公司业务与战略 - 公司致力于电子连接器产业发展并在该领域具有深厚技术积累 [1] - 公司持续进行研发投入和市场拓展 [1] - 公司积极参与中高端连接器国产化替代进程 [1] 产品与市场地位 - 公司在高速传输连接器领域具备较为显著的市场竞争优势 [1] - 公司产品目前主要应用于计算机、通讯、数据中心等领域 [1]

业务表现 - 公司上半年精密连接器及组件业务营收约为5.66亿元人民币 [1]

公司业务与产品应用 - 公司高速连接器目前主要应用于计算机、通讯、数据中心等领域 [1]

股价表现 - 9月29日盘中上涨2.07%至7.88元/股 成交1.35亿元 换手率2.93% 总市值47.63亿元 [1] - 主力资金净流入416.76万元 特大单卖出394.08万元占比2.93% 大单买入2788.93万元占比20.73% [1] - 今年以来股价涨9.44% 近5日跌4.83% 近20日跌4.14% 近60日涨12.89% [1] 资金流向 - 特大单买入0元占比0% 卖出394.08万元占比2.93% [1] - 大单买入2788.93万元占比20.73% 卖出1978.09万元占比14.71% [1] 公司基本情况 - 位于广东省深圳市光明区 1992年4月10日成立 2006年7月25日上市 [1] - 主营业务为电子连接器产品生产销售 包括家电连接器/精密电子接插件/精密模具及组件/汽车连接器 [1] - 收入构成：家电线束及连接组件41.14% 精密连接器及组件26.74% 其他精密组件16.18% 汽车电气系统15.94% [1] 行业属性 - 申万行业分类：电子-消费电子-消费电子零部件及组装 [2] - 概念板块包括：车联网（车路云）/小盘/共享经济/6G概念/共享汽车等 [2] 股东结构 - 截至6月30日股东户数9.16万户 较上期增加19.56% [2] - 人均流通股6482股 较上期减少16.48% [2] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入21.16亿元 同比减少21.00% [2] - 归母净利润5206.23万元 同比增长154.98% [2] 分红情况 - A股上市后累计派现1.81亿元 [3] - 近三年累计派现0元 [3] 机构持仓 - 截至2025年6月30日 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3]

股价表现 - 9月24日盘中上涨2.00%至8.16元/股 成交额2.71亿元 换手率5.71% 总市值49.33亿元 [1] - 主力资金净流入149.66万元 特大单净买入72.35万元 大单净买入77.3万元 [1] - 今年以来股价累计上涨13.33% 近5个交易日下跌3.32% 近20日持平 近60日上涨17.24% [2] 公司基本面 - 主营业务为电子连接器产品 收入构成为家电线束及连接组件41.14% 精密连接器及组件26.74% 其他精密组件16.18% 汽车电气系统15.94% [2] - 2025年上半年营业收入21.16亿元 同比减少21.00% 归母净利润5206.23万元 同比增长154.98% [2] - A股上市后累计派现1.81亿元 近三年未进行分红 [3] 股东结构 - 截至6月30日股东户数9.16万户 较上期增加19.56% 人均流通股6482股 较上期减少16.48% [2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3] 行业属性 - 所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装 [2] - 概念板块涵盖车联网 小盘 共享经济 EDR概念 机器人概念等 [2]

投资者诉讼情况 - 公司因涉嫌信息披露违法违规于2024年12月26日被中国证监会立案调查 截至2025年8月已过去8个月尚未收到结论性意见 [1] - 自2025年7月起至半年度报告日陆续收到19名投资者诉讼 诉讼标的总额19万元 [1] - 截至报告日共收到证券虚假陈述27笔 总诉讼金额达8359.52万元 [1] - 索赔区间为2020年8月27日至2023年12月30日期间买入且在2023年12月31日后卖出或持有亏损的投资者 [2] 财务报告问题 - 公司自查发现2020年半年度至2022年半年度定期报告披露的应收款项收回情况与实际不符 导致相关年度财务报告数据不准确 [2] - 2023年12月30日深圳证监局对公司采取责令改正措施 确认上述定期报告存在披露不实问题 [2] - 2024年4月30日公司对2020年度和2021年度财报相关科目进行更正 并进行追溯调整 [2] - 2024年8月31日披露更正后的2020年度财报审计报告 完成内部整改工作 [2]

