股价与交易表现 - 10月14日公司股价下跌4.88%，成交额为2.41亿元 [1] - 当日融资买入2088.89万元，融资偿还1570.29万元，实现融资净买入518.60万元 [1] - 截至10月14日，融资融券余额合计2.28亿元，其中融资余额2.28亿元，占流通市值的5.55%，超过近一年50%分位水平 [1] 融券活动 - 10月14日融券卖出400股，卖出金额5.08万元，融券偿还0股 [1] - 当前融券余量为5400股，融券余额68.57万元，超过近一年90%分位水平 [1] 公司基本信息 - 公司成立于2008年7月11日，于2024年9月11日上市 [1] - 主营业务为车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售，并提供软件和技术服务 [1] - 主营业务收入构成为：车联网智能终端74.71%，物联网智能模组18.17%，软件及服务7.00%，其他0.12% [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数为1.46万户，较上期增加5.43% [2] - 人均流通股为1791股，较上期增加41.32% [2] 财务业绩 - 2025年1-6月实现营业收入4.51亿元，同比增长4.84% [2] - 2025年1-6月归母净利润为9382.50万元，同比增长26.33% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现1.75亿元 [3] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中出现多只中证1000ETF，包括新进的南方中证1000ETF（持股29.26万股）、华夏中证1000ETF（持股17.20万股）和广发中证1000ETF（持股13.92万股） [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股25.11万股，较上期减少1.17万股 [3] - 西部利得事件驱动股票A为第七大流通股东，持股16.56万股，较上期增加2.14万股 [3]

公司股价表现 - 10月14日股价下跌5.1%至126.69元/股 [1] - 当日成交额2.26亿元 换手率5.35% [1] - 公司总市值132.42亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为慧翰微电子股份有限公司 位于福建省福州市 [1] - 成立于2008年7月11日 于2024年9月11日上市 [1] - 主营业务为车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售 并提供软件和技术服务 [1] - 主营业务收入构成：车联网智能终端74.71% 物联网智能模组18.17% 软件及服务7.00% 其他0.12% [1] 基金持仓情况 - 东吴基金旗下东吴双三角股票A（005209）重仓慧翰股份 [2] - 该基金二季度增持507股 持有总股数4507股 占基金净值比例3.15% 为第十大重仓股 [2] - 10月14日该基金持仓浮亏约3.07万元 [2] - 东吴双三角股票A最新规模583.48万元 今年以来收益48.96% 同类排名643/4220 [2] 基金经理信息 - 东吴双三角股票A基金经理为陈伟斌 [3] - 陈伟斌累计任职时间225天 现任基金资产总规模1399.64万元 [3] - 任职期间最佳基金回报37.53% 最差基金回报37.13% [3]

股价与两融交易 - 10月13日公司股价上涨0.38%，成交额为4.16亿元 [1] - 当日融资买入2298.99万元，融资偿还5026.27万元，融资净流出2727.29万元 [1] - 融资融券余额合计2.23亿元，其中融资余额2.22亿元，占流通市值的5.16%，超过近一年50%分位水平 [1] - 融券余量为5000股，余额66.75万元，超过近一年90%分位水平 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为1.46万户，较上期增加5.43%，人均流通股1791股，较上期增加41.32% [2] - 南方中证1000ETF新进成为第一大流通股东，持股29.26万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股25.11万股，较上期减少1.17万股 [3] - 华夏中证1000ETF和广发中证1000ETF均为新进股东，分别持股17.20万股和13.92万股 [3] - 西部利得事件驱动股票A持股16.56万股，较上期增加2.14万股 [3] 财务业绩 - 2025年1-6月公司实现营业收入4.51亿元，同比增长4.84% [2] - 2025年1-6月公司实现归母净利润9382.50万元，同比增长26.33% [2] - A股上市后累计派发现金分红1.75亿元 [3] 公司基本情况 - 公司成立于2008年7月11日，于2024年9月11日上市 [1] - 主营业务为车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售，并提供软件和技术服务 [1] - 主营业务收入构成为：车联网智能终端74.71%，物联网智能模组18.17%，软件及服务7.00% [1]

公司财务决策 - 公司董事会审议通过使用不超过5.00亿元闲置募集资金进行现金管理的议案 [1] - 资金将用于购买安全性高、流动性好的保本型产品 [1] - 单个产品投资期限不超过12个月，使用期限自董事会审议通过之日起12个月内有效 [1] 资金管理细节 - 现金管理资金额度范围内可滚动使用 [1] - 投资产品类型包括结构性存款、定期存款、大额存单、通知存款、保本型收益凭证等 [1] - 此次现金管理旨在提高募集资金使用效率，增加现金资产收益 [1] 项目运营影响 - 公司表示此次现金管理不会影响募投项目的正常进行 [1]

