股权信息 - 李宁川直接持有公司15,893,930股股份，占总股本14.32%[3] 股东大会信息 - 2024年年度股东大会现场会议时间为2025年5月15日14:30[4] - 网络投票时间为2025年5月15日9:15 - 15:00[4] - 股权登记日为2025年5月8日[5] - 会议登记时间为2025年5月13日9:00 - 11:30、13:30 - 17:00[8] - 网络投票代码为351607，投票简称为富特投票[13] 议案信息 - 议案5.00、10.00为特别决议事项，需三分之二以上表决通过[6] - 议案4.00表决通过是议案5.00生效前提[6] - 议案6.00、7.00关联股东应回避表决[6] 其他 - 公司于2025年4月22日和4月29日开董事会会议[2] - 授权委托书有效期自签署日至大会结束日[16] - 股东大会需表决《2024年年度报告》等议案[16]

会议情况 - 第三届董事会第十一次会议于2025年4月29日召开，9名董事全出席[2] 人员调整 - 拟将副总经理人数调为5 - 9名[3] - 董事会同意聘胡森军为副总经理[6] 股本与章程 - 若预案通过，总股本和注册资本将变为155,420,399[3] - 变更注册资本等议案待股东大会审议[3][4] - 取消原议案，增加调整后议案为临时提案[4]

财务数据 - 2024年营收19.28亿元，利润总额7946.42万元，净利润8648.47万元[6] - 2025年1 - 3月营收5.04亿元，利润总额1160.80万元，净利润1171.99万元[6] - 2024年末资产23.27亿元，负债12.28亿元，净资产10.99亿元[6] - 2025年3月末资产25.19亿元，负债14.08亿元，净资产11.11亿元[6] 授信担保 - 2024年公司及子公司申请综合授信不超20亿元[2] - 富特安吉最高7150万元内为公司授信抵押担保[2] - 债权确定期间为2025 - 4 - 21至2030 - 4 - 19 [7] 其他信息 - 公司注册资本11101.4571万元[5] - 截至公告披露日无对外及逾期担保[8] - 公告日期为2025年4月29日[11]

业绩分配 - 2024年度拟每10股派现金红利0.18元，共派1,998,262.28元[2] - 拟每10股转增4股，转增后总股本增至15,542.0399万股[2] 公司变更 - 2025年4月29日董事会审议通过变更注册资本等议案，待股东大会审议[2] - 董事会拟调副总经理人数为5 - 9名[3] - 董事会提请授权管理层办工商变更及章程备案[5]

人事变动 - 公司2025年4月29日审议通过聘任胡森军为副总经理议案[1] - 胡森军任期自2024年年度股东大会通过起至第三届董事会届满[1] 人员信息 - 胡森军1992年生，毕业于浙大电力电子及电力传动专业[4] - 2017年加入公司，现任国际业务负责人兼总经理助理[4] - 间接持有公司股份90,000股[4]

行业概况 - 2024年中国新能源汽车产销量分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5% [1] - 国内新能源汽车市场竞争加剧，市场集中度明显提升 [1] 公司业绩 - 2024年公司实现营业收入19.34亿元，同比增长5.38% [1] - 归属于上市公司股东的净利润9460.52万元 [1] - 直接出口的车载产品营收占比提升至6.8% [1] 客户拓展 - 成功定点广汽、蔚来、小鹏、长安、零跑等国内头部车企 [1] - 成为欧洲主流豪华汽车品牌的首家中国独立供应商 [1] - 拿下雷诺、Stellantis等国际车企的多个平台性项目 [1] 产品与技术 - 新一代平台化产品体积减少30%，器件数量减少10% [2] - 平台产品已推广至6家主机厂客户 [2] - 与英飞凌共建创新应用中心，强化车载电源半导体技术合作 [2] - 通过ISO/SAE21434汽车网络安全流程认证 [2] 研发投入 - 2024年研发费用20,008.29万元 [3] - 研发团队规模813人，占员工总数49.30% [3] - 已授权专利96项，其中发明专利42项 [3] 国际化战略 - 推进海外工厂建设，服务国际客户并规避贸易壁垒 [3] - 针对国际客户需求进行流程优化 [3] 未来规划 - 立足于新能源汽车业务主赛道，成为国际一流供应商 [4] - 加大战略客户开拓力度，提升市场份额 [4] - 开展前瞻性技术布局，追求"长期技术领先" [4] - 围绕数字能源领域拓展业务，成为数字能源解决方案供应商 [5] - 关注新能源汽车深度集成化发展动向 [5] - 推进新能源汽车非车载业务及相关业务布局 [5]

