文章核心观点 - 波音公司面临严峻的经营挑战,需要进行艰难的决策和结构性调整,以保持竞争力和满足客户需求 [1][2][3] - 公司将延迟777X项目交付时间至2026年,并在2027年停止767货机商业项目生产,但将继续生产KC-46A加油机 [2] - 公司将在未来几个月内减少约10%的总员工,包括高管、管理人员和普通员工 [3] 777X项目 - 777X项目在开发、试飞暂停和持续停工等方面面临挑战,导致项目时间线延迟,预计首次交付将推迟至2026年 [2] 767货机项目 - 公司将完成剩余767货机订单的生产和交付,之后将在2027年停止该商业项目 [2] 国防业务 - 公司在固定价格开发项目的表现未达预期,本季度国防业务预计将产生大额新损失,主要由于商业衍生品停工、持续项目挑战以及767货机生产决定 [2] 员工裁减 - 公司将在未来几个月内减少约10%的总员工,包括高管、管理人员和普通员工 [3] - 公司将不再进行下一轮休假 [3]

文章核心观点 - 联邦监管机构批评了联邦航空管理局(FAA)对波音公司飞机生产的监管,称其没有有效的系统来监督波音公司各个制造设施[1][2][3] - FAA的审计流程"不够全面,无法充分识别波音生产线内的关键差异和不合规问题",且FAA未能解决长期以来波音对供应商监管方面的弱点,尽管这些风险早已为人所知[3] - 波音公司的公司困境持续加剧,其无法解决工人罢工、努力重建一些飞机和系统在一系列事故后的行业信任,以及不得不将其航天器从国际空间站撤回,留下宇航员机组[1] 监管问题 - FAA对波音的监管受到新的审查,因为一架新的阿拉斯加航空公司737 Max 9飞机在1.6万英尺高空上一个门塞缺少关键螺栓而脱落,导致司法部门启动了刑事调查[2] - 报告提出了16项建议,FAA表示同意所有建议,并"致力于不断改善我们的监管流程"[2] - FAA表示正在对其监管模式进行全面系统性的审查[2] - 报告称FAA未能及时解决对波音员工受到不当压力的指控,因为它未能要求波音提供足够的信息[2] 监管不力 - 报告指出,FAA"尚未从一种专注于解决个别制造问题的被动方法转变为一种更主动、数据驱动的模式,以识别和解决波音制造过程中各个层面的风险"[3] - 近年来的一系列报告都提出了对FAA监管波音的担忧,上个月参议院小组调查波音公司文化时也指出了FAA监管方面的缺陷[3] - FAA局长韦特克上个月表示将改革自身的安全管理计划,并承认该机构之前"过于被动"地监管波音[3] - 韦特克还采取了前所未有的措施,禁止波音在做出重大质量改进之前扩大737 Max的生产[3]

The Boeing strike is growing increasingly ill-tempered as both sides have filed NLRB complaints.Talks resumed on Monday but collapsed the following day.Boeing is losing $50 million a day due to the strike, an analyst estimated. Sign up to get the inside scoop on today’s biggest stories in markets, tech, and business — delivered daily. Read preview Thanks for signing up! Go to newsletter preferences Thanks for signing up! Access your favorite topics in a personalized feed while you're on the go. ...

LAS VEGAS, Oct. 11, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- Jet Test, a global leader in aircraft ferrying and flight-testing services, has successfully completed a remarkable achievement of aviation logistics, ferrying four Boeing 747-400 to multiple destinations across three continents in just six days. This series of operations highlights Jet Test’s unparalleled expertise in aircraft repositioning and logistical coordination, reinforcing its reputation as a trusted partner for airlines and leasing companies around the ...

