公司动态 - 亿航智能旗舰产品EH216-S无人驾驶载人航空器在卡塔尔多哈市中心成功完成一系列飞行活动[1] - 飞行活动包括点对点飞行及载人飞行任务[1] - 航线连接多哈港与市中心标志性景点卡塔拉文化村[1] 行业里程碑 - 此次飞行是中东地区首次开展城市无人驾驶eVTOL飞行[1] - 飞行活动在卡塔尔交通部大力支持下开展[1]

新闻核心观点 - 公司成功完成其EH216-S无人驾驶电动垂直起降航空器在卡塔尔多哈核心城区的里程碑式试飞，包括点对点和载人飞行，这是中东地区首次城市无人驾驶eVTOL飞行，为区域先进空中交通树立了新标杆[1][5] 试飞成就与意义 - 试飞活动通过多哈港与卡塔拉文化村之间的点对点飞行，展示了EH216-S在城市空中交通场景中的实际潜力和未来商业运营价值[2] - 该战略性航线作为连接交通枢纽与关键城市目的地的空中接驳服务概念验证，将30分钟的车程转变为可持续的8分钟飞行[2] - 飞行标志着EH216-S在中东城市环境的首次点对点飞行，凸显了其无人驾驶eVTOL系统的技术成熟度和运营就绪状态[5] 战略合作与监管支持 - 试飞在卡塔尔民航局的操作授权和卡塔尔交通部的战略支持下执行，体现了卡塔尔引领智能和可持续交通解决方案的愿景[6] - 此次成就是公司与卡塔尔交通部、卡塔尔民航局紧密合作的成果，共同确保了项目的监管、安全和运营就绪性[7] - 卡塔尔交通部长称此次试飞是该国采用智能可持续交通解决方案旅程的新里程碑，并符合其国家愿景2030[8][11] 未来发展规划 - 试飞活动旨在为公司与卡塔尔交通部建立战略联盟铺平道路，以共同开发和部署先进空中交通解决方案[13] - 无人驾驶空中出租车项目将分几个连续阶段进行，重点发展机场与城市中心间的接驳服务、服务旅游和高流量区域的空中出租车走廊，以及将eVTOL系统整合到卡塔尔多式联运战略中[13] - 卡塔尔交通部将继续评估测试结果，并制定符合国际最佳标准的监管和技术框架，以增强卡塔尔作为采用智能可持续技术全球枢纽的领先地位[15] 公司技术与产品背景 - 公司是全球领先的先进空中交通技术平台公司，致力于开发和生产多样化的无人驾驶eVTOL航空器，其旗舰机型EH216-S已获得全球首个由中国民航局颁发的无人驾驶eVTOL型号合格证、生产许可证和标准适航证，并已开展商业运营[16]

文章核心观点 - 第二十七届中国国际高新技术成果交易会（高交会）作为“粤贸全国”系列活动的重要平台，汇聚全球100多个国家和地区的5000多家企业，展示5000余项前沿科技产品 [1] - 亿航智能作为低空经济代表企业，借助展会溢出效应展示其载人电动垂直起降航空器EH216-S，高效触达客户并洞察行业动态，推动商业化进程 [1][3][4] - “粤贸全国”系列活动4年累计撬动超2100亿元意向成交额，助力15万家企业转型，2024年开展220场活动成交金额600亿元，其中41%在广东省外举办 [4] - 展会释放显著乘数效应，产业带动系数约为9，即展览场馆每1元收入可带动9元相关社会收入，促进低空经济等新兴产业与应用场景融合 [6] - 亿航智能通过国际性展会链接全球市场，商业版图拓展至日本、泰国、阿联酋等国家，并以标准对接架起内外贸市场桥梁 [8] 展会平台效应 - 高交会汇聚全球100多个国家和地区的5000多家知名企业及国际组织，集中展示5000余项代表全球科技前沿的新产品、新技术、新成果 [1] - “粤贸全国”系列活动成为连接广东省内外的窗口，4年累计撬动超2100亿元意向成交额，助力15万家企业在全球贸易浪潮下转型 [4] - 2024年“粤贸全国”开展系列活动220场，成交金额600亿元，其中41%的活动在广东省外举办，织就全国统一大市场的宏伟图景 [4] - 展会的产业带动系数约为9，展览场馆每1元收入可带动9元的相关社会收入，释放“一业兴、百业旺”的乘数效应 [6] 公司战略与表现 - 