纪要涉及的公司和行业 - 公司：极氪集团（Zeekr Group）、领克（Lynk & Co）、吉利（Geely） - 行业：新能源汽车行业 纪要提到的核心观点和论据 公司业绩 - 2025年第一季度极氪集团交付11.4万辆汽车，同比增长21%，营收达220亿元，汽车营收191亿元，毛利率16.5%，极氪品牌毛利率21.2%[2][3] - 2025年第一季度运营效率提升，费用降至29亿元，车辆交付量同比增长21%，车辆销售收入同比增长16%，整体车辆利润率升至16.5%，极氪品牌利润率21.2%，领克达11.4%，SG&A费用环比显著下降，净亏损同比收窄60%至 - 7.63亿元[18][19] 战略整合 - 吉利集团对领克和极氪进行战略整合，开展联合研发、升级制造系统、加强用户参与和渠道协调，加速平台技术共享，实现规模经济，提升盈利能力[2][3] 产品发展 - 极氪4月15日推出ZEEKR 007 GT猎装轿跑，首月产量超1万辆；ZEEKR 009 Grand Collectors Edition受高端买家欢迎；上海车展发布ZEEKR X9超级电动混合动力SUV，基于900伏高压架构，零百加速3秒内，结合插混和增程优势[5][6] - 领克4月推出Lynk & Co 900，采用EM - P智能电动混合动力技术，获超3万预订单，80%选高配2.0 turbo ultra车型，超30%订单来自前宝马和奥迪车主[8] - 2025年下半年极氪将推出首款EMP中大型轿车，Q3推出Zeekr Nine X，Q4推出Eight X，均配备超级电动混合动力技术[9] 技术创新 - 极氪研发三年的超级电动混合动力技术结合纯电、插混和增程系统优势，消除里程焦虑，受全球关注[7] - 吉利推进极氪和领克关键平台技术整合，包括车辆架构、电气/电子架构、动力系统、智能驾驶辅助和智能座舱技术[10] - 吉利推出标准智能驾驶辅助解决方案G - Pilot，极氪即将推出的车型将配备G - Pilot H7/H9系统，ZEEKR X配备G - Pilot H9系统，具备三级智能驾驶辅助能力[11] - 极氪和领克在智能座舱领域共享控制器和电气/电子架构，但应用层面保持不同用户体验[12] - 吉利自研Golden Battery开启磷酸铁锂超快充电新时代，是全球充电速度最快的量产电池之一[13] - 极氪推出V4超快速兆瓦级充电器，单枪峰值输出1.3兆瓦，杭州首站已运营，总功率超1400千瓦，可同时为三辆800伏车型超快充电，用户反馈积极，计划全国推广[14] 渠道拓展 - 国内极氪借助领克渠道资源加强门店网络，拓展低线市场，共享售后基础设施，提高用户可达性和渠道覆盖率[15] - 全球极氪加速欧洲以外市场扩张，成立统一销售公司，Lynk & Co Zero Eight EMP和ZEEKR Seven X已运往海外，Seven X 5月16日在欧洲开始商业交付，截至4月底极氪进入超60个国际市场，全球零售网点超1200家，其中海外超150家[16] 未来展望 - 极氪集团2025年销售目标为极氪品牌32万辆、领克品牌39万辆，共71万辆，新车型推出有望提升销售业绩[20] - 新产品推出预计从5月起积极影响财务结果，后续车型将进一步提升销量和财务状况[22] - 极氪营销和销售部门组织变革，引入代理模式拓展低线市场，预计Q3和Q4见成效[23] - 超级混合动力技术目标全球年销售15 - 20万辆，有望成为混合动力系统新标杆[33] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 吉利对私有化要约成立独立董事特别委员会评估，按法律要求适时公告[24] - ZEEKR 007 GT 5月15日交付1万辆，ZEEKR 009 Grand Collectors Edition订单超预期，Lynk & Co 900 4月28日推出，订单超3万，工厂加班生产[25][26] - ZEEKR Nine X和Eight X定位豪华市场，配备超级电容混合动力系统，采用900伏高压架构，Nine X还具备全球领先的主动底盘技术和三级辅助驾驶技术[27][28] - ZEEKR 001长5.2 - 5.3米，ZEEKR 009长超5米，尺寸差异使其针对不同市场细分[29] - ZEEKR 009 X和ZEEKR AX预计利润率超现有车型[30] - 大型车辆细分市场电动汽车销售增长可能放缓，电池回收技术预计在中国和全球快速增长[31] - 超级混合动力技术主要用于未来车型，也可能考虑应用于现有车型[34]

Exhibit 99.1 Zeekr Group Reports First Quarter 2025 Unaudited Financial Results HANGZHOU, China, May 15, 2025 -- ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited ("Zeekr Group" or the "Company") (NYSE: ZK), the world's leading premium new energy vehicle group, today announced its unaudited financial results for the first quarter ended March 31, 2025. Operating Highlights for the First Quarter of 2025 · Total vehicle deliveries were 114,011 units for the first quarter of 2025, representing a 21.1% year-over-year ...