文章核心观点 - 波音公司股价持续下跌,主要原因包括公司与罢工的机械工人撤回合同报价,以及标普下调公司债务评级的警告[1][2] - 公司今年面临多重挑战,包括机械问题和2018-2019年两起致命坠机事故的法律和解,导致股价自年初以来下跌约44%[2] - 公司股价走势呈现下降楔形模式,这可能预示着潜在的看涨趋势反转[3] 根据相关目录分别进行总结 股价走势分析 - 公司股价今年大部分时间都在下降楔形模式中下行,这是一种由下降斜率收敛的趋势线组成的图形模式,通常预示着潜在的看涨趋势反转[3] - 相对强弱指数(RSI)显示价格动量疲弱,接近超卖水平,这增加了可能出现反弹的可能性[3] 关键阻力位分析 - 如果股价突破下降楔形模式的上轨,可能会上涨至约192美元附近,这一区域位于50周和200周移动平均线下方,可能会遇到来自2020年6月至2022年7月期间的多个可比交易水平的阻力[4] - 突破192美元后,股价可能会上涨至234美元附近,这一区域可能会遇到2020年6月至2021年7月期间形成的多个峰值的压力[4] - 更高的阻力位位于268美元,这里可能会遇到2021年3月和2023年12月的高点附近的阻力[4] - 如果股价出现更长期的反弹,可能会冲击320美元附近,这里可能会遇到投资者在2020年3月疫情导致股价快速下跌前的多个低点附近获利了结的压力[4][5] 关键支撑位分析 - 如果股价跌破下降楔形模式,要关注121美元附近的长期支撑位,这里曾经形成2020年5月至2022年9月期间的三个明显低点,可能会吸引买盘[6]

文章核心观点 - 波音公司(Boeing)持续下跌,创下23个月新低,主要受到多项不利因素的影响 [1] - 波音公司与其机械工人工会的谈判陷入僵局,公司收回之前提出的提议 [1] - 市场正在考虑这场持续一个月的罢工可能会延续到2024年 [1] - 标普将波音的信用评级列入负面观察名单,主要由于罢工的影响 [2] - 波音预计今年现金流出将达100亿美元,需要寻求融资以维持现金平衡和偿还债务 [2] - 波音第二季度现金净流出72亿美元,总债务增至579亿美元 [2] - 波音正在探索筹集现金的方式,包括股票稀释、可转换债券、优先股发行等 [2] - 波音还面临制造问题和Starliner项目失败等其他挑战,新任CEO可能会带来重大变革,但股价短期内难以摆脱悲观情绪 [3]

文章核心观点 - 波音公司股价周三下跌，9月交付超33架飞机，虽罢工但MAX交付有小利好，预计10月交付因罢工大幅下降，投资者关注2025年MAX生产提升，公司评级为跑赢大市，当前股价下跌2.7% [1][2][3] 交付情况 - 9月公司向客户交付超33架飞机，其中27架为MAX飞机 [1] - 分析师预计因9月13日开始的罢工，10月交付量将大幅下降 [1] - 投资者对全年MAX飞机交付量的预期从400 - 450架降至约325架 [1] 投资者关注点 - 投资者注意力正转向2025年MAX生产提升，年底月产量稳定在30多架被视为积极信号 [2] - 目前投资者不太关注公司订单，因经济放缓时订单活动通常会减少 [2] - 鉴于公司大量积压订单，当前焦点可能是解决工会合同问题，以及在罢工期间管理流动性和现金消耗 [2] 公司动态 - 公司暂停与机械师工会的谈判，罢工一个月加剧了财务压力 [2] 股价表现 - 周三最后一次检查时，波音公司股价下跌2.7%，至150.48美元 [3] 投资途径 - 投资者可通过Gabelli Commercial Aerospace and Defense ETF GCAD和Invesco Aerospace & Defense ETF PPA投资霍尼韦尔（HON） [3]