亿航智能是全球首家集齐“适航三证”（型号合格证、生产许可证、标准适航证）及运营合格证的企业，已在全球21个国家完成超过8万架次的安全飞行 [3] - 公司采用“运售并举”的商业模式，即运营与销售“两条腿走路”，分散风险的同时提升商业化效率 [6] - 自取得适航认证至2025年6月底，亿航智能国内新增采购订单及预订单数量已达千架 [5] - 公司产品主要面向企业（To B）和政府（To G），通过展会拓展市场并保持长期稳定的合作关系 [7] - 亿航智能与重庆长安汽车、安徽江淮汽车等车企合作，将双方研发与制造优势相结合，加速国产化替代 [7] 行业与市场拓展 - 广东消费级无人机、工业无人机分别占全球市场份额的70%、全国市场的54% [4] - 低空经济催生文旅、物流、城市交通、应急救援等万亿级内需市场，带动高端制造、新材料、人工智能、通讯导航、金融保险等产业链上中下游联动发展 [6] - 亿航智能商业版图拓展至日本、泰国、阿联酋、马来西亚、墨西哥、巴西等国家及地区，积极抢滩海外市场 [8] - 公司作为亚洲唯一参会的无人驾驶eVTOL企业代表亮相国际民航组织第42届大会，向世界分享空中交通的“中国方案” [8] - 拉美国家有丰富的无人机应用场景且对低空经济产品表现出浓厚兴趣，被视为中国低空经济的潜在市场 [8]

公司近期动态与产品展示 - 亿航智能携旗舰产品EH216-S电动垂直起降航空器在美国硅谷eVTOL大会亮相，成为全场关注焦点，是唯一受邀参会的中国科技企业[1] - 大会期间公司举行了美国硅谷专场路演活动[3][7] - 公司首席财务官杨嘉宏表示，希望通过分享成功实践与发展蓝图开拓国际合作，强化市场信心[7] 公司全球化战略与市场里程碑 - 亿航智能已在美国市场创造多个里程碑，包括2019年12月成为全球首个在纳斯达克上市的先进空中交通科技企业[4] - 2020年1月，在美联邦航空管理局支持下，EH216-S在北卡罗莱纳州完成美国首次公开飞行[4] - 公司持续推进全球市场布局，在西班牙、日本、泰国、阿联酋、沙特等多个重要市场推进场景落地与运营中心建设[2] - 截至目前，公司在全球累计安全飞行次数达76000次[2] 产品技术进展与商业认证 - 旗舰产品EH216-S无人驾驶载人航空器已获得中国民航局颁发的“适航三证”[6] - 2025年3月，EH216-S两家运营航司获得中国民航局颁发的首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，实现产品商业闭环[6] - 2025年10月，公司发布新一代长航程无人驾驶载人航空器“VT35”，可覆盖跨城市、跨海域等中长途场景，并能复用EH216-S起降场，形成“城市—城际”产品矩阵[6] 行业活动与影响 - 美国硅谷eVTOL大会是北美地区最大的先进空中交通行业盛会之一，聚焦政策发展、技术创新及产业合作，吸引数十家头部企业及500余位政府、行业专家等参会[5] - 大会现场EH216-S成为全场人气焦点，吸引Joby Aviation、Jaunt air mobility等多位从业者、行业领袖及高校专家现场参观体验[5][6] - 美国被视为先进空中交通的重要市场，拥有广泛市场认知和资本环境，硅谷是科技、人工智能及先进空中交通顶尖企业的聚集地[2]

行业里程碑事件 - 2024年4月中国民用航空局为亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统颁发生产许可证 [2] - 该事件标志着全球首款集齐型号合格证 适航证和生产许可证的eVTOL飞行器正式诞生 [2] - 此举开启了无人驾驶载人飞行器商业化量产的新篇章 [2]