公司战略调整 - 吉利汽车将极氪整合进集团以应对激烈市场竞争和复杂环境 旨在改变品牌小而散、散而乱的情况 将资源凝聚提升竞争力 [2] - 整合后吉利汽车集团将实现整体效益超5% 研发效率、管理效率及营销效率达到15%-20% [2] - 整合后管理层调整：淦家阅出任合并后的吉利汽车集团CEO并仍担任执行董事 安聪慧将出任吉利控股集团CEO全面负责运营管理 [2] 财务表现 - 极氪科技集团一季度总营收达220亿元 净亏损同比大幅收窄超60% 香港会计准则下实现盈利5.1亿元 [3] - 整车毛利率16.5% 同比上升3.4个百分点 综合毛利率攀升至19.1%创历史最高 [3] 产品与市场表现 - 极氪007GT上市首月实现万台下线交付 领克900自4月28日上市以来大定量超过3万 [4] - 领克900交付量已超过市面上传播大定量很高的大六座车型 且近期还会继续攀升 [4]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度公司交付11.4万辆汽车，同比增长21% [8][9] - 第一季度营收达220亿元人民币，其中汽车营收达191亿元人民币 [10] - 汽车毛利率达16.5%，其中Zika品牌毛利率升至21.2% [10] - 2025年第四季度总汽车交付量达114,011辆，同比增长21.4% [25] - 汽车销售收入同比增长16.1%，整体汽车利润率升至16.5%，同比提高3.4个百分点 [25] - 第四季度毛利率为19.1%，去年第四季度为16.3%，2024年第四季度为18% [26] - 2025年第四季度研发费用为29亿元人民币，同比增长25%，环比下降25.6% [26] - 2025年第一季度销售、一般和行政费用为26.5亿元人民币，同比下降9.2%，环比下降35.8% [27] - 2025年第一季度净亏损同比收窄60%至7.63亿元人民币 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 - Zika品牌在高端市场取得进展，4月15日推出Zika 7 GT，首月生产超1万辆用于交付 [11] - Zika 9 Grand Collector's Edition受高端买家欢迎，Zika 9X作为新能源时代最豪华旗舰SUV，在上海车展亮相受关注 [12][13] - Lincoln Cove品牌巩固在高端市场地位，4月推出Lincoln Cove 900，交付量超预订单，已获超3万预订单，80%客户选择高配版 [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 截至第一季度末，公司全球用户基础超190万，接近200万 [7] - 截至4月，公司进入超60个主要国际市场，全球零售网点超1200家，其中超150家位于海外 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦产品、技术和渠道拓展，通过联合产品研发、制造系统升级等举措加速平台技术共享，实现规模经济，提高盈利能力 [8][10] - 产品方面，将推出更多高端和混合动力车型，如Lincoln Co将在下半年推出首款EMP中大型轿车，Zika Group将在第三、四季度分别推出Zika 9X和大型豪华SUV 8X [14] - 技术方面，推进Zika和Lincoln Co品牌关键平台技术的整合与共享，包括车辆架构、智能驾驶等；推出G Pilot智能驾驶辅助解决方案；自主研发的Golden Battery充电速度领先，升级为ShieldGolden Battery；推出V4超快兆瓦充电器 [15][18][19] - 渠道方面，国内加强门店网络，拓展低线市场；国际加速全球扩张，计划在全球市场建立统一销售公司 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业处于变革中，公司致力于创新，通过卓越服务重新定义豪华，以前沿技术提升高端汽车市场地位 [7] - 公司对实现2025年销售目标有信心，认为新车型推出将推动销售增长 [31][39] 其他重要信息 - 公司收到私有化要约，成立由独立董事组成的特别委员会评估要约，将按法律要求适时公告 [27][34] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 