公司运营与财务 - 公司于2025年10月9日召开第四届第十五次董事会会议，审议了关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的议案 [1] - 公司2025年1至6月份营业收入100%来源于计算机和通信和其他电子设备制造业 [1] - 公司当前市值为144亿元 [1]

融资情况 - 公司首次公开发行1755.00万股，每股39.84元，募资69919.20万元，净额62707.27万元[1] 资金使用 - 拟将闲置募资用于3个募投项目，总投资71346.00万元，拟投入62707.27万元[8] - 拟用不超5.00亿元闲置募资现金管理，期限12个月，可循环使用[6] 产品选择 - 拟投资不超12个月保本型产品，如结构性存款[7] 决策审议 - 2025年10月9日董事会审议通过现金管理议案[19] 风险提示 - 投资受市场波动影响，实际收益不可预期[15] - 相关人员存在违规操作和监督失控风险[16]

业绩总结 - 公司首次公开发行1755.00万股，每股发行价39.84元，募集资金总额69919.20万元，净额62707.27万元[1] 未来展望 - 2025年10月9日董事会、审计委员会第四次会议审议通过现金管理议案[16][17] - 保荐机构对现金管理事项无异议[19] 新产品和新技术研发 - 智能汽车安全系统等三项目分别投资24141.00万元、20964.00万元、26241.00万元，拟投入募集资金19470.27万元、16996.00万元、26241.00万元[8] 其他新策略 - 公司拟用不超5.00亿元闲置募集资金现金管理，期限12个月，选低风险保本型产品[6][7] - 公司将按规定履行现金管理信息披露义务[10]

会议情况 - 慧翰微电子第四届董事会第十五次会议于2025年10月9日召开，8位董事全部出席[1] 资金管理 - 公司将用不超5亿元闲置募集资金现金管理，可循环，单产品期限不超12个月[2] - 议案有效期12个月，授权总经理决策，财务部负责具体事项[2] - 议案经审计委员会通过，保荐机构无异议[2]

公司调研活动 - 慧翰股份于2025年9月23日接受中银国际证券调研 公司冯静和潘敏涛参与接待并回答投资者问题 [1] 财务及业务构成 - 2025年1至6月份营业收入全部来源于计算机和通信和其他电子设备制造业 占比100.0% [1] - 截至发稿时公司市值为150亿元 [1] 市场背景 - A股总市值突破116万亿元 [1]

eCall业务与技术优势 - 公司自2013年开始研发欧盟标准eCall产品，2019年取得国内首张欧盟eCall认证证书及全球首批UN-R144认证证书 [2] - 2025年1月6日成为全球首批获得欧盟新一代NG eCall认证的企业 [2] - 已取得英国、阿联酋、沙特等地区国家的eCall认证，是国内认证最全面的企业之一 [2] - 2019年3月通过欧盟e-Call标准认证，系国内首家 [4][5] - 作为自主品牌出海e-Call主力供应商，拥有多国认证和规模化应用先发优势 [5] 国标AECS参与与实施 - 公司是国标GB45672-2025《车载事故紧急呼叫系统》的起草单位之一，参与标准文本编制和技术规范制定 [3][5] - 2025年4月国标AECS强制标准已发布，2027年7月1日强制实施 [4][5] - 与中国汽车技术研究中心完成前瞻性测试并通过 [3][5] - 与合作伙伴完成国标AECS功能及异常场景联合验证 [3] 研发体系与产能规划 - 研发费用逐年稳步增长，采用"平台化、模块化"研发体系 [3] - 拥有柔性生产线和智能制造体系，满足车规级产品生产需求 [6] - 自有产线负责核心零部件生产及工艺验证，外协厂负责非核心零部件加工 [6] - 可根据市场需求灵活扩大产能 [6] 数字化能源管理业务 - 通过端云一体化技术实现电池全生命周期管理 [7] - 覆盖动力电池、换电系统、电网储能系统场景，并向电动船舶领域延伸 [7] - 支持车电分离管理、电池租赁共享、V2G能源互动及能源数字交易 [7] 市场与技术对比 - AECS需通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试等多重车规级认证 [7] - AECS是前装车规产品，技术门槛高于后装消费电子ETC [7] - AECS成为法规件后市场规模超越ETC [7]