交易成本为11.06元，股价靠近压力位10.31元 [5][6] 股东结构变化 - 截至9月30日股东户数为4.18万，较上期减少20.04%；人均流通股17738股，较上期增加25.06% [7]

股价表现与资金流向 - 11月24日盘中股价下跌2.06%至9.97元/股，成交1.11亿元，换手率1.47%，总市值73.96亿元 [1] - 主力资金净流出1714.89万元，特大单买入288.10万元（占比2.60%），卖出1106.08万元（占比9.98%），大单买入1586.93万元（占比14.32%），卖出2483.85万元（占比22.42%） [1] - 今年以来股价上涨41.42%，近5个交易日下跌21.25%，近20日下跌4.13%，近60日上涨16.54% [1] - 11月6日登上龙虎榜，当日净买入-6111.75万元，买入总计6626.57万元（占总成交额6.68%），卖出总计1.27亿元（占总成交额12.85%） [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸及相关综合物流服务、商品贸易、建材销售 [2] - 主营业务收入构成：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59%，其他0.33% [2] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、免税概念等 [2] 财务与经营业绩 - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67% [2] - 2025年1-9月归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [2] 股东与分红情况 - 截至9月30日股东户数4.18万，较上期减少20.04%，人均流通股17738股，较上期增加25.06% [2] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [3]

板块整体表现 - 11月21日航运港口板块整体下跌2.14%，表现弱于上证指数（下跌2.45%）和深证成指（下跌3.41%）[1] - 板块内领跌个股为海航科技，单日跌幅达9.84%[1] - 板块主力资金净流出7.51亿元，而游资和散户资金分别净流入2.69亿元和4.83亿元[1] 个股价格表现 - 海航科技收盘价3.94元，下跌9.84%，成交104.27万手，成交额4.27亿元[1] - 厦门港务收盘价10.18元，下跌7.45%，成交53.62万手，成交额5.59亿元[1] - 凤凰航运收盘价4.35元，下跌5.64%，成交29.69万手，成交额1.32亿元[1] - 安通控股收盘价4.09元，下跌5.54%，成交91.72万手，成交额3.83亿元[1] - 重庆港收盘价5.01元，下跌5.29%，成交18.89万手，成交额9672.91万元[1] 个股资金流向 - 北部湾港获得主力资金净流入2570.89万元，主力净占比达10.92%[2] - 中远海能获得主力资金净流入1879.78万元，主力净占比为3.41%[2] - 上港集团获得主力资金净流入508.93万元，主力净占比为2.28%[2] - 凤凰航运主力资金净流出336.77万元，主力净占比为-2.55%，但游资净流入404.62万元[2] - 兴通股份主力资金净流出412.35万元，主力净占比为-4.04%，但游资净流入769.97万元，游资净占比达7.54%[2]

股价异动与交易数据 - 11月21日股价下跌7.45%，成交额5.59亿元，换手率7.23%，总市值75.52亿元 [1] - 当日主力资金净流出8978.27万元，近3日主力净流出1.86亿元，近5日主力净流出1.51亿元 [4][5] - 主力持仓占比为9.08%，筹码分布非常分散，未形成控盘 [5] 公司业务与核心优势 - 公司是厦门港区规模最大的综合物流服务商，业务涵盖散杂货码头装卸、综合物流服务和商品贸易 [2] - 拥有完整的港口综合物流服务供应链，包括实力最强的国际船舶代理、全省规模最大的散杂货装卸码头及唯一的內贸集装箱装卸码头 [3] - 主营业务收入构成：综合供应链业务占89.43%，港口配套服务占5.65%，码头装卸与堆存占4.59% [7] 战略定位与增长亮点 - 公司地处海上丝绸之路核心区福建，已与马来西亚巴生港、美国迈阿密港等11个港口结成永久友好港 [3] - 2025年4月22日互动易披露，公司跨境电商监管中心对台出口货物同比大幅增长，正加快建设跨境电商物流通道 [3] - 所属概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、一带一路、跨境电商等 [2][7] 财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67%；归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [7][8] - 截至9月30日股东户数为4.18万，较上期减少20.04%；人均流通股增加25.06%至17738股 [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [8] 技术分析 - 筹码平均交易成本为11.10元，近期筹码集中度渐增 [6] - 当前股价靠近压力位10.31元，若突破可能开启上涨行情 [6]

