文章核心观点 - 波音公司因罢工与工会谈判破裂，面临财务和运营挑战，股票持续下跌，有信用评级下调风险 [1][3][4] 罢工与谈判情况 - 9月起为期一个月的罢工使波音在华盛顿的西北业务停滞，超3.3万名工人要求提高工资和福利 [1] - 公司最初提出30%的工资涨幅和改善退休福利，但工会“不可协商”的要求导致谈判破裂，尽管有调解努力 [1] 财务举措与风险 - 公司首席运营官表示考虑出售100亿美元新股以弥补现金流失 [1] - 标普全球和穆迪正在审查波音的信用评级，可能将其降至垃圾级，使财务前景更复杂 [1] 股票表现 - 公司股票持续暴跌，年初至今下跌38.57%，今年以来下跌17.95% [3] - 股价154.65美元远低于20日和50日简单移动平均线，确认强烈看跌趋势 [3] - 移动平均收敛背离（MACD）指标为 -3.13，显示处于看跌阶段，相对强弱指数（RSI）为44.48，信号中性 [3] - 股票在布林带的较低看跌区间徘徊一段时间，8日简单移动平均线（SMA）为153.94是短期看涨信号，但200日SMA高达186.15，长期前景仍看跌 [3]

文章核心观点 - 波音与工会谈判陷入僵局，罢工造成公司每日约5000万美元损失，公司面临财务及运营挑战 [1][4] 谈判情况 - 波音与工会领导人周一重启谈判，周二陷入僵局 [1] - 约3.3万名国际机械师和航天工作者协会成员自9月13日起罢工 [2] - 波音首次提出25%加薪提议被压倒性拒绝，第二次提议被撤回 [1][2] - 工会称波音“执意”坚持未协商提议，公司称工会要求不可接受 [3] - 波音曾提出30%加薪、6000美元签约奖金等，工会要求四年内加薪40%并恢复传统福利养老金计划 [3] 罢工影响 - 美银分析师估计罢工使波音每天损失约5000万美元 [1][4] - 波音试图通过禁止高管坐商务舱、让部分员工每月休假一周来省钱 [5] 后续动态 - 波音CEO称致力于找到解决方案，工会谈判委员会表示准备继续谈判 [5] - 标普全球评级可能因波音财务问题将其债券降至“垃圾”级 [7] 公司挑战 - 新CEO上任两个月，需应对供应链限制、认证延迟及阿拉斯加航空事故影响 [5]

文章核心观点 - 波音公司股价下跌，与工会的谈判破裂 [1]

文章核心观点 - 标普全球评级可能会下调波音公司的债券评级,原因是公司现金流问题加剧,受到工人罢工的影响 [1][2][4] - 穆迪也最近将波音公司列入下调评级审查范围,同样是因为罢工对公司现金流的影响 [4] - 波音公司正面临现金流问题,预计今年将使用100亿美元现金 [4] - 波音公司还有40亿美元债务将于2025年4月到期 [4] 根据相关目录分别进行总结 公司现金流和财务状况 - 标普全球评级可能会下调波音公司的债券评级,原因是公司现金流问题加剧,受到工人罢工的影响 [1][2][4] - 穆迪也最近将波音公司列入下调评级审查范围,同样是因为罢工对公司现金流的影响 [4] - 波音公司正面临现金流问题,预计今年将使用100亿美元现金 [4] - 波音公司还有40亿美元债务将于2025年4月到期 [4] 737 MAX生产和交付 - 罢工风险影响了波音737 MAX机型的生产,公司无法实现每月38架的生产目标 [4] 其他问题 - 波音公司今年还面临一系列声誉事件,包括飞机舱门爆开、轮胎掉落、引擎故障等 [5]

Boeing (BA, Financial) shares dropped more than 1.5% in pre-market trading, priced at $152.29. S&P has placed Boeing on a negative ratings watch, indicating a potential downgrade to junk status. The current rating stands at BBB- with a negative outlook.S&P projects that ongoing strikes are costing Boeing $1 billion each month. If strikes conclude by the fourth quarter, Boeing is anticipated to burn through $10 billion in cash by 2024.Additionally, sources reveal that negotiations between Boeing and the IAM ...