财务表现 - 2024年公司实现营业收入19.34亿元，同比增长5.38%，归母净利润0.95亿元，同比下滑1.90% [1] - 2025年第一季度营业收入5.06亿元，同比增长94.79%，归母净利润0.20亿元，同比下滑1.56% [1] - 2024年车载电源产品营收18.23亿元，同比增长2.47%，毛利率23.07%，同比下滑0.52个百分点 [1] 盈利预测 - 预计2025-2026年归母净利润分别为1.20亿元、1.65亿元，新增2027年预测为2.06亿元 [1] - 2025-2027年EPS分别为1.08元/股、1.49元/股、1.86元/股，对应PE为39.7倍、28.7倍、23.0倍 [1] 海外业务 - 2024年直接出口车载电源产品营收1.32亿元，境外营收占比提升至6.82% [1] - 2025年一季度存货余额6.33亿元，较2024年底增加32.96%，主要因海外客户需求增加及材料备货 [1] 客户与合作 - 已与广汽集团、蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车、雷诺汽车、Stellantis等车企建立稳定合作 [1] - 2024年取得长安汽车、零跑汽车及某欧洲主流豪华品牌项目定点，成为后者国内首家独立一供 [1] 研发与费用 - 2024年研发费用约2亿元，研发团队规模813人，占员工总数49.30% [1] - 2024年销售/管理/研发/财务费用率分别为1.54%、5.10%、10.35%、0.16%，同比变动-1.30、-0.61、-1.16、+0.15个百分点 [1]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[1][3] 报告的核心观点 - 2024年公司实现归母净利0.95亿元符合预期，维持原有盈利预测，预计2025 - 2026年归母净利润分别为1.20、1.65亿元，新增预计2027年归母净利润为2.06亿元，EPS为1.08、1.49、1.86元/股，当前股价对应PE分别为39.7、28.7、23.0倍，维持“买入”评级[3] 根据相关目录分别进行总结 公司基本信息 - 当前股价42.75元，一年最高最低为60.50/30.47元，总市值47.46亿元，流通市值10.08亿元，总股本1.11亿股，流通股本0.24亿股，近3个月换手率813.3% [1] 财务数据 - 2024年实现营业收入19.34亿元，同比+5.38%；归母净利润0.95亿元，同比-1.90%；2025年第一季度，实现营业收入5.06亿元，同比增长94.79%；归母净利润0.20亿元，同比-1.56% [3] - 2024年车载电源产品营业收入18.23亿元，同比+2.47%；毛利率23.07%，同比下滑0.52pcts；直接出口车载电源产品营业收入1.32亿元，境外营收占比提升至6.82% [4] - 2024年销售/管理/研发/财务费用率分别为1.54%/5.10%/10.35%/0.16%，同比分别-1.30/-0.61/-1.16/+0.15pcts [4] - 2024年研发费用约2亿元，研发团队规模扩充至813人，占员工总数比例达49.30% [4] - 截至2025年一季报，存货余额6.33亿元，较2024年底增加32.96% [4] - 财务摘要和估值指标显示，2023 - 2027E营业收入分别为18.35、19.34、26.71、33.74、40.38亿元，YOY分别为11.2%、5.4%、38.1%、26.3%、19.7%；归母净利润分别为0.96、0.95、1.20、1.65、2.06亿元，YOY分别为11.1%、-1.9%、26.3%、38.4%、24.5%等 [6] 客户合作 - 已与广汽集团、蔚来汽车等知名车企建立稳定合作关系，并取得长安汽车、零跑汽车和某欧洲主流豪华品牌等多个项目定点 [4]

