公司2026年1月运营数据 - 客运运力投入同比下降3.54% [1] - 旅客周转量同比下降1.03% [1] - 客座率同比上升2.16个百分点，达到85.01% [1] - 货邮周转量同比上升8.33% [1]

公司2026年1月运营数据 - 客运运力投入同比下降3.54% [1] - 旅客周转量同比下降1.03% [1] - 客座率同比上升2.16个百分点，达到85.01% [1] - 货邮周转量同比上升8.33% [1]

业绩总结 - 2026年1月客运运力投入同比降3.54%，旅客周转量同比降1.03%，客座率85.01%，同比升2.16个百分点，货邮周转量同比升8.33%[2] - 2026年1月可用座公里26845.73百万，同比降3.54%[7] - 2026年1月客运人公里22820.29百万，同比降1.03%[7] 运营数据 - 2026年1月未引进飞机，退出1架B737系列飞机，截至1月末运营825架飞机[2] - 2026年1月载运旅客人次12200.57千，同比降3.81%[7] - 2026年1月可用货邮吨公里917.80百万，同比降6.17%[9] - 2026年1月货邮载运吨公里363.49百万，同比升8.33%[9] - 2026年1月货邮载运量98.76百万公斤，同比升1.31%[9] - 2026年1月可用吨公里3333.92百万，同比降4.28%[9] - 2026年收入吨公里2371.39百万，同比升1.66%[9] 数据说明 - 运营数据未经审计，有调整可能，可能与定期报告披露数据有差异[12] - 公司保留调整运营数据权利，月度运营数据仅作参考[12] - 数据在相关网站发布，公告2026年2月13日发布[12][14]

公司运营数据 - 2024年1月载运旅客人次为1220.057万人次，同比下降3.81% [1] - 2024年1月货邮载运量为98.76百万公斤，同比增长1.31% [1] 客运业务细分 - 国内航线载运旅客人次为1011.255万人次 [1] - 国际航线载运旅客人次为176.545万人次 [1] - 地区航线载运旅客人次为32.257万人次 [1] 货运业务细分 - 国内航线货邮载运量为57.58百万公斤 [1] - 国际航线货邮载运量为39.38百万公斤 [1] - 地区航线货邮载运量为1.81百万公斤 [1]

客运业务表现 - 2026年1月客运运力投入同比下降3.54% [1] - 同期旅客周转量同比下降1.03% [1] - 客座率同比上升2.16个百分点，达到85.01% [1] 货运业务表现 - 2026年1月货邮周转量同比上升8.33% [1]

公司股价与交易数据 - 2月12日，中国东航股价下跌3.07%，成交额为9.19亿元[1] - 当日融资买入额为3965.85万元，融资偿还3102.40万元，融资净买入863.45万元[1] - 截至2月12日，融资融券余额合计2.65亿元，其中融资余额2.60亿元，占流通市值的0.25%，处于近一年10%分位以下的低位[1] - 2月12日融券卖出4.72万股，金额28.32万元，融券余量82.77万股，余额496.62万元，处于近一年80%分位以上的高位[1] 公司基本概况与主营业务 - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务、通用航空、航空器维修等[2] - 主营业务收入构成为：客运服务收入92.50%，货运服务收入3.86%，退票费手续费收入1.74%，其他1.28%，地面服务收入0.62%[2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万，较上期减少3.37%[2] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73%[2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润21.03亿元，同比增长1623.91%[2] - A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年累计派现0.00元[3] 公司股东结构 - 截至2025年9月30日，中国证券金融股份有限公司为第八大流通股东，持股4.30亿股，持股数量较上期不变[3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股2.95亿股，相比上期减少545.24万股[3]

公司股价表现与交易数据 - 2月12日，中国东航股价下跌3.07%，报收6.00元/股，成交额9.19亿元，换手率0.89%，总市值1325.26亿元 [1] - 公司股价已连续3天下跌，区间累计跌幅达6.26% [1] 公司主营业务构成 - 公司主营业务涉及航空客、货、邮、行李运输及延伸服务、通用航空、航空器维修等 [1] - 主营业务收入构成为：客运服务收入占92.50%，货运服务收入占3.86%，退票费手续费收入占1.74%，其他收入占1.28%，地面服务收入占0.62% [1] 基金持仓与影响 - 平安基金旗下平安鼎弘混合(LOF)A（167003）四季度持有中国东航5万股，占基金净值比例为1.06%，为其第五大重仓股 [2] - 2月12日，该基金因中国东航股价下跌浮亏约9500元，连续3天下跌期间累计浮亏损失2万元 [2] 相关基金表现 - 平安鼎弘混合(LOF)A（167003）最新规模为1348.4万元，今年以来收益2.85%，近一年收益10.36%，成立以来收益20.95% [2] - 该基金基金经理陈浩宇累计任职时间2年189天，现任基金资产总规模16.02亿元，任职期间最佳基金回报21.1%，最差基金回报-7.01% [3]