Boeing (BA, Financial) faces a significant threat to its credit rating from S&P due to an ongoing strike. The credit rating agency warns that Boeing could be downgraded to junk status. The strike is costing Boeing an estimated $1 billion per month. S&P expects Boeing to burn through $10 billion in cash by 2024, assuming the strike concludes in the fourth quarter. As a result, the company's year-end cash balance is expected to be below its target of $10 billion.Boeing currently holds a "BBB-" issuer credit r ...

文章核心观点 - 波音公司正考虑通过发行股票和类似证券筹集数十亿美元资金,以防止其信用评级被降至垃圾级 [1] - 波音公司正评估其资本结构和流动性,以确保在未来18个月内偿还债务并维持投资级信用评级 [2] - 分析师预计波音需要筹集100亿至150亿美元资金,以避免信用评级下降 [3] - 标普已将波音公司列入负面信用观察名单,表明该公司可能需要额外融资来应对当前的财务压力 [4] 关键要点总结 融资需求 - 波音公司正考虑通过发行普通股、强制可转换债券和优先股等方式筹集约100亿美元资金 [1] - 分析师预计波音需要筹集120亿至150亿美元资金,以避免信用评级下降 [3] 信用评级压力 - 波音公司面临信用评级下降的风险,维持投资级评级对其管理资本成本和获得机构投资者资金至关重要 [2] - 穆迪已将波音的Baa3评级列入可能下调的观察名单,如果股权融资无法满足偿债需求,评级可能会被下调 [3] 财务状况 - 波音公司在737 MAX事故和最近的罢工事件中遭受了超过70亿美元的经营现金流损失,总债务约600亿美元 [2] - 波音面临160亿美元的到期债务,其中115亿美元将在2026年到期,此外还需承担47亿美元收购Spirit AeroSystems的债务 [3]

Boeing Company reported the delivery of 33 jet aircraft in September, marking an increase of six units compared to the same month last year. However, the company remains concerned about the ongoing machinists' strike, now in its fourth week, which may affect future deliveries. By the end of September this year, Boeing had delivered a total of 291 airplanes, falling short of the 371 units delivered by the same time in 2023. In contrast, competitor Airbus had delivered 447 planes by the end of August this yea ...

文章核心观点 - 波音公司在2024年第三季度交付了116架商用和防务航空器 [1] - 其中包括92架737系列、14架787系列和6架767系列 [1] - 未来的交付情况可能会受到持续罢工的影响 [1] - 公司将在本月晚些时候发布本季度的详细财务业绩 [1] 交付情况总结 - 波音公司在2024年第三季度共交付116架飞机 [1] - 其中包括92架737系列、14架787系列和6架767系列 [1] 财务业绩总结 - 波音公司将在本月晚些时候发布2024年第三季度的详细财务业绩 [1] - 目前提供的交付数据为初步数据,需等待完整财务报告发布 [1]

文章核心观点 - 波音公司9月份交付33架飞机,比去年同期多6架 [1] - 波音公司今年前9个月共交付291架飞机,远低于2023年前9个月的371架 [1] - 波音公司主要交付737 Max机型,包括向联合航空、瑞安航空和西南航空等客户交付 [1] - 波音公司在华盛顿州伦敦的工厂发生罢工,影响了飞机的交付 [2] 行业概况 - 波音公司的交付量低于竞争对手空客公司,空客公司今年前8个月共交付447架飞机 [1] - 飞机交付对波音公司来说很关键,因为客户在收到飞机时会支付大部分价款 [1] 公司情况 - 波音公司今年已经烧掉超过80亿美元,主要是因为客户在收到飞机时支付大部分价款 [1] - 波音公司与工会的谈判陷入僵局,工人投票否决了公司提出的临时协议 [2] - 双方本周重新开始谈判,但工会拒绝了波音公司提出的改善条件 [2]