回购计划 - 拟用1000 - 2000万元自有资金及不超1400万元专项贷款回购股份[1] - 回购实施期限自2024年11月11日起不超12个月[1] 回购情况 - 截至2025年9月30日累计回购1039718股，占总股本0.74%[2] - 最高成交价18.69元/股，最低16.04元/股，成交总金额18208981.10元[2] - 回购价格未超上限24.83元/股，符合规定[3][4] 后续安排 - 后续继续实施回购计划并履行披露义务[4]

公司保荐 - 首次公开募股保荐机构为东吴证券，原定督导至2026年12月31日[1] - 2025年以简易程序发行股票，保荐和主承销商为东亚前海证券[2] - 东吴证券未完成督导工作由东亚前海证券承接[2] 会议情况 - 2025年7月30日召开第三届董事会第十七次会议[2] - 2025年8月18日召开2025年第二次临时股东会[2] 保荐代表 - 东亚前海证券指派方伟和白宁宇担任保荐代表人[2] - 方伟任投资银行部执行董事，白宁宇任业务董事[3] 督导期限 - 持续督导为发行上市完成后当年剩余时间及其后两个完整会计年度[2]

大宗交易概况 - 9月30日大宗交易平台共发生6笔成交，合计成交量278.27万股，成交金额9044.00万元 [1] - 所有成交价格均为32.50元，相对当日收盘价折价13.68% [1] - 交易涉及机构专用席位参与 [1] 股价与市场表现 - 当日收盘价为37.65元，上涨9.58% [1] - 日换手率达到33.51%，成交额为6.87亿元 [1] - 全天主力资金净流出2926.65万元 [1] - 近5日累计上涨29.83% [1] 融资交易数据 - 最新融资余额为9696.18万元 [1] - 近5日融资余额增加587.03万元，增幅为6.44% [1] 公司基本信息 - 公司全称为长华化学科技股份有限公司，成立于2010年10月26日 [1] - 注册资本为14017.8204万人民币 [1]

公司战略与创新 - 公司持续围绕市场及客户需求进行创新创造 重点在分子结构设计及材料合成方面 [1] - 公司目前尚无规划开展新型含氟聚醚电解质方面的技术合作 [1]

交易概况 - 9月30日发生大宗交易，成交278.27万股，成交金额为9044万元 [1] - 该笔大宗交易成交额占当日总成交额的11.63% [1] - 成交价格为32.5元，相较于市场收盘价37.65元，折价13.68% [1]

公司战略与创新 - 公司持续围绕市场及客户需求进行创新创造，重点在分子结构设计及材料合成方面 [1] 技术合作与规划 - 关于新型含氟聚醚电解质方面的技术合作，公司目前尚无规划 [1]

化学制品板块市场表现 - 9月29日化学制品板块整体上涨1.84% 领涨个股为长华化学(涨幅20.01%)、金融会(涨幅9.98%)和建成微纳(涨幅9.24%) [1] - 板块内涨幅前五个股成交额显著 巨化股份成交27.42亿元 金融会成交10.64亿元 回天新材成交6.26亿元 [1] - 同期上证指数上涨0.9%至3862.53点 深证成指上涨2.05%至13479.43点 板块表现优于大盘 [1] 个股涨跌分化情况 - 下跌个股中华软科技跌幅最大达10.02% 成交15.56亿元 凯美特气跌4.44%但成交额高达39.32亿元 [2] - 跌幅前五个股包括华恒生物(-3.59%)、锦华新材(-3.58%)和博苑股份(-3.24%) 其中博苑股份成交2.48亿元 [2] - ST宏达逆势上涨4.99% 但成交额仅3736.17万元 显示个股表现分化明显 [1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入6.44亿元 游资净流出3.96亿元 散户净流出2.48亿元 显示机构资金主导当日行情 [2] - 多氟多获主力净流入4.30亿元(占比40.4%) 但遭游资和散户分别净流出2.11亿元和2.19亿元 [3] - 巨化股份主力净流入2.34亿元(占比8.52%) 万华化学主力净流入1.60亿元(占比7.47%) 头部个股获主力青睐 [3] 重点个股资金动态 - 长华化学主力净流入7859.62万元(占比25.39%) 但游资净流出5282.98万元 显示资金分歧 [3] - 雅化集团主力净流入6421.47万元 同时获游资净流入1210.59万元 资金面表现相对积极 [3] - 三美股份获主力净流入3182.61万元 游资净流入3460.26万元 但散户净流出6642.87万元 [3]