文章核心观点 - 低空经济作为战略性新兴产业，正以“政策+技术+需求”三重引擎驱动，已进入规模化商用临界点，并重塑中国经济空间格局 [3] 政策环境 - 中央层面将低空经济纳入国家“十四五”规划重点工程，工信部列入“20+8”重点产业发展计划，2025年政府工作报告提出“推动低空经济安全健康发展” [4] - 深圳、合肥、广州等30余个城市出台专项政策，深圳计划2026年前建成1200个低空起降点，广州对符合条件的项目最高奖补3000万元 [4] - 政策创新呈现“分级分类管理”特征，民航局试点“动态电子围栏”技术使成都空域效率提升40%，深圳为7家创新企业开辟合规试验空间 [4] 技术环境 - 动力系统革命：航空级固态电池能量密度突破400Wh/kg，使eVTOL续航里程从50公里提升至300公里，载重突破500公斤 [5] - 智能网联升级：5G-A通感一体网络与北斗高精度定位融合，上海试点实现300架/平方公里高密度调度，深圳SILAS系统将空域利用效率提升30% [5] - 材料轻量化突破：碳纤维复合材料成本下降40%，推动飞行器空重比从0.5降至0.3 [5] 市场环境 - 消费级市场崛起：美团无人机深圳运营中心日均配送量超3000单，配送成本较传统方式降低40%，祥云AS700载人飞艇客单价下降推动用户接受度提升 [6] - 行业级应用深化：农业植保无人机农药使用量减少30%，电力巡检无人机故障检测效率提升5倍，2023年农业无人机服务面积达10亿亩次，占全国耕地总量50%以上 [6] - 应急救援需求爆发：2023年全国自然灾害12.7万起，无人机参与救援案例占比达42%，深圳至南通低空航线将3小时车程缩短至30分钟 [7] 区域竞争格局 - 核心区域领跑：粤港澳大湾区形成eVTOL研发到商业化运营全链条，长三角构建智能管控网络，成渝地区规划建设全球首个“低空经济产业园” [8] - 中西部后发追赶：四川汇聚200余家低空装备制造企业，陕西成立丝路低空经济投资基金，湖南低空空域协同运行中心联合审批效率提升70% [8] 主体竞争格局 - 科技企业占据优势：大疆占据全球消费级无人机70%市场份额，华为“低空云脑”系统实现设施共享利用率提升65% [9] - 创业公司实现突破：亿航智能获得全球首个载人eVTOL型号合格证，峰飞航空货运版V2000CG获适航认证 [9] - 国企与民企协同：央企主导适航标准制定和基础设施投资，民营企业以创新效率和市场响应速度见长 [9] 服务模式演变 - 头部企业通过“技术+场景+资本”构建壁垒：美团无人机配送网络衍生出城市物流仿真等增值服务，大疆农业无人机推动服务从“卖产品”向“卖方案”升级 [10] 技术发展趋势 - 电动化、智能化与网联化并行：eVTOL续航突破300公里，快充技术缩短至15分钟，L4级自动驾驶系统实现自主避障，AI风险预警平台将突发天气跟踪精度提升60% [11] - 低空智联网实现飞行器实时监控与精准调度，国家级平台建立空域资源“分钟级”动态释放机制 [11] 市场发展趋势 - 应用场景多元化拓展：深圳计划2026年建成600个起降点构建15分钟空中交通圈，上海虹桥-浦东机场eVTOL快线将通勤时间缩短至12分钟 [12] - 区域集群化特征明显：深圳2023年低空经济产值达800亿元，占全国比重超15%，中西部地区在农业植保等特色场景实现突破 [12] 生态与国际化趋势 - 产业链深度融合：eVTOL、无人机与新能源汽车产业链形成“技术外溢+场景复制”模式 [13] - 国际化竞争加剧：中国企业在全球无人机市场占有率超70%，但适航认证互认度不足35%，亿航智能推动标准国际化，预计2025年出口占比达75% [13]