文章核心观点 - 波音与工会罢工近四周谈判破裂无新谈判计划，罢工使公司每月损失超10亿美元且恢复面临风险，公司正考虑筹资并采取临时休假措施，股价下跌 [1][3][7] 罢工情况 - 波音与关键制造工会近四周罢工，周二谈判破裂无新谈判计划，公司撤回对约3.3万美国工厂工人的薪酬提议 [1] - 工会未认真考虑公司提议，公司称工会要求“不可谈判”，现阶段进一步谈判无意义 [3] 罢工影响 - 标普全球评级估计罢工使波音每月损失超10亿美元，警告其债务可能被降至垃圾级，公司背负600亿美元债务，罢工使公司恢复面临风险 [3] - 波音2024年一直在消耗现金，此前新飞机空中面板脱落事件暴露安全协议薄弱，美国监管机构限制其生产 [3] - 波音提高737 MAX飞机月产量至38架的目标可能要到2025年年中才能实现 [7] - 周三波音股价下跌2.4%，今年股价已跌超40% [7] 公司举措 - 今年早些时候波音更换CEO，新CEO 8月上任，希望达成劳工协议并改善公司声誉，但目前未实现 [5] - 公司正考虑筹集数十亿美元来支撑资产负债表，路透社报道其考虑出售股票和类似股权的证券，其投资级信用评级面临风险 [5] - 公司对数千名受薪员工实施临时休假，生产畅销的737 MAX、767和777飞机的工厂关闭 [5] 工会诉求 - 代表西海岸工厂工人的工会希望四年内加薪40%，恢复十年前合同中取消的固定福利养老金 [9] - 超90%工人在罢工前否决了四年内加薪25%的提议 [9] - 波音上月提出“最佳和最终”改进提议，给予工人30%加薪并恢复绩效奖金，但工会调查成员后认为不够 [9]

文章核心观点 - 波音因工会拒绝合同提议撤回要约，标普警告罢工负面影响公司财务状况，或下调其债务评级，波音股价下跌 [1][2] 罢工情况 - 国际机械师和航天工作者协会33000名成员上月投票拒绝合同协议后罢工 [1] - 公司领导团队尽力与工会达成共识，但三轮谈判后工会未认真考虑提议，提出不可协商要求，公司撤回要约 [1] 标普警告 - 标普警告罢工增加公司财务风险，预计今年公司现金流出100亿美元，将其债务评级列入“负面信用观察”名单，若罢工持续到年底可能下调评级 [2] 股价表现 - 波音撤回合同要约且标普将其债券评级列入观察名单后，周三股价下跌，近期下跌2.2%至151.26美元，接近两年来最低水平 [1][2]

文章核心观点 周二股市普遍上涨，标普500指数上涨近1%，纳斯达克综合指数上涨1.45%，道琼斯工业平均指数上涨0.3%，小市值股票持平；市场受中国政策消息、波音谈判破裂、谷歌反垄断调查、能源行业受AI驱动等因素影响，同时关注美联储会议纪要、CPI和PPI报告以及财报季情况 [1][2][3][4][5] 分组1：股市整体表现 - 周二股市普遍上涨，标普500指数跳涨近1%，纳斯达克综合指数上涨1.45%，小市值股票持平，道琼斯工业平均指数上涨0.3% [1] 分组2：中国市场影响 - 中国政府的混合消息导致价格大幅波动，此前宣布的刺激措施推动股价上涨，但本周二新闻发布会未宣布更多刺激计划，引发对中国经济刺激选项耗尽的担忧，或影响美国市场 [2] 分组3：波音公司情况 - 波音与机械师工会谈判破裂，撤回将工资提高30%的最新提议，目前无重启谈判计划 [3] - 合同谈判破裂后，标普全球评级可能将波音债券评级降至垃圾级，其股价今年已下跌约40% [3] 分组4：谷歌母公司Alphabet情况 - 谷歌母公司Alphabet盘前股价下跌0.5%，美国司法部宣布可能要求拆分该公司，指控其当前结构形成垄断 [4] - 若Alphabet被拆分，可能引发Meta、苹果等公司的相关行动，拆分虽短期有干扰但可能使股东受益 [4] 分组5：能源行业情况 - 自8月初以来，星座能源股价飙升近80%，能源行业因人工智能而活跃，除老牌企业外新进入者也不断涌现 [5] - 芯片制造商台积电隔夜公布强劲财报，盘前股价上涨近1%，英伟达股价也上涨1%并创历史新高 [5] 分组6：其他关注要点 - 关注美联储公开市场委员会上月会议纪要，因其对利率大幅下调但经济仍显示强劲的情况，纪要将受到更多审视，并为明日CPI报告和周五PPI报告提供背景 [6] - 周五财报季开启，摩根大通和富国银行将公布财报 [7]