高速公路板块 - 预计2026年行业韧性延续，是稳健类资产高股息配置优选方向 [1][2] - 头部公路公司2026年预期股息率维持在5%左右，A股如四川成渝(5.6%)、山东高速(5.0%)，H股股息更高如四川成渝高速公路(7.1%) [2] - 展望2026年，预计量价坚挺，成本费用有下降空间，业绩增长韧性强，利率下行环境将缓解经营压力，无人机等新质生产力运用将节约运营养护成本 [2] 港口板块 - 预计2026年行业有望从集装箱单轮驱动转向集装箱稳增长(5%-8%)与散杂货复苏(2%-5%)的双轮格局 [1][3] - 行业已实现市场化定价，2026年费率有望保持稳定，资本开支回落推动自由现金流上行，2024年平均分红比例37.46%仍有提升潜力 [1][3] - 行业战略价值提升，认知从周期性产能资产转向全球供应链安全枢纽，评估聚焦不可替代性、定价权和资产控制权 [3] 铁路板块 - 2026年客运量预计稳中有升，价格机制灵活 [4] - 货运量稳步改善，煤炭等货种出现边际好转 [5] 大宗供应链板块 - 2026年处于低位、重视分红且重回增长预期的龙头标的存在战略性布局机遇 [1][7] - 厦门象屿商业模式转型追求净利率提升，2025年验证轻装上阵释放弹性，2026年预计开启新增长曲线 [6][7] - 厦门国贸转型与风控深化支撑基本面企稳与估值修复 [6] 投资建议 - 公路板块首推股息率最高的四川成渝，重点推荐皖通高速、山东高速、宁沪高速、招商公路及赣粤高速 [8] - 港口板块重点推荐招商港口、青岛港、唐山港及厦门港务 [8] - 铁路板块推荐京沪高铁、大秦铁路，关注广深铁路 [8] - 大宗供应链板块强推厦门象屿，重点推荐厦门国贸 [8]

板块整体表现 - 11月18日航运港口板块整体下跌1.97%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.81%，深证成指下跌0.92% [1] - 板块内领跌个股为海通发展，单日跌幅达10.02% [1] - 板块主力资金净流出4.81亿元，而游资资金净流入2.62亿元，散户资金净流入2.19亿元 [1] 个股价格表现 - 海通发展收盘价11.77元，跌幅10.02%，成交量为51.20万手，成交额为6.21亿元 [1] - 厦门港务收盘价11.58元，跌幅8.53%，成交量为100.31万手，成交额为12.07亿元 [1] - 国航远洋收盘价10.44元，跌幅6.37%，成交量为27.21万手，成交额为2.88亿元 [1] - 安通控股收盘价4.55元，跌幅5.41%，成交量为131.25万手，成交额为6.04亿元 [1] - 海航科技收盘价4.60元，跌幅5.15%，成交量为78.19万手，成交额为3.65亿元 [1] 个股资金流向 - 海峡股份主力资金净流入3715.50万元，主力净占比3.00%，游资净流入2813.33万元，游资净占比2.27% [2] - 盐田港主力资金净流入745.86万元，主力净占比4.77%，游资净流入657.36万元，游资净占比4.20% [2] - 日照港主力资金净流入408.20万元，主力净占比2.78% [2] - 招商港口主力资金净流入380.85万元，主力净占比5.82% [2] - 重庆港主力资金净流出591.31万元，主力净占比-7.30%，但游资净流入253.60万元，游资净占比3.13% [2]

公司股东信息 - 厦门港务在2025年第三季度报告中披露，截至2025年9月末，公司股东总户数为41,818户 [1]