前四个月销售情况是否符合管理层预期，2025年全年销售目标及主要驱动车型 - 4月销售表现虽不令人满意，但符合管理层预期，公司仍致力于实现Zika品牌32万辆、Lingtang co品牌39万辆、集团71万辆的销售目标 [31] - 第一季度未推出新产品及未改变销售政策影响了销售表现，4月推出新车型后，预计5月销售表现积极，后续新车型将推动销售增长 [31][32] 问题2: 管理层对Judy Auto临时要约的看法 - 为确保合规及避免影响私有化交易，公司不对此事置评，特别委员会将评估要约并按要求公告 [34] 问题3: Zika 9X和Zika 8X下半年的销量贡献和利润率情况 - 两款车型定位豪华，配备超级电动混合动力系统，潜力大，预计利润率高于当前车型 [40][43] - 超级电动混合动力技术在动力、燃油效率、充电和维护方面有优势，有望成为新基准，目标是未来每年贡献15 - 20万辆销量 [47][49] 问题4: 公司超级混合动力技术与市场上PHEV或EIV汽车相比的优势，预计额外销量及是否会为现有车型提供混合动力版本 - 超级混合动力技术在动力、燃油效率、充电和维护方面优于现有市场产品，目标是未来每年为该动力系统产品贡献15 - 20万辆销量 [47][49] - 开发大中型产品时使用SuperHybrid技术以区分品牌，后续将在产品和技术发布活动中分享更多细节 [47]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度公司交付11.4万辆汽车，同比增长21% [8] - 第一季度营收达220亿元人民币，其中汽车营收达191亿元人民币 [9] - 汽车毛利率达16.5%，极氪品牌毛利率升至21.2% [9] - 2025年第四季度总汽车交付量达114,011辆，同比增长21.4% [25] - 汽车销售收入同比增长16.1%，整体汽车利润率升至16.5%，同比提高3.4个百分点 [25] - 极氪品牌利润率达21.2%，领克利润率达11.4%，第四季度毛利率为19.1% [26] - 2025年第四季度研发费用为29亿元人民币，同比增长25%，环比下降25.6% [26] - 第一季度销售、一般和行政费用为26.5亿元人民币，同比下降9.2%，环比下降35.8% [27] - 第一季度净亏损同比收窄60%至7.63亿元人民币 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 极氪品牌 - 极氪009成为售价超40万人民币豪华MPV类别中最畅销车型，开拓了高端纯电动MPV新市场 [7] - 4月15日推出极氪7 GT高性能猎装轿跑，首月生产超1万辆用于交付 [10] - 极氪9 Grand Collector's Edition受高端买家追捧，极氪9X作为新能源时代最豪华旗舰SUV，采用900伏高压架构，零百加速仅3秒 [11] 领克品牌 - 4月推出领克900智能六座旗舰SUV，交付量超市场高度宣传的预订车型，迄今已获超3万份预订，80%客户选择高配2.0T Ultra车型，超30%订单来自前奔驰、宝马和奥迪车主 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 截至第一季度末，极氪全球用户近50万，极氪集团全球用户超190万，正迅速接近200万 [7] - 截至4月，公司已进入超60个主要国际市场，全球零售网点超1200家，其中超150家位于海外市场 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 产品方面 - 丰富产品组合，提升整体竞争力，适应中国汽车市场高端、豪华和混合动力汽车成为关键增长引擎的趋势 [9][10] - 极氪品牌在高端市场迈进，领克品牌巩固在高端细分市场地位，扩大动力系统阵容和客户群 [10][12] - 下半年领克将推出首款EMP中大型轿车，极氪集团将分别在第三和第四季度推出极氪9X和大型豪华SUV 8X，均配备前沿超级电动混合动力技术 [13] 技术方面 - 推进极氪和领克品牌关键平台技术的整合与共享，构建强大技术护城河 [14] - 吉利统一品牌智能驾驶方法，推出标准智能驾驶辅助解决方案G Pilot，未来极氪集团车型将配备G Pilot H7和H9系统 [14] - 极氪9X将配备G