行业背景与政策支持 - 发展“低空经济”已连续两年被写入政府工作报告，行业被认为迎来了“起飞”时刻 [1] - 国家在政策、法规和准许方面给予了大力支持，中国民用航空局在飞行标准、适航审定等方面进行了大量工作 [10] 核心技术概念与定义 - UAM（城市空中交通）是以eVTOL、无人机等为载体，在城市低空域开展的立体化运输体系，核心特点包括垂直起降、环保低碳、避开地面交通拥堵 [3] - AAV（载人级自动驾驶飞行器）是一种利用先进航空技术和自动化系统实现无需人工操作的空中运输工具，核心是“载人”“自动驾驶”和“飞行器”三个要素的结合 [3] - eVTOL（电动垂直起降飞行器）结合了直升机的垂直起降优势与固定翼飞机的高效巡航能力，同时具有低碳排放的特点 [4] 亿航智能EH216-S产品特性 - EH216-S最大航程为30公里，最快飞行速度可达130公里/小时 [1] - 该飞行器是全球首款获得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC）三大通行证的载人eVTOL [11] - EH216-S采用机翼向下设计以减轻重量和提高飞行性能，并具备冗余备份设计和经过碰撞测试的机舱材质 [5] - 该产品不需要飞行员，已在全球完成超过8万架次的安全飞行，足迹遍布21个国家 [7][8] 技术路径与运营优势 - 公司从研发之初就选择了无人驾驶技术路径，因其在应对复杂天气、固定飞行线路以及降低运营成本方面具有优势 [5] - 无人驾驶飞行器单座成本较有人驾驶航空器大大降低，且未来可进一步减少地面人员配置，实现全无人运行体系 [5] - eVTOL融合了电力驱动、无人驾驶、集群调度、分布式动力、IT全备份等全新变革 [4] 应用场景与市场定位 - 业务主要聚焦于两个场景：城内交通（提供“空中出租车”服务）和城际交通（实现短途城市间飞行） [7] - 在城内交通方面，EH216-S可应用于载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景，体积小、机动性强、噪声低 [7] - 针对城际交通，公司推出了长航程复合翼电动垂直起降航空器VT-35，主要面向跨城市、跨海域、跨山区等中长途场景 [8] 商业化进展与行业地位 - 公司运营航司已获得中国民用航空局颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），可合法合规进行商业运营 [10] - EH216-S已获全球首个载人eVTOL型号合格证和生产许可证，具备载人商业运营资质，标志着中国在eVTOL适航认证领域处于国际前列 [3][11]

行业市场前景 - 低空经济作为战略性新兴产业，2023年国内市场规模约5000亿元，主要由民用无人机和传统通用航空构成[6] - 在政策支持下，行业开始全面发力eVTOL领域，2030年市场规模有望达到2万亿元，相当于2023年的四倍[6] - eVTOL行业的第一轮市场爆发期为2026到2028年，这三年是完成2万亿目标的关键时期[6] 主要企业动态 - 小鹏汇天飞行汽车工厂开启试产，下线首台“陆地航母”飞行器，明年将进入规模化量产交付阶段[1] - 小鹏汇天广州工厂是全球首个利用现代化流水线标准进行飞行汽车批量生产的基地，建筑面积约12万平方米，规划年产能10000辆，初期年产能5000辆，满产状态下每30分钟可下线一台飞行器[3] - 小鹏汇天构建两套飞行体系：“陆地航母”面向个人低空飞行，“A868”全倾转混电飞行汽车面向低空高效出行，后者已完成首次试飞进入飞行验证阶段[3] - 亿航智能EH216-S成为全球首个“四证齐全”的载人eVTOL，具备完整商业运营资质，并推出新一代长航程无人驾驶载人航空器“VT35”[7][9] - 峰飞航空V2000CG凯瑞鸥成为全球首个“三证齐全”的吨级以上载物eVTOL[11] - 除上述企业外，行业还有沃飞长空、高域科技、时的科技、沃兰特航空等玩家处于取证阶段[13] 企业背景与派别 - 汽车主机厂派：包括小鹏汇天（造车新势力）、沃飞长空（吉利）、高域科技（广汽），车企凭借技术积累、供应链优势、品牌效应和销售渠道资源成为行业重要玩家[13][15] - 电池企业派：eVTOL的核心技术是电池，峰飞航空获宁德时代数亿美元投资共同研发航空电池，亿航智能联手国轩高科定制动力电池系统[17] - 无人机厂商派：以亿航智能为代表，其此前主营消费级无人机，峰飞航空创始人田瑜也曾创办无人机企业昊翔并获英特尔6000万美元投资[18] - 