股价表现与交易数据 - 9月19日盘中下跌2.33%至8.38元/股，成交2.24亿元，换手率4.40%，总市值50.66亿元 [1] - 主力资金净流出1447.70万元，特大单净卖出1333.10万元（买入404.50万元占比1.81%，卖出1737.60万元占比7.76%） [1] - 大单净流出114.60万元（买入3628.12万元占比16.21%，卖出3742.72万元占比16.72%） [1] - 年内股价累计上涨16.39%，近5日/20日/60日分别涨6.08%、2.70%、15.27% [1] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入21.16亿元，同比减少21.00% [2] - 同期归母净利润5206.23万元，同比增长154.98% [2] 股东结构与公司治理 - 截至6月30日股东户数9.16万户，较上期增加19.56% [2] - 人均流通股6482股，较上期减少16.48% [2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东名单 [3] - A股上市后累计派现1.81亿元，近三年未实施分红 [3] 业务构成与行业属性 - 主营业务为电子连接器产品，涵盖家电连接器（41.14%）、精密连接器及组件（26.74%）、汽车电气系统（15.94%）及其他精密组件（16.18%） [1] - 属于电子-消费电子-消费电子零部件及组装行业 [2] - 概念板块覆盖车联网、小盘股、共享经济、EDR及机器人概念 [2] 公司基本信息 - 成立于1992年4月10日，2006年7月25日上市 [1] - 注册地址为深圳市光明区得润大厦 [1]

市场扩张和并购 - 公司2025年9月2日同意以1.35亿元转让柳州双飞18%股权[2] - 2025年9月11日收到全部股权转让款1.35亿元[3] 股权结构 - 广西新谦益科技认缴369.6万元，出资比例42%[4] - 苏进认缴352万元，出资比例40%[4] - 天津同历认缴158.4万元，出资比例18%[4] - 柳州双飞变更后股权合计认缴880万元，比例100%[4]

消费电子板块整体表现 - 消费电子板块较上一交易日下跌1.09% [1] - 上证指数报收3860.5点下跌0.26% 深证成指报收13005.77点上涨0.63% [1] 个股涨跌表现 - 得润电子收盘价8.69元涨幅10%成交量102.02万手成交额8.62亿元 [1] - 光峰科技收盘价23.73元涨幅8.7%成交量32.74万手成交额7.6亿元 [1] - 智动力收盘价13.34元涨幅5.54%成交量26.98万手成交额3.55亿元 [1] - 歌尔股份收盘价34.11元涨幅5.47%成交量229.24万手成交额76.91亿元 [1] - 苏州天脉领跌消费电子板块 [1] - 示外大脉收盘价124元跌幅5.83%成交量3.95万手成交额4.95亿元 [2] - 华勤技术收盘价89.85元跌幅5%成交量25.23万手成交额22.82亿元 [2] - 工业富联收盘价59.9元跌幅3.23%成交量193.17万手成交额115.63亿元 [2] 资金流向情况 - 消费电子板块主力资金净流出16.73亿元 [2] - 游资资金净流入1.23亿元 [2] - 散户资金净流入15.5亿元 [2] - 歌尔股份主力净流入6.74亿元占比8.77%游资净流出2.74亿元占比3.57%散户净流出4亿元占比5.2% [3] - 蓝思科技主力净流入2.68亿元占比6.98%游资净流出1.72亿元占比4.48%散户净流出9630.68万元占比2.51% [3] - 得润电子主力净流入2.64亿元占比30.6%游资净流出1.46亿元占比16.94%散户净流出1.18亿元占比13.66% [3] - 传音控股主力净流入1.77亿元占比10.59%游资净流出1.09亿元占比6.53%散户净流出6768.57万元占比4.05% [3]

智能驾驶概念板块市场表现 - 9月15日早盘智能驾驶概念板块表现活跃 市场热情高涨[2] - 索菱股份(002766)涨停 涨幅10.06%至5.58元[2][3] - 山子高科(000981)涨停 涨幅10.11%至3.05元[2][3] - 得润电子(002055)涨停 涨幅10.00%至8.69元[2][3] - 浙江世宝(002703)涨停 涨幅10.02%至13.51元[2][3] - 豪恩汽电(301488)涨幅接近19%至187.55元[2][3] - 光峰科技(688007)涨7.65%至23.50元[3] - 华工科技(000988)涨6.75%至82.29元[3] - 慧翰股份(301600)涨6.70%至147.05元[3] - 路畅科技(002813)涨9.98%至26.77元[3] - 德赛西威(002920)涨6.48%至127.39元[3] - 万集科技(300552)涨6.13%至28.91元[3] 智能驾驶技术发展背景 - 智能驾驶技术正从实验室走向实际应用 成为汽车行业重要发展趋势[3] - 技术涵盖人工智能 大数据 物联网等领域[3] - 在提升交通安全 提高交通效率 改善驾驶体验方面展现巨大潜力[4] - 从辅助驾驶功能普及到自动驾驶技术逐步落地[4] 政策与产业环境 - 多个地方政府出台支持智能驾驶产业发展政策[4] - 政策包括建设智能网联汽车测试区 推动自动驾驶车辆商业化运营[4] - 智能驾驶产业链涵盖传感器 芯片 软件算法 整车制造等多个领域[4] - 产业链不断完善为技术落地提供坚实基础[4]