人民币升值受益板块市场表现 - 2025年2月12日，人民币升值受益板块整体下跌1.61%，表现显著弱于大盘，当日上证指数上涨0.05%，深证成指上涨0.86% [1] - 板块内个股表现分化，领跌个股为中国东航，跌幅为-3.07%，其次为中国中免，跌幅为-2.92%，众信旅游跌幅为-2.63% [2] - 板块内仍有部分个股录得上涨，涨幅居前的包括铜陵有色上涨0.56%，凯恩股份上涨0.54%，太阳纸业上涨0.53% [1] 人民币升值受益板块资金流向 - 当日板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为9.16亿元，而游资和散户资金则呈现净流入，金额分别为2.03亿元和7.13亿元 [2] - 个股资金流向差异显著，铜陵有色获得主力资金净流入8655.69万元，净占比2.39%，太阳纸业主力净流入2230.60万元，净占比5.74% [3] - 部分个股遭遇主力资金大幅流出，ST晨鸣主力净流出460.39万元，净占比高达-16.19%，齐峰新材主力净流出285.72万元，净占比为-9.57% [3] 相关ETF产品动态 - 黄金ETF华夏近五日上涨1.82%，资金呈净申购状态，最新份额增加750.0万份至16.3亿份，对应净申赎额为8115.0万元 [5] - 黄金股ETF近五日下跌1.72%，市盈率为34.63倍，资金呈净赎回状态，份额减少5900.0万份至28.5亿份，净申赎额为-1.6亿元，估值分位为74.56% [6] - 有色金属ETF基金近五日上涨5.52%，市盈率为30.68倍，资金呈净赎回状态，份额减少9200.0万份至77.0亿份，净申赎额为-2.0亿元，估值分位为44.10% [7] - 公用事业ETF近五日下跌0.93%，最新份额为8745.8万份，当日份额与净申赎额均无变化 [8]

债券信息 - 本期债券代码为175802.SH，简称为21东航01[7] 回售信息 - 回售登记期为2026年02月05日至2026年02月11日[7] - 回售价格为面值100元，以一手（10张）为回售单位[8] - 2026年2月5日至2月11日可办理撤销回售业务[7][9] - 回售资金兑付日为2026年3月12日[9] 相关方信息 - 发行人是中国东方航空股份有限公司，联系电话021 - 62686268[11] - 受托管理人是光大证券股份有限公司，联系电话021 - 52523013[11] - 托管人是中国证券登记结算有限责任公司上海分公司，联系电话021 - 68606515[12]

交易概述 - 公司下属东航进出口将其持有的参股公司上海东航供应链管理有限公司49%股权转让至关联方东航物流，交易价格约为人民币19,984.65万元 [2] - 本次交易构成关联交易，不构成重大资产重组，且无需提交公司股东会审议 [2][4] - 交易旨在聚焦航空主业，并利用东航物流在航材供应链领域的优势，为公司提供更高效的航材供应链管理和物流保障服务 [4] 交易各方与标的 - 交易买方东航物流为公司控股股东中国东航集团的控股子公司，是上海证券交易所主板上市公司，资信良好，具备履约能力 [6] - 交易标的为东航供应链49%股权，权属清晰，无任何限制转让的情况 [7][8] - 交易完成后，东航进出口将不再持有东航供应链股权，东航供应链将成为东航物流的全资子公司 [2][4] 交易定价与评估 - 交易价格以经备案的资产评估报告中的评估值为基础确定，评估基准日为2025年6月30日 [4][10] - 东航供应链股东全部权益（100%股权）的评估值为40,785.00万元，故49%股权对应交易对价为19,984.65万元 [10] - 评估采用收益法，主要因东航供应链经营稳定、具有稳定获利能力，且预期收益可量化、风险可预测 [11] - 评估增值的主要原因是收益法将企业在账面中未能体现的资源价值（如执行合同、客户资源等）纳入了衡量范围 [15] 交易协议与安排 - 股权转让协议于2026年2月9日签署，转让价款需在协议生效之日起五个工作日内一次性支付 [16][17] - 股权转让的完成以协议生效、价款全额支付及工商变更登记手续办理完毕为条件 [18] - 工商变更登记手续需在价款支付完毕之日起30个工作日内办理完毕 [19] 交易影响与审议程序 - 本次交易有利于公司聚焦航空主业，并预期通过提升东航物流的运营效率和协同水平，为公司提供更优质的航材供应链服务 [22] - 交易不会影响公司的独立性，不会损害公司和股东利益，亦不会对经营造成重大不利影响，且不涉及管理层变动、人员安置或非经营性资金占用 [22] - 交易已获公司董事会于2025年11月19日审议通过，关联董事已回避表决，独立董事认为交易公平、公正，符合公司及全体股东整体利益 [25][26] - 过去12个月内，公司与同一关联人（东航物流）累计进行交易3次，累计交易金额为55,832.96万元 [3][26]