专业航空公司派：时的科技创始人黄雍威曾任空客中国总工程师，沃兰特航空创始人董明曾参与ARJ21、C919等国产大飞机研制，但目前声量相对较小[19][21] 技术路线分析 - eVTOL气动构型有三大主流技术路线：多旋翼型（第一代技术）代表机型亿航智能EH216-S，成本低但航程短速度慢[25] - 复合翼型（第二代技术）代表机型峰飞航空V2000CG凯瑞鸥，解决航程和速度问题但成本更高结构更复杂[25] - 倾转旋翼型（第三代技术）代表机型小鹏汇天“A868”，兼具垂直起降与高速巡航性能，应用前景最被看好，全倾转旋翼被认为是终极解决方案[25] - 动力系统以纯电为主流，混电在长距离或重载场景有一席之地，eVTOL对电池能量密度、循环寿命、轻量化和航空级安全性要求更高[26] 商业化进展与应用场景 - 小鹏汇天“陆地航母”全球订单累计突破7000台，其中国内超6000台，海外约1000台（中东占600台）[29] - 亿航智能持续布局海外市场，覆盖欧洲、美洲、非洲、中东、东南亚、中亚和日本，并构建包括智能指挥调度系统在内的整套空中交通解决方案[30] - 载物场景应用可能更快推广，中国海油、中信海直及峰飞航空合作完成全球首次海上石油平台物资运输飞行[30] - 载人场景因成本高昂（如小鹏汇天产品预计售价不超200万元，亿航智能EH216-S指导价239万元）近期主打B端市场，如旅游观光、城际飞行等[30] - 具体案例包括小鹏汇天与敦煌合作推出西北首条低空自驾旅游线路，峰飞航空完成深圳至珠海跨海飞行演示（20分钟）[31] - 小鹏汇天正组建销售团队，将在广州开设飞行汽车6S店，明年在国内一线城市建设新门店[32] 政策支持 - 广东省印发《支持低空经济高质量发展若干措施》，有效期3年，推动低空空域管理改革，支持广州、深圳、珠海开通市内和城际低空客运航线，探索制定低空空域交通规则[34] - 广东低空经济已达千亿级市场规模，拥有低空飞行器制造企业超2000家，相关企业超1.5万家，占全国产业链企业30%以上，位居全国第一[34] - 全国更多省份也在出台支持措施，为eVTOL行业爆发期保驾护航[35]

低空经济与eVTOL行业定义 - 低空经济指在1000米以下空域以无人机、eVTOL、通用航空器等为载体开展运输、物流、观光等多元化经济活动的综合性经济形态[2] - eVTOL是结合电动推进系统和垂直起降能力的新型航空器，具有低噪音、零排放、高灵活性等特点，应用于城市空中交通、物流运输等领域[4] eVTOL产业链结构 - 产业链上游为原材料、关键零部件和系统，占据全产业链约30%的价值[7] - 产业链中游聚焦整机设计制造，处于核心地位，占据全产业链50%以上的价值[9] - 产业链下游包括运行保障、配套服务及各应用场景，涉及航空公司、物流公司、建筑承包商等企业[7][8] 产业链主要参与商 - 上游材料领域参与商包括日本东丽、美国赫氏、吉林化纤、安泰复材、中复神鹰等[8] - 上游电池领域参与商包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等[8] - 中游整机制造商包括亿航智能、零重力、时的科技、御风未来、小鹏汇天、Joby Aviation、Archer Aviation、Lilium等[9] - 亿航智能的Ehang-216机型是目前全球唯一TC、AC、PC三证齐全的机型[9] 市场规模与地域分布 - 2024年全球eVTOL市场规模达到14800百万美元，预计2025年将达到31000百万美元[10] - 预计到2031年市场规模可达149790百万美元，2025-2031年期间年复合增长率为43%[10] - 目前北美和亚太是主要生产地区，二者生产份额占总产量近80%[10] - 当前北美是最大市场，占比约34%，亚太地区次之，占比约25%[10] - 