Pilot H9系统，提供三级智能驾驶辅助能力，预计年底量产交付；新推出的领克900采用先进G Pilot H5和H7系统，是首款搭载NVIDIA driver AGX SOAR平台的量产车型，并配备吉利先进规避系统GAES；下半年领克即将推出的EMP中大型轿车也将配备NVIDIA solar芯片SoC并采用G Pipes H7平台 [15] - 极氪和领克在智能座舱领域共享域控制器和电气电子架构，极氪车辆继续使用极氪AIOS，领克使用Flyme Auto [16] - 极氪集团自主研发的金色电池开启磷酸铁锂电池超快充电新时代，是全球量产速度最快的充电电池之一，未来将统一为ShieldGolden电池，并融入吉利控股集团先进的内部电池技术 [17][18] - 极氪集团推出V4超快兆瓦级充电器，首站已在杭州建成并运行，总功率输出超1400千瓦，可同时为极氪和领克品牌的三款800伏车型提供超快充电 [19] 渠道方面 - 国内加强门店网络，拓展更多低线市场，极氪利用领克渠道资源积极拓展低线市场，共享售后服务基础设施 [20] - 国际上加速全球扩张，计划在全球市场建立统一销售公司，专注为两个品牌开拓国际市场 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司自2月整合极氪和领克品牌后，通过一系列战略举措推动进步，加速基于平台的技术共享，释放规模经济效应，盈利能力显著改善 [8] - 公司认为只有拥抱变化、创新和改革的企业才能在全球汽车行业变革中取得成功，将继续专注全球高端市场，推动公司发展 [21][22] - 尽管4月销售表现不尽如人意，但符合管理层预期，随着新车型推出和组织架构调整，预计5月销售表现积极，今年剩余时间新车型将推动销售健康增长 [31][32] 其他重要信息 - 公司收到私有化要约，成立由独立董事组成的特别委员会评估要约，所有与要约的沟通将由该委员会进行，公司将根据法律披露要求适时公告，期间公司管理层将全力支持投资者需求 [27][35][36] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 前四个月销量是否符合管理层预期，2025年全年销量目标有无更新及主要驱动车型 - 4月销售表现虽不尽如人意但符合管理层预期，公司坚持极氪品牌今年32万辆、领克品牌39万辆的销售目标，即极氪集团今年71万辆的销售目标 [31] - 第一季度未推出新产品且销售业务政策未变影响了销售表现，4月推出极氪7 GT和领克900，预计5月销售表现积极，今年剩余时间极氪9X、极氪8X和领克中大型轿车的推出将推动销售增长 [31][32] 问题2: 管理层对Judy Auto临时要约的看法 - 为确保合规和避免不当言论影响私有化交易，公司不对此事发表评论，已成立特别委员会评估要约，将按法律要求适时公告，投资者可关注公司官方披露 [34][35] 问题3: 极氪首款大型混合动力SUV 9X下半年的销量贡献和利润率情况，以及第四季度新款8X的情况 - 极氪7 GT推出后已交付1万辆，极氪9 Grand Collector's Edition订单远超预期，领克900订单量也很高，公司有信心实现今年销售目标 [39][40] - 极氪9X和极氪8X定位豪华细分市场，均配备超级电动混合动力系统，潜力大 [41] - 极氪9X是首款配备900伏技术的车型，支持最快充电速度、纯电续航和最快加速，是全尺寸豪华SUV的标杆，在智能主动底盘技术和三级辅助驾驶技术应用方面领先 [42][43] - 极氪9X和极氪8X尺寸不同但共享很多技术，可针对不同细分市场，预计利润率表现出色，高于当前车型 [44] 问题4: 极氪超级混合动力技术与市场上现有PHEV或EIV汽车相比的主要优势，预计提供超级混合动力版本后额外的销量，以及未来是否会为现有车型提供混合动力版本 - 林肯Co 900采用EMP动力系统，与吉利动力系统有很多技术共通之处，极氪开发大中型产品时使用超级混合动力技术以区分两个品牌 [48] - 超级混合动力技术在动力方面，无论电池满电还是电量耗尽，都能提供与其他顶级豪华产品相当的驾驶性能；在燃油效率方面，无论车辆由电机驱动还是直接由汽油发动机驱动，高速还是低速行驶，都能保持良好的燃油效率；在充电方面，产品将配备50千瓦时以上和80千瓦时左右的电池组，并采用900伏超快充电技术，提供最佳充电体验；在维护服务方面，客户无需像其他车辆那样频繁进行维护，维护服务成本远低于同行产品 [48][49][50] - 公司内部目标是该动力系统产品未来每年为公司贡献15万 - 20万辆的销量 [50]