公司基本情况 - 公司深耕电池充放电领域，聚焦新能源汽车市场，产品涵盖车载充电机（OBC）、车载DC/DC变换器、集成产品及非车载液冷超充桩电源模块等 [5][7] - 客户覆盖广汽集团、蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车、雷诺汽车、Stellantis等国内外知名车企，销量位居国内第三方供应商前列 [7] - 2024年研发费用达20,008.29万元，研发团队813人占比49.30%，已授权专利96项（发明专利42项） [13][14] 经营模式 - **研发模式**：采用"技术预研-平台开发-项目开发"三级结构，实现SiC半导体器件量产应用，平台化产品体积减小30%、器件减少10% [8][9][23] - **采购模式**：以销定采，建立《合格供应商名录》并通过技术符合性、交付能力等维度筛选供应商 [10] - **生产模式**：以销定产，构建柔性自动化生产线提升一致性，自动化测试覆盖率超90% [11][17][19] - **销售模式**：直销整车企业，部分客户采用寄售模式，2024年直接出口收入占比6.8% [13][23] 核心竞争力 - **技术优势**：电力电子变换技术行业领先，获浙江省新能源汽车电源重点企业研究院认定，与浙江大学共建宽禁带半导体工程研究中心 [14][15] - **测试体系**：实验室通过CNAS认证及蔚来、小米等客户专项认证，覆盖EMC、电气功能等四大类测试 [16][18] - **品牌国际化**：成为欧洲主流豪华品牌一供，定点雷诺、Stellantis项目，部分进入量产阶段 [20][23] 经营成果与战略 - 2024年营业收入193,384.25万元（同比+5.38%），净利润9,460.52万元 [21] - 国内市场定点广汽、蔚来等项目，海外市场加速布局，海外工厂建设中 [22][23][24] - 平台化战略成效显著，新一代产品适配6家主机厂，开发周期缩短 [23] - 信息化系统升级ERP、SRM等，实现业务财务一体化 [24][25] 资本动态 - 2024年9月4日于深交所创业板上市（股票代码301607），总股本11,101.4571万股 [28] - 利润分配预案：每10股派现0.18元（含税）并转增4股 [4]

关键财务指标解读 - 2024年营业收入为19.34亿元，同比增长5.38%，其中新能源车载产品收入占比94.27%达18.23亿元（+2.47%），新能源非车载产品收入7962万元（+57.23%），技术服务收入2689万元（+2769.27%）[2] - 归属于上市公司股东的净利润为9460万元，同比下降1.90%，扣非净利润7457万元同比减少19.30%，反映核心业务盈利能力承压[2] - 基本每股收益1.05元/股（-9.48%），扣非每股收益0.83元/股，股东回报水平降低[2] 费用结构分析 - 销售费用2986万元同比增长20.27%，显示市场拓展投入增加[3] - 管理费用9854万元同比下降5.84%，体现管理效率优化[3] - 财务费用319万元同比激增1056.14%，主要因利息收入减少[3] - 研发费用2亿元（-5.27%）仍占营收10.35%，保持较高技术投入强度[3] 现金流状况 - 经营活动现金流净额2594万元同比锐减75.21%，主因销售回款减少[4] - 投资活动现金流净流出1.45亿元同比扩大90.15%，反映资产购建力度加大[4] - 筹资活动现金流净流入2.67亿元（+988.06%），主要来自募集资金到位[4] 业务结构变化 - 新能源非车载产品收入增速达57.23%，技术服务收入暴涨2769%，成为新增长点[2] - 车载产品收入占比94.27%但增速仅2.47%，显示传统业务增长乏力[2]