预计到2030年亚太地区将成为最大市场，占有率达到45%左右，甚至可能超过50%[10] eVTOL技术类型比较 - 矢量推力型代表机型Joby S4，优点是航程和巡航速度较高、能效比优、动力系统复用性高，缺点是机械结构复杂、飞控难度大[14] - 升力巡航型代表机型ET480，优点是巡航效率高、航程较长、飞控系统相对简单，缺点是起降阶段过渡控制难度大[14] - 多旋翼型代表机型EH216，优点是结构简单、设计和制造成本低、噪音低，缺点是载荷和航程有限、飞行速度较慢[14] 应用场景 - 城市空中交通领域：空中出租车、城市客运[15] - 物流配送领域：城市末端配送、特殊物资运输[15] - 公共服务领域：航空应急救援、医疗救护、警务安防[15] - 旅游消费领域：空中游览、高空跳伞[15] - 农林作业领域：农业植保、林业监测[15] - 国防军事领域：侦察监视、物资运输、人员运输[15] 行业发展驱动因素 - 技术层面：电动推进系统创新提高飞行器性能，预计2030年全固态电池技术完全成熟并商业化应用，2035年左右氢燃料电池可能有技术突破[15] - 经济层面：eVTOL适合100-400公里路程，时速120-200公里/小时，运营成本0.6-1.8美元范围，基础设施造价仅14-140万美元，远低于通用民航机场的1400万-14亿美元[16][17] - 政策层面：各地区出台支持政策，中国将低空经济写入政府工作报告，北美FAA等机构建立认证标准和监管框架[17] - 消费者层面：预计2026年eVTOL进入商业化生产阶段，主要消费者为大型交通服务或飞机租赁公司，2035年进入私人购买常态化阶段[17] - 制度管理：eVTOL适航证获取已基本规范，驾照考取流程、交通管制条例逐渐规范[18]

全球主要股指表现 - A股三大指数低开，沪指跌0.34%，深成指跌0.54%，创业板指跌0.72%，HBM、存储器、大基金系等板块指数跌幅居前 [1] - 美股三大指数收跌，标普500指数跌1.12%至6720.32点，纳斯达克综合指数跌1.9%至23053.99点，道琼斯工业平均指数跌0.84%至46912.3点 [2] - 纳斯达克中国金龙指数微跌0.03%，中概股涨跌互现，小鹏汽车因发布第二代视觉语言动作模型大涨9.64%，阿里巴巴涨1.69%，百度涨3.01% [3] 机器人行业观点 - 机器人板块行情预计进入去伪存真阶段，预期上修需等待新一轮催化落地或产业节奏兑现 [4] - 特斯拉Optimus量产订单发包、Gen3样机定型发布等重要节点是维持市场预期的关键 [4] - 特斯拉供应链进入验证期，深度配套或能直接拿到订单的标的将直接受益 [4] 电网设备行业分析 - 电网设备三季度业绩分化明显，非特高压主网板块归母净利润增速达38.2%，特高压主网为5.2%，配电为-23.6%，电表为-28.4% [5] - 非特高压主网板块表现较好，主要受益于出海高景气及国内输变电设备需求强劲，2024年输变电设备中标金额765.5亿元同比增长8.2%，2025年1-5批达786.75亿元同比增长19.5% [5] - 配电企业出海收入及订单保持高增，但国内业务受网内集采降价及网外新能源、工业需求增速减弱拖累 [5] 电解铝市场展望 - 未来三年全球电解铝供需预计处于紧平衡状态，该平衡建立在中国满产超产及海外新增产能如期释放的基础上 [6] - 供应端一旦出现问题易导致供不应求，价格具备易涨难跌的基础 [6] - 欧美AI投资竞赛遭遇缺电瓶颈，可能对超过400万吨的存量供应构成挤出威胁，或触发铝价加速上涨 [6] 量子计算发展前景 - 量子计算正加速从实验验证走向商业化应用，处于由科研突破向商业落地的关键拐点 [7][8] - 全球量子计算市场规模预计从2024年的50亿美元增长至2035年的8000亿美元以上，复合年增长率超过55% [8] - 硬件环节有望率先实现产业化突破，测控系统、稀释制冷机等核心设备将先行受益 [8]