公司战略整合 - 吉利汽车计划收购极氪全部股份以实现完全合并，目前持有极氪约65.7%股份，合并后极氪将私有化并从纽交所退市 [1] - 公司自2023年9月发布《台州宣言》后持续进行业务整合，包括吉利几何、翼真和雷达并入吉利银河，领克并入极氪并成立极氪科技集团，电池业务整合成立吉曜通行 [1] - 整合旨在解决品牌分散、资源零散问题，提升市场竞争力，面对白热化市场竞争和极小容错空间 [1][2] 整合动因与挑战 - 独立上市公司架构导致整合流程繁琐，需经各自董事会和股东大会审批，效率低下且沟通成本高 [2] - 双方员工激励机制不同导致团队利益诉求不一致，实际运营中出现利益倾斜削弱整合效果 [2] - 随着2025年自动驾驶和智能座舱整合阶段推进，这些问题将愈发突出 [2] 管理架构调整 - 合并后桂生悦仍任吉利汽车行政总裁及执行董事，淦家阅出任吉利汽车集团CEO [3] - 吉利汽车集团下设吉利银河事业部、吉利银河事业群和极氪科技事业群 [3] - 安聪慧将任吉利控股集团CEO，李东辉任副董事长负责董事局日常管理和投融资 [3] - 戴庆被任命为吉利控股集团轮值总裁以培养年轻复合型高级管理人才 [3] 整合效益目标 - 参考领克与极氪合并目标：生产降本大于3%、研发增效10%~20%、管理增效10%~20% [3] - 极氪与吉利合并后综合效益目标提升超5%，研发、管理和营销费用效益提升15%~20% [4] - 极氪与领克合并已带来显著资源整合效益提升 [4] 品牌定位与协同 - 合并后形成四大品牌矩阵：极氪(全球豪华科技)、领克(全球新能源高端)、吉利银河和中国星(全球主流) [4] - 各品牌将强化差异化定位，同时在技术、产品、供应链、制造、营销与国际市场等方面寻求协同 [4] - 通过协同发展提高技术创新实力并激发规模效应 [4]

吉利汽车2025年第一季度业绩 - 公司实现营收724 95亿元 同比增长25% 归母净利润56 72亿元 同比增长264% [1][2][3] - 总销量达70 38万辆 同比增长48% 其中新能源销量33 9万辆 出口约9万辆 [3] - 毛利总额114亿元 同比增长26% 毛利率15 8% 同比提升0 2个百分点 [2] - 全年销量目标271万辆已完成26% 新能源目标150万辆完成23% [3] 子品牌表现 - 吉利银河品牌销量26万辆 同比增长214% 星愿车型1-4月累计销量11 7万辆 [4] - 中国星系列销量33万辆 同比增长10% [4] - 领克品牌销量7 3万辆 同比增长19% 新能源占比52% [4] - 极氪品牌交付4 1万辆 同比增长25% [4] 极氪业务整合 - 极氪一季度营收220 19亿元 整车营收190 96亿元 同比增长16 1% [7] - 综合毛利率19 1%创历史新高 整车毛利率16 5% 同比提升3 4个百分点 [7] - 极氪品牌整车毛利率达21 2% [7] - 总交付量114011辆 同比增长21 1% 净利润5 1亿元 实现扭亏为盈 [7] - 吉利计划私有化极氪 当前持股65 7% 交易完成后极氪将从纽交所退市 [8] 管理层调整 - 合并后李东辉将任吉利控股副董事长 安聪慧任CEO 淦家阅任吉利汽车集团CEO [1][8] - 吉利汽车集团下设银河事业群和极氪科技事业群 [8] 财务状况 - 净流动负债112 51亿元 较2024年末108 18亿元有所上升 [6] - 公司表示流动性风险可控 将通过优化资产负债表 加速应收款回收等措施改善 [6]

吉利汽车对极氪汽车私有化合并解读 - 公司于5月8日提出对极氪汽车（NYSE:ZK）私有化合并计划，此前极氪汽车在2月份刚完成对领克品牌的合并 [2] - 公司管理层认为面对激烈市场竞争，需改变品牌"小而散、散而乱"的局面，通过资源整合提升竞争力 [2] - 合并逻辑基于吉利控股集团董事长李书福和管理层的战略判断，并获得股东认可 [2] 整合过程中的挑战 - 过去一年多已在中央研究院、供应链、智能辅助驾驶和智能座舱领域进行整合，但暴露出两大问题 [3] - 整合效率低且沟通成本高，因两家均为上市公司，决策需经各自股东流程导致进展缓慢 [3] - 利益不一致问题突出，因员工激励机制不同导致团队间存在利益冲突，影响整合效果 [3] 合并的必要性与紧迫性 - 公司认为需通过合并回归"一个吉利"以从根本上解决效率与利益问题 [3] - 管理层强调"时间不等人"，市场不会给予容错空间，快速整合是提升竞争力的关键 [3]