行情表现 - 甲醇及绿色甲醇概念股大涨 东华科技2连板 长华化学和复洁环保涨停 [1] 政策驱动 - 工信部等七部门发布方案 推进绿氨和绿醇在船用燃料市场应用 加快完善绿色产品认证 [2] - 国际海事组织将于2025年10月通过净零框架 包含强制性燃料标准和碳排放定价 2027年起对5000吨以上船舶强制实施 2050年实现航运业净零排放 [2] - 金风科技拟投资189.2亿元建设风电制氢氨醇一体化项目 规划3GW风电 80%电力用于电解水制绿氢 年产绿色甲醇60万吨和绿氨40万吨 [2] 行业前景 - 甲醇具储存灵活、成本低、基建完善和改造成本低优势 是船舶绿色转型主要选择 短期以LNG为过渡 [3] - 全球已至少有320艘甲醇燃料船订单 以集装箱船为主 预计2026年进入集中交付期 [3] - 2024年全球甲醇年消耗量约1.4亿吨 若2030年船用燃料渗透率达10% 将带动需求增长超40% [3] 需求与产能 - 300艘绿色甲醇船舶投运将带动燃料需求约680万吨 对应绿氢消纳75-130万吨 [3] - 当前绿氢开工项目产能约180万吨 船舶投运后可消纳42%-72%产能 [3] 产业链机会 - 绿醇项目建设周期1-2年 为匹配2027年政策 预计2025年下半年存量项目加速动工 [4] - 上游制氢设备商需求将爆发 其他领域绿氢渗透率提升进一步带动设备需求 [4] - 招标倾向于央国企及相关合作企业 绿醇运营商和绿氢设备商将受益 [4]

调研活动概况 - 9月25日公司接待12家机构调研 包括民生证券 华安基金等 活动涵盖现场参观与交流[1] - 调研聚焦技术优势 二氧化碳聚醚项目进展及市值管理规划[1] - 公司接待人员包括董事长顾仁发 董事会秘书顾倩等高管[1] 技术研发优势 - 研究院设立7个研究所 拥有15年技术积淀 在催化剂和分子结构设计领域形成优势[1] - 当前研发聚焦催化剂迭代 车用聚醚 特种聚醚制备及绿色低碳材料开发[1] 二氧化碳聚醚项目进展 - 项目处于建设阶段 预计2025年四季度建成投产[2] - 总体规划年产106万吨 将分期建设[2] - 一期为全球首套低温低压制备年产8万吨装置 用于构建技术壁垒与市场口碑[2] 产品应用与市场空间 - 二氧化碳聚醚为环氧丙烷与二氧化碳共聚物 具备优异性能[3] - 下游应用覆盖聚氨酯行业 包括火焰复合绵 胶黏剂 弹性体等领域[3] - 在汽车复合绵 水性聚氨酯分散体领域可替代进口产品并优化物性[3] 核心技术特点 - 采用高效新型催化剂及低温低压工艺 可调整产品二氧化碳含量[4] - 产品兼具聚酯型和聚醚型多元醇优点 分子量分布窄且无催化剂残留[4] - 技术属国家鼓励类绿色高效工艺[4] 财务表现与市值管理 - 2025年上半年实现归属于上市公司股东净利润4112.85万元 同比上升62.71%[5] - 通过优化产品结构 差异化竞争及降本增效策略推动业绩增长[5] - 下半年将加快二氧化碳聚醚项目建设 以创造内在价值为基础做好价值传播[5]

技术研发与优势 - 研究院设立7个研究所（催化剂、离子液体、聚醚合成、特种化学品、消费品材料、交通工具材料、CASE材料）[2][3] - 技术研发方向包括催化剂迭代升级、车用聚醚、特种聚醚制备应用开发、绿色低碳可循环功能性材料开发[3] - 二氧化碳聚醚项目采用高效新型催化剂及低温低压工艺技术，产品可调整二氧化碳含量并具备嵌段结构[7] - 技术优势包括窄分子量分布、无催化剂残留、高环保性，被列为国家鼓励类绿色高效技术[7] 二氧化碳聚醚项目规划与进展 - 项目一期年产8万吨，预计2025年四季度投产[4] - 总体规划年产106万吨，分期建设[4] - 发展策略：先夯实首套技术壁垒，再扩张产能并优化工艺，最终构建品牌护城河[4] 产品性能与应用领域 - 二氧化碳聚醚兼具低温柔顺性、耐水解性、聚碳酸酯力学强度及耐磨耐热性[4] - 下游应用覆盖传统聚醚市场（复合绵/聚酯绵/内衣绵）及胶黏剂/弹性体/涂料/油墨/涂层/皮革/密封胶/汽车饰件等领域[5] - 在汽车行业可替代进口特种聚酯多元醇，具备高性能、碳中和、可循环特性[6] - 在家居/服装/汽车行业可优化海绵物性并提升耐水解性/抗氧化性/抗黄变性[6] - 在水性聚氨酯分散体和合成革领域可替代进口聚碳酸酯二醇，降低成本并增强绿色属性[6] 财务与市值管理 - 2025年上半年归母净利润4112.85万元，同比增长62.71%[8] - 通过产品结构优化、客户结构调整、差异化竞争及降本增效实现业绩增长[8] - 市值管理策略以内在价值提升为基础，结合价值传播与回馈[8] 其他信息 - 活动参与方包括民生证券、华安基金等12家机构[2] - 活动时间为2025年9月25日，地点为公司研究院[2] - 不涉及未公开重大信息披露[9][10]