财务业绩概览 - 公司一季度总营收220.19亿元人民币（约30.34亿美元），同比增长1.1%，环比下降37.8% [1] - 公司一季度净亏损7.63亿元人民币（约1.05亿美元），同比大幅减少60.2%，但环比增加21.3% [2] - 非通用会计准则下调整后净亏损6.40亿元人民币（约8,800万美元），同比减少66.5%，环比增加18.5% [2] 交付量表现 - 公司一季度总交付量114,011辆汽车，同比增长21.1% [1] - 极氪品牌交付41,403辆，同比增长25.2% [1] - 领克品牌交付72,608辆，同比增长18.9%，其中新能源车型占比达52.4% [1] - 4月份总交付量41,316辆，环比增长1.5%，其中极氪品牌13,727辆，领克品牌27,589辆 [3] 盈利能力指标 - 公司整体毛利率达19.1%，同比提升2.8个百分点，环比提升1.1个百分点 [1] - 车辆销售毛利率为16.5%，同比上升3.4个百分点，环比上升2.2个百分点 [1] - 极氪品牌车型毛利率高达21.2%，创历史新高 [1] 战略进展与产品动态 - 公司完成极氪与领克品牌全面整合，全球用户基础扩大至超过190万 [2] - 技术整合通过优化研发和共享平台提升盈利能力 [2] - 4月推出极氪7GT（中国上市）和旗舰豪华SUV极氪9X（上海车展亮相） [2] - 极氪9X为首款混合动力车型，计划2025年第三季度全球上市 [2] - 领克品牌4月28日开始交付大型六座家用SUV领克900，自去年12月发布以来已获超4万个预订 [2] 运营管理成效 - 平台协同效应增强和严格供应链管理推动创纪录盈利能力 [2] - 公司持续专注于深化资源整合以释放更大协同价值 [2]

运营亮点 - 2025年第一季度总交付量为114,011辆，同比增长21.1%，其中Zeekr品牌交付41,403辆（同比增长25.2%），Lynk & Co品牌交付72,608辆（同比增长18.9%），且52.4%的交付量为新能源车型 [2] - 2025年4月交付量达41,316辆，环比增长1.5%，其中Zeekr品牌交付13,727辆，Lynk & Co品牌交付27,589辆 [8] - Lynk & Co 900大型六座SUV自2024年12月发布以来已获超40,000份预订单 [11] 财务表现 - 2025年第一季度车辆销售收入为190.96亿元（26.31亿美元），同比增长16.1%，环比下降38.4% [5][17] - 车辆毛利率达16.5%，同比提升3.4个百分点，环比提升2.2个百分点，其中Zeekr品牌毛利率创21.2%的历史新高 [5][17] - 总收入220.19亿元（30.34亿美元），同比增长1.1%，但环比下降37.8%，主要受季节性因素影响 [5][17] - 净亏损7.63亿元（1.05亿美元），同比收窄60.2%，但环比扩大21.3% [5][20] 新产品动态 - Zeekr 7GT于2025年4月15日在中国上市，配备碳化硅电驱系统，0-100km/h加速仅2.95秒 [9] - 旗舰豪华SUV Zeekr 9X在上海车展首发，为品牌首款混动车型，计划2025年第三季度全球上市 [10] - Lynk & Co 900于4月28日启动交付，基于SPA Evo平台打造，搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor计算平台（算力700 TOPS） [11] 战略进展 - 完成Zeekr与Lynk & Co品牌全面整合，全球用户超190万，技术协同推动研发效率提升 [13] - 供应链管理优化带动成本节约，2025年第一季度研发费用同比增加25%至29.08亿元，主要用于新车型平台开发 [20] 资产负债表 - 截至2025年3月31日，现金及现金等价物与受限现金合计98.98亿元（13.64亿美元） [22] - 总资产611.11亿元（84.21亿美元），其中流动资产440.26亿元（60.67亿美元） [33][34]